大众4S店更换的发动机无编号 4S店律师：进口的都这样
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首次保养后刚开出去几公里，谢先生的纯进口大众迈特威就突然熄火了，再也无法启动。购车的4S店工作人员告诉他，是发动机有质量问题，会替他们免费更换一个原装进口的发动机。
然而，对于新更换上的发动机，谢先生产生了许多疑问：为什么没有单独的识别编号？为什么在未经告知的情况下，被打上了原发动机的缸号？为什么4S店出示的进口货物报关单日期是2016年12月？为什么不愿意提供更换发动机的监控视频以及新发动机的货运单号？更换下来的受损发动机残件又去了哪里？
从2018年7月起至今，谢先生一方曾向消费者协会进行投诉、向德国大众总部发送邮件寻求帮助、向中国大众汽车公司官方客户热线咨询如何鉴定，但与4S店的协商一直没有成功。
现在，谢先生一方将4S店和大众公司一起告上了成都市锦江区人民法院，日前，双方正在挑选第三方机构对该发动机进行鉴定。
一问
“之前车子一直没有出过问题，但在当天保养后，刚开出4S店6、7公里，车子就突然熄火，再也启动不了。是不是保养过程中出了问题？”
二问
“如果是原装进口的新发动机，为什么要打上原来的缸号？为什么不去车管所更换缸号？是不是压根没给我们换？”
三问
“发动机从出厂时就应当有一个专属的代码编号，为什么4S店不能提供发动机的识别号和更多的证明文件？”
车辆故障
首保后开出4S店就坏了
4S店提出免费更换新发动机
2018年2月26日，谢先生所在的公司在成都新进程汽车销售服务有限责任公司（以下简称新进程公司），以545000元的价格购买了一台大众进口迈特威1984CC商务车。2018年7月2日，谢先生公司的驾驶人员将商务车送到新进程公司进行首次保养，不料却发生了意外。
“之前车子一直没有出过问题，但在当天保养后，刚开出4S店6、7公里，车子就突然熄火，再也启动不了。”谢先生告诉成都商报-红星新闻记者。
将车辆拖回4S店之后，新进程公司的工作人员告诉谢先生一方，是原厂发动机出了问题，决定免费为他们更换原装进口发动机总成。
“之前都没出问题，一来保养就出问题，我们觉得不能轻易拆解发动机。”随后，谢先生一方提出，如果拆开之后发现重要部件都要更换的话，需要4S店在更换发动机之余，还要增加延保和提供待修期间的代步车辆，对新车折旧也要做一定赔偿。
双方随后对具体的协议条款进行了协商，还草拟了协议内容。但在最后签署协议盖章时，“他们不愿意盖公司的公章，只想盖维修部的章，后来居然又直接不认这个处理结果了。”谢先生由此认为4S店言而无信。
车主质疑
新发动机是否为原装进口？
4S店提供不了足以证明的材料
但在此时，新进程公司对发动机的更换已经完成了。2018年9月10日，谢先生一方前去新进程公司提车，但却找到了新的问题，“没有经过我们的同意，没有经过车管所的程序之前，4S店已经为这个新换上的发动机打上了新的缸号，而且这个缸号和原发动机一模一样。”
“如果是原装进口的新发动机，为什么要打上原来的缸号？为什么不去车管所更换缸号？是不是压根就没给我们换？”抱着这样的疑问，谢先生一方要求新进程公司提供更换上的新发动机为原装进口的证明文件。
新进程公司提供的一份《中华人民共和国海关进口货物报关单》显示，2016年12月04日，大众汽车（中国）销售有限公司从德国进口了一批汽车零件，进口口岸为新港海关，境内目的地为通县。而在这一批零件中，就包括两台大众车用发动机。另一份《销售订单》显示，2018年7月9日，新进程公司以三包订单的名义采购了一批零件，其中包括一个汽油发动机，发货仓显示北京。
“按照常识，发动机从出厂时就应当有一个专属的代码编号，而且从2016年12月进口到现在这么久，难道全中国都没有卖出两台发动机吗？”谢先生一方认为，需要4S店提供发动机的识别号和更多的证明文件，以确认更换的发动机就是关单上载明的进口发动机。
但4S店的回复让他们很不满意，“当时4S店的工作人员说，更换的进口发动机上面没有发动机的识别号，关单上也没有记载该发动机的识别号。”
谢先生表示，他们要求的中国海关、国家质检总局、汽车行业和大众公司有关进口汽车零部件产品识别代码和产品编号的规范性文件，从大众公司发货到成都的物流信息，发动机总成更换过程视频影像资料乃至封存的受损发动机残件等，4S店统统没有提供。
频频受阻
发邮件到德国总部被转发
打电话到官方热线被推脱
由于新进程公司不能证明更换的发动机是进口原装发动机，谢先生一方不得不停止提取车辆，“到底是保养过程中出了问题，还是发动机本身的问题，现在不清楚。一旦提车了，后续再出现什么问题就没办法说清了。”
谢先生告诉记者，从2018年7月至今，他们曾经多次向成都市锦江区消费者协会及成都市锦江区市场和质量监督管理局进行投诉，请求协调，但都因双方分歧较大，未能达成共识。
此外，他们还曾向大众汽车德国总部的顾客服务邮箱发送过邮件进行投诉，但获得的回复也仅仅是“我们已经将您的通信转发给位于北京的大众进口汽车销售有限公司，请它们调查此事并直接联系您，请等待之后它们的联系。”
“我们要求4S店提供大众汽车公司的通讯地址和联系电话，也被拒绝了，这么大个公司，为什么要一直躲在后面呢？”谢先生表示，自己拨打大众汽车公司的官方热线，咨询如何鉴定发动机是否为原装进口，也被以找当地经销商推脱过去。
无奈状告
购车方提起诉讼
4S店称原负责人已辞职
无奈之下，谢先生所在的公司于2018年12月10日向成都市锦江区人民法院提起诉讼，状告新进程公司及大众汽车公司，要求新进程公司提供更换原装进口发动机总成的合法有效证明材料、交付车辆，并赔偿各项损失。
谢先生一方表示，由于新进程公司称发动机总成受损系原厂发动机质量问题所致，厂家才同意免费更换原装进口发动机，故大众汽车公司作为大众品牌进口汽车总经销商应当承担其产品质量问题所产生的一切法律责任，并应与新进程公司一起承担连带责任。同时大众汽车作为一个国际大品牌，应该有责任有义务为所有消费者证明其零部件的真实性。
4月16日下午14时许，记者来到位于成都市锦江区锦江大道石胜路198号的新进程公司。记者注意到，在该公司维修部一旁的车棚内，谢先生公司所购买的这辆商务车已被罩上了深灰色的车罩。由于此前为了避免证据灭失，谢先生所在公司已经向法院申请了证据保全，车底还被贴上了法院的封条。
新进程公司的一名张姓工作人员告诉记者，此前负责处理该事务的向某某已经辞职，现在此次纠纷的处理事宜已经移交给了售后部主管，但因该主管现在外出差，他们并不清楚具体过程，只知道已经走司法程序，交给了法务处理。
最新进展
发动机是否为全新原装进口？
双方将抽选鉴定机构做鉴定
2019年4月17日上午10时，在法院的安排下，三方来到锦江区人民法院抽选鉴定机构，对案涉车辆的发动机是否为全新未使用、是否是原装进口进行鉴定。
新进程公司的代理律师陈律师表示：“他们认为我们更换的可能不是原装的发动机，理由是没有足够的证据证明，但现在不管是宝马、奔驰还是大众，从国外进口的发动机本身是没有编号的，只有厂家的标识，在更换以后由4S店打上编号，去车管所重新变更登记。”陈律师表示，报关单显示的两台发动机，可能是当时在国内有两家店出现了类似的情况，进了两台作为备件，一直没使用。而没有物流单据则是因为，每一次进货都不会是一个零部件单独发货，而是和其他的零部件一起，从上面就看不出来。
“大众汽车公司在法院明确表示，这个发动机确实是从他们那里进口的。”陈律师告诉记者，“我们这边的处理意见是，免费更换原装进口的发动机，愿意承担在更换期间租赁代步车辆费用的合理补偿，愿意就更换的发动机延长质保。”陈律师最后强调，“我们在这个过程当中，其实一直在保持积极沟通，到底事实如何，还是要请鉴定机构进行鉴定。”记者了解到，因法院抽选鉴定机构的系统出现问题，将由法院通知择期进行抽选。
17日抽选现场，记者也见到了大众汽车公司的代理律师，但对方拒绝接受采访。
(来源:成都商报)
大众CC常规保养项目价格总结，了解如何养车，少花冤枉钱
很多车主都知道买车容易养车费劲，不了解如何养车，就不能及时对自己的爱车进行养护，还有可能花很多冤枉钱。今天我们来对CC这款车的常规保养项目价格做一个总结：（以下信息取自品牌官方网站或车型用户手册，可能与当地4s店内政策不同，具体保养周期及项目仅供参考）
官方保养手册周期表：
质保政策：
保修期：3年或10万公里
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
保养周期：
首保里程：5000km
保养间隔：每 10,000 km或12个月
首保政策：
厂家优惠政策：赠送1次免费保养
免费保养包含：机油、机油滤芯材料/工时费
机油
用量：2.0T发动机需要5L机油
原厂全合成机油
规格：SN 级 0W-20
参考价格： 105元/桶/1L
参考工时费：118元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：美孚
规格：SN 级 0W-20
参考价格：120元/桶/1L
机油滤清器
原厂机油滤清器
参考价格：119元/个
参考工时费：118元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：65元/个
原厂空气滤芯
参考价格：115元/个
参考工时费：45元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：75元/个
原厂空调滤芯
参考价格：238元/个
参考工时费：60元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，奥咖，曼牌
参考价格：90元/个
原厂燃油滤清器
参考价格：685元/套
参考工时费：430元
官方建议更换周期：每 30,000 km
其他品牌：博士、马勒
参考价格：320元/套
原厂火花塞
参考价格：120元/个
用量：4个
参考工时费：160 元
官方建议更换周期：每 30,000 km
其他品牌：博世，NGK
参考价格：85元/个
用量：4个
原厂刹车油
参考价格：275元/桶/1L
用量：约1L
参考工时费：200元
官方建议更换周期：每 50,000 km或24个月
其他品牌：博世
参考价格：116 元/桶/1L
用量：约1L
原厂自动变速箱油
参考价格：195元/桶/1L+ 滤芯 335元/个，共1505元
用量：约6L
参考工时费：420元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：采埃孚
参考价格：120元/桶/1L+ 滤芯 235元/个，共 955元
用量：约6L
原厂刹车盘
参考价格：前 1080元/对
后 880元/对
参考工时费：750元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：博世，菲罗多，安普得
参考价格：前 650元/对
后 550元/对
原厂刹车片/刹车蹄片
参考价格：前 785元/对
后 670元/对
参考工时费：500元
官方建议更换周期：每 50,000 km
其他品牌：博世，阿西莫，菲罗多，雷贝斯托
参考价格：前 485元/对
后 380元/对
原厂防冻液
规格：官方建议冰点 -40℃
参考价格：192元/桶/4L
用量：6L
参考工时费：200元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：博世
规格：冰点 -45℃
参考价格：98 元/桶/4L
用量：6 L
原厂轮胎
规格：245/45 R18，245/40 R19
参考价格：900元/条（245/45 R18）；1530 元/条（245/40 R19）
参考工时费：120 元
官方建议更换周期：每 50,000 km，与老化程度与使用环境相关，定期检查轮胎胎纹深度及轮胎橡胶裂纹，发现胎纹到警戒线或者裂纹严重需及时更换轮胎。
其他品牌：米其林，倍耐力，马牌，邓禄普，普利司通
规格：245/45 R18，245/40 R19
参考价格：825元/条（245/45 R18）；1270 元/条（245/40 R19）
原厂正时链条
一般情况下免维护，但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况，链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生，导致发动机不稳、加速无力，还可能会跳齿造成发动机故障，此时正时链条也是需要更换，但不需要定期更换。
参考价格：968元/条
参考工时费：2000元
其他品牌：（第三方小厂代工）
参考价格： 405元/条
以上是CC车型基础保养的相关费用成本，车主也可以在每10,000km保养的时候顺便对车辆的各部分情况做一个检查了解，做到心中有数，合理安排爱车的养护计划，爱车得到了及时高效的养护，才能降低故障率，给生活带来更多方便。
