你知道哪些轰动一时的悬案?

奥德赛

你知道哪些轰动一时的悬案?

这两款车属于不同功能的车要做选择的话主要还是看哦你的需求是什么？

1、本田奥德赛主打商务用车，豪华商务乘坐舒适，如果楼主是做生意或者是开公司平时商务接待比较多的话买这款车就比较适合。

2、大众辉昂这款车毕竟他它是suv虽然也也6坐和七坐，要是用来接待的话也可以做六七个人但他它的后排空间很拥挤，乘坐很不舒服，用来商务接待的话不太合适。如果楼主用来家用的话偶尔一家人出去游戏玩有又喜欢越野车的话大众辉昂会更合适。

买车主要看需求和个人喜好，要是土豪的话就随意了喜欢就买多多益善。

新车 | 限时成交价16.19万元，2023款大众迈腾330TSI领先型实拍

文：汽车日报 付博

[汽车日报 产品] 近日，现款一汽-大众迈腾330TSI领先型推出了最新促销政策，限时成交价为16.19万元，该车型的官方指导价为21.19万元。限时优惠日期为4月27日-5月6日，需要注意的是，16.19万元的限时成交价为“以旧换新”客户成交价。此次优惠的幅度较大，我们通过本篇文章一起来看看这款车型现在是否是最佳入手时机。

对于现款大众迈腾的外观其实不需要过多描述，大家对这款车型都较为熟悉了，其采用大众家族化的造型风格，整体呈现出沉稳中庸的特点，无论是作为家庭用车还是商务场合用车，迈腾都能够应对。车身尺寸方面，现款迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。

现款在售大众迈腾为2023款车型，提供1.4T和2.0T两种动力可选，330TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率186马力，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

配置方面，现款迈腾200万辆纪念版330TSI领先型配备有侧面安全气帘、胎压报警、倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、真皮方向盘、主驾驶席电动调节和手机App远程车辆控制等。主动安全预警系统和L2级自动驾驶辅助需要额外选装。

在迈腾200万辆纪念版330TSI领先型售价的基础上再加1.5万元的预算，可以购买到迈腾200万辆纪念版330TSI豪华型（官方指导价22.69万元），配置方面增加交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、后排侧气囊、主驾驶位安全气囊、全速自适应续航、L2级驾驶辅助系统、方向盘加热、电动尾门、前排座椅加热/通风、百度CarLife互联、30色氛围灯以及IQ.Drive辅助驾驶操作系统等。

一汽-大众新一代迈腾（B9）

在刚刚开幕的2024年北京车展上，一汽-大众新一代迈腾（B9）正式发布。作为换代车型，新一代迈腾对外观及内饰进行重新设计，其搭载大疆新发布的智能驾驶方案，提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机可选。

新一代迈腾采用新造型的矩阵式大灯，内部灯带与前格栅灯带融为一体，从视觉效果上形成贯穿式风格。同时，前格栅与前保险杠造型也进行调整，设计有可发光的车标，前车标下侧还配备有摄像头。

车身尺寸部分，新一代迈腾长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。对比来看，新车比老款车型长度增加124毫米，宽度增加22毫米，高度增加8毫米，轴距不变。

新一代迈腾内饰进行较大的改动，配备有类似ID.家族风格的悬浮式中控屏，设计有副驾驶屏幕和怀挡式换挡机构。具体来看，该车配备10.25英寸液晶组合仪表和15英寸中控屏幕，车机系统采用高通8155芯片。

新一代迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统是针对中国路况开发，可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别、特殊物体识别等功能。此外，装备具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区，20秒内连续对话，无需重复唤醒。

动力方面，新一代迈腾提供高功率版2.0T发动机和1.5T发动机可选，其中，高功率版2.0T发动机最大功率为162千瓦，1.5T发动机最大功率为118千瓦。目前关于该车的传动系统还未知，预计保持不变。参考现款迈腾，提供7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱选择。根据此前报道，全新一代迈腾或将于5月21日上市。

广汽丰田凯美瑞 厂商指导价17.18万-20.68万元

迈腾是中型车市场上的“标杆”车型之一，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，迈腾销量为104189辆，仅次于帕萨特。

在全新一代迈腾上市前期以及初期，现款迈腾的优惠幅度较大，如果对于现款迈腾的设计以及配置方面感到满意，那么在当下“补贴加码”的条件下，购车性价比较高；不过全新一代迈腾也即将上市，新车在尺寸、车机芯片、智能驾驶辅助系统以及动力方面均有明显提升，不过新车在上市初期的价格将会比较“稳定”，如果您的预算充足，想要购买最新的产品，那建议您等待新车上市。对于全新一代迈腾您有什么看法，考虑到现款车型的优惠幅度，您会怎么选择呢？

最高降价4.6万元，2024款上汽大众途昂出众款上市，现售24.9万起

日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，2024款途昂家族出众款上市。其中，2024款途昂出众款的售价区间为24.9万—38.9万元；2024款途昂X出众款的售价区间为26.9万—37.9万元。

相较于老款车型，2024款途昂出众款各款车型的价格降低了1.6万—4.6万元不等，2024款途昂X出众款各款车型的价格则降低了0.69万—1.69万元不等。此外，官方还推出了一系列购车政策，包括购买2.0T车型可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐等；老车主成功推荐亲友购车还可获得1000元等价V豆。

作为年度改款车型，2024款途昂家族出众款的外观内饰并没有发生什么变化，主要针对价格进行调整，也可以看做是通过官降对当下价格战作出的回应。

车型的话，笔者比较推荐选择380TSI 四驱龙耀版，也就是2.0T高功率车型的次低配。首先，相较于330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，搭载2.0T高功率发动机的380TSI车型对于这么一款中大型SUV来说，动力储备显然更加充裕。

然后，相较于380TSI 四驱龙腾版，380TSI 四驱龙耀版的价格上涨2万元，增加了IQ.Drive驾驶辅助系统、后排侧安全气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、方向盘加热、感应式后尾门、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、第二排座椅加热、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠等配置，并将19英寸轮毂升级为20英寸、皮织混搭座椅升级为仿皮座椅、车内单色氛围灯升级为30色氛围灯。

上涨2万元换来这些比较实用的配置，笔者觉得还是物有所值的，对于用车体验的提升比较有帮助。

虽然380TSI 四驱龙耀版指导价为29.9万元，但后续终端应该还会有一定优惠，落地价能在30万元左右的话，就比较有性价比了。

上汽大众途昂算得上是国内最早一批推出的中大型SUV，虽然如今随着问界M7、理想L7等车型的强势崛起，这款车被抢去了不少市场份额，但放在燃油中大型SUV市场，途昂依旧拥有举足轻重的地位。

而对于我们消费者来说，市场竞争愈发激烈，引发了各大品牌车型的降价潮，可以让大家以更低的价格买到自己心仪的车型。

最后，大家觉得途昂家族的这波官降操作，能否令这款车的市场竞争力进一步提升？

深蓝G318首发亮相，方盒子+增程动力，要是30万值得买吗？

3月18日，深蓝汽车旗下全新硬派SUV G318迎来了首发亮相。该车采用硬派SUV常见的“方盒子”造型，搭载新蓝鲸增程式动力系统，提供四驱系统可选。结合此前消息，该车将在二季度正式上市，部分车型售价30万元左右。

在外观方面，车头部分为宽阔厚实的机盖和封闭式格栅，并在车鼻处留出一道散热口承担散热，两侧还配备了“C”字形大灯组，有着很强的新能源风格。前包围部分宽大且突出，中间集成了横幅式格栅，底部不忘加入灰色护板包覆，显示出较强的硬派感。

车身侧面是经典的方盒子造型，但细节上要更加时尚细腻，比如隐藏式A柱、悬浮式车顶、双色外后视镜、隐藏式车门把手等元素，带来了新能源汽车特有的时尚感。而宽大的轮拱、较高的离地间隙、车顶行李架等细节，由凸显出硬派风格。

车尾部分上窄下宽，将视觉重心下移，后挡风上沿配有高位刹车灯，尾箱盖外侧有着特殊的黑色饰条包裹，两侧的尾灯组呈纵向“C”字形布局，显得相当个性，侧开门式尾门、外挂式备胎自然不会缺席。底部则是粗壮的黑色后保险杠，牌照移动到左侧，为拖车钩留出空间。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915（4998）/1985/1885（1960）mm，轴距为2880mm，四驱车型还拥有最大拖挂质量1600kg的拖挂资质。另外，深蓝G318提供丰富的拓展配件，比如车顶行李架射灯、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等选装配置。

内饰部分是首次曝光，实拍车型采用米色、蓝色和棕色组成的三拼色搭配，有着不错的时尚感。车内配备14.6英寸嵌入式中控屏幕，左侧提供大尺寸液晶仪表，中控屏下方提供大量物理按键，扶手箱区域提供握把式换挡机构，多功能方向盘为三幅式D形构造，整个内饰显得相当个性。

动力方面搭载的是长安汽车的新蓝鲸增程系统，由1.5T发动机作为增程器，单电机版驱动电机最大功率为185千瓦；双电机四驱版前后电机最大功率为131千瓦、185千瓦，系统综合功率316千瓦。

续航方面，单电机版搭载的是18.99kWh或35.07kWh磷酸铁锂电池包，由于拓展件导致整备质量存在差异，其纯电续航里程分别为77km、146km/142km。双电机版搭载35.07kWh磷酸铁锂电池包，纯电续航里程138km，馈电油耗7.7L/100km。

值得一提的是，该车并未采用传统越野车的大梁底盘，但是拥有45000Nm/deg的车身扭转刚度，配备电动无级差速锁和后桥电驱差速锁，支持原地掉头、陡坡缓行、越野蠕行、ET全地形系统等越野功能。在底盘方面，搭载了越野车少见的空气悬架+CDC底盘调节+主动魔毯，在舒适性和越野能力方面都下了功夫。

相比方程豹豹5、坦克500Hi4-T等车型，深蓝G318并非单纯依靠大梁底盘、四驱结构以及机械差速锁，不能算是传统意义的越野车，更像是一款具有强通过能力的SUV，加上个性化十足的外观、丰富的拓展配件、没有续航焦虑的增程式动力，更符合广大消费者的需求，这何尝不是越野车从小众市场走向大众的一种尝试呢？

编辑/温澈