大众POLO才是年轻人触手可及的改装车？轻改也能营造复古姿态

看多了那些让人飘飘然的案例，后台不少粉丝都呼吁我们要接接地气，那么今天就给大家带来一款，比较容易靠自己就能买到的车型——大众Polo。

阿嘉生活在广东一座美丽的滨海城市，汕头。在这个生活节奏不算快的地方，一台尺寸不大的小车似乎才是正确的选择。毕竟它才能带你穿行城市的小街道，找到那些本地人才熟知的地道美食。

“我个人觉得第五代大众Polo是设计比例最完美最经典的，在汕头这样的小城市，这款车算是够用了，也是我的第一个作品。”

“就是很喜欢大众Polo，喜欢那种开自吸车的感觉，1.6L自然吸气的动力也很经典，适合我这种文明驾驶的人。”

提倡文明驾驶，对动力还有底盘性能都没有特别大的提升欲望，所以阿嘉把精力，都放在了打造车身造姿态上了。

AIRLIFT Performance 3P气动系统加上SCCAIR Suspension气动避震，赋予了小Polo低矮的新面孔，而且气动避震还不用担心日常出行的通过性问题。

但是与整体的小不同的是，轮毂非常大，特别是装在Polo这种小车脚下，对比更加明显。这是一套OZ. ANNIVERSARY，45周年纪念版的轮毂，造型还有些复古的感觉。

“改装过程倒也没遇上什么麻烦，就是找这套轮毂的时候难一点，主要是找数据和颜色。18寸 7.5J ET40，好像国内这颜色这数据的铃仅此一套了。”

内饰也是以简洁为主，而且同样是比较经典的。MOMO桃木方向盘SUPER GRAND PRIX，横平竖直的辐条加上桃木外圈，看起来也是很有复古感了。

座椅也是定制的皮革，像这样悠哉游哉的小车，舒适还有颜值才是首选。

“改装是一种文化，而不是拿来炫耀。每个作品都是来自于每位车主的感观，希望这个文化能好好发展下去。中国是个发展中的国家，文化产业也需要慢慢发展，将来儿孙辈才会有一个更好的改装文化环境。”

确实，一个良好的环境需要大家来共同维护，就在上周末的东莞Ait改装展，还是存在一些不友好的故意轰油、停车场漂移这样的行为。想要让以后的改装环境变得更好，还是得管住自己才行。

Polo现在这个状态，不需要做倾角，轮胎也刚刚好能藏进叶子板里。像这样简单改改就能出效果的小车，对大部分热爱改装的年轻人来说，可以当作一个奋斗的目标吧。

车主/ 阿嘉

摄影/ Sam李显达

迟到的提车作业，Polo提车改装记

终于提车了！终于提车了！终于提车了！重要的事情要说三遍...宝宝心里现在特别的高兴！一直关注大众车，当然之前也关注过别的车，但是大众的品质还是很有保证的！虽然大众车的内饰一直是大家吐槽的重点，但是最终还是选择了大众Polo！

其实上个月看了大众之后写了些心得分析，最终选择大众究其原因分析如下：

1.Polo外形小巧，造型耐看，不能说漂亮，但是还是比较符合中国人的审美，适合上班一族代步（堵车时候还可以见缝就插，，哈哈。。。）前脸是大众的一贯风格，后窗小雨刮很喜感。后备箱的打开方式很特别！喜欢！

2.内饰：提到内饰还是挺抓狂的，大众的内饰也太简单了！扶手盒都没有...还好后期有改装，一会上图！内部储物空间还是很多的，尤其是4门的空间挺大，可以随手放些东西

3.油耗：这个油耗还真是很低，虽然宝宝只开了没有几天，但是油耗真心很低。当然车轻也是一个原因，但是最主要还是相信德国发动机的强大的技术力量

4.空间：这个不需要多说，空间肯定是小的，毕竟车身尺寸摆在那里。驾驶座与副驾驶空间还是很大的，但是后面做3人很拥挤，而且腿部空间比较小，以后带家人出去玩尽量还是不要用这车，只适合上班一个人开

不啰嗦，大家跟我一起提车去吧！

到4S店的时候，顾问小于已经把车洗好放到了车位，本着先验车的原则，围着车先看了一圈，没有什么划痕类的，而且很多地方的车膜还没有撕掉，初步判断最起码这确实是新车不是展车类的

来个侧面，小车车，这样拍有没有觉得小Polo长点了呢

来个大鹏展翅！

小小的后备箱

盖子可以放下来，放个抽纸啥的挺好！当时提车匆匆拍了几张，竟然忘了拍喜欢的后备箱开关跟可爱的小雨刷

车膜没有被撕掉，座椅上还有套包着，不错

无力吐槽的内饰！这个杯座设计到这里是怎么个景，放个钥匙手机的还是挺顺手的！我要把屏换掉！！

前面很宽敞，本人个头不高，估计前面都不需要这么大空间

后排太挤了，前座椅往前靠靠还是可以坐下人的

验完车之后，准备交钱开发票了，跟着小于跑了一上午，终于开出了发票买了保险，准备挂牌了。值得一提的是4S店里可以直接交税挂牌，很方便的说。

当当当当，发票新鲜出炉，当然重要的信息必须打马赛克咯！现在购置税不打折了，交的不少啊，去年买的话比这少多了，宝宝心里苦，但是宝宝不说...

保险有点贵，毕竟是新车吗，所以买的比较全。Polo的保险买了4千多，打了7225折，不知道这是不是最便宜了

以上就是我的提车过程，虽然手续很繁琐，但是最终还是全部办完了。剩下的就是装饰车了，因为4S店赠送了车膜等装饰，所以打算在这里一起改个导航，一问价格还不高，不到一千就能搞定。毕竟4S店还是很有保障的，所以就决定在这里改装了。销售员预约的是第二天，所以挂完牌之后就直接回家了。

到第二天，开着小钢炮来到了店里，准备装饰啦！不过今天的工程很大啊，真皮贴膜加导航等，有种一天完不成的感觉...

首先是贴膜，贴膜师傅确实是贴膜很快，后档加4门很快就贴完了

原来贴膜需要喷这么多水，我以为跟手机贴膜一样呢...

贴的很完美，没有气泡

身后偷拍，师傅身高不低啊

来个正脸，师傅的动作很专业啊

改装导航之后的中控，坐垫是赠送的，说实话不是很好看

准备拆坐垫，安装真皮了

25块钱买的小灭火器，听说没有这个上路交警叔叔会查的，好怕怕

安装真皮了，

感觉好麻烦...这只是拍了一个座椅，这是要把座椅卸下来才能装。给小哥点赞！很认真！

由于一个下午都没有改装完成，本人决定还是先回家，只能把小p放在店里，晚上回家码字，期待明天的改装能眼前一亮！改装玩再上图，先写到这里，希望大家多多支持！2251604我的吉利数字

先平复一下我依然激动的心情....

假钢炮到真钢炮，移植GTI动力总成才是Polo玩家的终极改法

小钢炮，小钢炮，重点在于这个“小”字。

为什么丰田Supra的轴距会比86短？因为“短小”所以“精悍”。而尺寸最小的小钢炮，除了大众UP GTI，应该就是Polo GTI了。

你以为这就是辆普通的GTI？不不不，这只是辆普通的Polo移植了全套GTI动力总成而已。别感到扫兴哦，你仔细看，这可是海外1.8T GTI动力总成，不是国内1.4T的版本，而且还是手动挡。这辆Polo GTI的车主胖次侠，除了移植全套动力总成，车上还有很多欧版GTI的拆车件，有些甚至已经是孤品了。

“买这台Polo时我才大三，当时想要买一款十万以内比较适合大学生开的车型，在Gk5和Polo之间选了很久，最后选择了Polo，不过入坑之后才发现自己是一名JDM。”

丐版的Polo的实在是太普通了，车主就看上了非常有个性的GTI包围。初接触改装，什么都不懂，就买了一套GTI原厂包围和 16寸战斧轮毂等一系列能把自己完全伪装成Polo GTI的东西。事实上破绽还是挺明显，没天窗，后轮还是鼓刹，懂的人一眼就知道是假的。

在接触了改装一段时间后，车主慢慢也开始了解改装车的各种风格。到底玩姿态还是玩性能，车主还纠结了好一段时间，直到他看到了一台改装完成度很高的九代翼豹才发现自己喜欢玩性能，加上工作以后预算还宽裕就计划移植发动机。

他这台Polo原来搭载的是1.4升自然吸气发动机，仅有90马力，这对于一位容易“冲动”的年轻人来说肯定是不够的。既然选择移植，国内的GTI总成就是一个非常成熟的选择，1.4T发动机就能输出150马力，对于一辆1.1吨的车来说已经够用了。但车主非常贪心，他看上了欧版Polo GTI上搭载的那副192马力的1.8T引擎。

“其实移植也是因为一时冲动，何况我们本地根本没有这种跨代移植的完美案例，而且对改装一知半解的我来说很多可能发生的问题都没有概念。即便是这样，移植工作还是在一间普通的修理厂开始了。移植很容易但把发动机打着却很难，动力总成装好了以后，电路问题却一直解决不了，好在找到了在唐山做VAG系列电路最专业的师傅，拖过去三天以后就点火成功了。”

“据我所知，国内还有几台Polo跟我移植了一样机器的车友在电路方面都没有我这个改的完美，苦于身边没有比较专业的改装店，有些车友的空调还需要另外加个两个开关控制。后来我在唐山找到一家非常专业的改装店，并在那对我的Polo进行了系统性的改装，换上了AP 5200刹车和OZ MSW轮圈。”

Polo终究还是没有高尔夫火，不管是移植案例还是改装件都太少了，就算有那都是比较公式化的改装。在换上直通排气和VWR进气后，车主还刷了个APR二阶程序，目前已能输出280马力，0-100km/h加速只要6.29秒，这样的动力水平已经非常暴力了。

这台Polo在金港和首钢赛道都有跑过，操控比Gk5还是差了一点点，再加上1.8T的机器非常重，所以推头也更加明显。今年8月这台车也是以展车身份参加了苏州GT Show。

“最近我给它换上了一套BBS RGF轮毂，比OZ看起来精致多了。新贴的黄色改色膜也让整辆车看起来更加的活泼。”

以后这辆车不会再改装了，已经很完美了，会好好地保存下去。下一步的计划是把我和我老婆的BRZ都改好，在聚会或赛道日一起出场应该是件很拉风的事情。

车主/ 胖次侠