大家好，关于本田发动机多少钱一个新的很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田发动机多少钱一个新的的知识，希望对各位有所帮助！

本田发动机开始甩卖？直降5万，合资“常青树”雅阁也扛不住了

当今天的新能源车主都在炫耀自己座驾油耗有多么低，能耗有多省的时候，日系燃油车车主只能笑而不语。因为谁也不知道，如今国产新能源车的使用寿命到底有多久。毕竟从自主品牌新能源车大举进入乘用车市场开始，再到今天，不过也就七八年的时间。其中有很多自主品牌车型更是频繁的更新换代，2-3年便淘汰掉了旧款或整款车型，在质量可靠性和售后配件维修便利性方面让人存疑。

当然，并不否认自主品牌在技术创新的道路上做出了巨大贡献，以更具竞争力的动力配置、科技体验摧毁了合资品牌引以为傲的技术壁垒，让普通老百姓能以不多的价格享受到越级的出行体验。所以在今天，我们看到曾经的“发动机大厂”本田也开始了降价促销。就比如2024款雅阁，朋友前几天到店里询问260TURBO 豪华版的价格，店内销售人员给出的优惠幅度是5万，优惠后的价格为14.78万元，加上购置税（1.3万）、上牌费（300元）、商业险+车船税+交强险（5000元）等费用，落地价格大概16.61万元。【以上车型报价仅供参考，详情建议大家以当地经销商报价为准】

就这个价格来说，本田雅阁的市场竞争力还是可观的，毕竟同级别的大众帕萨特、丰田凯美瑞在终端市场上的优惠也没多高。而在雅阁改款换代以前，上一代车型在终端的价格一直趋于稳定，再加上这款车搭载的1.5T地球梦发动机无论动力性还是经济性都处于业界主流水平，市场保有量也较大，所以二手车保值率一度和凯美瑞不相上下。

如今只是单纯因为换了个外观、内饰就给出这么大的降价幅度，着实让人感到意外。那么，不再坚守价格底线的本田雅阁是否还值得入手？

或许关于这个问题，我们可以从雅阁产品力身上找找答案。先就大家关注的外观来说，不得不承认这款车的外观没有上一代车型那么惊艳，最大的软肋是少了“一滑到底”的大溜背，感觉D柱到后尾箱盖的线条有些硬朗，不够流畅舒展。不过，话说回来，改款后的雅阁少了些日系特色，但多了些美式肌肉车风格。特别是前脸的线条和格栅设计，看上去很有视觉张力，也很耐看。

至于内饰，现款雅阁相比上一代车型做了很大的改动，主要的亮点是蜂窝状贯穿空调出风口、LCD钟表显示屏，两块区域的设计真的给我一种眼前一亮的感觉。不过，单从功能性的角度来说，并没有和上一代车型拉开太大差距。可如果从氛围感来说，我倒是更欣赏现款雅阁，氛围灯的覆盖区域更大，加上显示信息丰富的HUD抬头显示，感觉很奈斯。

空间方面，和上一代雅阁基本持平，现款雅阁并没有在轴距上做出调整，还是2830毫米的样子。只不过车身长度相比上一代车型有了明显改进，但对于后排空间的提升微乎其微。实际体验来看，我的身高为1米75，将前排座椅调整到舒适坐姿后，第二排腿部空间大概有三拳左右，头部空间为四指，空间感依旧宽松。不过，后排座椅的填充依旧有些单薄，而且第二排座椅靠背角度不支持调节，中间地台凸起有一些，后排中间乘客的舒适性不是很好。

动力是我个人比较关注的地方，也是本田雅阁最具吸引力的产品卖点之一。经过改款换代后，现款雅阁依旧搭载1.5T地球梦发动机，匹配CVT变速箱，最大功率从194马力优化到192马力，为的是符合更严苛的排放法规，实际感受动力差异并不明显，起步时深踩油门，推背感并不明显，但能感觉到整个动力输出过程线性，响应较为积极，操控感受平平，没有特别出彩的底盘支撑性，只是适合家用的感觉。

至于油耗，这款车还是比较挑路况的，在城市短途通勤路况中，基本上在8-10L/100km以上，如果用车场景中高速路、快速路占比较高，那么油耗会降到7-8L/100km左右，主要还是看路况和驾驶习惯。我有个朋友去年买了一辆雅阁1.5T版本，如今开了4个多月，一箱油算下来能跑700公里左右，当然这个数据仅供参考，实际还得看个人的驾驶环境和习惯。

结语

因为新能源车一直在内卷价格、性能、配置，所以现在本田雅阁的优惠真的比以前大一些。预算不足的话，推荐大家上2024款本田雅阁260TUOBO豪华版，基础配置都有，还有L2级辅助驾驶保证出行安全，至于后驻车雷达，后期到外面加装也花不了多少钱。如果预算充足，还是建议大家上卓越版或尊贵版，优先选择奥夫特黑、星空蓝，这两种颜色非常大气。

本田开始出售发动机，一台发动机只卖4.32万，自主车企有福了

随着汽车工业的快速发展，汽车也随着走进了咱们老百姓日常生活中，选车，出来车辆的外观，品牌，发动机变速箱也是其中最为重要的一部分，一辆车的好坏发动机起到至关重要因素，在国内汽车圈内一直流传着这么一句话“大众卖情怀，丰田卖质量，日产卖沙发，本田卖发动机，而自主则是卖性价比与配置”从这句话中就能看出各家车企的优劣势。

众所周知作为日系三巨头（本田，丰田，日产）中的本田一直被国人和车主称为“买发动机送车”本田旗下的车型虽然外观都非常的市场运动，但是车辆总个人一直脆皮的视觉效果，可是本田旗下车型的发动机可谓是做到了极致，在全球汽车领域中也是被传为了佳话，动力猛，省油，几十万公里不用大修等特点也是让本田在全球都足了消费者的眼球。

近日，本田官方对外宣布了一件事就是本田正式对外开始销售旗下的红头机，大家没有听过，就是搭载在本田运动车型（本田Type-R）上的那台红头机，也是本田公司主流的2.0T涡轮增压发动机，最大输出动力可以达到了308匹的动力输出，百米提速仅在5.6秒，这样的动力称它为性能猛兽不都为过。

下图就是本田这款代号K20C1-L4的发动机图片，这款发动机可谓让本田Type-R获得了不少的荣誉，在上半年的纽北国际赛道上甚至超越了售价千万的兰博基尼跑车，截止目前是整个汽车领域中动力最为强劲的前驱车型，目前得到的消息称这款K20C1-L4红头机将搭载6MT变速箱一起对外销售。

该发动机在目前美国已经下了首批订单，售价在6519.87美元换算后折合人民币为4.3万左右，这样的售价相对来说还是有着不小的优势，喜欢本田思域TypeR的车主也不用为该车售价高达60万的价格发愁了，仅需4.3万买台红头机就能圆了本田思域TypeR粉丝的60万豪车梦，但是，本田不会那么的好心该发动机不会卖给咱们老百姓，而是卖给了赛车组织，就如，你要想一台发动机，你必须是赛车运动员或者你自己有辆本田赛车。

小结，据悉该红头机可以通过进口等（这里大家都懂得）买到手，虽然本田把这么优秀的发动机进行出售，虽在咱们普通消费者来说并没有多大的用途，对于没有发动机研发能力的车企来说确实是好事，但是水涨船高大家一定会明白，总而言之，打铁还需自身硬，自主品牌多加努力。

本田官宣：思域Type-R发动机单独出售！4.3万人民币！

小伙伴们，还在为国内买不到思域Type-R而发愁么？

没关系，咱们可以单独买Type-R的发动机嘛。

近日本田官方就宣布，将出售K20C1引擎，也就是2017款Type-R用的那台

2.0T涡轮增压，最大马力306匹。

官方售价约合人民币4.3万元，不包邮，不包税哦。

但可惜的是，并不是每一个人都能买到的，你首先要成为Honda Racing Line program的会员才有资格

也就是说需要经过本田高性能研发部门对司机驾驶技术的考核才能获得会员身份，

所以能单独买到这台发动机的会员肯定都是本田的忠实粉丝啦。而且现在，已经有海外车迷用上这台发动机了，他把自己的掀背思域改装成了Type-R，看着就帅气。

我想说的是，这位车主要不要赶紧去纽北体验一下最速前驱车的魅力呢？哦，对了，如果国内真有粉丝买了这台发动机，那么……您打算怎么办呢，如果装在自己车上的话，那年检咋过呀？

文章到此结束，如果本次分享的本田发动机多少钱一个新的和本田发动机多少钱一个新的的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！