中控门锁典型电路的工作原理、识读方法

中控门锁电路主要由门锁开关、门锁控制器和门锁电动机等组成，其中门锁开关可以是门锁钥匙，也可以是车门内的门锁开关，或者是通过门锁提钮来完成门锁齐闭的作用；门锁控制器可以是独立装置，也可以集中于防盗电脑或车身控制单元内。

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中控门锁基本控制电路

中控门锁基本控制电路主要由左右侧门锁控制开关、门锁控制器和门锁电动机等组成，电路如下图所示。

电路工作原理如下：

该门锁开关输出负极性的信号，故控制电路为负触发方式，且左、右门锁开关为并联关系；门锁控制器内有电子控制部分，主要负责接收门锁开关的触发信号，输出具有时间控制功能的继电器驱动信号；门锁电动机可以是全车门锁电动机或包括后备厢锁电动机。

① 门锁开启　将门锁开关（左或右）置于K1（K2）/开位置，搭铁→K1（K2）/3 →K1（K2）/1→门锁控制器4号端子→将门锁开启触发信号送给门锁控制器内，电子控制器将控制晶体管VT1工作在开关状态，晶体管VT1的c极和e极导通，搭铁信号送至J1/86，J1/85因有30电源，开锁继电器工作。门锁电动机电路为30 电源→门锁控制器1号端子→J1/87 → J1/30→门锁控制器3号端子→M/1→M/2→门锁控制器6号端子→J2/30 → J2/87a→门锁控制器2号端子→31搭铁→蓄电池负极。此时门锁电动机M/1为正，M/2为负，打开门锁，动作时间取决于门锁控制器电子控制部分。

② 门锁闭锁　将门锁开关（左或右）置于K1（K2）/闭锁位置，搭铁→K1（K2）/3 → K1（K2）/2→门锁控制器5号端子→将门锁闭锁触发信号送给门锁控制器内，电子控制器将控制晶体管VT2工作在开关状态，晶体管VT2的c 极和e极导通，搭铁信号送至J2/86，J2/85因有30电源，闭锁继电器工作。门锁电动机电路为30电源→门锁控制器1号端子→J2/87 → J2/30→门锁控制器6号端子→M/2→M/1→ 门锁控制器1号端子→J2/30 → J2/87a→ 门锁控制器2号端子→31搭铁→蓄电池负极。此时门锁电动机M/2为正，M/1为负，闭锁门锁，动作时间取决于门锁控制器电子控制部分。

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中控门锁自动控制

中控门锁自动控制是指除门锁开关外，还可以受控于车速控制，也就是当车速达到某一规定值时，自动门锁系统将自动锁死车门，即使按动开关开门，门锁也打不开。当车速降低至某一规定值时，自动闭锁系统将自动解除控制，此时按下开锁开关，门锁便可打开。

汽车自动门锁系统控制电路如下图所示，主要由门锁电磁阀、门锁开关、自动门锁控制器及车速信号传感器等组成，电路工作原理如下：

① 开启门锁　当手动门锁开关或钥匙门锁开关位于开锁状态时，门锁控制器1号或7号端子经手动或钥匙门锁开关搭铁，将门锁开启负触发信号送给门锁控制器，内部继电器工作，门锁执行电磁线圈电路为蓄电池正极→断电保护器→门锁ECU的6号端子→触点K3→门锁ECU的2号端子→门锁执行电磁线圈→门锁ECU的5号端子→触点K2→门锁ECU的10号端子→搭铁→蓄电池负极。此时，门锁执行电磁线圈反向通电，活动铁芯运动，车门开锁。

② 闭锁门锁　当手动门锁开关或钥匙门锁开关位于开锁状态时，门锁控制器3号端子经手动或钥匙门锁开关搭铁，将门锁闭锁负触发信号送给门锁控制器，内部继电器工作，门锁执行电磁线圈电路为蓄电池正极→断电保护器→门锁ECU的6号端子→触点K1→门锁ECU的5号端子→门锁执行电磁线圈→门锁ECU的2号端子→触点K4→门锁ECU的10号端子→搭铁→蓄电池负极。此时，门锁执行电磁线圈正向通电，活动铁芯运动，车门闭锁。

③ 自动闭锁　只有门锁处于开锁状态，门锁控制器的9号端子检测到速度传感器的车速信号升至规定值时，门锁ECU通过对内部继电器的控制，使触点K1、K4闭合，门锁执行电磁线圈电路同闭锁相同。

钥匙限定防止系统的作用是当点火开关钥匙未从点火开关上拔下，打开驾驶员侧车门，用手动或门锁钥匙闭锁车门时，钥匙未锁报警开关的信号通过端子4输入门锁控制器，门锁ECU则强制使内部继电器工作在门锁开启状态，即触点K2、K3 闭合，门锁执行电子线圈电路同开锁相同。

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中控门锁遥控控制

下图为轿车遥控门锁系统电路，主要由遥控门锁主开关、遥控发射器、遥控门锁ECU、玻璃印制天线（除霜电热丝）、防盗和门锁ECU、门控灯开关，钥匙未锁警告开关、门锁电动机和位置开关等组成，电路工作原理如下：

当遥控门锁主开关接通时，蓄电池电压加到遥控门锁ECU的+B端子上，由遥控门锁ECU的E端子搭铁，遥控门锁ECU具备工作条件。

① 遥控天线电路　操纵点火钥匙上的发射器时，电磁波有后窗玻璃上的印制天线接收，通过匹配器将其送至遥控门锁ECU的ANT端子，遥控门锁ECU即可控制车门锁的开启或闭锁。

② 车门位置开关电路　车门位置开关设在门锁电动机总成内，当车门锁按钮处于锁住位置时，开关断开；当车门锁按钮处于打开位置时，开关接通。遥控门锁ECU的LSSR、FSSR、RSSR端子分别为左前门、右前门和两后门的车门位置开关端子。当4个车门的任一车门锁按钮处于锁住位置时，相对应的ECU端子的电压为蓄电池电压12V ；相反，当车门锁按钮处于打开位置时，端子的电压为搭铁电压0。

③ 钥匙操纵开关电路　操纵钥匙开关设在车门锁芯内，当车门钥匙转至锁住侧时，开关的锁住端子（SWL）搭铁，当车门钥匙转至打开侧时，开关的打开端子（SWUL）搭铁。当点火开关接通时，蓄电池电压通过防盗ECU加到遥控门锁ECU的锁住端子SWL和打开端子SWUL上，即锁住端子SWL和打开端子SWUL的电压为12V。当钥匙操纵开关锁住端子搭铁时，遥控门锁ECU的锁住端子SWL的电压为0 ；当钥匙操纵开关打开端子搭铁时，遥控门锁ECU的打开端子SWUL的电压为0。

当遥控门锁ECU的ANT端子接到点火钥匙发送器发出的遥控电波信号时，根据SWL端子和SWUL端子电压信号，输出打开或锁住所有车门的信号，该信号通过两个ECU之间的通信线路B7-FSSR、B10-LSSR、A11-RSSR给防盗ECU，防盗ECU即控制门锁锁住或打开。

④ 钥匙未锁警告开关电路　当钥匙插入点火开关锁芯时，钥匙未锁警告开关接通，遥控门锁ECU的ULSW端子电压为0，ECU执行钥匙禁闭预防功能；钥匙未插入时，开关断开，ULSW端子的电压为蓄电池电压12V，钥匙禁闭预防功能解除。

⑤ 门控灯开关电路　门控灯开关在车门打开时接通，车门关闭时关断，当任一车门打开时，遥控门锁ECU的CTY端子电压为0 ；当所有车门均关闭时，CTY端子电压为蓄电池电压12V。

大众朗逸车内按键图解及说明

全新朗逸改款后外观略显年轻，中庸大气、很沉稳，内饰虽然和大众兄弟款式没啥大差异，但是做工仍很不错。底盘扎实，过沟过坎也没有特别摇晃，高速过弯底盘支撑非常有力度。舒适性方面和车内隔音效果都不错，在国内很多地方都是热门车型。

德系车型的车内按键与日韩系最大不同在于灯光控制，其它没有什么大的区别，让我们先来看看多功能方向盘及周边按键

左侧

左侧按键为多媒体控制， 歌曲切换或屏蔽声音

右侧

右侧按键为蓝牙电话控制和切换仪表盘功能显示

定速巡航功能及转向灯控制，当行驶速度达到 20 km/h 以上时，按动按钮下端的SET/-，松开后速度被存储，仪表盘指示灯将亮起。当关闭定速巡航系统时，存储的速度会被删除。如果中途踩下刹车或者踩离合器, 定速巡航功能虽然立即消失，但是，定速数值具备记忆功能，继续存储，需要注意。

雨刷控制跟日韩系基本相同，不过相比时下日常车辆，大众朗逸的雨刷控制显得老旧，少了单次控制功能。

一键启动大家都非常熟悉，单个按键实现启动，ACC及ON功能，区别于是否有踩刹车

仪表显示样式

朗逸中控屏直接提供卡槽，不能插USB播放，如果对于音乐比较发烧就要通过AUX输入口进行连接

空调部分需要熟悉，下雨天消除前挡风玻璃上的雾气需要在这里进行控制

大众车型的灯光控制是这样的，跟日韩系不一样吧？

下面是座椅调节按键

车窗玻璃的控制和后视镜控制

大众车型的遥控器锁车按键长按可以实现四个车窗的关闭，很实用哦！部分国产品牌车型也学习借鉴了。

铁侠士系列B款适用于此车型