大众捷达方向跑偏和轮胎磨损严重，这个故障让你明白原因！

大家好，这次给大家分享的主要是维修一辆大众捷达故障的一个过程，这车行驶里程约9万公里左右，该车的故障现象是行驶的时候出现严重向右跑偏，而且右前轮胎外侧磨损严重，如下图所示。

如下图所示，观察车辆发现，该车右下摆臂已经出现变形，需要更换。这车的下摆臂为“Y”型结构，强度较弱，如果经常受到较大的外力冲击，可能产生变形，会引发车轴偏角和左右轴距差，从而导致车辆在行驶中跑偏。

如下图所示，经过四轮定位和底盘检测，发现该车的右侧轴距比左侧轴距少5mm，前轮车轴偏角为0°17'，这是该车向右跑偏的主要原因。检测右前轮的外倾角较大（30' ），而该车标准的外倾角是－24'±20'之间，说明外倾角过大是造成该车右前轮磨损严重的主要原因。

如下图所示，是四轮定位的几个主要的参数，不明白的车主朋友可以了解下图，主要包括的是前轮前束、主销后倾角、车轮外倾角等，每一辆车的四轮定位参数都要在合理的范围内才可以。

总结：车辆跑偏和轮胎异常磨损是有多方面的原因引起的，需要多轮胎、底盘部件和四轮定位参数等进行检查。

新捷达VS7三辐多功能方向盘结构

新捷达VS7(参数|询价)的车体车身是4624mm、车宽是1841mm、车高是1644mm，汽车轴距是2730mm，此外，新捷达VS7车体的侧边选用全新升级的高亮黑B柱&C柱后盖板，使车子总体设计风格情调年青炫酷。新款捷达VS7采用了三辐多功能方向盘结构，整个系列配备了8英寸中央控制大屏幕。优秀的大屏幕在使用过程中更加实用。中央控制大屏幕界面是新修改的。同时，镀铬装饰条和背景灯被添加到车窗升降键上。新捷达VS7一个新的造型设计非常好，进气格栅以曲线图衔接降低上格栅转折点，前保车色总面积扩大，“Y"型LED日间日间行车灯及不锈钢装饰设计组成，构建出一定的气场感。

新捷达VS7(参数|询价)配备ACC自适应巡航功能，从方向盘左侧按键进行操控，按键功能分别为巡航开关、速度调节、跟车距离调节、模式切换、恢复、设定。按SET进入自适应巡航模式并设置速度再按一下SET键，就进入自适应巡航模式了。跑高速还是比较轻松的。加、减1公里是按1下，长按是直接跳到最邻近的10的整数。比如说当前车速53，长按加号就跳到60。进入这个巡航模式就可以把脚从油门刹车踏板上拿下来了，车子会自动跟着这个车子。如果前面没车，就按照设定速度来开。

新捷达VS7(参数|询价) 内饰设计非常优雅，符合年轻人的审美标准。该车方向寍造型设计十分优雅，采用皮质材质，手掌贴合度很高。让我们看一下中控，配合10英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，很符合该车气质。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车仪表盘呈现出稳重大气的设计风格，科技感十足。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅座椅包裹性到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。

一汽大众99年至2012年汽油版捷达正时校对步骤通用

一汽大众99年至2012年汽油版捷达正时校对步骤通用

99年2000年.2001年.2002年.2003年.2004年.2005年.2006年.2007年.2008年.2009年.2011年.2012.年捷达,捷达王.捷达春天.捷达都市.捷达前卫汽油版正时通用校正更换方法。

●凸轴轮齿凹槽对齐正时塑料盖板OT箭头正时标记

●曲轴皮带轮凹槽对齐正时铁盖板（圆型铁盖板）上凹槽上止点正时标记

●涨紧器定位卡插入缸体圆孔内、调紧时按涨紧器箭头方向调坚同时涨器指针对齐涨紧器上有凹槽指针上凹槽为标准涨紧器！

△安装完成后，转动曲轴轮两圈校对正时！