大众迈腾平均每次保养1406元！看完你还想买迈腾吗？
当一位车主决定购买一辆大众迈腾时，恐怕很难想象到未来的保养费用会如此之高。7年时间，这位车主在4S店保养的总花费竟然高达18万元，平均每年就要2万多块。
这样一个数字，不禁让人捂嘴——我的天，这比很多人的年薪还高啊！
究竟是什么原因，导致这位车主的养车之路如此艰难？保养车辆本应该是司空见惯的事，怎么变成了金钱的噩梦？
而且面对如此高昂的费用，这位车主似乎并不打算就此放弃，反而继续忍痛付费。他心里究竟在想什么？
为了寻找答案，我们不妨跟随这位大众迈腾车主的脚步，一起探索他的养车历程。
看看他是如何一步步深陷保养的泥潭，又是什么原因让他选择继续忍受。或许通过他的故事，我们可以获得一些 WARNING，避免步入类似的境地。。。
一、描述作者购买迈腾的原因与期许
作者当年购买这辆大众迈腾，想必是满怀着美好的期望。作为个人的第一辆车，迈腾无疑是很好的选择。
它的动力强劲，操控精准，空间又大又实用。对于刚步入社会的年轻人来说，拥有这样一辆车，无疑可以大大提升生活品质，出行也更加便利。
作者可能也考虑到了养车方便这个因素。大众在国内口碑不错，4S店网络覆盖广，保养找专业人士很容易。
再加上个人经济条件逐渐宽裕，作者决定不吝啬，给自己买辆好车，开启安逸的出行生活。
二、保养概览：列出作者7年保养概述数据
通过作者提供的原始数据，我们可以看到他用了7年时间开了12万公里，基本上每年能跑2万公里。这说明作者的出行还是比较频繁，对车辆的依赖性很强。
他在4S店总共保养过16次，但实际有效的保养换油服务只有13次。
这7年时间他总共在4S店花了18万多元，平均每次保养价格高达1406元。这个价格的确不低，对一般消费者来说压力还是很大的。
三、保养优点：分析作者坚持4S店保养的好处
面对如此高昂的养车成本，作者之所以还选择在4S店，在可以使用原厂配件，质量有保证保养记录会完整保存，
今后查询，有利于车辆的长期使用，延长。消费者已经习惯了在4S店保养，比较放心。
的确，这些好处对作者许多年的高密度用车来说还是很重要的。使用原厂配件可以最大限度发挥汽车的性能，全程记录又保证了车辆状态的可追溯性。
所以尽管价格高昂，作者还是选择忍痛付费。因为对他来说，车辆的长期性能比短期花费更加重要。
四、保养缺点：说明4S店保养的不足
但是，我们也要清醒地看到，在4S店保养并非全无缺点。作者提供磨：价格太贵，远高于普通维修店，服务质量并不突出，有时还不如小店，容易被4S店利用，一旦中断就无人问津
比如车主所说的事故维修案例，4S店报价就要1万元，而小店只要900元就修好了。
这证明4S店的价格确实不合理，存在明显的宰客嫌疑。
再如修车服务的差别对待，4S店不会接手非原厂车辆，这也暴露了他们的生意本质，就是死咬客户不放。
所以在昂贵的表面下，4S店的内在服务并不优越，消费者被迫成为获利工具。
五、抉择：费用与获得，作者如何权衡
回到文章开始的问题，作者为何还要忍受如此高昂的养车成本呢？
通过前面对保养的利弊分析，我们可以明白作者的权衡思考：
他需要一辆性能良好的座驾日常出行，也比较看重原厂质量标准。所以即便4S店价格不合理，服务有争议，
但他还是遵循多年的消费习惯，选择相对可靠的高标配保养。
毕竟对他来说，车辆本身的可用性和安全性，远比节省一点费用来得重要。只要不触碰消费底线，这笔高额投入还在可承受范围内。
未来如果个人经济条件继续改善，作者也许会考虑更换新能源汽车。到时候养车成本会有很大幅度下降。但目前他的选择还是现有的迈腾，并坚持原有的保养模式，以确保车辆性能不受影响。
六、评论：不同观点，各执一词
这件事情很快就在网上引起了网友的热议。对作者的遭遇和选择，网友们也有各自的见解：
A网友：在4S店保养就是被宰，根本没必要，小店就能搞定，哪能差那么多！作者太铁杆粉了，被团团宰割。
B网友：质量和口碑也是要花钱买的，作者这么多年驾驶习惯养成了，还是比较需要保障，不然出点问题心理上接受不了。
C网友：一辆车几十万买回来，每年再花几万养着也很正常，关键看个人需求。作者需要稳定的出行工具，这笔钱也值得。
无论持哪种立场，我们都要尊重作者的选择。他权衡再三做出的决定，也是基于自身实际需要。我们很难用自己的标准去批判他人。
最后，我认为作者的遭遇确实值得我们其他购车者借鉴。无论最终如何决定，保养策略都需要慎重考虑，做到心中有数，才能避免未来的困扰。
我也希望有更多业内人士能站出来，解释下4S店的价格机制。面对越来越整体性的消费者需求，车企和销售是否也在积极作出调整呢？这需要进一步观察。
如果您对汽车保养和消费有任何看法或建议，欢迎在评论区畅所欲言！
大众帕萨特常规保养项目价格总结，了解如何养车，少花冤枉钱
今天我们来对大众帕萨特这款车的常规保养项目价格做一个总结。
官方保养手册周期表：
保养配件价格表：
质保政策：
保修期：3年或10万公里
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
保养周期：
首保里程：5,000km
保养间隔：5,000km
首保政策：
厂家优惠政策：赠送1次免费保养
免费保养包含：机油+机油滤芯+工时费
机油
用量：1.4T发动机需要4L机油；2.0T发动机需要5L机油
原厂全合成机油
规格：SN 级 0W-20
参考价格：412元/桶/4L（103元/桶/1L）
参考工时费：118元
官方建议更换周期：每 5,000 km或12个月
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：美孚
规格：SN 级 0W-20
参考价格：120元/桶/1L
（配图或零件号仅供参考）
机油滤清器
原厂机油滤清器
参考价格：119元/个
滤芯工时费含在更换机油工时内
官方建议更换周期：每 5,000 km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：80元/个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂空气滤芯
参考价格：115元/个
参考工时费：145元
官方建议更换周期：每 20,000 km或24个月
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，T牌，曼牌
参考价格：75元/个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂空调滤芯
参考价格：238元/个
参考工时费：60元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，奥咖，曼牌
参考价格：110 元/个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂燃油滤清器
参考价格：735元/套
参考工时费：450元
官方建议更换周期：每 50,000 km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博士 马勒
参考价格：320元/套
（配图或零件号仅供参考）
原厂火花塞
参考价格：120元/个
用量：4个
参考工时费：160元
官方建议更换周期：每 20,000 km或24个月
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，NGK
参考价格：85元/个
用量：4个
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂刹车油
参考价格：278元/桶/1L
用量：约1L
参考工时费：220元
官方建议更换周期：首次36个月后续每24个月
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世
参考价格：116元/桶/1L
用量：约1L
（配图或零件号仅供参考）
原厂自动变速箱油
参考价格：105元/桶/1L，共315元（7速干式双离合变速箱）
用量：约3L
参考价格：195/桶/1L+滤芯335/个，共1505元（7速湿式双离合变速箱）
用量：约6L
参考工时费：460元
官方建议更换周期：每 60,000 km
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：采埃孚
参考价格：75/L，共225元（7速干式双离合变速箱）
用量：约3L
参考价格：120元/桶/1L+ 滤芯 235元/个，共955元（7速湿式双离合变速箱）
用量：约6L
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂刹车盘
参考价格：前 1125元/对
后 905元/对
参考工时费：360 元
官方建议更换周期：每 50,000 km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，菲罗多，安普得
参考价格：前 650元/对
后 550元/对
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂刹车片/刹车蹄片
参考价格：前 790元/对
后 685元/对
参考工时费：220元
官方建议更换周期：每 50,000 km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世，阿西莫，菲罗多，雷贝斯托
参考价格：前 485元/对
后 380元/对
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂防冻液
规格：官方建议冰点 -45℃
参考价格：196元/桶/2L
用量：6L
参考工时费：220元
官方建议更换周期：每 60,000 km
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：博世
规格：冰点 -45℃
参考价格：98元/桶/4L
用量：6L
（配图或零件号仅供参考）
原厂轮胎
规格：215/60 R16，215/55 R17，235/45R18
参考价格：579 元/条（215/60 R16）；766 元/条（215/55 R17）；999元/条（235/45 R18）
参考工时费：120 元
官方建议更换周期：每 60,000 km，与老化程度与使用环境相关，定期检查轮胎胎纹深度及轮胎橡胶裂纹，发现胎纹到警戒线或者裂纹严重需及时更换轮胎。
其他品牌：米其林，倍耐力，马牌，邓禄普，普利司通
规格：215/60 R16，215/55 R17，235/45R18（应含此车型全部轮胎规格）
参考价格：355-555元/条（215/60 R16）；439-729元/条（215/55 R17）；639-999元/条（235/45 R18）
（配图或零件号仅供参考）
（配图或零件号仅供参考）
原厂正时链条
一般情况下免维护，但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况，链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生，导致发动机不稳、加速无力，还可能会跳齿造成发动机故障，此时正时链条也是需要更换，但不需要定期更换。
参考价格：968 元/条
参考工时费：2000 元
（配图或零件号仅供参考）
其他品牌：（第三方小厂代工）
参考价格： 405元/条
（配图或零件号仅供参考）
以上信息取自品牌官方网站或车型用户手册，可能与当地4s店内政策不同，具体保养周期及项目仅供参考。
