南康的车主，大众干式双离合如何花小钱维修，有需要的评论...

大众途观双离合省钱维修。

如果你是大众车主或者想买大众、大众变速箱这个通病，看完以后我保证老师傅都忽悠不到你。大众双离合的246跟倒挡特别容易坏，去4S店维修换总成加工时2万块钱左右，哪里要这么贵，就是欺负你不懂。2000块钱包搞好还质保一年3万公里，信不信？其实只需把硬币大小的传感器换掉就好了。

你说省下的钱拿去加油，一两年的油钱都省回来了，修不好不满意？不收一分钱。壳牌全合成小保养288，只要在评论区留言进店送雾化。

大众双离合变速箱维修，找我就对了，你在别人那里修完了，...

打脸现场。

真的不是我，贬低同行。这台大众帕萨特双离合变速箱故障、故障现象没得1357档。据车主描述，两个月前在某猫店维修了此故障。两个月时间，现在又出了问题，回头找到他们，他们居然不认账了，喊顾客继续花钱维修。对于这种不负责任的修理店，我真的觉得丢修车人的脸。

看我视频的粉丝都知道，大众双离合变速箱压力传感器容易损坏，这家天猫店也晓得是这个东西坏了，但是为了节约成本，给别个车主换了一个劣质的传感器，原厂的传感器由博士公司代工生产。这个不知道是哪个小作坊生产出来的，而且焊接技术也非常让人担忧。有一句中国话叫：挨打要立正。

做这个行业难免会有返工，当然我们要勇敢、积极地去面对。我觉得返工做售后一点都不丢人。给自己找借口，当缩头乌龟才叫丢人。

大众车双离合的通病就是机电单元和离合器容易坏！#大众变...

大众车的通病：机电单元容易出问题。此外干式双离合的就是离合器。这段时间换大众的机电单元换的特别的多。我们可以看一下这个就是机电单元，每10万公里左右都会坏，特别是干式双离合的。这个是通便，10个车、10个车都跑不脱。

今天同时有4个大众干式双离合的换机电单元。这里已经拆下来了两个，这里也拆下来了一个，还有一个没有拆下来。可以看一下大众高尔夫换机电单元，大众斯柯达也是换机电单元。车子不走车直接拖起过来的拖车。这个是大众的迈腾，也是换机电单元。时不时的不走车，1357档或者是没得倒档，可以镜头跟进过来。这个地方就是装机电单元的。

大众车干式双离合的变速箱是相当的稳定，相当的好的。但是它的通病就是机电单元，这个机电单元就是控制整个变速箱换挡的一个机构，这也是一个斯柯达。大众的双离合但是它是更换离合器。

遵义，如果你们有关于变速箱的一切问题，不管是维修或者保养都可以呼我，感谢。