大众汽车零部件三坐标测量完后怎么显示尺寸？

第一，你这个所谓的“3D打印机这么火”的论点并不成立，更多还在概念和研发阶段。

第二，当前更火的还有“无人驾驶”“智能家居”“定制生产”等等等，只能说普及要考虑更多的实用性以及成本。

第三，所谓“普及”不是某个政府部门一句话就形成的，现在更多市场经济，有利益点和前景自然无数资本涌入，现在还没那么多资本进入说明还看不清楚前景如何！

第四，其实分一二三四条就是凑字数，总体说还在初级阶段，还需要更多的技术进步……

汽车三维全景查看是怎么做的，需要多少钱？

3D打印机的价格对主流消费者来说还是太高了。另外，对于很多用户来说，并没有很好的认识到，买一台3D打印机究竟能给自己做点什么，除了3D打印馆打印人物模型外，还能有哪些用途呢，这方面还需要随着3D打印软件，3D打印内容不断丰富之后，才能更好的引导消费者对产品的认知和认识。才能真正体现3D打印机在个人用户端的价值。

　　目前，3D打印技术的优势将主要倾向于企业用户市场。预计3D打印软件、3D扫描仪和3D打印服务将在未来会得到进一步的壮大和发展。比如说未来可能很多手机上支持3D拍摄扫描，直接提供三维打印的素材。

　　目前，3D打印的医疗设备将提供汇集全球的好处，并且将利用3D打印技术制作假肢的经验推广到全球各地，在国内外医疗领域，3D打印应用的成功案例已经非常多。最近3D打印还成功打印出来了全球第一个心脏，大家可以想象，未来3D打印可以发挥的空间还是挺大的。

　　3D打印技术在大型建筑和教育领域的应用已经显示出成功的迹象，但这项技术的大规模推广还需要很长一段时间。之所以还需要这么长的时间，主要是因为成本和植入这项技术的难度。

　　最后，3D打印技术比想象得还要复杂。这也是导致3D打印技术无法在消费者中产生共鸣的原因之一。未来3D打印普及应用，还需要很长一个过程。

大众钢炮天花板，Solido 1/43 GOLF R32模型试玩

第四代高尔夫的圆润外形对于大部分高尔夫粉来说是毫无抵抗力的，而这一代更是诞生了一款3.2升V6的版本，这就是本次介绍的猪脚，GOLF R32，一款充满情怀气息的高性能小钢炮。R32的R代表着Racing，就是性能+赛事，32则表示它采用的是3.2升VR6引擎，两者结合起来，就代表了当时大众对最强性能的追求。

GOLF R32身上搭载的VR6引擎可以爆发出240匹的最大马力，在2800转时就能够输出320N·m的峰值扭矩，这款性能小钢炮0-100km/h加速时间为6.6秒，如果采用更强的DSG变速箱则仅需6.4秒，最高时速可达247km/h，在当年这个表现可谓相当强悍。

GOLF R32绝对是大众小钢炮车型的天花板，虽然有3.2升V6的VR6引擎的加持，但外形并没有太多的变化，妥妥的"性能买菜车"角色。GOLF R32原计划只生产5000台，但由于市场对R32的追捧，最终产量提升到约35000台，也成为了大众的一代神车。（真车图和文字来自网络）

Solido进入1/43领域绝对给低迷的1/43市场带来不少的冲击，实话说，以Solido的价位，期望本身也不能太高，不过100多的价格，比起大部分1/64的产品，性价比还是能拉满。1/43的R32迷你切推出过模型，但价格比较贵，时间也比较早，而这次Solido推出的1/43 GOLF R32车模相比迷你切简直就是价格屠夫，从3-400直接砍到100出头，而且由于国内有了正式的代理，广大玩家确实可以以更低的价格，更快的速度获得自己喜爱的Solido车模。这款Solido的1/43合金大众GOLF R32模型，价格130左右，当然在细节和整体品质上和迷你切的新产品有些差距，但售价也真是低，收个型还是很不错的。

Solido的1/43模型采用最常见的开口纸盒包装；配亚克力透明罩和塑料底座，底座斜面上有车型信息，包装其实和一般的1/43产品区别不大。

虽然价格低廉，但Solido作为大品牌，基本外形还是有保障的；对比真车图可以看出，模型大体外形没有问题；蓝色的漆面貌似采用金属漆，不过金属颗粒不明显，模型缝隙也比较均匀，不显肉；模型的门把手和侧转向灯都是浮雕刻画的，不过做得还算细致；车外后视镜是独立分件的，而且有分色的细节刻画；车顶天线也是独立分件的，不过比起真车还是粗了点。

模型的悬挂控制得还算过得去，而轮毂是银色的多幅轮毂，中间还有移印的大众标志；刹车碟和刹车钳也有刻画，不过精细度一般。

模型的大灯是独立透明件，大灯内构还行；浮雕刻画的中网为两条横幅，间隔位置涂黑，大众标和R32标为移印，而且移印的位置也有浮雕凸起，增加立体感；前杠的通风口是浮雕+涂黑的，质感只能说一般。

尾灯也是独立分件的，但内构就很一般；中间的大众标是移印的，不过移印的位置貌似有浮雕的凸起，使得这个标志有一定立体感，而R32标志就是直接移印，车尾门把手也是浮雕的；双出排气是独立分件的，管口质感还过得去；车尾包围的通风口都是浮雕+涂黑的，质感一般，后雨刮器是独立塑料件的，后挡风有加热丝细节。

多角度对比真车和模型，欣赏一下大众这台低调买菜高尔夫R32。

模型的前雨刮器是独立塑料件的，而模型漆面整体质感还可以，缝隙水平控制也很均匀；内饰以黑色调为主，细节多用油漆刻画，聊胜于无吧。

底盘的细节为浮雕刻画，排气管末段是独立件的。

和迷你切最新的产品比起来，Solido无论在形准、细节、整体品质上都有较大差距，如果能碰上迷你切的产品特价，200+能拿下也是很香的；不过对比起早期的迷你切产品，Solido整体上的差距就没那么大，甚至说没啥差距了，而部分早期迷你切产品在海鲜市场上的价格也不算太低，这个时候Solido作为平替的角色就非常合适了。

北京车展｜11款车型首秀，大众汽车以“中国速度”执行战略

2024年，北京国际车展时隔四年回归。

这一年，也是德国大众汽车集团进入中国市场40周年的重要里程碑。第18届北京国际车展，由此成为大众汽车展示信心与实力的一个主舞台。

4月24日，北京车展揭幕前夜，大众汽车集团旗下各大品牌专为中国市场精心打造的7款重磅车型，亮相“大众汽车集团媒体之夜”，上演一场精彩的视觉盛宴。

4月25日-5月4日，北京车展期间，以合资车企最大的展出面积，大众汽车集团及旗下品牌呈现由44台展车组成的强大产品阵容，其中包括11款首秀车型。其中六款车型为全球首发，五款新车为中国首秀。

2024年也因此成为大众汽车集团创纪录的“全球首秀之年”。

ID.CODE

据悉，这次在“媒体之夜”亮相的7款车型分别是大众汽车品牌ID. CODE和ID. UNYX、奥迪Q6L e-tron、保时捷新款Taycan 4、宾利Batur、兰博基尼Urus SE以及杜卡迪Diavel for Bentley。

其中，ID. CODE概念车搭载L4级自动驾驶技术，不仅代表大众汽车全新中国DNA，更进一步彰显品牌在设计、数字化和创新方面的前瞻性。

ID. UNYX是大众ID. UX系列的首款车型，特别针对中国市场推出的风格前卫的全新产品品类，它拥有极具表现力的设计、以驾驶者为中心的内饰以及全新人机交互界面，并搭载大众汽车3D Avatar和大型语言模型，将进一步扩充纯电ID.家族。

双门超豪华运动旅行轿跑Batur是迄今动力最强劲的宾利车型，全球限量18台。

宾利双门超豪华运动旅行轿跑Batur

兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE采用全新设计、优化的空气动力学、前所未有的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统。

兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE

保时捷新款Taycan 4也是为中国市场量身定制的车型，拥有更强大的性能与全面提升的豪华舒适配置，旨在满足中国消费者对于性能车型在日常实用性方面的更高要求。

保时捷新款Taycan 4

作为大众的中国新合作伙伴，小鹏汽车董事长何小鹏亮相“媒体之夜”。据悉，大众汽车与小鹏汽车将共同开发两款大众汽车品牌的纯电动车型，将于2026年走向市场。

与此同时，在北京车展开幕当天，大众汽车还发布两款智能升级的畅销燃油车型——全新一代迈腾和途观L Pro。

以“众启新境”为主题，大众汽车品牌正稳步推进“在中国，为中国”战略布局。该战略旨在未来几年内为中国用户打造覆盖各细分市场的卓越产品矩阵，更精准地满足用户需求。秉持该发展战略，大众汽车集团正在以“中国速度”在各细分市场推出聚焦中国客户需求的强大智能网联汽车产品。

大众汽车集团展台

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在媒体之夜现场表示：“今年，我们迎来了大众汽车集团在华40周年的重要里程碑。中国已经成为大众汽车集团的第二故乡，我们融入了中国人民生活，也成为中国工业及汽车产业发展的重要一环。在中国，我们拥有明确的未来发展蓝图，即‘2030目标’。我们致力于保持在华第一国际汽车企业的地位，并继续位居中国汽车市场前三甲。这是一个充满雄心的发展目标，我们将充分利用自身市场优势，开启产业变革的征途。”

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，大众汽车集团在华40年取得了巨大的成功，累计拥有约5000万客户；未来，大众汽车集团将贯彻“在中国，为中国”，不断提升本土研发能力，并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合，以“中国速度”加速发展。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德

“我们将每三年推出一代新车型，每两年升级一次电子架构，每个月进行一次OTA远程升级。这是大众汽车集团在中国市场的全新节奏。在我们未来的发展中，有一点毋庸置疑，大众汽车集团会始终与中国在一起，我们对中国市场的承诺坚定不移。”贝瑞德说。

据贝瑞德介绍，自2026年起，大众汽车集团将有至少8款专为中国本土市场开发的纯电动车型上市；到2030年，大众汽车集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠强调：“大众汽车正在以‘中国速度’执行我们的战略，到2030年，我们将推出约35款智能新车型，覆盖所有动力类型和相关细分市场，进一步强化产品矩阵。”

北京车展｜进入中国市场40周年，大众集团用7款重磅新车为自己庆生

4月24日北京车展前夕，包括宝马、丰田、大众集团在内的“品牌之夜”活动如期举行。纷纷展示着最新最前沿的汽车科技的同时，也带来了旗下最重磅的车型。

其中，封面新闻在“大众集团之夜”的活动现场看到，大众集团旗下七款最新车型。包括：大众汽车品牌ID. CODE和ID. UNYX、奥迪Q6L e-tron、保时捷新款Taycan 4、宾利Batur、兰博基尼Urus SE以及杜卡迪Diavel for Bentley 。

【兰博基尼Urus SE】

【保时捷新款Taycan 4】

【宾利Batur】

【杜卡迪Diavel for Bentley】

据悉，2024年是大众汽车集团创纪录的“全球首秀之年”，同时也是集团进入中国市场40周年的重要里程碑。北京车展期间，集团及旗下品牌将呈现由44台展车组成的强大产品阵容，其中包括11款首秀车型。秉持“在中国、为中国”的发展战略，集团正在以“中国速度”在各细分市场推出聚焦中国客户需求的强大智能网联汽车产品。

【大众汽车集团管理董事会主席奥博穆】

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“今年，我们迎来了大众汽车集团在华40周年的重要里程碑。中国已经成为大众汽车集团的第二故乡，我们融入了中国人民生活，也成为中国工业及汽车产业发展的重要一环。在中国，我们拥有明确的未来发展蓝图，即‘2030目标’。我们致力于保持在华第一国际汽车企业的地位，并继续位居中国汽车市场前三甲。这是一个充满雄心的发展目标，我们将充分利用自身市场优势，开启产业变革的征途。”

【大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德】

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“大众汽车集团在华40年，取得了巨大的成功。今天，我们在中国拥有约5000万客户。在下一个40年，我们仍将步履不停，塑造移动出行的未来。为此，我们坚定贯彻‘在中国，为中国’的发展，不断提升本土研发能力，并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合，以‘中国速度’加速发展。我们将每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。这是大众汽车集团在中国市场的全新节奏。今晚，集团充分展示了‘在中国，为中国’的战略决心。在我们未来的发展中，有一点毋庸置疑：大众汽车集团会始终与中国在一起，我们对中国市场的承诺坚定不移。”

【大众汽车品牌ID. CODE 概念车】

具体来看，大众汽车品牌ID. CODE 概念车融合独特设计语言和前瞻性数字化技术，并搭载L4级高阶自动驾驶和人工智能支持的智能助手。

【全新奥迪Q6L e-tron搭】

全新奥迪Q6L e-tron搭载包括800伏电气架构、动力强劲的电机，以及先进的电池和充电管理系统等电动汽车领域的前沿科技。

【大众ID. UX系列首款车型】

ID. UNYX是大众ID. UX系列的首款车型，拥有极具表现力的设计、以驾驶者为中心的内饰以及全新人机交互界面，并搭载大众汽车3D Avatar和大型语言模型。

封面新闻记者 李继龙北京报道

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