中交一航局二公司参建肇庆港德庆港区项目迎新进展

12月4日，中交一航局二公司参建的肇庆港德庆港区九市作业区通用码头工程项目灌注桩全部浇注完成，标志着桩基施工全面完成。该项目主要施工内容包含码头工程、陆域堆场、引桥及廊道等，灌注桩全部为嵌岩灌注桩，共计413根，设计桩径为1100mm和1400mm两种。

码头工程共建5个3000吨级通用泊位及配套设施，码头年设计通过能力散货1875万吨，件杂货63万吨，全长476m，码头面宽25m。泊位后方设转运平台及变电所平台，结构形式均采用高桩框架结构，基础为灌注桩，上部结构为三层现浇框架梁+现浇面板。

该项目是肇庆市建设西江“黄金水道”全产业链的重要组成部分，对加快打造西江内河航运中心和江海联运枢纽，实现互联互通，构建现代化港口体系，优化营商环境与水路运输资源配置具有重要意义。项目建成后，将助推西江黄金水道临港产业发展，以交通优势吸引产业加速聚集，把区位优势更好的转化为发展优势，为实现“以港促产、以港兴城”注入强劲活力。

（大众日报客户端记者 白晓 通讯员 杨招 报道）

帮肇庆粉丝检测进口大众尚酷，验完车为何不要了？

哈啰大家好，我是广州阿勇，今天给大家分享一个检测案例：

昨天有一个肇庆粉丝直接打电话告诉我说，他自己在某网站上看到了一台12年1月2.0T的大众尚酷，并且价钱也跟车行谈的差不多了。于是就给我下了一个检测订单， 要我帮他去看看那台尚酷车况到底如何，究竟是不是像车商说的那样属于精品车况？如果车况没有问题就打定金给商家了。于是当天我就准备工具就出发了。

看到这台12年白色尚酷的时候，给我第一感觉，外观漆面成色太靓了，所以更让我好奇想看看它的"内涵”。

打开引擎盖的时候就明显看到两边的螺丝有过拆卸痕迹。马上就开始有点谨慎起来了。于是对老板问道"这车前面是不是撞过啊？”。老板就回答说“其实也就是左前有过轻微的小摩擦而已”。于是我开始重点检查左前区域。

我发现左前叶子板与内衬的新旧程度不一致，叶子板的固定螺丝有明显的拧动痕迹，测量叶子板漆面数值时，也有喷漆的。所以，很明显左前叶子板是有过更换的。

紧接着再检查加强梁有没有钣金切割，然后再看加强梁与减震器座的连接处，和水箱框架的连接处，再检查叶子板内衬，检查完发现问题不是特别严重。

但是，看到正面的时候问题慢慢出来了，首先看了大灯的日期，这个大灯是更换过的，然后整个水箱框架的螺丝也有拆卸痕迹。

关键的地方看到了，左右两边的纵梁梁头连接板的固定螺丝，均有拧松和拧紧的痕迹。一般而言，只要是两边的连接板的螺丝动过，说明梁头是动过的，防撞梁是更换的，所以车头是出了事故的。

由于这台是德系的进口车，所以是查不到保养记录的，但是根据座套，方向盘，档把的磨损程度来判断，这个车最少跑了12万公里以上。表现公里数才6万多公里，所以这车明显是调表车。

所以呢接下来我就给了粉丝打了一个电话，跟粉丝讲了一下这个车前面是出过事故的，梁头动过。换了大灯和叶子板，然后也调了表。然后粉丝告诉我这种车况完全不能接受，所以接下来的检测流程我也就没有继续了。

最后呢，这台车也没有成交。毕竟我来之前，商家跟粉丝说的是精品车况啊。所以啊，各位粉丝今后买二手车一定要请专业的第三方机构验下车，因为，很多商家或者个别车主都会对你们说车况没有一点问题的。所以还是多要留个心眼。

好啦。今天的行程就到此结束啦。

今天的检测过程分享就到这里了，如果你喜欢我的文章请帮忙点赞、关注、转发。谢谢！

我是阿勇，是一个懂得感恩的淘车师，评估师。