为什么本田的发动机舱那么乱？

还真不完全是，奥迪2.0T的高低功率两款发动机就不是。

低功率版本的发动机型号为EA888 Gen3B，它采用的是米勒循环，提前关闭气门，使膨胀比大于压缩比，实现了低负荷下的效率提高，但高负荷时动力输出也减弱了，提速不爽了，并且为减轻涡轮延迟带来的动力损失，在进气侧设计Avs可变气门升程结构。一句话此款发动更省油。

高功率版本型号为EA888 Gen3，采用传统奥托循环，膨胀比等同于压缩比，没有复杂的配气结构，动力输出更为直接，也就是动力随叫随到，提速很爽。此款发动机性能更出色。

低功率版本的发动机设计更复杂，技术也先进，我真没想到！

为什么本田发动机好?本田发动机怎么样

现在。在很多车型上都有高功率发动机跟低功率发动机。尤其是在豪华品牌上，比如宝马，比如大众。

对于发动机高低功率的设置，有以下两种。

1、发动机的技术配置完全相同，发动机控制系统不同。

这种设置是很容易实现的，只需要设定两套不同的控制系统即可。而这两套系统的区别仅仅就是发动机控制部分参数不同，例如喷油时间，喷油脉宽，点火时间等，这些影响发动机运转的参数只要有些许微小的变动，就能使得发动机输出功率改变。

大众系列的好多车型发动机的高低功率区别就是如此。

2、发动机技术配置不同。

同样排量的发动机，采用的技术不同，发动机的功率也就有了高低之分。

采用多点喷射的发动机相比采用缸内直喷的发动机，功率就要低一点。广汽传祺新款GS5 就是这样。

发动机进气涡流的设置不一样，燃烧做工也就有差别。

拿涡轮增压发动机来说，发动机的增压系统以及配气机构设置不同，发动机运转时充气效率也就不同，发动机的功率也会不同。

宝马的车型高低功率发动机大多是就是如此。

同样的车型同样的配置，发动机的功率不同，那么价位就会有一定的差别，这个差别往往就是几千到一万多，不会有太大的差别。我们好多人除了配置，对于发动机动力也有一定的追求，因此按照我们大部分人的思维，肯定会多掏点钱买配置高攻率发动机的哪一辆，汽车厂家正是把握消费者这样的心理，设置了高低功率发动机，目的就是刺激消费者从而使得汽车利润最大化。

以上就是我对此问题的回答。

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