本田CBX150-汽车资讯-汽车日报

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田CBX150的问题，以及和本田CBX150的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本田CB系列之CB125F，动感来袭，售价2.3W，无缘国内

本田CB系列的车子做工是相当好，多年来本田在国内外积赞了不少口碑，得到了许多国内外车友的追捧与亲睐。

这不，最近一年本田摩托在欧洲地区更新了它旗下的CB入门级车型。Honda-CB125F、动感，时尚，前卫之作。

这款本田的入门级CB系列车子，属于原装进口车型。相当漂亮，时尚大气。排量仅为125CC，匹配的是一颗本田原厂的进口两气门本田引擎，此引擎为单缸风冷发动机，动力不错。抵扭强尽。同时由本田的自家原厂进口的PGM-Fl电喷供油喷射系统加持，燃油经济性上大大降低，同时后期的电喷和发动机故障率极低。

这款发动机由于是125CC级别，在国内的话一般不受待见，而在欧洲，是相当吃香的，也很符合欧盟的小排量排放范畴之规定。

车子釆用前碟后鼓，安全可靠，碟刹为双活塞卡钳，刹车手柄收放自如，大大提升车主骑行的安全保障性。前后采用压铸式煅造铝合金轮毂，相当牢固，车子骑行舒适。同时轮毂匹配了知名品牌轮胎，一般为正新品质真空轮胎，静音，舒适。

车子的外观上釆用半封闭式套件，左右附件处理得当，漂亮，动感，具有点晴之笔，给人一种满满的质感。有点机车的小味道。

车子匹配了一个全尺寸的大油箱，大概为12升左右，保证车主长时间的续航，不用担心跑长途，中途没油的烦恼。

灯光方面，前面釆用时下流行钻石形状大灯，大灯光源为Led光源，相当清晰，明亮，同时与月牙式的后尾灯前后呼应，一气呵成，时尚、动感，又不显复杂累赘感。

车子整体效果很Man的，具有阳刚之气，此车多数为男士骑士者打造而来，时尚，简约、干练。

车子目前的售价为七千多欧元，折合人民币为2.3W左右。售价稍高，若是在国内生产销售的话，国内车友一般很难接受。

不过还好，车子品质，品控不错，在国外卖得相当火。愿有一天，它来引入国内，尽显它本田CB125F的风釆。

本田Honda-CB125F，新的路，新的道，一路驰程，全地形，尽征服。

Honda 当年只针对本土市场销售的 CBX125F，在小量地出现在国内的时候，被大家称之为“子弹头”。

当时（九十年代初）在国内的行情大约是两万三、四左右。这个价格是一个什么概念？当时珠三角的城区（除广州外）商品房，每平方米的售价还不到一千块。

只是，高性能的 125 cc 量产车，对谈不上购买力的国内年轻消费者来说，最终的决定权往往是在长辈的手上。

上有 CB125T、TZR125，下有 GS125R，最后的结果就是这款 Honda 当时在 125 cc 领域最高发动机配置的车型，在国内的热门程度，远比不上他们其他的车型。

本田CBX125custom巡航车范十足，骑行舒适，却配了一颗小心脏，所以此车的驾驶感受非常温柔。

高仰的龙头，宽大的座垫，水滴油箱，具有八九十年代本田太子车特有的特征。

它搭载一台CBX125F相同的引擎，单缸DOHC四气门双化油器发动机，低扭偏弱。

发动机中高转段提速还不错，排气声音好听。

砖哥接触过这个动力平台的多个车型，车主普遍反映该车当年算得上装逼利器，形象高大上，发动机设计超前，但技术上有缺陷，耐久性较差。

本田后来将之停产可能有此原因。无论如何，CBX陪伴砖哥这一代人的一段摩托生涯，值得纪念。

本田CBX150的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于本田CBX150、本田CBX150的信息别忘了在本站进行查找哦。