11年朗逸优缺点？

本人略懂皮毛，希望给大家给予参考，首先对楼主选择车子的品牌表示肯定，大众车一直都是老百姓心目中最佳选择，无论车子颜值，质量，性能，品牌，在加上保值率是所有品牌车子，不是第一肯定是第二，选择大众是明智之举，言归正传，楼主需要买一辆二手大赞，价位在七八万左右，个人推荐不要买大众高档年数久的车，就买一些中端年数比较新的，一年或者二年的车，比如（朗逸 速腾 宝来 凌派）这几款性价比非常棒，至少说你用几年在买出去，基本上亏不了多少，很是实惠。

11年朗逸优缺点?

首先可以考虑下大众的朗逸，这款车型市场保有量特别大，在同级车型中保值率很靠前。8万元能买到的车型既有2015款手动挡车型，基本上车龄在2年左右，里程数不超过6万公里。其硬实力不是盖的，动力上最大马力105匹，扭矩155，还是空间上2610mm轴距都足以满足日常需求。

其次可以看看宝来，宝来外观看上去非常成熟大气，车身线条简洁流畅，前脸设计简单低调美观！内部造型中规中矩，方向盘粗壮，握感出色，仪表盘、中控台的设计非常实用！轴距超过2.6米，内部空间紧凑实用，储物功能丰富，搭载1.4t涡轮和1.6l自吸发动机，动力输出强劲，与之匹配的是五速手动变速箱和6速手自一体变速箱，以及Dsg双离合变速箱！配备了丰富的主动安全配置和被动安全配置，安全系数高！作物一款畅销多年的成熟车型，操控灵活，还是很适合家用的

新车降价，买二手车能再省2万，10万的大众ID.3能买吗？

国内汽车市场的“价格战”一发不可收拾，不仅自主品牌全面厮杀，现在不少合资品牌也参与其中，刚刚大众就宣布了一波“限时官降”活动，其中纯电轿车大众ID.3给出了限时最高优惠3.7万元政策，这样一来大众ID.3降价后起售价就只有12.59万元，几乎和比亚迪海豚一个价了。不仅如此，随着大众ID.3的“限时官降”，它的二手车市场的行情也更便宜了，一些二手大众ID.3挂牌价只要10万元左右。那么问题来了，二手大众ID.3到底值不值得买呢？

10万能买台二手ID.3，新车降价二手也便宜了？

相比其它合资品牌纯电轿车，大众ID.3是一款较早推出的产品，早在2021年就进入到市场中，同时由于头顶大众ID.系列最入门车型的标签，大众ID.3受到了不少年轻人以及大众粉们的期待。当然，相比此前大众燃油车，大众ID.3确实在各方面带来了不同体验，包括设计、驾控、配置等等，再加上前几年市场上的纯电产品本身不多，大众ID.3在上市初期销量还算不错。

此前大众ID.3的价格相对较为稳定，优惠幅度一般在2-3万左右，而此次的“限时官降”活动则直接打破了原有价格体系，最高降3.7万元后，新车售价最低只要12.59万元，相当给力，但这也一定程度影响了二手车价格。根据我们调查来看，目前二手大众ID.3以2021款和2022款车型居多，但想要12万以内买到，大多只有2021款可选，而这类车源基本以2021款 Pro 极智版为主，少数是2021款 Pure 纯净版。另外，由于新车降价，2021款 Pro 极智版现在也便宜了，车龄不到3年，里程数3-4万公里，二手车卖价普遍在10万出头，一些Pure 纯净版甚至不到10万。

如果从当时超过17万元的指导价来看，不到3年低于70%的保值率对于大众来说不算高，但如果算上优惠以及纯电市场的大行情，大众ID.3的表现已经算相当不错了，要知道国产一些新势力有的1年保值率也就70%，2年几乎都要打对折了，而这之中的原因也很简单，那就是在二手车市场，大众的热度还是挺高的，即便它是一台大众纯电汽车。

省2万还多了倒车影像，买二手更值？

ID.3是大众ID.系列首款轿车产品，较入门的定位也被不少用户戏称是纯电版“高尔夫”，之所以这么说其实也有一些道理，首先是大众ID.3和高尔夫一样，都定位的是紧凑型轿车，较短的车长以及动感的造型很容易吸引年轻用户，同时在纯电平台加持下，大众ID.3一样保留了不少专属于大众的属性。

例如作为一款两厢轿车，大众ID.3车长不到4.3米，和高尔夫差不多，但它的轴距达到了2765毫米，接近进口大众蔚揽的水平，因此乘坐空间足够宽敞，完全不像一台紧凑型轿车。另外，大众ID.3还拥有后置电机布局，因此它也算得上是一台货真价实的后驱车，再加上大众在驾控、底盘方面的出色调校，以及125kW电机带来更为直接的动力输出表现，驾驶大众ID.3的乐趣要远胜同级燃油车。

在科技方面，大众ID.3配备了L2级驾驶辅助系统、智能车机、车联网等，日常用起来也没太大问题，尤其是配备了IQ. Drive之后，车辆具备了更多驾驶辅助、泊车方面的功能，能进一步提高日常用车体验。

至于在选择方面，相比新车，大众ID.3二手车现在不过10万出头，那到底谁更值呢？具体来看，降价后的大众ID.3新车起售价只要12.59万元，但这个价格买到的只是入门款，也就是“纯净智享版”，而10万出头的价格买到的可是二手ID.3的“Pro 极智版”，算是高配车型了，它们之间配置上的差别主要在于“Pro 极智版”的轮毂尺寸更大，有20英寸，并且多了倒车影像、更全面的L2级驾驶辅助系统，还多了并线辅助、自动变道辅助等功能，全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、前排座椅加热等也都是“纯净智享版”没有的。

只不过在电池方面，新车电池的续航表现往往会更准，二手车的电池通常会有衰减，但考虑到大众在纯电车型续航方面一向偏保守，续航表现也比较稳健，因此即便有电池衰减，二手大众ID.3也依旧可以保证日常使用，更重要的是，在续航有保证，配置还更丰富的前提下，二手大众ID.3还比新车便宜了2万多元，所以如果不是对新车情有独钟，其实买二手ID.3要划算一些。

总结：

大众ID.3开启了限时官降，售价低至12.59万元起，而这次活动也让二手车价格也更便宜了，一些二手ID.3只要10万出头。而对于2万多元的差价到底是选新车还是二手车其实也很简单，追求性价比和配置，少花2万多买二手更划算，介意二手车的朋友自然也会去买新车，另外考虑到这次新车限时官降活动较为给力，所以近期无论买二手还是全新ID.3都将会是一个比较不错的选择。

二手车大众辉腾：3.6升大V6、轴距超3米！给你比肩S级的气场

每每提及旗舰轿车，人们的第一印象往往是S级、7系、A8L等车型，但还有一位来自德国的车型经常被“遗忘”，作为“大众带字母”的鼻祖，辉腾在国内的认知度和销量都不算理想，但这些并不影响这款由德累斯顿透明工厂手工打造的车型在品质感、豪华层面的诠释，曾经落地百万的座驾，如今不到20万就能够入手，你那颗渴望顶级豪华体验的心，是否早已蠢蠢欲动？

曾经落地百万级的豪华旗舰，如今仅需不到20万的价格就能够将其收入囊中，对于多数人来说吸引力可见一斑，但需要注意的是如此大排量的车型，后续燃油成本相对较高，此外二手车购入之后还需要整备，这也是一笔隐藏的花费，如果您能够接受以上几点问题，那么大众辉腾是一台低调的“性价比豪车”。

德系口碑品质代表 二手车市场抢破头 大众能火一半靠它！

EA111发动机有1.4L、1.6L、1.4T三个排量，也是大众的一款明星级发动机。而四眼polo采用的发动机是原装德国产的EA111 1.4升，光这一点就可以完爆现款polo，虽然丑但是四眼polo才是最有资格代表大众最后的德系品质。

多的不说直接看文章

为什么VW标在国内人人皆知，口口称赞?因为十多年前的那批车为大众在国内的口碑打下了很大的基础。而四眼polo也是一位大将。

虽然长的不好看，圆球球的车身，但是13年过去了，车子的行驶品质依然出众，隔音、驾驶品质都甩捷达桑塔纳十条街，唯一的缺点就是车内乘坐空间。

我们国人觉得三厢车才是车，捷达桑塔纳卖的好，polo也强加一个屁股来卖，后备箱空间是充足了很多，但是总体很不协调，不过比那个三箱嘉年华和飞度要好看一丢丢。

当年没有家族化的设计，polo的车尾整体比较简洁，也是圆球球的。

因为是三箱的原因后备箱空间十分充足，加上液压机构的后备箱杆，没有抢占后备箱空间，后备箱形状很规则。这个车后备箱容积比同年的丰田威驰大很多 。

这款是04年最低配那个款，居然有四轮铝合金轮圈，在看看现款polo，缩水的不止一丁半点，当然新polo售价也便宜了很多。

2004款1.4手动舒适版9.99万指导价。

2016款1.4手动风尚版6.59万指导价。

价格的缩水也造成了配置的大幅度降低。

四轮盘刹，还是很厚道的配置。

个人觉得铝合金轮毂和刹车关乎到整车的安全性，还是比较重要的配置。

大众的内饰风格十年不变，储物空间很够用，随手的东西都有位置放。符合家用车标准，缺点也有往下看。

这个王八造型的方向盘，没有任何调节可选。

转向采用的电子液压助力，手感肯定比捷达桑塔纳好很多，但是没有323指向性好。

这个表现在的大众车依然这样，14万公里真是公里数。

开起来底盘不松不散，各项指标得很正常。

两门电动玻璃，门板有一个储物盒，深度是够了，但是宽度不够。

终于找到一个能放水的地方。方向盘下方有一个长条形的储物格，放水放手机都足够了。

中控台上方有一个储物盒，不带盖，深度放两个手机是没有问题的，里面还带防滑垫。

简单的一个CD机，看这种风格后改的，其实我不喜欢现在很多车上安装的安卓大屏，用一段时间卡到吐血，淘宝上有一种拆车件，本田缤智上面的那个，带AUS，蓝牙，倒车影像，够用了。

储物格多到你想放什么都不知道。

档把前面一个储物格，这个烟灰缸就很mini了。

5挡手动的波箱MQ200，这台波箱是德国大众专门为小型车设计研发的，短小的变速箱杆握着就很舒服，当踩下离合器时，只要手指头轻轻一拨，就吸入你想要的档位，直截了当，丝毫没有拖泥带水的感觉。

要吐槽的就是有很多储物格，全车唯一的两个水杯架是专门为后排设计的吗？司机就不喝豆浆吗?

手套箱容积一般，手套箱下面又是一个长条形储物格，水都放不下。

我的同事和我说，感觉三箱polo比两厢的后排空间要大出一拳，但是轴距都是2460毫米。

这台发动机因为是进口的，国内油质大家都懂，修车师傅告诉我，踩上两千转在换挡，油能充分燃烧，对发动机也有保护。这台机子，动力不弱2000转以上有很强的加速感，油耗很低很省油，一百公里六升左右，经济性很好。

这个车从照片里面看得出来，做漆的地方的很多，但是整体车况不差，精品车。

不吹不捧，尽管13年车龄的车，但是开起来依然不差，无论是隔音还是行驶质感，依然可以给80分，作为大众旗下的当家车型，为大众开拓中国市场留下了良好的口碑，polo也是一位大功臣。因为polo的可靠性，发动机的稳定性，经济的油耗，便宜的维修保养费用，也造成了二手车较高的保值率。

完......感谢各位客官老爷的观看。

（图文来源老司机用户：文韬同学）