大众高尔夫优缺点总结
高尔夫 2020款 挚爱版 280TSI DSG舒适型大家最近都在评论，我也加入了大家热烈的讨论，发现大家普遍夸赞其设计好，颜值高，我也来了兴趣，想好好了解下这款车。
那么接下来让我们来一起看看这辆高尔夫 2020款 挚爱版 280TSI DSG舒适型到底是何方神圣
外观设计：
这辆车的车身线条感还是不错的，这款车具有珊瑚蓝，凯撒金，塔希提金，深黑以及图片展示的极地白五种颜色，两种金色和蓝色确实比黑色和白色更加扎眼了些，开着这辆车在路上你就是最靓的仔。尺寸方面，车身长度为4259x1799x1476mm，符合这辆车的定位。说说车头部分，仍然是那个传统而又熟悉的大众LOGO，而黑栅格和两侧的车灯布置也比较合理，是一个加分项。
再说说车尾部分，传统的LOGO当然也彰显其上，不过这次我觉得后备箱和尾灯LOGO有着比较好的契合了，这里可以看出设计师确实有用心设计，也是外观上的一个加分项。
对外观做下总结的话，整体设计确实不错，但是潮流感和时尚感不太突出，这点真的有点遗憾，这样综合考虑一下，我还是给出中规中矩的评价。
内饰部分：
聊完外观，我们一起来看内饰部分，我们可以明显看到这款高尔夫 2020款 挚爱版 280TSI DSG舒适型相比老款车型，车内空间配置布局更加合理，在有限的空间内做到了更宽阔的感觉，实际坐在驾驶位上真的舒服很多，而且有针对驾驶做出更多优化。
中控屏方面，采用非全液晶8英寸的屏幕，符合大部分消费者需求，中控屏的这个价位确实有太大要求不现实，清晰度的话也很好。这个中控屏我比较满意，操作者起来很方便。
方向盘方面，包裹材质是真皮，，加强了驾驶者的驾车体验，我每次开的时候都感觉很好。
座椅是皮织混搭，还是很舒适的。这里我要跟大家说的是这款高尔夫 2020款 挚爱版 280TSI DSG舒适型有个可选的舒适包，舒适包的话本款车所有的版本都可以选购，舒适包的具体内容是Alcantara高级翻毛皮座椅，司机侧8向电动调节座椅, 前排座椅加热,座椅及后视镜位置记忆功能，下图我们可以看到翻毛皮座椅。选购舒适包确实体验大大上升了，有条件的人可以考虑选购。
动力参数：
最后咱来聊聊动力方面。这也是大家最关心的地方，从官方数据得知，其搭载了型号DJS排量1.4T 的涡轮增压发动机，变速箱为7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，最大功率为110kW，最大功率转速为5000-6000rpm，最大扭矩为250N·m，最大扭矩转速为1750-3000rpm，油耗和车速上，官方给出数据为百公里油耗5.8L，最高车速为200Km/h，百公里加速时间为8.4s,当然以上只是理论数据，实际数据还要根据路况不同而有大有小变动。从数据来看 这款车的动力比较好，每次发动汽车都不需要太长时间，而且开在路上还不容易熄火。就我个人而言还是非常推荐。
底盘方面，驱动方式为前置前驱，前后悬挂形式分别为麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型为电动助力，稳定性确实不错。
保值率：
高尔夫一直都被誉为最强大众，它不但有大众过硬的技术支持，在驾乘舒适性上也有很大优势，再加上新款车型增加了一些独有功能、配件，让它更具优势。除此之外，高尔夫的价格跨度也很大，再加上其自身拥有四大动力体系可供消费者选择，所以在二手市场很受欢迎，所以高尔夫前五年的保值率分别为76.95%、69.43%、61.42%、55.75%、47.54%，这些数据足以证明人们对它的喜爱。
总结：
最后总结下我个人的结论：这是一款符合其市场定价和定位的中规中矩的车辆。厂商指导价15.42万元起，保值率表现力强，车友们可以结合以上文章的全部信息，来考虑是否购买，这款车性价比还是不错的。
大众高尔夫三大优势与不足，到底值不值得买？您会选择吗？
高尔夫（Golf）是大众品牌旗下一款经典的两厢车型， 作为全世界最成功车型之一，经历了八代升级革新，全球销已拥有超2600万用户的选择；
大众高尔夫到底值不值得买？
到底有哪些优势与不足？
今天为大家详细总结了大众高尔夫的三大优势与不足供大家参考：
大众高尔夫的三大优势总结：
优势Top1：德系品质，驾控一流
高尔夫传承了一流的德系驾控感受，底盘调校沉稳扎实，转向精准，指哪打哪，路感非常清晰，整车有着较为出色的操控体验，“小钢炮”的江湖名称并非浪得虚名；
优势Top2：主被动安全配备齐全，安全系数高
高尔夫的安全配备齐全，诸如前后排安全气囊、侧气帘、胎压监测、车道保持、碰撞预警、自动刹车等，可以有效保障驾乘人员安全；
同时车身结构采用大量的高强度钢及热成型钢材，大大提高了碰撞的防护效果，安全系数更高
优势Top3：德系制造工艺，更皮实耐用
高尔夫与奥迪A3采用相同的大众MQB平台，采用了诸如空腔注蜡、激光焊接等较为高品质的德系制造工艺，从材料选择到生产工艺，每一个环节都经过精心打造，车辆更加更皮实耐用；
大众高尔夫的三大不足总结：
不足Top1：双离合变速器存在顾虑
很多客户对于双离合变速器存在顾虑，虽然目前双离合变速箱的技术已经较为成熟，但仍有老客户反馈在日常使用过程中，尤其是低速及急加速时会有明显的顿挫感，建议大家一定亲自试驾感受一下；
不足Top2：需要加95号燃油，使用成本高
高尔夫目前搭载1.2T/1.4T/2.0T三款动力总成，作为一款普通的家用车型，尤其值得注意的是该动力总成日常需要加95号的汽油，这无疑增加了日常的用车成本；
不足Top3：价格偏高，性价比一般
尽管大众高尔夫在同级别车型中具有较高的性价比，且整体驾控一流，但其目前的价格相对于一些竞争对手来说还是偏高，性价比一般；
综合来讲，大众高尔夫是一款拥有一流驾控非常经典的两厢轿车，江湖人称“小钢炮”的美称也足以说明其产品的实力；
您会选择大众高尔夫吗？
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跌落神坛？全网首测第八代高尔夫1.5T
来源：汽车日报
[汽车日报海外试驾] 生产了46年，卖出超过3500万辆，高尔夫(|询价)这个响当当的名字不仅是大众集团的金字招牌，更是欧洲紧凑型车中的课代表。在德国，它不仅是一辆交通工具，更承载过许多平凡人的生活，一家三代人都开高尔夫的家庭比比皆是。在风风雨雨的2019/2020年之交，高尔夫进化出了第八代车型。它不仅要面对越来越多的竞争对手，也经历了软件问题和交付困难，更要为同门的电动兄弟ID.3让出地方，上市之路可谓披荆斩棘。那么，这款历经八度蜕变的大众神车，它还香么？
为了回答这个问题，我们在德国为大家找到了一辆水泥灰色的第八代高尔夫eTSI，配备有大众最新的48V混动技术以及7速双离合变速箱，进行为期一个月的深度体验试驾。本文作者陈正一、郭翔，现定居德国，车辆工程专业硕士毕业。从学德国驾照到租的第一辆车都是高尔夫，对它有着一种特殊的感情，它也是德国日常所见最多的“街车”。而在写这篇文章的时候，也正逢国产的第八代高尔夫下线。藉此机会，关于新一代高尔夫的好与不好，我们将在与它相处的这段时光中一一道来，也欢迎大家在评论区进行提问。
就像是可乐，健怡或是零度已经口味怪异，各种奇奇怪怪的水果香草口味更是离谱得不行。同理，高尔夫最正统的模样，在几十年前便已定了格，高矮胖瘦的变种都是异类。设计师要在有如此沉厚积淀的车系上下笔，可想而知是一件很艰难和纠结的事情，如何保持原汁原味，又不会让人觉得大众还在卖旧款车呢？这就是答案。
半辈子深耕大众设计的Klaus Bischoff引领了大众的全新设计语言，绝美的大众Arteon也是他操刀设计的，第八代高尔夫长成啥样子他说了算，那设计师大哥有手滑么？实话说，第一眼看见第八代高尔夫的谍照时觉得它挺丑的，但看见实车后这种奇怪的观感便一扫而光：图片并不能真实反映它的颜值。新一代高尔夫用一条从翼子板开始的弧线勾勒出了前脸，以上是发动机盖，以下是脸。这条“一字眉”带来了扁平的视觉效果，让它比上一代看起来宽了不少（实际上并没有）。加上这辆车的水泥灰颜色，总体的观感柔和且带有一丝冷峻，属于越看越顺眼的一辆车。
在灯光配置方面，大众为高尔夫提供了3种LED大灯以及2种LED尾灯，而我们拿到的这辆车则为基础版的尾灯配搭中档的LED大灯“IQ.Light”。根据之前公布的申报图，这个灯光组合也会在国产版车型上出现，预计将会大范围使用在中等配置的车型上，因此具有一定参考意义，而最低配无透镜的乞丐LED大灯则没有出现在国内的申报信息中。关于这套灯光的表现，我们将在持续更新的长期测试中慢慢为大家介绍。
来到第八代高尔夫的侧面更让人有一种错觉，那就是大众给第七代高尔夫又做了一次改款。和前面六次换代相比，这第七次基本上没有给它的腰身造成什么改变，回力镖式的C柱得到了完美保留，在上一代的基础上再加入了一些点缀的小元素，精致感得到了提升。在车身尺寸上，和第七代相比长了29mm、高了49mm、但却窄了10mm，反映到外观的感受就是第八代高尔夫显得敦实饱满了不少，看起来微微有肉，但实际却瘦身且长个儿了。
德国马路上越来越多第八代高尔夫，而其中大部分都只搭配16英寸最小尺寸的铝合金轮圈，看上去十分别扭。我们拿到的这辆试驾车则配有17英寸VENTURA双色铝合金轮圈，是我觉得和车身十分搭的组合，在舒适性和好看之间取得了平衡。很巧的是，这款轮圈也出现在了工信部申报图以及国产的首发车型上，这也是大家未来在国内能够买得到的配置。而在轮胎搭配方面，是我们很熟悉的米其林Primacy 4，主打静音和舒适，对于这个级别车型来说属于比较均衡的选择。多得这套优秀的轮胎，让我们在测试中对这辆高尔夫8的行驶静谧性有着不错的印象，详细体验也将在长期测试中逐一和大家分享。
