一汽大众宝来怎么加机油有图片吗？

谢谢邀请，捷达三款新车用“低价车”形容言过其实，或者认为德国大白菜本就应该很贵。

关于捷达汽车的三款新车，其大致价格范围预测值业内人员的分析结果基本相符，是否属于“白菜价”自行判断：

• VA3紧凑级轿车预计6~9万元

• VS5紧凑级SUV预计10~14万之间

• VS7加长版SUV预计13~19万之间

三款车里能定义为低价车的仅仅有VA3这台轿车，然而这台车并不算低价，捷达终端价格难道真的不了解吗？

现款捷达轿车指导价8.11-10.88万，平均优惠超过2万元、二级网点优惠力度更高，且主力车型为手动中低配，也就是说捷达这台轿车普遍能被接受的是价格在6~7万之间的低价版。

使用大众车标的捷达已经非常低价了，然而销量表现1~2月减少了接近12000台、环比下跌38.22%，捷达成为品牌已经影响了大众捷达的销量，从这点可以预测捷达VA3会有什么表现。在这一价格范围内VW捷达都没有实际影响国产汽车的占有率，换标后的捷达似乎是在让出市场。（参考启辰理念）

VS5这台MQB A0平台打造的紧凑级SUV更不会有理想的表现，在10~15万级的SUV里再强力的合资品牌也无法撼动国产SUV的地位，消费能力在这一范围的的消费者对汽车已经有比较深入的了解、对品牌也有客观的认知，选车首先考虑的是性价比（性能、价格、品质）。

而合资SUV在10~15万之间极少有品质车型，15~20万之间属于过渡级，以消费级的国产SUV作为过渡、待消费能力提升后会一步到位选择中端豪华品牌，这是大部分消费者的升级过程，只有其中极少数人会选择低端合资。具体到VS5这台车可以参考斯柯达柯米克，有百年品牌历史的斯柯达以更低的价格和同样的动力传动总成也没能有理想的销量，何况捷达这个定义类似于自主合资的品牌呢？

VS7加长版的表现会比CS5还差，因VS7的车身尺寸在加长后还是紧凑级，级别与柯珞克相当；可以预测的是这台车不会使用2.0T-EA888，而1.8T又已经停产，那么只剩下EA211-1.4T动力，变速箱99%还会是DQ200，这样一台SUV售价在15万左右还是“自主合资”品牌，两个字：找死。

捷达汽车如果发力低端轿车也许会有不错的表现，毕竟轿车是国产汽车的弱项；SUV想要成功一定要避开10~15万的价格，否则即使背后有大众捷达也成功不了。个人观点、仅供参考。

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按照大众一惯的尿性，价格肯定没有什么竞争力，再说了中国人买车，对车标的喜爱胜过车子本身，对大众来说，尤其如此。没了大众这个标，在某些人眼里，这车立马下降一个档次。所以，指望这几款车能抢多大的市场，还是个未知数，但不管怎么说，想达到大众所期望的预期效果的可能性，似乎不大！！！