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最新大众选手等级标准出炉，对照看看你的成绩是否被降级？
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为全面落实《中华人民共和国体育法》，推动路跑行业高质量发展，2024年3月22日，中国田径协会发布了最新的路跑管理文件修订说明。
从文件来看，不光是对于赛事组织要求还有大众跑者参赛要求或者是等级标准都做了很大的改变，我们对此做出解读，修订内容包括：
文件较长足有118页，我们针对与大众跑者息息相关的几点信息进行摘炼并解读一二。
各项目提出明确参赛年龄要求
信息一：
解读
对于马拉松项目参赛者做出明确年龄要求：
1、≥42KM，全马需参赛者年龄要求须在满20周岁；
2、10-21KM，参加10KM或者半马比赛，参赛者年龄要求须在满 16周岁。16-18岁参赛者必须要求其监护人或法定代理人签署参赛声明，才能允许参赛；
3、＜10KM，参加迷你马项目，16周岁参赛者需其监护人或法定代理人签署参赛声明，13周岁以下未成年人参赛需老师或家长陪跑。
我们最近在网络上看到一条马拉松热门视频，一名9岁的未成年小朋友本来和家长一起参加的某赛事的迷你跑，没想到跑错了道，跑在了全马跑道上并且顺利完赛；
最后被媒体争相报道夸赞其运动能力，虽然这位小朋友的运动能力的确超越了大多数的同龄人甚至还能安全完赛，但指出一点，全程组委会或现场工作人员无一人阻止这名小朋友在全马赛道上奔跑。
按照全马参赛年龄满20周岁标准来看，这其实是不合规的，看见了不做出阻拦行为属于组委会工作上的重要失责，而这种行为也不该值得媒体宣传吹捧！
提交体检报告与签署赛前声明
是参赛硬要求
信息二：
解读
参赛者要时刻了解自身的身体健康状况，尤其是赛前突发的感冒、发热病毒性感染等疾病，同时也需要了解自己的既往病史:冠心病史(尤其是心梗)、高血病史及猝死家族史等。
赛事方必须要求并告知选手进行赛前体检，须提供12个月内二甲以上医院的体检报告，包括：血压、常规心电图或 24小时动态心电图或运动平板试验(三选一)，如血压过高或心电图明显异常(例如显著心动过缓等)需加做心脏彩超，这是参赛的硬性要求，除此以外还需要签署赛前声明。
注意：
选手不能用之前的完赛证明代替体检报告;
心电图和心脏彩超不能相互替代。
据了解，2024兰州马拉松已经严格按照文件要求执行，首次要求选手提供体检报告，这无疑对赛事安全开了一个好头，也是对选手参赛安全的全面保障，将赛事风险降至了最低。
安全参赛是第一前提，而严格的体检报告则是入赛的第一通关密钥。
2024大众选手等级评定
颁布新标准
中国田径协会依照全国大众选手参赛大数据进行整理分析，结合国家体育总局 2006年4月颁发的《全国田径锻炼等级标准》以及国内外马拉松发展情况，制定路跑赛事大众选手等级评定标准；
最新标准相比较去年的标准多了一个5KM项目，由4个项目组成：马拉松、半马、10 公里、5 公里；
大众选手从高到低分为精英级、一级、二级；
年龄分为(8 个)组别：34岁以下组、35—39岁组、40—44岁组、45—49岁组、50—54岁组、55—59 岁组、60—64 岁组、65 岁以上组;
等级标准评定如下，对照看看你的马拉松、半马、10 公里、5 公里成绩处于哪一等级：
34岁以下
35-39岁
40-44岁
45-49岁
50-54岁
55-59岁
60-64岁
65岁以上
解读
2024大众等级标准相比较2023大众等级标准做的改变是：
1、新增5KM的标准组别，距离标准更加细化；
原先只有3个项目标准：10公里、半马、全马；而新版的新增了5KM的项目；
2、等级和年龄各自缩减了一级，旧版的三级只要完赛就能达标，基本人人都能完成，有点多余直接砍掉；
等级由原先的四个减了一个级别（大众三级），现在新版的从高到低分为精英级、一级、二级；
全年年龄组别有9个组别，今年变成了8个，新版不再细分29岁以下组标准，而是直接用34岁以下组进行替换；
旧版年龄组别是：29 岁以下组、30—34 岁组、35—39 岁组、40—44 岁组、45—49 岁组、50—54 岁组、55—59 岁组、60—64 岁组、65 岁以上组，共9 个组别。
对比旧版的标准，越是年轻的年龄组别，标准提升的幅度越高，甚至有的年龄段全马成绩提升了半小时之多，这也可见我国国民马拉松素质水平正在飞速提升。
那么，如果达标如何申请相应的达标等级证书呢？
首先你需参加A1类认证赛事达标项目比赛并达到相应等级成绩，然后：
(一)在中国马拉松官网进行注册，提交申请;
(二)中国马拉松官网自动审定、确认后，申请者可免费进行证书下载并打印;
可同时持有马拉松、半程马拉松、10 公里、5 公里等级证书。
总结
大众跑步运动已经从纯粹的健身运动转变为健康与提升并重的运动，前者称为健身以健康为目标，后者则称为训练以PB为目标。
大众中长跑等级标准的推出和不断完善恰逢其时，竞技不是大众路跑运动的唯一目的，甚至可以说不是大众路跑运动的核心目的，但竞技对于推动大众路跑运动普及、发展与提高，带动专业竞技发展具有十分重要的意义。
上汽大众九字方针见成效，新年伊始再来一招乘胜追击
这两天被“开年即开跑，大众送大福”刷屏了，2024年的发令枪刚刚打响，上汽大众就开始紧锣密鼓地上节奏，和老字号周大福联名搞活动，购车绑定就有机会得定制金钞，这波赶在开年图个吉利的真金壕礼，着实打出一种“一万年太久，只争朝夕”的威武霸气。
都说2023年，新势力和自主品牌野蛮生长，合资车“凛冬已至”，但上汽大众去年全年销量数据一出，豪横的开年礼这么一送，明眼人都能看得出，上汽大众是真硬气，能把一招乘胜追击给玩明白了，它还得是有底子！
重剑无锋，大巧不工，九字方针稳扎稳打见成效
都说商场如战场，瞬息万变，想要立于不败之地，打法很重要。回顾2023年，算得上是车圈戏剧性的大年，汽车品牌们开头疯狂卷价格、中间疯狂卷配置，结尾又赶上科技版的大佬们纷纷下场，瞄上本就竞争激烈的汽车市场。
为了打赢这场注定艰难的市场份额争夺战，上汽大众主动调整战略，开始稳步践行“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针，至于成效有多好，销量数据看得见：截止至2023年收官，全年销售121.5万辆，全年新能源销量突破13万辆，同比增长32%。其中ID.家族全年销售10.97万辆，不负众望地挺进新能源市场的第一梯队。
这场份额战赢得漂亮，很难不让人感慨，当年中国燃油车市场第一个吃螃蟹的人，如今也给合资车入主新能源市场打了个样，最直观的例子：上汽大众12月新能源销量20,538辆，赶超新势力“御三家”的小鹏销量20115辆、蔚来销量18012辆，除此之外还遥遥领先了极氪的13476辆、哪吒的5135辆等多家造车新势力。
其中的绝对功臣，当属上汽大众ID.家族的ID.3，人送外号“电动时代的甲壳虫”，主打一个12万的到手价，没有一分钱是让车主白花的，而将价格下探到12万价格段，足以见得上汽大众的这手“稳电车”的魄力，前麦弗逊+后五连杆式独立悬挂、智能驾驶辅助达到了L2级、紧凑级做成了中级车的私乘空间，原汁原味的后置后驱德系小钢炮，自家MEB纯电平台下线的“亲儿子”，是能给都给了。
ID.3的一车难求，无疑带动了整个ID.家族的销量，在冰箱彩电精装修齐飞的修罗场里，也终于有家车企能不搞噱头，回归到驾驶体验、私乘感受、安全智能的出行本质上了。说到底，这“稳电车”宏观是战略、微观是诚意，解决了大家买车用车，预算够不到Dream Car，只能将就个Boring Car的燃眉之急。
相辅相成、齐头并进，重磅新车一波猛料都安排上
攘外必先安内，新能源卖得是风生水起，引导燃油车的价值回归也得提上日程，“促油车、稳电车、上奥迪”相辅相成，势必也要齐头并进。要知道这年轻人才是市场的主力军，作为燃油劲旅，上汽大众手下的经典款可谓众多，在过去的2023年，王牌车型就迎来了一轮焕新。
朗逸和帕萨特的江湖地位不必多说，论资排辈算得上国民家轿的鼻祖，这第一手战略，就是给这对经典CP创新来了个双前脸设计，无论是青春气息、还是优雅大气，二者随心择其一；除此之外，途岳、朗逸新锐、威然、2024款朗逸、22024款帕萨特等车型持续“上新”，其中网红“辣馒头”2024款凌渡L，不仅超跑设计前脸、无框车门、轿跑车身组合是同级唯一，这潮酷气质也是同级独一份的存在，年轻男女谁能顶得住啊。
要么说合资品牌都低调，所以我给大家爆个料。去年引入的EA211 EVO II 1.5T发动机，节能高效、绿色环保，关键是人家没牺牲动力，来削减你的驾驶乐趣，这款发动机里藏着保时捷同款黑科技，目前在售的车型中朗逸、途铠、途岳、途观L等，已经偷摸使用上这款“豪门的动力技术，大众享”的发动机了。
这一系列的举措，无疑促成了燃油车的价值回归，其中“590万国民家轿”的朗逸家族，去年12月销量破4.2万辆，全年销量累计达35万辆；而B级轿车标杆帕萨特，也在延续高位增长的势头，连续4个月销量突破2万辆，全年销量累计突破20万辆；途昂、途观L领衔的SUV家族亦凭借着过硬的技术实力、精准的市场洞察，成为420万用户的信赖之选。
自此，上汽大众王者归来，完成了油电并行的双突破。
玩转创新、不破不立，“改装元宇宙”正式开启
时间来到2024年，在“如何俘获年轻消费者芳心”这件事上，上汽大众下足功夫，在自家上汽大众超级APP上线了“改装元宇宙”版块，透明车衣、星空天幕膜、电动尾门、中央扶手箱等开放选购，全系改装服务基于完善的技术和原厂质保，咱拿新晋爆款ID.家族举例，无论是改色、改轮毂、升级智能化装备，应有尽有。
再者说，合资品牌不破不立，在玩转创新这件事上，上汽大众自打2022年，就在探索改装车业务，当年的威然改装大赛、凌渡L“无框青年”辣改派对等，现在聊起来都是一段车圈佳话，受到了不少年轻消费者的青睐和参与，改装的生态圈在不断的建立，最潮最in的周边也跟着不断上新。
除此之外，线下还有200家改装定制中心也在稳步推进中，车主们一整个喜大普奔，自己的爱车自己定，“官方爆改”不是梦了。
总结：
2024年的伊始，上汽大众的先声夺人，着实有些猛！
论创新，有发动机技术的黑科技、有改装元宇宙的正式成立、有和周大福联名的真金壕礼；论实绩，明星单品重新领跑燃油车的细分领域，纯电车型精准打击，迅速跻身新能源第一矩阵；论持久战，2024年是上汽大众的产品大年，开年一炮双响，ID.3和ID.4 X的2024款同步焕新，姑且不论一号种子ID.3的实力，就ID.4 X 2024款14.98万元起的限时惊爆价，您听着动不动心？更何况你方唱罢我登场，还有途观L Pro、帕萨特升级改款、全新ID. Next等车型陆续候着呢。
最后别忘了，豪华品牌的高端局里，上汽集团这一脉中，还有个虎视眈眈的上汽奥迪，那也是位不鸣则已，一鸣惊人的狠角色，旗下的全新电动车型正在全力开发中！有一说一，2024年的上汽大众，真的一整个期待住了！
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