宝来车十周年

今天是一个特别的日子。

十年前的今天，2013年9月16日。

在淄博唯达长齐一汽大众4S店，我看中了2013款手动舒适型新“宝来”。裸车111300元，店内上保险5000元，上牌还缴纳了9600元的购置税和230元的牌照费，算下来“宝来”落地实际花销126130元。

昨天下午，我看了一眼车里的里程表，哈哈，不多不少，车辆已经安全行驶五万公里，连忙用手机拍下了这个瞬间。

十年来，“宝来”为我们一家人服务，除仅有的一次因为亏电，还从没误过事。它默默无闻，勤勤恳恳，跑过最远的路也就是青岛潍坊济南，大多只是在市区内行驶，张店-淄川两点一线是最多的了。

十年间，“宝来”每年都会被送4S店或汽修厂保养一次。曾更换轮胎一次（4条），更换电瓶两次，更换火花塞一次（4个）。还记得分别更换过变速箱油、刹车油和冷却液各一次。

十年中，“宝来”除享受年度免审政策外，先后于2019、2020、2022和2023年四次上检测线参加年审，车辆都是一次性过审。

“宝来”每年都参加交强险和商业保险，十年来除左前和右后翼子板各有一处不起眼的刮擦外，我的车保险公司还没出过险呢。

目前，我的一汽大众“宝来”状态良好，油耗还是在七、八个点吧，除满载行驶有点肉、爬坡需要地板油外，还没有发现大的毛病。

今后我还将继续保护好我的“宝来”，安全驾驶，迎接一个又一个新的五万公里的到来。

谨此，发个头条鼓励一下自己。

入手宝来2020款1.4T精英版，辗转5家4S店，寻的最低落地价格

近日，2020款宝来换代来袭，虽然不是什么大换代，但是也有挺多实质性的改变。山东潍坊小李近日就喜提2020款宝来精英，辗转三个城市五家4s店，最终才谈到了相对满意的价格。近期打算买新款宝来精英版的朋友可以拿这个价格做参考。

首先来说一下2020款宝来精英版和19款的不同。最明显的变化是空调区域由原来的机械式变成了触控面板，虽然不太适合盲操，但是确实更有仪式感，科技含量感觉更高。除此之外，大灯还增加了透镜，前排增加了一个USB接口，而且还增加了氛围灯。总体基本上就是这些改变，相同的价位肯定买新不买旧，所以小李目标就是2020款宝来，冲着空调面板也就把19款的放弃了。

言归正传，说一下小李的购车价格。2020款宝来精英版官方指导价14.9万，跑了多家4s店大部分给出的优惠幅度都在2.5万元左右，贷款买车优惠幅度稍大一点，但大部分地区也不过2.7万，而且基本上都有捆绑消费。最终基本锁定两家店同时谈价，对比之后锁定一家店面，为避免推广嫌疑，这里就不说店名了。

最终车款成交价12.9万，优惠了2.9万元。贷款7万元24期免息，手续费加GPS费用原价3800多，最后砍到3000元。购置税共交10884元，贷款礼包二选一，选的是1500元延保。保险费用当时算的6000元左右，实际选完险种之后共计6152元，包括交强险，100万者责任险，车损险，不计免赔险，划痕险，防盗险以及车船税。上牌费用共缴纳315元。总共贷款首付金额71851元，月供金额2917元。算了一下总落地价格141851元。

这里面贷款买车必须两个礼包二选一。礼包一是3999元保养礼包，包括客管家服务和终身免费机油。听起来挺诱惑的，详谈才知道套路深，限定每年只送两次机油，每5000km必须一换，机油免费，但是机滤和工时费不免费，机油滤芯为90元，工时费为144元。也就是每次小保养234元。但是假如每年行驶公里超过1万，之后的保养也必须在店里做，机油292元一桶，不在店内做视为违约，今后不再享受到礼包政策。感觉就是个坑，全合成机油5000km一换也感觉也有点浪费。于是选择礼包二，1500元延保四年或15万公里，同时赠送两次小保养。

除此之外还赠送了发动机护板、全车大包围脚垫、4张免工时费保养卡。小张表示跑了接近小半个月，基本上这是周边最便宜实惠的价格了，分享出来供大家做参考，另外小张表示买车套路深，不能只询问优惠价格，一定要算一下总落地价。当地有家4s店宣布优惠3.3万元，但绑定的项目更多，实际贷款落地价格反而接近14.5万元。所以买车优惠价只是参考，实际落地价才是关键！

一汽-大众启航E时代，宝来·纯电创领绿色出行

11月7日，以“助力新旧动能转换建设生态文明”为主题的2019(第二届)山东新能源公务用车推介现场会在潍坊成功举办，旨在倡导“低碳生活、绿色出行”理念，助力节约型公共机构建设，促进节能环保产业发展，加快新旧动能转换。

本届推介会上，一汽-大众携宝来·纯电和高尔夫·纯电两款新车精彩亮相，并对12月即将上市的公务用车领军车型——迈腾插电混动版本进行了介绍。一汽-大众启航E时代，全面满足用户对于高品质绿色出行的多元化消费需求。

推介会对在一汽-大众华东青岛基地生产制造的宝来·纯电作了重点介绍，凭借着卓越的德系品质，全方位的“三电”安全，以及出色的驾控质感，宝来·纯电获得与会嘉宾的普遍认可。

卓越品牌历史

1972年，大众品牌第一辆电动车T2问世，为大众集团新能源汽车的发展奠定基础。2001年，宝来进入中国。2008年，一汽-大众推出了本土化车型——新宝来。2012年，一汽-大众全新宝来“趣动”登场。2016年，一汽-大众再续传奇，宝来·传奇上市。2018年，全新一代宝来在全新工厂华东基地诞生。18年来，每一代宝来都以其时尚设计与领先科技，不断引领中国高品质A级轿车的发展潮流。

全面独特的安全设计

作为纯电车型，一汽-大众在宝来·纯电新车上执行严苛的德系高等级安全标准，选用宁德时代专供电芯，具备防爆、短路保护、绝缘、高强度壳体4重防护措施，历经针刺、短路、过充等6项安全试验。电池包经过冲击、浸水、火烧、震动等远超国标的184项严苛测试。模组通过针刺、海水浸泡、冲击等10大极限安全考验，从源头上保障安全，为用户带来更稳定、更安全的用车体验。同时，宝来·纯电搭载大众最新一代电池管理系统，采用安全的ASIL D级硬件芯片，具备主动安全防护功能及故障诊断机制，实时监控电池安全。整车采用笼式高强度车身骨架、铠甲式电池包高强度刚性护板、先进的正弦激光焊接，把整车打造成固若金汤的安全堡垒。

舒适贴心的驾乘体验

在电驱方面，宝来·纯电均采用德国大众独立研发的高品质APP290电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N·m，传动效率高达95%，高效的动力输出使得宝来·纯电的0—50km/h加速时间仅需3.45s，且百公里电耗仅13.6kW·h。快充模式下，电池0—80%的充电时间仅为半小时，并可预约充电，再配以十项保护设计，以更经济的成本获取电量，以最高标准保障车辆的充电安全，带来更好的出行体验。在操控方面，宝来·纯电提供Normal/Eco/Eco+3种驾驶模式，配备5级能量回收系统，满足不同驾驶所需，有效延长续航里程。

为了给驾乘者带来更为贴心、从容的驾乘体验，宝来·纯电搭载丰富的智能辅助配置，包括TJA交通拥堵辅助系统、ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、Lane Assist车道保持系统等，不仅有效减轻了驾驶者的操作强度，更带来兼具科技感和品质感的驾驶体验。

作为一汽-大众品牌新能源战略的开篇力作，宝来·纯电将凭借一汽-大众始终如一的高品质，以及强大的品牌公信力，为广大消费者带来高品质、高安全、极致驾控的全新体验。