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本田发布多款车型，NSS750和CM1100售价15万起，CB1000R20万左右

第十九届上海国际汽车工业展览会于上海国家会展中心开幕，虽说是汽车为主的展会，但本田作为汽车摩托车双修的车企，自然同台带来了旗下多款摩托车型。本田今年在国内的车型引进上可谓非常积极了，这次展会带来数款新车，部分车型的售价信息如下：

Honda Dream Wing

CM1100：158900（MT）、169900（DCT）CB1000R：193800（Standard）、208800（Black Edition）NSS（Forza） 750：1579002021 CB650R2021 CBR650R

Honda Wing

CB400XCB400F

CM1100

去年底本田发布的REBEL1100（CM1100）也出现在本次发布阵容里，外观上延续了日式Bobber的简约风格，与CM500使用的16寸前轮不同，直径加大到了18寸，扁平比下降到了70%，在操控上可能没有CM500那么灵活轻巧。发动机采用和非双相同的1084cc水冷并列双缸，并且配备DCT双离合器。

CB1000R

本田Neo Sports Cafe系列中的大哥CB1000R，搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大马力143Ps@10,500rpm，最大扭矩104Nm@8,250rpm。配备了电子油门、动力模式、快排系统、牵引力控制系统等。

NSS 750

本田Forza 750定位是一部巡航大羊，但却与一般的踏板车不同，车体结构来自于NC750D Integra，在外型上经过重新设计，有着本田新一代踏板车的外观。动力系统采用X-ADV 750同款发动机，745cc并列双缸水冷发动机，最大马力57.8Ps@6750rpm，最大扭矩69Nm@4500rpm，并采用六速DCT变速箱以及链传动。配备了电子油门、牵引力控制系统、无钥匙启动、电动风挡等。

2021款CB650R、CBR650R

CB650R和CBR650R是目前国内能买到的最便宜的本田街车和跑车，这次2021款外观上变化不大，仅在细节上有所改动。采用了Showa SFF-BP前避震，仪表优化改进，后挡泥板的支撑部分造型也有所改变，配色方面CBR650R的红色版本加入了新的涂装版花。

CB400X、CB400F

国内版的CB400X和之前工信部申报图相同，与日本版在配置上是有所区别的，前后轮采用17寸设置，大灯组也不是日本版的最新款大灯。CB400F的大灯也是同样较为老款的外型，除开大灯外车身与CB500F基本一致。两款车的动力系统均为399cc并列双缸水冷发动机，最大功率为33kw。

本田国内发布5款高端新车，最高售价20.88万！是心动的感觉

在上海车展摩托车展台，本田共发布五款新车，分别是CB400系列、CB1000R、CM1100以及NSS750，涵盖包括国产、大贸进口的中、大排量车系，进一步完善了本田在国内的产品阵营。

Honda Wing中排量品牌于2020年9月在国内发布，为了满足中国用户多元化需求，市场细分已经涉及复古CB300R、巡航太子CM300、踏板NSS350三款在售车型，加上上海车展发布的CB400X和CB400F，Honda Wing在国内的产品共计5款。

CB400X/F

Honda Wing CB400X/F两款车型作为旗下ADV车型，既可以适应全地形较复杂的用车环境，平日市区骑行以及小长途骑行也会更友好。

反映在配置上，CB400系列和CB500X相比，CB400系列搭载400cc水冷双缸DOHC发动机，除了排量上的区别外，CB400系列的座高（790mm）更低也适合新手设定，另外新车还会配备全LED大灯、新型组合仪表、前后ABS、前后碟刹、滑动离合器等。

最后结合最终售价或将有所下调，一方面可以拉开与本田CB500X的区别，另一方面两台车也更容易被新手消费者接受。

Honda DreamWing主要涉及本田国内在售的进口大贸车型，这些产品的排量以及价格也会高于Honda Wing，目前在售车型包括跑车CBR系列、街车CB系列、旅行GL系列、巡航太子CM系列、探险类NC和CRF系列以及中排量踏板车型，价格维度涵盖6-44万元。

CM1100

本田CM1100在外观设计上继续延续CM300、CM500日式Bobber简约风格，而升级后的轮胎规格也让整台车看上去更饱满。

动力方面，新车搭载1084cc水冷双缸发动机，最大功率87马力，最大扭矩98牛·米，同时有MT和DCT两种变速器可选。本田CM1100还为用户提供包括标准、雨天、运动、自定义等四种驾驶模式，定速巡航、电子油门、防翘头控制也将配备在新车上。

价格方面，CM1100 MT版售价15.89万元，而DCT版本售价为16.99万元。此外，消费者还可以选择黑/红两种配色方案。

CB1000R

作为Neo Sports Café系列的旗舰车型，本田CB1000R搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大功率可以达到145马力，最大扭矩104牛·米，在拥有过人数据的同时，又能将格调品味加入其中，体现出了Neo Sports Café系列绅士优雅的气质。

相比老款车型，2021款新车的车灯设计、车尾造型、铝圈样式、整体配色略有改动。而在配置上，本田CB1000R换装了5英寸全彩TFT仪表，并在座垫下方新增USB充电接口。

在售价方面，2021款本田CB1000R指导价19.38万，黑武士版本的售价为20.88万元。

NSS750

与本田NC750X、X-ADV750相同，NSS750同样搭载745cc直列双缸水冷发动机，作为一款中排量运动踏板，它的数据可以达到最大功率59马力，最大扭矩69牛·米，同时匹配6挡双离合变速器。

而从配置层面看，无钥匙启动、LED照明、全彩TFT仪表、四种骑行模式等，也让这台踏板兼顾日常的便利性。目前在售车型可以预定黑/蓝/红三种配色，指导价为15.79万元。

小编有话说：本田在车展发布了多款新车，不难看出国内市场对于本田摩托车的重要性，无论是相对入门的Honda Wing还是定位更高端的Honda DreamWing，新产品加入完善了本田的产品阵营，让本田在市场更有竞争力，当然消费者的选择增多，无论是初学者还是驾驶技术更好的骑手都有更好选择。

售价8万多，本田CB1000R日本上市：配置升级，动力比国内强1.6倍

本田大黄蜂这个名字，相信常年混迹于摩托圈的车友都不会陌生。本田大黄蜂作为本田旗下一款经典的复古运动摩托街车，一直以来都是广受车友喜爱。今天笔者所说的这款车是本田大黄蜂CB1000R（Black Edition），目前得到官方正式消息，这款车将会在今年6月9号正式在日本境内上市。除此之外，该车在国内也有销售，采用纯进口的方式，不过供销国内和日本境内销售的车型差别很大，下面就跟着笔者一块儿来看一看吧！

首先在售价方面，本田大黄蜂CB1000R（Black Edition）日本境内官方售价1716000日元，折合人民币大概8.6万元左右。但是我国国内可以买到的进口版本售价达到了20.88万元，真的可以说是差价太多了。如果是8万多的售价在国内销售，相信会受到不少车友的追捧。

本田大黄蜂CB1000R（Black Edition）作为全新的“黑色”版本，外观风格也进行了改变，基于原有的基础上新增了原厂小风镜、单座盖、油箱护罩。智能配置方面，Black Edition版本也新增了电子辅助换挡、退档快排、快捷换挡，操作体验非常流畅。灯光采用了LED灯具，造型如同一个圆形的水滴，内部采用分层式设计，看起来还是很有特色的。

仪表部分采用了一个矩形的全液晶TFT仪表盘，尺寸5英寸，功能表现非常不错，可以显示转速、时速、挡位显示、油箱油量、油耗、时间、小计里程、动力模式切换（运动模式、标准模式、雨天模式、自定义模式）等等。除此之外，该车还有USB手机充电接口，并且还有仪表+手机连线功能，可以在线显示导航、通话、短信、音乐，整体表现还是非常不错的。

动力部分，本田大黄蜂CB1000R（Black Edition）搭载的是一款实际排量为998cc的直列四缸水冷发动机，经过全新调整之后，动力并没有损失，并且符合了欧五排放标准。数据上，该发动机最大功率达到了107kw，在10500转速时爆发。最大扭矩104N·m，在8250转速时爆发。相较于国内版本的同款车型，动力上要强1.6倍（国内版动力：最大功率66.1kw，最大扭矩90.3N·m），相信看到这里，很多车友心理上就会不平衡。

驾驶舒适性上，该车还配备了加热手把，支持5段调节，应对范围非常广泛。不过驾驶亲和度对于个子不高的车友不是特别友好，座高达到了830mm。减震方面，该车采用了SHOWA的SFF-BP可调式倒置减震，SHOWA的BRFC分离加压式全可调中央减震。同时，该车还有滑动离合器、自动补油等调节系统。制动采用辐射式对向四活塞卡钳和规格310mm前双碟刹盘，后轮采用单摇臂设计，制动盘规格256mm匹配双活塞卡钳，同时还有双通道的ABS防抱死系统。

最后，对于本田的这款大黄蜂CB1000R（Black Edition），你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。