2013年花100万买的大众途锐，现在仅卖9万块，大哥坚持翻新继续开

除夕之夜，咱们依旧大片来袭，今天要来搞一辆2013年的大众途锐(3.0T汽油版)，车子来自一位内蒙的大哥，这车是大哥顶账得到的，目前表显19万公里，大哥拿到车，直接就送到咱们厂里翻新了，下面带大家看看这辆途锐是个啥情况：

其实这款3.0T途锐还是一个十周年限量版，当年售价100万，现在二手车只能卖个9万块了，也不知道顶账能值多少钱，一般都会高一点吧？

跟车主是在23年的9月份聊的这款途锐，然后过完十一把车物流过来的。

接到车后，大哥交代了一些问题，然后咱们也进行了路试及上架检查。

检查的问题汇总给大哥了，因为是顶账车，大哥也不是很了解具体的车况，所以咱们还需要边修边看。

大哥说回来时候轮胎都磨没了，自己换了四个旧胎勉强能开，这就是顶账车，谁会把最好的东西顶给我们啊。

开搞了，打吊瓶清洁一下三元催化。

从上面看，这机器还挺干净的。

添加一下发动机内部清洗剂，先把旧油放干净。

然后直接把发动机、变速箱、元宝梁抬下来了。

正时后盖漏油严重，但凡这玩意漏油，就必须下机器了，能在上面换的那绝对是高手了，可惜我不是~

变速箱上面漏的都是油。

发动机、变速箱进行分离完毕，变速箱、元宝梁先放一边吧。

继续拆下机械增压。

这台途锐目前的问题就是各种渗漏，一些原厂维修配件都订来了。

皮带、惰轮、管路、密封圈等等。

发动机特别多的油泥，先做了一遍清洁。

拆解正时盖，内部状态还不错，之前机油用的不差，检查链轮、正时也都没啥问题。

拆解气门室盖，换一些密封圈。

正时后盖漏油已经处理好了，后盖已经重新装好了。

分离进气道系统，有些管路老化了，积碳也有点严重了，进气挡板都是积碳。

气门的状态，积碳也是堵满了。

清洁后，这就舒服多了。

途锐EA837发动机，19万公里，最好处理一下二次空气系统的积碳，不然特别容易报故障码。

喷油嘴做一下超声波清洁。

节气门也做了清洁。

喷油嘴、进气挡板都干净了，也把进气道口的密封圈都换新了。

点火线圈插头全部老化开裂了，做一下拆解维修。

都换成全新的 ，避免后期出现问题。

火花塞都烧黑头了，换组全新火花塞。

油气分离器有故障码，检查发现之前装的是一个副厂件，这玩意坏了最好用原厂件，这次咱们换回原厂分离器及控制阀。

发动机维修的同时，把变速箱、元宝梁也清洁干净了。

顺带更换一下变速箱油封。

变速箱滤芯及油底壳做一下更换。

准备合体变速箱、元宝梁了。

订的底盘配件也到了，拉杆、摆臂、球头、刹车盘皮等。转向机漏油异响，已经损坏了，也只能换新了。

方向变重、偏移，前防倾杆可能也变形了，顺带也做一下更新。

元宝梁拆下来的，这样换转向机很较方便。

发动机机脚也要换一下。

连接好元宝梁，固定好螺丝。

更换皮带、涨紧轮、堕轮。

还有各种水管。

机械增压系统、周边附属件都回装好了。

把机械增压器的油也换一下。

合体完毕，油泥都处理掉了，这样看着舒服多了。

合体后，组装上车。

防倾杆、拉杆等配件组合安装到位。

机器完美归位。

更换一下机滤。

更换一下汽滤。

更换一下空气滤芯。

更换一下空调滤芯。

开始加注油液，重新加入冷却液。

重新加入新机油。

重新加入变速箱油。

重新加注助力油。

动力维修养护搞定，完美着车。

收拾一遍后，这发动机声音都好听了许多。

底盘固定好摆臂，这台车还不错，咱们检查四只空气悬挂都没有问题。

制动系统全更新，刹车皮做一下处理，防止磨合异响。

制动盘皮安装完毕。

最后采用专业机器更换一下制动液，有效避免气阻进入影响刹车安全。

轮毂做了翻新，恢复全新质感。

轮胎更新一套米其林。

组装轮毂轮胎，做一下动平衡数据。

完美新鞋子，就一个字：帅！

装好轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教，测量结果不太好，数值偏差挺大，电脑上红色块都是各种倾角、束角存在误差值的数据。

前、后悬挂恢复绿色健康值，底盘数值全部调教完美了。调教后，我做了30公里路试，驾驶感受就是好开到起飞，动力强劲、底盘舒适、刹车灵敏，换了方向机和防倾杆，操控性能也正常了，真的很好开！

来到外观方面，大哥对于外观要求不是特别高，所以咱们从简处理即可。

检查发现之前右前叶子板有事故，里面卡扣都是断的，没有做修复。

原厂后轮眉、大灯喷水接头、前杠卡子，这个是塑料的没办法修复。

前轮眉也要换一个。

前下中网换一个。

叶子板，做下数据修复，重做一下漆。

喷涂，亮晶晶。

机盖打磨修复及喷涂。

右后门打磨修复及喷涂。

后杠拆解修复喷涂。

一些小配件也随带做处理。

局部修复后，整体做了抛光提亮，外观也就搞定了，效果咱们最后再欣赏吧。

来到内饰方面，除了点脏乱，还有一些硬伤问题。

大顶脱胶了，然后顺带测试了一下天窗漏水不。

好么，直接顺着A柱往车里流水。

检查了一圈，天窗骨架漏水！好家伙，这是我遇到第二辆天窗骨架漏水的途锐了。

拆吧，内饰深度大清洁及修复。

拆空了。

先维修这个天窗骨架了。

分解天窗骨架。

主要就是内部疏通清洁，堵塞的地方太多了。

处理好，做排水测试。

回装天窗玻璃及骨架。

后备箱尾门不好使，做一下拆解维修。

门板上的喇叭都老化破皮了。

内饰覆盖件还真没啥破损，基本做一遍清洁养护就能搞定。

车厢里面底板先清洁干净了。

这种豪华车型，底板有很多电脑线束，千万不能涉水搞坏了，不然修起来可麻烦了。

空调出风口的框开裂的，直接换个框就行了。

启动按键更换一个。

座椅按键护板修复。

为了保证音质，喇叭直接全部换新了，如果换一个，其它三个迟早也是破，因为皮子都老化脆了。

喇叭全部装好了。

内饰大的覆盖件都清洁干净了。

修复清洁后的顶棚及一些小部件。

黑色座椅耐脏，清洁后很显新。

内饰回装完毕，过程就不多介绍了。

全部搞定，晚上路试开回家，停车库里，拍了张帅照给车主大哥。下面开始欣赏整车翻新效果：

机舱做了深度清洁，一尘不染，新车质感。

各种死角旮旯都没放过。

细节也必须禁得起推敲，专治强迫症！

内饰欣赏，这款车的内饰挺有格调的，深沉稳重。

收拾干净，心情舒坦。

大包围脚垫拆了，帮换了一套TPE橡胶脚垫，符合内饰气质，而且还很好打理。

干净利落，拆装方便。

一些细节部分。

外观欣赏，局部修复，整车抛光提亮，效果很棒哦。

新车既视感。

一款低调的百万豪车：大众途锐！

细节欣赏，圆润有光泽。

车主大哥还没付尾款，咱就把车发走了，都是生意人，拼的就是诚信。

大哥还要给我寄来一些礼物，我也没拒绝，谁叫咱们投脾气呢。

车子顺利到达呼市，车主大哥给我寄的肉，我也收到了。

这大雪天，还得是四驱大宝贝啊。

大哥寄的羊排，我老婆下厨做的 "红焖羊排"，味道太棒了。

放张大图，馋一馋车友们。（好像这大过年的，大家吃的应该都不差，哈哈哈）

男人很简单，投性格、投脾气，咱就是好兄弟。现在跟大哥偶尔还会聊聊男人的话题：事业、家庭、未来、眼下。

最后祝车友们：新年快乐，万事如意；阖家欢乐，幸福平安。发大财，开豪车！

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)

家用车的价格，跑车的感受——二手丰田86

Hello朋友们又见面了，先给大家播报下成都站今日战况，新收一台换装了M274发动机的GLK260，一台320i GT，都是很有亮点的车型，也都是诺诺卖得很多的车。两台车也都在加紧整备中，会尽快和大家见面。您比较感兴趣的话，也可以直接和我们的销售同事联系。

其实到了15万左右这个预算线，二手市场上能选择的车就已经很丰富了。不仅常见的家庭用车能搞定，就是跑车这种令人向往的车型也能够得着了。

2010年北京车展FT-86概念车露脸的时候，好多人都在YY量产了。国内等来的第一个年款就是2013款，成都站在售这台就是2013款的2.0L自动豪华型，但它的里程只有3.3万公里。

相比当初新车的售价，现在15.29万的价格是要实惠很多，但有一说一，我们这台的价格在同年份的车源里来说并不属于低的那一档。

只要您关注过86的行情，就能发现早期款的价格跨度会很大，便宜的是真便宜，但车况也是真感人。究其原因还是在于这款车的玩具属性是比较强的，价格低的那一波，不是里程大就是被改出了花，没点辨别能力的话，还有概率两种情况都会遇上。

对于绝大部分买家而言，买二手车的时候车况永远是第一位考虑的。有很多前车之鉴告诉我们，买车的时候多花钱，修车的时候就会少花钱。

除了收车的时候收购顾问会查验车况，回店之后我们的自营车还会有另一位顾问单独再进行一次车况查验，我们称之为二鉴，这样可以从概率上尽可能减少看走眼的情况。

一手加低里程，即便是在常见的家用车上，二手车源有这种属性都是很加分的项目，只是说在86这类车上更加难得而已。背后对应的往往是较低的使用频率，零部件磨损老化这些自然会慢很多。

另外从维保记录里也能看出来，虽然开得不多，但前车主小姐姐的养护还是没落下的，车况方面经得起推敲。这些耗材信息、底盘照片都可以在我们小程序里的“诺式报告”里获取。

虽然起源是AE86，但这代86其实基本和卡罗拉家族没啥关系了，是完全独立的新车系，就像当年日产的R35从skyling车系独立出去一样。

前置后驱、三厢两门、超低的重心和紧凑的车身，这其实就是非常典型的双门跑车架构了。

相比追求更大的马力，86的路线是把整个系统做紧凑，以综合能力取胜。这也是为什么看起来马力不大的86，稍微改改就可以在赛道里赶上比自己级别高很多的性能车。

车身很矮，车顶基本就在小编胸口的位置。

本身跑车架构重心就低，86为了进一步降低重心，发动机也用的是低重心的水平对置。这样是为了在侧倾控制上做文章，侧倾小，侧倾导致的重量转移也就很小。很多家用车架构的车型，推出高性能车型的时候，做的第一件事往往就是降低车身，其中的原因之一便在这里。

坐进86里面，或者说坐进这类设计之初就是跑车架构的车型，第一感觉都像是一屁股坐在地上。

因为坐姿比较低，出来的时候腿弯着不好发力。小编还总结了技巧，左手扒着车顶借力，这样从车里起身出来会轻松很多。

小编个子比较小，但依然能感受到86座椅很好的包裹性，肩部两个侧翼的支撑很不错，在赛道里摇来晃去的时候会完全不用担心。

当然，作为台二手车，成色还是得让大家看看的。其实对于这种侧翼比较高的座椅，最外侧反而是比家用车更容易出现磨损。但这台86的座椅状态如您所见，细节经得起眼看手摸。

车内比较明显的使用痕迹，小编觉得就方向盘拇指按的这儿，有些轻微的磨损。

放张图大家感受下。

毕竟总车长才4240mm，后排空间确实不是长处，这点倒是和911如出一辙。日常使用的话，估计这个后排更多地还是拿来放东西。

玩家的话，估计会放倒装去赛道日的备用轮胎。

小编特别喜欢它双闪蹦哒时候的声音，能很清楚听到继电器啪嗒的声音，很有机械感，这点倒是非常有早些年头JDM的味道。

前车主给升级了个中控主机，带蓝牙和倒车影像，也算是给实用性添砖加瓦了。

86/BRZ我们有时候会调侃地称呼为“群马保时捷”，一来是因为它能以一个实惠的价格买到跑车的架构与驾驶感受；二来因为它既可以日常舒适代步地开，想热血的时候也可以快速进入竞技状态。

86上的这台自动变速箱，能明显感觉到针对运动性驾驶做了优化调校。丢掉油门踏板再踩下去，变速箱不会有家用车那种要思考的过程，响应非常积极。

高转速下86甚至还有些许声浪，对驾驶氛围感的营造还是很到位了。

2013款的86总共就俩配置，一个自动一个手动，都叫豪华型，给的配置还是不少的：无钥匙进入/启动、自动空调、自动大灯、座椅加热......

相比很多豪华/超豪华品牌的跑车，86给了大众一个更亲的价格去领略跑车魅力的选择，“平价911”、“群马保时捷”的称号也的确不是空穴来风。毕竟它的价位都是前驱钢炮的地盘，后驱跑车那是少之又少。

更别说它现在二手的价位已经来到了非常大众的区间了，一台紧凑级家用新车差不多的价格，收获台成色出众的后驱跑车，性价比还是显而易见的。

二手车｜辉昂：20万买大众旗舰？气场可不输BBA

当年，随着最后一台辉腾驶下德累斯顿透明工厂的生产线，辉腾正式停产；不久前，在辉腾诞生20周年之际，大众公布新一代大众辉腾的官图，新车或名为辉腾D2，看起来依旧稳重豪华，但可惜的是，该车仅做展示，并不会量产发售，大众品牌曾经高端轿车的精神领袖英雄，至此迟暮。

后续的故事我就不再讲了，辉腾不在之后，上汽大众的辉昂登场，扛起旗舰轿车之名，而它的二手价格很香。有气场，够豪华，带派头，这是一辆不大众的“大众”。以16款为例，二手价格集中在18-20万左右，要知道这个价格你买到的是旗舰产品，并且是一台中大型的轿车。

辉昂的设计我非常喜欢，它不惊艳的同时就有了耐看，任何设计都是克制的，但细节之处又经得起推敲。有棱有角的线条点缀亮闪闪的镀铬条，又让你不会觉得油腻，不禁心底说一句：这车真高级。

除了设计高级，底子也确实高级，辉昂是第二代平台MLB Evo的产物，此平台还诞生了Q7和添越，不服不行。

全系标配LED大灯不必赘述，高配车型装备的是“全LED辉光自适应前大灯”，说人话就是34颗LED灯珠组成的自适应矩阵大灯，照明效果更强大。

车长超5米，轴距超3米，轴距甚至比辉腾还要多了8mm，这个尺寸也是名副其实的中大型轿车，与当年“56E”近似。

“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句调侃，说的就是车标下方的字母，辉腾是这种居中设计，辉昂自然也是。下方四个四边形的排气口别害怕，它依旧是大众的传统，隐藏式排气布局。

内饰多少让人失望，风格延续的家族化设计，这就意味着它跟二十多万的帕萨特没啥差异化的表现，方向盘样式也可以在其他大众车型上找到，整体档次不低，但不算豪华。

仪表盘的设计颇有几分辉腾的味道，在传统的双仪表+液晶屏的基础上，外侧增加了两个小表。此外，高配车型还配备了夜视功能。

空间方面不用担心，毕竟到中大型不可能拉胯，身高180cm、体重75kg的体验者乘坐到驾驶席，座椅的高度调整到最低的位置，可以看到此时头部的空间达到一拳；来到后排以后，头部的空间约为三指，膝部空间大约一拳四指。

搭载3.0T V6机械增压发动机以及2.0T第三代EA888发动机。其中，3.0T V6发动机最大功率为300马力，峰值扭矩为440牛·米；2.0T第三代EA888发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，两款动力均匹配7速湿式双离合变速箱。当然，3.0T的非常罕见，二手市场绝大部分都是2.0T的车型，实惠！

写在最后

辉昂并不是一款走量的车型，但它承载了特殊的意义，这也间接的导致了现在16款的价格性价比很高，20万你可以买到一款主流合资轿车，或者，选择一台大众的旗舰轿车。