2019款大众帕萨特多少钱
2019款280TSl商务版国V多少钱
2019年的大众帕萨特安全吗？——1
2019年中保研C-ISAI发布了国产版大众帕萨特的碰撞测试结果，2019年新款帕萨特的A柱，弯折程度要比迈腾更加夸张，驾驶舱的上部侵入程度也更加严重;并且，2019年新款帕萨特用前轮挤压驾驶舱，脚部和腿部的伤害得分也由迈腾的“优”下降为“差”。腿部和脚部受伤，顶多截肢，死不了人。所以，2019年新款帕萨特还准备了第三招，也就是最狠的一招：就是方向盘横向位移。你原以为方向盘可以接住你的脸。结果，他一个横移躲开了，你的头直接撞向了旁边的空调出风口，然后又甩到了车门上，说点难听的，就是“爆头”。这让2019新款帕萨特成为了中保研正面碰撞历史上唯一一款头部和颈部伤害为“差”的车型。
2019款帕萨特尊荣版配置？
19和20差不多价格，你为啥买老款，第一库存超过六个月尽量别买。第二19年中保研还出事了。现在20优惠也很大。前两年我们单位领导买的280精英裸车18。我七月份提的330精英裸车18.5。你自己考虑吧！
2019款有政采版帕萨特吗？
在售款帕萨特所搭载的2.0T发动机分高低功率不同版本，其中低功率版本具备186马力和320牛米的最大输出，匹配7挡双离合变速箱。指导价25.29万元的330TSI尊贵版算是中配版车型，目前终端优惠多维持在3万元上下，落地价在25万元附近。
但凡购买帕萨特的朋友，多是看重他稳重大气的外型设计和宽敞到爆的内部空间。帕萨特是目前中型车当中为数不多的，依然在走商务路子的车型，除了他还有一汽大众的迈腾，但是帕萨特明显要比迈腾更加年轻一些。帕萨特车长达到4.93米，轴距2.87米，内部空间相当夸张，尤其是后排跷二郎腿太轻松，帕萨特历经数代改款，空间方面的出色表现被一直延续下来。
2019款330尊贵版配置也相当丰富：电子驻车、235/45R18宽胎、前后独立悬架、胎压报警、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗可开启、电动后备箱、10.2英寸彩色仪表盘、手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、按摩、通风、加热、后排加热、LED大灯系统、后视镜电动多功能调节、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘、自动空调等。
帕萨特行驶质感一流，稳定性、静谧性堪称中型车典范，而且其核心部件可靠性也是相当高，保值率也很高，整体表现处于上游水准，实际价格还看您当地4S店具体促销情况。希望我的回答对您有所帮助。
超大空间，很有档次，19款帕萨特车主用车点评
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）大众 帕萨特 2019款380TSI 双离合 豪华版 国VI裸车价：24.05万元购车时间：6个月购车地：珠海油耗：9.5L/100km#最满意 当初看中帕萨特主要一个原因就是车子的空间大，因为车身够长，特别值得表扬的就是后排的空间，够大，商务接送的话完全没问题，不存在挤的情况，而且翘个二郎腿都没有问题。前排空间也没的说，座椅可以随意的移动，头部和脚部都有充裕的空间，不会觉得挤。后备箱的空间还好，日常用也足够了。我对帕萨特最满意的是车子外形很大气，很上档次，满足家庭使用和上下班的需要，开出去也很有面子。
#最不满意 说实话还真没有不满意的地方，小瑕疵是有一些，例如内饰味道重，但也不是那么不满意，毕竟隔了几个星期就没什么异味了。
#选车理由 我本身就是个“大众粉”，从之前就一直在关注大众的车，帕萨特整体感觉上是蛮不错的，不论从配置还是试驾上，都挺有吸引力的。
#空间 5星 空间和座位都很大 做在副驾驶，能把腿盘起来，不觉得挤哦，老婆个子不高，要把座位调的很靠前，我就无所谓了，空间很大，尤其是后排空间，坐着很舒服！适合商务接送和出去自驾游。
#外观 5星 大气上档次，商务车个人觉得比较适合自己，车身的光亮亮的，烤漆的车身显得十分高贵。外观,很满意,新颖的造型,整车的匀称,协调感很不错.外观没的说，时尚中不失稳重，让人爱不释手，独特的尾部和轮毂设计也添色不好，运动感十足。
#内饰 4星 内饰整体风格与外型的风格相一致，线条流畅而大气。做工精细、简洁大方、方向盘手感也很棒，扶手很舒服。内饰简洁，黑色内饰也给人一种稳重的感觉，再加上一些银边的设计，也不失时尚感。
#动力 5星 发动机让人高兴，提速比我想象中要快得多，噪音也不大。动力强劲，无迟滞感，加速很快红灯结束后起步那是相当的快啦。
#操控 5星 操控精准方便简洁，换挡很平顺，非常容易上手啦~路感清晰,操控感不错，抓地感好,操纵灵活，采用转向灯与定速巡航一体式设计，结构精密，便于驾驶者操控
#舒适性 5星 皮座椅非常舒适，头层牛皮制造的座椅让人有回归大自然的感觉。帕萨特后备厢内备胎盖板的隔音棉更厚，隔音减震的效果更好。
#油耗 5星 我是经常开市区和高速开的，首先让我感到油是非常省的，一箱油能开一千公里，我试过。而且无论是在市区还是在高速，让乘座人员都感觉到很舒适，TSI+DSG这个动力，是没得说。提速快。
本文来自易车社区网友——Kython
安排上了！喜提2019款帕萨特，分享用车感受
小弟80后一枚，在我儿时的记忆里，自己最先接触到的汽车就是老爹购置的普桑。可能现在有的年轻人不太清楚，那时候90年代就连拥有一辆自行车都是一件相当稀罕的事儿了，更别说什么汽车了，所以当时家里老爹买到一辆桑塔纳，真的是相当有排面的一件大喜事儿。
不过，普桑在经历时代的变迁之后，也逐渐褪去了往日的辉煌，从原来所谓的富豪专属座驾一下子跌成了如今的公务用车，出租车和教练车......不过这也难怪，普桑“出道”至今，外形内饰几乎一尘不变，大大消磨了年轻人的耐心和审美，所以后来等到自己慢慢长大，也有了一定的经济基础，我就想着一定要好好买一辆新车：不仅能够载着家里人在周末时间集体郊个游，最好还能开车上下班节省时间办理公务，这样细细一琢磨，我发觉我这新车标准有点高啊！颜值，一定要有吧，汽车的实用性，一定要强吧，而且开车的排面，也一定是要安排上的！
所以为此我做了超级多的攻略，也咨询了身边的很多朋友，最后终于决定入手全新帕萨特。
运动感十足的转向大灯结合了大量的铬镀饰条~
不知大家注意到了没有，大灯内部还有一个横条直接延伸在了其中，使车子的前脸一体性变得更加强烈了。不得不感慨一句：大众的这帮设计师还真能琢磨。
略显溜背的车身设计削弱了距离感，增添了小小的俏皮。加上一层滤镜，感觉下一秒都可以去拍大片的节奏~
注意看汽车轮毂，还能看出上一代顶配轮毂的痕迹，这一次的全新帕萨特可谓完全升级~
很多人认为B级车的消费群体是年轻人。其实我觉得太过绝对，毕竟帕萨特作为一款B级车就很合我这个80后“伪老头”的胃口啊。不过这也归功于帕萨特自身的属性：时尚外观，稳重操作，两者兼顾。
就好比如之前说到的“溜背”车身设计，我一开始还会担心压缩车内空间，但是其实并没有，之前购买的时候，4S的店员还和我说，这款全新帕萨特的轴距相比上一代帕萨特还增长了不少呢。这倒是令我挺惊喜的。
声明：本文转载自易车网论坛网友。
超大空间，很有档次，19款帕萨特车主用车点评
大众 帕萨特 2019款380TSI 双离合 豪华版 国VI裸车价：24.05万元购车时间：6个月购车地：珠海油耗：9.5L/100km#最满意 当初看中帕萨特主要一个原因就是车子的空间大，因为车身够长，特别值得表扬的就是后排的空间，够大，商务接送的话完全没问题，不存在挤的情况，而且翘个二郎腿都没有问题。前排空间也没的说，座椅可以随意的移动，头部和脚部都有充裕的空间，不会觉得挤。后备箱的空间还好，日常用也足够了。我对帕萨特最满意的是车子外形很大气，很上档次，满足家庭使用和上下班的需要，开出去也很有面子。
#最不满意 说实话还真没有不满意的地方，小瑕疵是有一些，例如内饰味道重，但也不是那么不满意，毕竟隔了几个星期就没什么异味了。
#选车理由 我本身就是个“大众粉”，从之前就一直在关注大众的车，帕萨特整体感觉上是蛮不错的，不论从配置还是试驾上，都挺有吸引力的。
#空间 5星 空间和座位都很大 做在副驾驶，能把腿盘起来，不觉得挤哦，老婆个子不高，要把座位调的很靠前，我就无所谓了，空间很大，尤其是后排空间，坐着很舒服！适合商务接送和出去自驾游。
#外观 5星 大气上档次，商务车个人觉得比较适合自己，车身的光亮亮的，烤漆的车身显得十分高贵。外观,很满意,新颖的造型,整车的匀称,协调感很不错.外观没的说，时尚中不失稳重，让人爱不释手，独特的尾部和轮毂设计也添色不好，运动感十足。
#内饰 4星 内饰整体风格与外型的风格相一致，线条流畅而大气。做工精细、简洁大方、方向盘手感也很棒，扶手很舒服。内饰简洁，黑色内饰也给人一种稳重的感觉，再加上一些银边的设计，也不失时尚感。
#动力 5星 发动机让人高兴，提速比我想象中要快得多，噪音也不大。动力强劲，无迟滞感，加速很快红灯结束后起步那是相当的快啦。
#操控 5星 操控精准方便简洁，换挡很平顺，非常容易上手啦~路感清晰,操控感不错，抓地感好,操纵灵活，采用转向灯与定速巡航一体式设计，结构精密，便于驾驶者操控
#舒适性 5星 皮座椅非常舒适，头层牛皮制造的座椅让人有回归大自然的感觉。帕萨特后备厢内备胎盖板的隔音棉更厚，隔音减震的效果更好。
#油耗 5星 我是经常开市区和高速开的，首先让我感到油是非常省的，一箱油能开一千公里，我试过。而且无论是在市区还是在高速，让乘座人员都感觉到很舒适，TSI+DSG这个动力，是没得说。提速快。
本文来自易车社区网友——Kython
