车主点评#【车主：大众车子除了配置低一点
#车主点评#【车主：大众车子除了配置低一点，别的毛病没有】
桑塔纳2015款浩纳1.6L手动风尚型
裸车价：8.39万元
平均油耗：6.50L/100km
用车时间：6年3个月
#油耗
平时就是.上下班，一天十几公里，基本上就是郊外偏.多，以前油便宜，两百块钱的油能跑500公里，四毛钱一公里，算起来也就是百公里6.5个油。
#最满意
首先满意的是大众的品牌和口碑，二是养车成本低,大众的配件很容易买到。第三就是这款车的空间很不错的。
#最不满意
悬挂太硬了，过减速带颠簸的很厉害，再就是内饰很;单调，几乎全是塑料。轮胎胎噪也很大。
#保养感受
爱车目前行驶了68500公里了，保养了八次，每次都是在4S店保养的，用的全合成机油，感觉全合成机油 性价比高，一年或者 一万公里保养一次， 周期长。机油498，工时费110,机油滤芯45。
#维修成本
大众车子除了配置低一点，别的毛病没有。维修成本就是换机油保养。
#空间
平时就是我自己.上班通勤，周末出去玩，一家四口绰绰有余，后排腿部空间一拳半。
#外观
一直对旅行车情有独钟，浩纳有点旅行车的感觉，外观大爱。
#动力
动力也挺满意的，110匹马力从数据看不突出，但是3800转输出最大扭矩，所以低转速的时候扭矩挺大的，提速也挺快的，所以二档提速最快，七十以后五档加速还是感觉后劲十足的。
#操控
由于驾校学车就用的这个车子学的，所以很容易上手，方向盘指向还是很精准的，底盘偏硬，转弯侧倾不严重，刹车虽然是鼓刹，但是制动力还是很足的。
#选车理由
由于工作地方离家有十几里路，骑电瓶车不太方便，冬天的时候也是格外的冷，所以家里买辆车迫在眉急，刚结婚手里钱不多所以预算就在十万以内。有空的时候就跟爱人逛汽车市场，起初考虑的是起亚k3，外形挺满意，但是优惠两千,裸车价格十万加，超出了预算，再看了本田飞度，保值率高，但是减配的太离谱，买发动机送车。国产车看了吉利帝豪手动精英版，各方便配置都很高，价格也很亲民,裸车6.98万，就是外形不是很喜欢。最后去了上汽大众4S店，奔着POLO去的，媳妇嫌空间小，展厅里停着桑塔纳浩纳，外形还可以，空间也挺大的，尤其是后排，比三厢的桑塔纳大很多。我跟媳妇同时都挺满意的。厂家指导价9.69万，厂家搞活动优惠1.3万，裸车价8.39万入手，当时的购置税有优惠政策就是1.6以下减半，所以购置税是3950,第一年买保险不太 懂，在4S店买的所谓的全险，费用4950。 上牌225。一共上路93025。
本文来自易车社区用户——青藤尹
人生第一辆小白车，浩纳提车！
本人20过半，工作也有两年之久了，天天风里来雨里去，真是迫切需要一匹代步工具，于是开启了漫漫选车之路，从爱丽舍、捷达、polo、一直到宝骏560，看的太多了太乱了，最后决定一款两厢车，那就是上汽大众的浩纳，废话不多说，先看图
饱满的尾部
各个角度先来一张
再看看侧面
喜欢的不得了，提车已经一个月了，整个车也整得差不多了，膜是四艾斯店送的原厂龙膜，不知真假
隐藏的行车记录仪，这是我从某宝买来的，价格也不高，可以从手机上下载app直接观看
猜猜这是什么
还有一个提手
正面照
猜对了没，就是空气净化器
为了加油方便还去办了一张中石化的加油卡，
有活动啊啊啊啊，充值返现
开车拍照
92号
哦对了，忘记给大家看看我的大中控了
质量可靠皮实耐用的车型—浩纳
桑塔纳是国人最早对大众的认识，而且一直是政府机关使用的，私人开得起的也是大老板，因为人家定位就是中高端，老百姓还是望尘莫及的，而今天的桑塔纳则是紧凑型亲名车了，简洁的造型，简洁的内饰，唯一不简的是质量和耐用皮实。今天就来说说桑塔纳2018款浩纳吧。浩纳是桑塔纳的两厢版本，也可以说是旅行版吧。
套娃般的家族式的前脸造型已经众所周知了，就不多说了。
车身长4282mm宽1706mm高1489mm轴距2603mm，乘坐空间四个偏胖的人感觉是正好的，五个偏瘦的人也是可以的，但个人觉得四个人是最好的。
桑塔纳2018款浩纳的内饰设计以简洁为主，塑料感很强，到处都给人硬邦邦的感觉，当然除了座椅。
单碟CD机有点太落后了。空调是手动的而且没有后排出风口。
桑塔纳2018款浩纳的座椅采用织物面料包裹，填充物厚实，支撑性很好，乘坐舒适度不错，织物面料透气性很好，个人觉得后排坐垫有点稍短，对大腿的支撑不是很到位，当然入门级能理解。
乘坐空间依然是朋友身高1.75米，将前排座椅调整至舒适驾驶位置，头部空间约有7.5-8厘米，保持前排座椅不动，后排头部空间约有7.5-8厘米，腿部空间约有21厘米，空间上毫无问题。
后备箱常规进深830mm将后排座椅靠背放倒最大进深1600mm，宽1000mm高850mm（加隔板高度540mm）出行居家都是富富有余的。
桑塔纳2018款浩纳搭载一台1.5自然吸气全铝发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩150牛米，与之搭配的是一台6AT自动变速器，整备质量1155千克。动力输出上没有澎湃的动力表现，但日常驾驶是足够的，变速箱的响应很灵活，中规中矩但不平庸，个人感觉50-100公里/小时的时候发动机是最佳状态（2000转多一点吧），居家出行还是让人满意的。
桑塔纳2018款浩纳匹配的是前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁非独立悬挂，这个级别的通用配置。调校适中，不软也不硬，底盘扎实，给人安全感。
桑塔纳2018款浩纳虽然是入门级但皮实耐用质量可靠是肯定的，只要你不是配置控，亲身体验下吧，也许你就会领它回家了。
