上汽大众员工价曝光：途观优惠近9万，威然优惠近13万

上汽大众再一次推出了2023年度的员工内购活动，包括大众途观X、途观L PHEV、途昂、新款威然等主销车型，最高优惠近13万元，补贴力度非常夸张。

从曝出的表格来看，途观X 2023款 330TSI 旗舰版和尊崇旗舰版的指导价分别为250800元和260800元，内购开票价分别为217510元和226010元，上牌后补贴55000元，最终折后价分别为162510元和171010元，折算下来分别比指导价优惠88290元和89790元。

优惠力度最大的是大众威然，以威然 2023款 380TSI旗舰版为例，指导价为402800元，内购活动开票价为347520元，后续补贴74000元，最终折后价273520，较指导价优惠129280元，接近优惠13万元。

此外，途观L PHEV、途昂等车型也有9万-13万不等的优惠。需要注意的是，这次上汽大众内购活动限量2000台左右，且车型都不是新款车型，大多为非RDE车，也就是没有颗粒捕捉器的库存车，推测库存时间在半年以上。

与此同时，上汽大众员工奥迪品牌的购车权益也被曝光，涵盖奥迪A7L、Q5e、Q6等车型，可享受7.1万-17.5万元不等的优惠。

通常来说，上汽大众的员工内购资格仅限上汽大众（包含分、子公司）的合同制员工、劳务派遣员工，以及他们的家属。

但是从4S店销售人员在社交平台上发布的信息来看，如果非上汽大众员工购车，需要额外支付名额转让费，并与员工签订转让合同，购车订金1万元，仅支持全款购车和上本地车牌，并且购车时要使用员工名字上牌，1年后才可以过户。

其实上汽大众处理利用员工内购来处理库存车也并不意外。从近年来的销量趋势看，上汽大众的燃油车销量一直在下滑，2022年上汽大众燃油车型销量114.87万辆，同比下降18.74%，插电版车型销量18.61万辆，同比下降22.15%。

燃油车销量下滑，不可避免地导致产能过剩。早些时候有报道称，上汽大众位于上海安亭的第一工厂被永久关停，安亭二厂将启动合班，将两个生产轮班合并为一班；三厂大概率将于今年下半年启动合班。

而直接大幅降价会影响大众的品牌形象，因此大众只能通过员工这种秘而不宣的方式来消耗库存，也算是给员工的一个福利。目前市面上已经出现有上汽大众的员工转卖指标，因为只能上员工的户头，且有过户的限制，存在很多的风险，所以玩车弟奉劝各位慎重。

最后，还是有个问题，员工内购能消化多少呢？

编辑/温澈

上汽大众员工价曝光

11月24日，据快科技报道，上汽大众近日推出了员工内购活动。涵盖车型包括威然、途昂、途昂X、途观X的非RDE（不带颗粒捕捉器）库存车型，限量2000台左右。

其中，威然380TSI旗舰版的指导价为40.28万元，员工折扣的开票价为27.02万元，降幅达13.26万元。

另有消息称，上汽大众员工内购优惠需要在选好车型后，付名额转让费与员工签定转让合同。同时，交纳定金1万元在4S店订车，在长沙4S店提车开票，仅支持全款购车，并且，购车要使用员工名字上长沙牌，1年后过户。

无独有偶，此前，上汽奥迪在今年3月就曾对内部员工发起过一次清库存的优惠活动；而在9月份，也有媒体报道称，一汽奥迪对包括e-tron在内的国产车型实施5折优惠促销，并有不少内部员工成功购车。11月份，上汽奥迪再次对内部员工的购车需求提供最大20万元的优惠力度，限量1500辆，活动时间截止至今年12月20日。

上汽大众员工价曝光：途观优惠近9万，威然优惠近13万

员工内购与汽车市场的深层次探讨

随着社会的不断发展，企业为提高员工福利和处理库存等问题，推出员工内购活动已成为一种常见的做法。在汽车行业，这种活动更显得复杂而引人注目。近期，上汽大众再次推出2023年度员工内购活动，引起了广泛关注。本文将深入探讨这一活动，从优惠情况、购车资格、销售策略以及市场背景等多个方面进行详尽分析。

1. 背景介绍

随着2023年的到来，上汽大众宣布了一项引人瞩目的员工内购活动。此次活动覆盖多款主销车型，包括途观X、途观L PHEV、途昂、新款威然等，最高优惠近13万元。这一消息立即在汽车市场引起热议，各界纷纷关注这一活动对汽车市场的影响。

2. 优惠情况详解

具体而言，途观X 2023款 330TSI 旗舰版和尊崇旗舰版的指导价分别为250800元和260800元。通过员工内购，开票价分别为217510元和226010元，上牌后再补贴55000元，最终折后价分别为162510元和171010元。相较指导价，优惠力度高达88290元和89790元。而在威然方面，以威然 2023款 380TSI旗舰版为例，指导价为402800元，内购活动开票价为347520元，后续再补贴74000元，最终折后价273520元，折扣高达129280元，接近13万元。其他车型如途观L PHEV、途昂等也均有9万-13万元不等的优惠。这一系列的数字表明，上汽大众的员工内购活动在补贴力度上相当夸张，引起了购车者的浓厚兴趣。

3. 购车资格限制

然而，这项活动的购车资格并非所有人都能够轻松获取。通常情况下，上汽大众的员工内购资格仅限于上汽大众（包含分、子公司）的合同制员工、劳务派遣员工，以及他们的家属。这为内购活动增加了一层门槛。更为值得注意的是，对于非上汽大众员工购车者，需要额外支付名额转让费，并与员工签订转让合同。购车订金高达1万元，且只支持全款购车和上本地车牌，购车时还需使用员工名字上牌，1年后方可过户。这一严格的购车限制使得员工内购更显得不那么轻松和便捷。

4. 活动背后的深层原因

为何上汽大众如此大手笔地推出员工内购活动？这涉及到汽车市场的深层问题。从近年来的销量趋势看，上汽大众的燃油车销量一直在下滑。根据数据显示，2022年上汽大众燃油车型销量114.87万辆，同比下降18.74%。相较之下，插电版车型销量也同样下降，同比下降22.15%。燃油车销量的下滑不可避免地导致产能过剩。有报道称，上汽大众位于上海安亭的第一工厂已被永久关停，安亭二厂将启动合班，三厂则有望在今年下半年启动合班。而直接大幅降价会对大众的品牌形象产生不良影响，因此，通过员工内购这种相对隐秘的方式来处理库存问题，成为了一种妥善而潜在的解决方案。

5. 员工内购的市场反响与风险提醒

员工内购的推出，虽然能够在一定程度上解决上汽大众的库存问题，同时也为一些购车者带来了可观的优惠。然而，这背后所隐藏的是整个汽车市场的深层问题，包括燃油车销量下滑、产能过剩等。对于购车者而言，尽管优惠诱人，但在购车时仍需谨慎，避免陷入购车资格的限制和法律风险之中。未来，随着电动汽车等新能源车型的逐渐普及，汽车市场将迎来新的发展机遇，而企业也需在销售策略上进行更为灵活的调整，以适应市场的变化。员工内购只是汽车市场变革中的一环，我们可以期待更多创新和调整，推动整个行业朝着更加可持续和健康的方向发展。

6. 电动车市场的兴起与行业调整

除了员工内购的问题，近年来电动车市场的兴起也是汽车行业的一大亮点。新能源车型的普及逐渐改变了市场格局，为汽车企业提供了发展的新契机。相比传统燃油车，电动车的环保特性以及越来越丰富的科技配置吸引了更多消费者的目光。在这一趋势下，上汽大众是否能够灵活调整产品线，迅速适应市场的变化，成为了业内关注的焦点。同时，政府对新能源车型的政策支持也将在一定程度上推动整个行业的发展。电动车市场的兴起不仅是对传统燃油车的冲击，也是行业转型的机遇。

7. 对员工内购的前瞻性思考

员工内购在一定程度上解决了企业库存问题，但其实施中也暴露出了一些潜在问题。购车者对于名额转让费的支付以及购车限制的不满，可能导致企业形象的负面影响。未来，汽车企业在推出内购活动时，需要更加关注购车者的体验，建立更加透明、公正的购车机制。此外，企业还应该更多地关注消费者的需求变化，积极引入更符合市场趋势的新能源车型，以推动整个行业的升级和创新。

8. 结语

综合而言，员工内购作为一种独特的销售策略，既能够带动企业库存消化，又为购车者提供了实实在在的优惠。然而，在享受优惠的同时，购车者也需对购车限制和法律风险有清晰的认识。随着汽车市场的发展和新能源车型的普及，我们有理由相信汽车行业将迎来更为丰富的变革。员工内购只是这一变革中的一部分，未来汽车企业需要更加灵活应对市场的挑战，以确保自身的可持续发展。同时，购车者也需要在追求优惠的同时，对市场变化和购车政策有充分的了解，以做出明智的购车决策。通过共同的努力，我们相信汽车行业将迎来更加繁荣和可持续的未来。