话说老迈腾——2011款2.0t
2022-12-14今天代客户评估了一辆2012年17万公里的三手迈腾车。车辆整体还可以，没有大事故，前脸基本没动，就是有几处钣金，全车喷了圈漆。试了试，提速还是不错的，底盘异响也不明显。
发动机声音平稳，就是在d档，踩着刹车，方向盘抖动厉害。
再就是小毛病不少了，毕竟公里数和年限在这。
最大的问题就是天窗异常，开开了关不上了。后来了解最后一任车主更换过天窗玻璃。
还有就是调表了。通过常用部位的磨损情况来推断，此车至少30万公里了。
鉴于该车的表现，朋友也有一辆一样配置的大迈，我就采访了下他，总结如下：
这么多年开下来，总体感觉不错，没有耽误事，没有撂倒半道。
动力方面：2.0t 动力强，加速快，动力都是随叫随到，不论高速还是低速；而且超车的整个动作十分流畅，是个好车。但是过了15万公里，双离合变速箱的弊端也显现出来。尤其是在城市里低速行驶，走走停停，变速箱有时候会报故障码。
操控方面：方向盘比较轻，省力，指向也比较准，高速也非常稳，方向盘的手感也很好。
外观方面：个人觉得有些老气，现在看起来真是丑八怪呀。
内饰方面：黑色比较酷，做工都不错，德国人的严谨还是很到位的，我本身学工科出身，对德国精技也是很仰慕。
空间方面：比起aodi逊色，不过一般也就我和我老婆坐在车里，觉得比宝来还是大了不少。
电子设备：我昨晚看了下说明书，比较复杂，应该电子功能较多，还没太搞明白，但开过这个车的朋友说，电子功能较强大。值得一提的是，大灯真的挺亮，而且那个随方向变化大灯角度也很好用。
总结：这个车子性能应该还可圈可点，稳定性、加速性都不错，侧重驾驶感受的朋友比较适合；外形老气，舒适度尚可，座椅靠腰做的不够好。
网上另一位车主小结如下：
1. 动力虽强，但发力并不十分连贯，而且车子偏长，体型笨重，实际整体操控感并不是特别好，倒车也麻烦
2. 跑高速稳定性确实不错，很舒适，特别容易犯困，建议大家不要晚上开高速，万一睡着了就玩完了
3. 快速打方向盘，有何明显的噪音，不好；座椅长时间坐的话，屁股疼、腰也疼
4. 车子前仪表台有异响，开到4s处理了一下，好了
5. 外倒后镜可以缩回去，挺好玩的
6. 无钥匙启动，真的好方便
7. 随方向转向大灯也不错，可以看得更清楚
8. 音响、GPS都一般，也就是对付能用
9. 空调制冷快、噪音小；发动机噪音也小，可以说是安静
10. 前仪表台银色的，的确会影响外后视镜的视线，这点很不好
11. 差不多这些了，总体感觉还可以，是个好车
12. 如果只是自己开着玩，或者绝大多数时间只是坐两个人，个人强烈建议 GOLF GTI 或者 进口尚酷，操控、动力都会强很多
13. 保养贵，前天去做第一次换机油，居然700多，买车的时候那个销售忽悠我换机油300多。
最后找到了迈腾的通病，天窗问题，解决方法如下：
发现不少迈友的小迈都出现驾驶舱漏水现象，本人前两天也中招，到4s点检查无果而返。为了弄清迈腾真实的漏水原因，我特意查了些资料，希望能给广大受害迈友一些帮助。
其实迈腾驾驶室漏水大多是天窗排水管道引起的。
1. 顶棚漏水（包含A柱以上）。需要检查天窗口是否堵塞；接头1处的排水管是否接牢固，松脱，开裂。
2. A柱下面漏水，主副驾的位置下面出线水迹，90%都是这个问题。首先检查排水接头。这个接头的外端就是一个十字口排水头，由于开口较小，如果水流过大或有异物进入，很容易引起该接头阻塞，阻塞后水会沿排水管道上溢，由排水管和接头溢出，直接沿驾驶舱壁流下来。
其实最好的解决漏水问题就是，定期检查外端排水口是否通畅，绝对保证白色的排水管与接头2处不能漏水，加强该处的密封至关重要！！！
3. 白色排水管自身漏水，这个几率很少，如出现更换就是了。
11年大众迈腾2.0T最高配，翻毛皮座椅、座椅加热、电动座椅
大众迈腾。
兄弟们，最新拿下来一台大迈腾，11年12款2.0T最顶配，指导价292800的那一款，一起来看一下，let'sgo。
兄弟们，就是我面前这一台，2011年11月份上牌，2012款2.0T至尊版，指导价292800，全车原版车况，过了一次户，前后雷达、大灯清洗全部都带。2.0T涡轮增压加载7档湿式双离合，如果是1.8T就是干式双离合了。
记忆的座椅调节、6向电动、后视镜折叠加热、多功能方向盘、定速巡航、自动大灯也全部都有的，定速巡航在这边，翻毛皮的座椅、双向座椅加热、6向电动、中控的石英表、大屏原厂中控、一键启动、电子手刹全部都带，天窗也有。安全行驶了137000公里，保实表，不是实表，一赔三。
看下后排，副驾驶的座椅也是带有腰部调节的，后排全系也有座椅加热功能。同时这台车子四条轮胎还有护臂球头全部是更换过的，大保养全部做过。这款车子到手零投资，到手直接开就可以了，全险到明年的11月份直接给到。
兄弟们，现在全款价46000，感兴趣的直接来盘。
