这居然是真的！一台烧机油宣判无法医治的大众迈腾居然被修好了！
#头条创作挑战赛#高级的车才会烧机油，一般来说，家用代步的车很少得这种“富贵病”，你见过五菱烧机油的吗？当然不会，只有宝马奥迪大众这样的具备一定性能的好车，才有资格烧机油。
今天这台来自青岛的大众迈腾严重烧机油，车主已经交过一回智商税了，做了免拆治理烧机油。但是不见疗效只见烧的愈发严重，于是打算通过发动机大修，一次性解决问题。
这台迈腾来自美丽的青岛，这是一座让我非常向往的城市，北方的城市，我想去的就三个：大连、青岛、哈尔滨……
车辆实表公里数，细心的朋友可能发现了不正常的地方，EPC灯报警，没错！此时此刻，车辆抖如筛糠，人坐在车里就跟坐按摩椅上似的。
引起都懂的原因是：2缸缺缸了……为什么会缺缸呢，嘿嘿，看下去。不过这里最重要的是，进气歧管报故障了，这玩意可不便宜啊。
非常典型的EA888发动机，二代的EA888是烧机油的重灾区，三代基本就延缓了。不过没关系，有哥在，烧机油肯定是可以治好的。
这款迈腾是我见过最漂亮的迈腾，B6太老气了，B8感觉有点欣赏不起来，过于前卫且超出我个人的审美底线，B7这款迈腾，要形象有形象、要姿态有姿态，是最帅的一款迈腾。
这个油乎乎的发动机，从此以后就会变成一台完美的神机。不但不烧机油，而且还能降低油耗增加动力，相信哥，不会骗你的。
来吧，准备开拆。为远道而来的朋友把这台车整备好，不能让粉丝失望，更不能自己砸了招牌。
第一步，测试负压……才十几……严重不合格，废气阀废了！
顶起来放掉机油……
拆掉副车架……
举起车身……
掏出发动机……
发电机轮子本身是带导向的，但是已经咬死了，会造成皮带异响……尤其是上坡或者打方向的时候，这声音能烦死人。
发电机皮带张紧器的轮子里面的轴承，已经哗啦啦响了，必须换掉……
果断拆下涡轮增压器……
另一边同时拆下进气歧管……
拿下机油格底座……
拆掉这个报废的废气阀，记住，EA888一定要用高分离高负压的废气阀，不然油气是分离不干净的。
使用专用工具松开曲轴皮带盘……
拿掉正式盖板……
拆掉凸轮轴瓦架……
接着拆正时铁盖，这盖子我们翘一次变形一次，我看老外好像是不换盖子的，打磨干净了继续用回去……
很明显，这是没有改进过的链条系统……
拿到气门室盖……
小哥用麒麟臂松掉缸盖螺丝……
抬起气缸盖……
分离发动机和变速箱……
脱开变速箱之后用小板车拖走……
拆掉这个双质量飞轮，这玩意如果坏了，价格老鼻子贵了……
拆掉后油封……
抽出平衡轴……
撬开油底壳，当然了，这个油底壳寿终正寝了，该换了……
拆掉机油泵……
准备拆掉中油底壳……
拆曲轴和大瓦……
还好拆了，你看看这个轴瓦都磨损成啥样了，不拆不知道，用一拆吓一跳呀。
小瓦也磨损的面目全非……太悲惨了……
拿走曲轴……
看看这个活塞群部，都已经拉伤了；从磨损的痕迹来看，估计是免拆治理药水泡的。
从活塞环来看，积碳似乎被免拆治理的药水溶解了一部分，毕竟是前不久刚做的免拆治理。
好了，让镗缸的师傅把东西拉走，给我清洗和加工……
气门导管是必须要换的，不换不解决配气机构漏机油的问题……
气缸是必须要研磨的，被某些腐蚀性的药水泡过，表面有些痕迹，需要抛光处理。
准备一整套的全新气门，气门杆子上都是拉出来一条条的痕迹，手指甲抠上去非常明显。
反正气门要换掉了，所以也就不清理了，给小哥省下很多事情，直接扔了吧。
我们使用三代机的太图层的曲轴瓦，理论上来说，使用这种带涂层的瓦，就可以使用0W20的机油，当然了，你的车我没勇气给你试。
曲轴不需要更换……
另一半瓦也涂抹组装油……我打算今年买个二手Q5，买回来大修一遍，用带涂层的瓦，试试能不能用0W20的机油。
止推片也是全新的，毕竟之前润滑不好，止推片已经磨损了……
气门弹簧是可选项，因为国产的进气门弹簧有一定概率会断，所以更换进口版本的，当然了，得加钱[捂脸]
排气门的弹簧不会断，断的都是进气门，不知道是材质问题还是进气门的符合大，总之到现在还是个迷。
缸盖后面的三通我们换成铝合金的，密封圈改用氟胶圈，这就是无敌王炸组合。
按照60牛米的力矩拧紧大瓦螺丝……
大瓦侧边螺丝建议涂抹一点螺纹胶，用来密封……
然后按30牛米的力矩拧紧，这里要说一下，这个螺丝打螺纹胶，可以有效规避缸体侧面湿哒哒油腻腻。
使用改进的活塞和活塞环……等离子喷涂的活塞环配波浪环，简直如虎添翼……
安装活塞，用自己定做的工具安装，太舒服了……
然后是第二个，一捅一个舒服……
再来一个……
按照30牛米+90°的要求拧紧小瓦螺丝……
火花塞换四个原厂的，这是最稳定最可靠的做法……
很多人问我为什么不用双铱金的……不是我不用，只要原厂有推出双铱金的，我就用。
人工智能规范打胶……
合上大油底壳……
大修不是换一副气门油封换一付活塞环这么简单，各种密封件都要更新到位，这样修出来的机器才能持久不漏油。
安装曲轴后油封……
油底壳换新的……
油底壳螺丝一律按15牛米拧紧……
涡轮的泄压阀换新的，旧的被击穿漏油了……
丝滑的安装平衡轴……
为了让车主再战三十万公里，里面的轨道给他换新的……
飞轮螺丝一定要涂抹螺纹胶，为什么呢？很简单，防止油气漏出来。
安装好双质量飞轮……
对接发动机和变速箱……
铺设好全新的汽缸垫……
把经过强化的缸盖一步到位……
60牛米的力矩拧紧缸盖螺丝……
我修车，各种摩擦表面都喜欢涂组装油，目的是冷车有更好的启动保护效果。
放置好凸轮轴……
使用进口大众专用的水泵，不敢吹牛，用个五年肯定不会漏……
更换全新的机油散热器……
安装好凸轮轴瓦盖……
按15牛米的力矩拧紧气门室盖螺丝……
开始安装链条系统啦……
这个专用工具不是奥迪原装的专用工具，是我们民间修车人自己发明的，看来高手在民间呀。
我们打算换三代机的改进版链条，让车主一劳永逸不用再担心链条的问题。
小哥安装链条已经是驾轻就熟的事情，基本上三两下就搞定了……
有专用工具的加持，安装链条系统那叫一个舒坦……
凸轮轴瓦加涂抹润滑油之后，轻松推入，这样不会伤到瓦孔，车辆启动后声音就好听。
全套三代的链条就位……
盖上原厂的链条铁盖……
发电机皮带张紧器换新的，旧的那个哗啦啦响，不能用了。
细节决定成败，曲轴大螺母的密封圈必须换新的……
拔掉链条张紧器销子……
更换全新的边盖和水泵皮带……
更换改进版的废气阀……
涡轮增压器清洗干净装回去……
进气歧管安装到位……
链条盖板到位，现在貌似很多都用铝合金的了……
点火线圈的胶圈位置，必须涂抹火嘴膏，避免日后和火花塞黏连……
发电机就省点钱不换了，直接换一个单导向轮吧，省下大一千他不香吗？？
好啦，发动机总装完毕，欧耶！！
为了给车主更加平顺的驾驶感受，发动机支架垫和变速箱支架垫换新的……原厂件哦
慢慢沉下车身，发动机进入机舱……
加注防冻液……各位高手来评价一下，这个防冻液品质如何。
机油我们用的是大众旗下我认为最好的机油，黑钻美孚……懂行的都懂。
顺利启动车辆，排气管冒出一股蓝烟……
接着找阿亮师傅做四轮定位……
定位数据调试中……
做完定位之后，出去试车……最近是江南的雨季，要不怎么叫江南水乡呢……
啥情况？有个灯泡不亮？？虽然是小问题，但是我们对故障零容忍，回去就给你换掉。
试车回来，感觉非常好，让我做个获奖感言[呲牙]
问题解决，完美轿车……
这台车修完之后，无论是动力还是底盘都有了质的飞跃，相信回去之后只要车主好好保养，定期使用燃油添加剂，机油用VW50500认证的全合成机油，开个三十万公里肯定没大毛病。
另外还有一个好消息要告诉大家，很多车友说天天看我修大众和奥迪，有点审美疲劳……没关系，下一台该法系车，标致4008的烧机油大修作业，给大家换个口味，敬请期待！
定额加油付完200元拔枪后，金额咋凭空涨到206元？职能部门：加油管漏油导致，不存在作弊问题
“在加油站加完油，油枪拔掉后，加油机显示屏上的金额却仍在持续增长，这不是怪事吗？”内蒙古卓资县的王先生称，自己对5月3日发生的诡异一幕难以理解。
5月10日，华商报到大风新闻记者了解到，当地卓资县市场监督管理局已现场鉴定加油机，认定为机械故障，并鉴定了加油机的计量设备，认为不存在作弊行为。
发视频反映：“关了枪了，字还走着呢，这有视频为证！”
日前，一段反映加油站加油机在加油停止后油量金额数字仍不断上涨的网传视频引发关注。
视频拍摄的为一台加油站的加油机，油枪被人拿在手中，视频拍摄时显然油枪已经处于停止加油状态，然而，加油机上的显示屏上分别显示着金额、油量和单价，其中金额和油量确实仍在不断缓慢增加。
视频中，拍摄者与一名女子有简短交流，男子称，油枪把手已松开，等同于挂了枪了，但字还在走着，旁侧一名女子在与之争辩。
“关了枪了，字还走着呢，这有视频为证！”视频发布者同时配文，涉事加油站为内蒙古乌兰察布卓资县卓资山五岔路路北鼎泰加油站，并呼吁车友别踩坑。
当事人讲述：付完200元拔枪后，加油机上金额凭空涨到206元
究竟怎么回事呢？5月10日下午，当事人王先生接受了华商报大风新闻记者的采访。
“我是5月3日中午去加油的。”王先生介绍，当日中午，他驾车到鼎泰加油站，选择加定额200元的92号汽油。当时加油站内只有一个女工作人员，在操作加油开始后，即与之一起到加油站值班室扫码付钱。
油枪挂上后，显示屏上的数字持续上涨至超206元
王先生付完钱到车跟前，发现加油已经完成，他就把枪从油箱口拿起，“当时把手是弹起的，就说明加油已经完成了，但我突然发现加油机的屏幕上金额和油量两项数字还在慢慢涨。”王先生说，发现这一奇怪现象后，他立刻拿出手机拍下了两段视频。期间加油员出现，把枪挂上后显示屏上的数字才停止上涨，他看到此时表上金额已超过206元。
“我是选的定额加油，就给他付了200元，但还有很多车主都是选择加满的，这种情况下出现这种现象是不是就会造成多收钱了？”王先生表示，加油站是面向大众开放的，如果存在问题，那就不是小数目。
王先生称，于是他请加油员向其老板反映此事，但老板自称不在当地，并指派另一名工作人员到现场处置，做出解释称系机械故障。但此说法并未打消王先生的疑虑。
向职能部门投诉：希望当事加油站公布计量数据，解释原因并道歉
5月6日上班第一天，王先生赶到当地质量技术监督局反映了此事，他提出了两个诉求：加油站给主管部门提供他们的设备油量计量数据，并向社会公布；在媒体上说明出现这种现象的原因并道歉。
“我没有损失，也不需要赔偿，但这种异常现象如果是作弊或者机械有问题，那受害者的面儿就大了，这个几块，那个几块就绝不是小数目。”王先生说。
王先生称，次日有自称质监局的工作人员询问他有何诉求，他明确称自己没有经济诉求，只是希望职能部门查清问题给公众一个交代。
王先生表示，5月9日下午卓资县市场监管局工作人员再次给他打电话说，乌兰察布市市场监管局对涉事加油站进行了现场检查，说是质检报告也有，都是正常的，“说是如果我不同意协调，就只能法院起诉了。”
职能部门回应：经现场检测确认系设备故障，计量没问题不存在作弊
5月10日下午，华商报大风新闻记者多次联系当事加油站老板均未果，随后，联系到卓资县市场监督管理局了解情况。
接电话的一名工作人员答复说，事发后当地乌兰察布市场监督管理局的计量检验检测中心赴涉事加油站对其加油设备进行了检测，结果显示加油机并无其他毛病，系回油管机械故障导致的。
“也就是加油管漏油造成的。”这名工作人员表示，工作人员还对加油机的计量设备进行了现场鉴定，认定也没有问题，不存在作弊。
专业人士：当地主管部门说法不严谨，油管漏油肯定造成单位金额油量不足
就此，记者咨询了经营加油站行业多年的李先生，他表示，当地主管部门的说法虽有一定的道理，但最起码不严谨。
李先生分析，加油机能够正常工作，加油机流量计、电脑计量主板和信号传感器是三个较为关键的部件，加油时跳枪了，油表还在计量，可能至少是这几个部件中的一个出现了问题。
李先生表示，当地主管部门的结论为设备故障，不存在作弊，这种说法似乎加油站不存在任何问题，实际上，如果加油管发生泄漏，即便油泵输出的油量足额，那么加入消费者车辆的油肯定不足。
华商报大风新闻记者 何南 编辑 董琳
（如有爆料，请拨打华商报新闻热线029-88880000）
11万公里的进口大众迈特威漏机油，师傅：至少需要3天才能修好！
一般来说，发动机很少会出现渗漏机油的问题。如果发动机出现漏机油的问题，说明发动机上的密封部位出现了问题，需要我们车主及时解决！如果不解决的话，发动机的机油就会缺少，缺少严重时，发动机就有可能会遭受严重损坏！
前段时间，汽修师傅维修了一个发动机漏机油的案例。这是一辆行驶里程有11万公里的进口大众迈特威，非常少见的一款车。车主反应的问题是：车从车位开出去后，能看到地上有油，但是不知道是机油还是变速箱油！下图所示，这是迈特威的车尾，这是大众旗下的高端商务车，比本田奥德赛和别克GL8要高端一点！
由于车主描述的问题是车前部漏油，所以师傅需要先把车升起来检查底盘！下图箭头所示，师傅很快就找到了漏油的位置，这是发动机与变速箱结合的位置，漏出的是机油！并且师傅也检查了发动机别的地方，发动机曲轴前油封也有漏油的痕迹，别的地方没有漏油的痕迹！
迈特威车主看到了漏油的位置后，问师傅需要多久能修好以及该怎么维修等问题。师傅直接表示：至少需要3天才能修好！因为漏油的位置是发动机的曲轴后油封和前油封，需要更换这两个油封，只有把发动机给拆下来才能更换它们，非常麻烦！
没想到的是，车主听了师傅的解决方案后，直接把车放在这里，让师傅按照所说的来维修！需要注意的是，这辆车已经过了保修期，所以车主才在修理厂修这样的问题，如果还在保修期，就可以在4S店免费维修了！下图箭头所示，两位师傅用了半天时间才把发动机给拆下来！
汽修师傅介绍，对于大部分大众汽车来说，包括大部分奥迪，要拆下发动机维修，基本都是把发动机、变速箱以及前部悬挂总成等都给拆下来，这样维修最方便！下图箭头所示，这是变速箱上面的散热器，师傅已经把发动机和变速箱给分开了！
这款发动机的曲轴后油封是一个总成，如下图所示，师傅正在安装曲轴后油封！它的安装不是很难，但是一定不要把油封总成内部的橡胶密封唇安装错。橙色箭头所示的是支撑油封的塑料圈，在安装时需要支撑油封！
下图箭头所示，师傅已经把油封总成给安装好了。师傅介绍，只要把中间的橡胶密封圈安装好，油封基本不会出现漏油的问题，周围都是一圈螺丝固定！绿色区域所示，油封漏出的机油就是从这里流下去！
汽修师傅换好曲轴后油封，也就是位于发动机和变速箱中间位置的油封，然后开始更换曲轴前油封！下图箭头所示，师傅已经把曲轴前油封给拆下了，正在用清洗剂清洗密封的位置！
下图所示，汽修师傅正在安装曲轴前油封，它也是一个总成！我们看发动机下部，为了清洗漏油的位置，师傅已经用了四瓶清洗剂！
汽修师傅总共花费了4天的时间才换好这两个油封，之后启动发动机，师傅让发动机运转一个多小时来观察，油封位置没有出现漏油的痕迹！迈特威车主对于维修结果很是满意，虽然维修总费用很贵！这个维修案例就是典型的工时费远远高于配件费用的例子，我们车友可以简单了解一下师傅的维修过程！
