大众CC智能导航系统体验

作为汽车科技的一项重要创新，智能导航系统在如今的汽车市场中越来越受到消费者的关注。而大众CC的智能导航系统更是在继承传统导航功能的基础上，引入了全新的智能辅助功能，为驾驶者带来了全新的体验。

导航系统的高精度与便捷性

大众CC智能导航系统基于高精度的地图数据，通过GPS和导航卫星的辅助定位，能够实时准确地提供导航服务。而且，智能导航系统还具备多种导航模式，包括最短路径、最经济路径、最快路径等，让驾驶者根据自身需求选择最适合的导航路线。

语音交互与智能语音识别

大众CC智能导航系统的另一个亮点是其强大的语音交互功能。驾驶者只需通过简单的语音指令，就能轻松实现导航目的地设置、路况查询等操作，避免了驾驶者因操作导航系统而分心的情况发生。同时，智能语音识别技术的引入，使得导航系统能够准确识别驾驶者的语音指令，提供更加智能化的服务。

实时交通信息与预警功能

大众CC智能导航系统不仅能够提供实时的交通信息，包括拥堵情况、道路施工等，还能够根据路况变化提供及时的路线提示，为驾驶者出行提供便利。此外，导航系统还具备预警功能，能够提前预警驾驶者前方可能会出现的危险情况，如限速提示、天气预警等，为驾驶者的行车安全保驾护航。

总结

通过体验大众CC智能导航系统，我们可以感受到其创新性和便捷性。高精度的定位和导航功能，让驾驶者能够轻松找到目的地；语音交互和智能语音识别功能，简化了操作步骤，提升了驾驶安全性；实时交通信息和预警功能，为驾驶者提供了更全面的行车辅助。综合而言，大众CC智能导航系统是一项令人满意的汽车科技创新，将为驾驶者的出行带来更便捷、更安全的体验。8月份，一汽-大众开展购置税减半活动。这意味着我只需支付一半的购置税，就能够拥有这款引人瞩目的豪车。这个优惠政策对于那些直以来心仪CC的人来说，简直是一个绝佳的机会。这一次，CC的购置税减半活动真的是正当时。不仅能够买到款外观和内在都堪称完美的豪车，还能够享受到半价的购置税优惠，这简直是再合适不过了。

资讯 | 大众公布最新专利：全新方向盘造型曝光，手机可替代仪表盘

文：汽车日报 周桐

[汽车日报 产品] 日前，大众汽车向德国专利和商标局提交了一份专利。根据专利图显示，大众正在研究可拆卸的汽车仪表，并且该仪表盘位置还支持将手机或其他显示设备当成汽车仪表盘使用。

从专利图中可以看到，全新的多功能方向盘采用双辐式设计，左右两侧操作区域为矩形样式，而在原有的仪表盘显示位置上，可以放置一台尺寸更大、性能更强的移动显示设备，或者把智能手机装在这个位置上代替仪表盘来显示车辆信息。

此外，在这块移动显示屏背后还配有一块传统的小尺寸液晶仪表盘，其样式与目前在售的一汽-大众ID.4 CROZZ小尺寸全液晶仪表盘相似，但整体尺寸更小，可以用来显示速度、能耗、故障灯等驾驶信息。而可拆卸的移动显示屏或手机则可以用来处理更多信息，比如导航、媒体控制及车载电话功能。

一汽-大众ID.4 CROZZ车内的小尺寸全液晶仪表盘

大众表示，这种可拆卸的显示屏将允许用户对汽车软件进行持续更新升级，且不会影响车辆的运行。用户只需在移动设备上下载指定App，且车辆支持蓝牙、NFC、网络连接，手机和车辆之间即可实现上述交互。不过，考虑到对移动设备的补能以及发热等问题，您觉得这样的设计如何？欢迎在下评论区和我们一起讨论。

上汽大众途昂，空间大舒服，高速沉稳，低速平顺，方向盘手感好

上汽大众途昂，是全球车型，级别是中大型SUV，指导价为24.9-40.5万，全系标配7个座位，搭载三种不同动力发动机，外形低调稳重，线条简洁霸气，粗壮的格栅亮条和宽幅贯穿式尾灯，看着有气势。

根据车型不同，车轮规格有255/55R19，55的扁平率注重实用性。255/50R20，50的扁平率兼顾实用性和抓地力。265/45R21，45的扁平率注重性能。轮毂款式也是多种多样，在同级别车型里面并不多见，有双拼色、全黑色、抛光银色。

进入到前排，中控内饰整体造型平直大气，做工严谨，接缝匀称，用料也不错，中控台上方用软搪塑覆盖，下面配钢琴烤漆饰板和银色饰条，驾驶舱豪华氛围营造得可以。

全系标配了真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏、GPS导航、手机互联映射、车联网、5个手机充电接口（前3后2）等等。

途昂的车身尺寸长宽高分别是：5052*1989*1773毫米，轴距2980毫米。

身高1.75米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间两拳。坐进第二排，头部空间一拳有余，腿部空间将近三拳。坐进第三排，第二排留有合适的腿部空间，第三排头部空间三指，腿部空间一拳有余。

这款车乘坐空间宽裕，满载7名中等身材的乘客，不会觉得拥挤。另外座椅薄厚适中，包裹性和舒适性都不错，二排还有靠背角度调节，高配车型还有前后排座椅加热和前排通风功能，对于家用来说，途昂七座布局，空间大，也舒服。

打开后备厢，行李舱容积是286升，能装下28+24英寸行李箱。把第三排座椅放倒，轻松装下6个28英寸行李箱。

把后两排座椅全部放倒，载物容积拓展到2415升，车厢最大进深2270毫米，最大宽度1560毫米，最小宽度1130毫米，内部高度840毫米。途昂车厢内部宽大，自驾游能当床车使用，部分车型还配有适时四驱系统，走烂路没问题，属于全场景SUV。

底盘配有前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。悬挂调校路感清晰，高速过弯车身倾斜不明显，跑高速沉稳，没有飘的感觉。

前麦弗逊式独立悬挂

后多连杆独立悬挂

动力方面，2.0T低功率（330TSI），最大输出186马力，峰值扭矩320牛·米，官方给出的百公里加速时间9.9秒。WLTC百公里综合路况油耗是7.89升。

2.0T高功率（380TSI），最大输出220马力，峰值扭矩350牛·米，官方给出的百公里加速时间8.4秒。WLTC百公里综合路况油耗是8.65升。

2.5T （530 V6），最大输出299马力，峰值扭矩500牛·米，官方给出的百公里加速时间7.2秒。WLTC百公里综合路况油耗是9.7升。

全系标配7挡湿式双离合变速箱

驾驶感受，2.0T低功率车型，低中速动力够用，高速超车有些底气不足。2.0T高功率车型，市区驾驶和高速行驶动力都强劲。2.5T车型，动力储备充足，可以满足大部分用车场景。另外，变速箱与发动机匹配得挺好，热车状态下，低速缓行感觉不到换挡顿挫，比较平顺。

真皮方向盘手感好，转向轻重合适，快速变道车头灵敏，好像知道驾驶员的意图，上手容易。

驾驶安全配置，全系标配前后驻车雷达、全速自适应巡航、倒车影像（中高配车型有360度全景影像）、自动泊车入位、前方碰撞预警、主动刹车、胎压显示等等。有360全景影像、和自动泊车等高科技配置的加持，对于女司机来说，大尺寸车身，停车出车更安全便捷。

选车方面，结合购车预算和用车场景，仅市区代步，购车预算有限，可以考虑330TSI车型，动力不但够用，油耗还低。

喜欢自驾游，对动力没有过高的要求，可以考虑380TSI，四轮驱动稳定性好，通过性要优于两驱车型。

对操控性和动力有极高的要求，购车预算充足，可以考虑530 V6车型，发动机动力澎湃，大尺寸轮毂配宽轮胎，看着漂亮，抓地力和行车稳定性也都好。