大众朗逸 2009款 2.0L 自动品悠版

入手朗逸后，极大的满足指出就是大空间，想必之前大众速腾，朗逸的空间几乎可以和迈腾想媲美。其它方面，大众都是模块化生产方式，和速腾差别不大。

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年限：10年8月入户，10年6月出厂

公里数: 10万km

颜色：黑外米内

油漆：右前翼子板，前保险杠，机盖后保险杠

钣金：左前翼子板，右后翼子板

拆装：无

更换：无

轮胎:无破损

内饰:干净整洁

划痕:前后杠

凹陷：右后门

发动机:正常，无渗漏

变速箱:正常

底盘:无异响

骨架:无损伤

过户次数：2
［亮点配置］

车窗防夹手功能、主/副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、前/后电动车窗、ABS防抱死

这辆车一直都在按时保养，车辆用的很细心。经过路试，整车动力、刹车还十分给力，弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位，整车来说依然是款性能不错的车子。朗逸是大众本地化生产的第一款车，解决了之前大众速腾、宝来车型空间不足的弊病，朗逸车内空间甚至比日系车还宽敞，基本达到了大众B级车的级别。

斯柯达明锐和大众朗逸怎么选？只有小孩才会做选择题

说句实在话，上汽大众和上汽斯柯达两个品牌最畅销的两款车型朗逸和明锐，某种程度还真不好选，动力总成一脉相承，车身尺寸相差无几，底盘调教系出同门，配置水准更是完全相同。只不过一看销量，明锐只有朗逸的零头，而这样的销量还是在明锐的优惠完全占优的情况下完成的，也难怪有人会说：懂大众的人都买斯柯达了。

懂大众买斯柯达就对了？

从动力参数、尺寸等各个方面考虑，两款车的实力相差无几，而朗逸最大的保值率优势这也因为前期明锐的优惠抹去。同配置的斯柯达明锐和朗逸之间价格大致相差1-2万，即使您被迫接受了斯柯达销售提供的价值5000元的售后产品，明锐的性价比也依旧无可挑剔。

不过根据一分钱一分货的不变逻辑，明锐的细节处理是完全比不过朗逸的。现款明锐的内饰廉价感太强，NVH工程即隔音降噪等这些表面看不到的地方做得自然不行，而这些是买车之后长期体验后异常影响心情的。

再比如，19款明锐低配车型轮胎使用的是300元一条的佳通，高配使用450元一条的韩泰轮胎，而19款朗逸高低配都使用韩泰轮胎或者邓禄普轮胎。这就好比虽系出同门，但师傅赠给两位徒弟的宝剑是不同的。

而且，斯柯达的小毛病一直很多，明锐变速箱拖档顿挫，电子元器件故障等问题时有发生，这与有的人所谓的德系血统并不符合。

虽然主要部件的参数都相同，但不管是看得见还是看不见的地方，明锐与朗逸相比，使用的物料水准、零部件成本、工艺细节都要落后于朗逸，这也是为什么总有人说它性价比高销量却始终上不去的原因之一。

而对于“懂大众就买斯柯达”这句话笔者并不怎么赞成。如果将看看车型参数、了解两个品牌的历史就理解为“懂大众”的话，那也未必太肤浅了。

买朗逸就对了？

我身边的汽车媒体老师们有因为性价比而买斯柯达的，但很少有人买大众的，即使有也是高尔夫或者途昂这类个性元素较多的产品。

确实，现在有的媒体老师连驾照都还没考出来，凭借着一手“颅内试驾”写了不少精彩的文章，但总体而言，汽车媒体这个群体相对于多数消费者来说，还是会更了解车一点。用某位大手子私下说的话来总结一下，买啥车也不会买朗逸啊。

在帕萨特碰撞测试之前，其实我便隐隐感觉到上汽大众的车有点问题。这并不是什么事后诸葛，由此感受是因为看过一些有关途观和帕萨特车祸的报道，也多次试乘试驾过上汽大众的车型。只是我们都没想到，中保研让上汽大众的两款车在25%偏置碰撞里垫了底。

中保研官方网站里发布有这样一条声明：本网站发布的研究结果所有权利属于本公司及相关权利人所有，不对任何个人或主体起证明作用。况且朗逸目前没有进行过碰撞测试，而且根据以往的车祸报道来看，朗逸并没有什么太大问题，因此我不会说朗逸不安全。只是，站在一个消费者的角度来看，在测试结果出来之前，现在跟风趁着大幅优惠去抄底朗逸，实在有些不太明智。

但朗逸并非没有问题，特别是上周末我才刚刚送一位朋友去4S店去取他的朗逸，不到一年的时间，这已经是第三次了。上两次是因为排气管和刹车异响，而这一次问题小一点，空调真空管有沙眼，制冷效果不佳。

所以，朗逸这台车虽然有驾驶感出众、空间大、品牌格调高、颜值高等等优点，但以现在的状况来看，朗逸并不是一个好的选择。

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主观观点

看我之前的文章就知道，我并不是职业车黑，只是这次有人问到这两款车如何选时，我实在无法做出推荐，因为这两台车都不算是什么太好的选择。况且，在10-15万的区间，甚至是7-15万的区间，有大把好的轿车可以选，国产有逸动、帝豪、艾瑞泽系列等等，合资有雷凌、马3等等，甚至还可以试试更高一级的迈锐宝XL或者名图等等。

所以，小孩子才在这两台车里选择，成年人才不会做选择呢。