迟到的提车作业，大众朗境1.6L提车，3万公里用车感受分享

一、喜提爱车

品牌：上汽大众
车型：2016款朗境
配置：1.6L豪华版

二、选车之路
跟所有的车主一样，有了购车预算后最大的难题就是该如何选择品牌和车型，真是很纠结啊。。下面是我购车前有去看过和了解的部分车型：

1.马自达CX-4：这款车刚上市，当时价格没有优惠，排量大，也不能享受16年国家购置税全免政策，其实这都不算是大问题，真正是狭窄后排空间非常不适合家用，让我最终放弃了。

2.日产逍客：16款比之前的外观进步很多，1.8L试驾过，动力很不错，车身短，后排空间也局促，也放弃了。

3.本田杰德：底盘太低，过不了坑坑洼洼的进村路。

4.观致3都市SUV：外观心目中的完美了，性能也满意，品牌价值差一些，维修麻烦，被周边亲戚朋友劝退了。

5.上汽大众朗境：这是最后考虑车型，也是试驾后就直接下订的，就是本文的主角！选择原因：外观是喜欢的类型，各方面性能都比较均衡，空间和操控性不错，后排可放平，平常搬个家都靠它了德系安全系数高，口碑好，维修保养都便捷，关键是品牌认可度比较高，亲戚朋友都没有反对，就朗境了！

三、外观实拍

因为选择车型没有现车，是下单在厂家定做发货过来的，足足等了一个多月，车辆一到马上飞奔4S，由于当时下着雨，天色很暗，着急的赶回家，所以看论坛里面大家都有的提车仪式我也没有享受到，甚至当时手机拍的几张照片也弄丢了，还是有些遗憾的。这是提车一个多月上了拍去周边自驾游，在森林公园前面拍的一组照片：

正面证件照

45度经典视角

后侧45度

一骑绝尘后只留给你背影

四、内饰细节

朗境内饰没有像某些车样整车米黄，太老土！整车黑色：太压抑！采用上浅下黑的内饰设计，这也是本人比较喜欢的，我购买的豪华版本是真皮座椅，座椅的皮料手感相当好，三色搭配也很年轻时尚，不过中间部分白色皮很爱脏，给平常打理带来了不少麻烦。

中控部分也是蓝牙音乐电话，多功能方向盘，CD机（这个CD机以后只有几十万的车型上才会有了，感觉赚了一个亿）！中控台仪表盘显示也清晰易懂，有一次一个轮胎砸钉漏气了，胎压报警图标就马上亮了！ 要说遗憾的就是是没有倒车影像和内置行车记录仪，当然，如有一个触摸大屏就更完美了。

驾驶座椅可以电动调节，开长途很方便调整姿势。

门板的装饰也采用双色搭配，好评。

后中央扶手，豪华霸气，还有两个水杯座，不过我几乎不坐后排，享受不到了。

中控台全景

中控屏幕，氛围灯可以，可惜没有导航。

安全配置齐全，前驻车雷达对刚提车的时候太实用了，胎压监测聊胜于无。

副驾驶安全气囊和出风口。

自动感应大灯

后视镜调节及加热，加热功能仪表盘没有提示，老是忘记关闭。

前车门的喇叭

中央扶手可以前后移动，升高降低。

门板上大大的储物格，雨伞、洗车毛巾、矿泉水统统装下。

五、空间表现

我一直认为：作为一部合格的家用车，空间表现甚至比动力要更加深刻，朗境的乘坐空间还是收纳空间都表现的相当不错：平时在外打拼搬个家，把后排座椅放平，冰箱洗衣机都不在话下，这也是我选择两厢车的初衷。

驾驶座的空间表现很好，长期驾驶不会腰酸背疼，唯一就是座椅太低腿部弯折的不舒服。

后排没有出风口，且后排中间隆起的高度太高了一些。

后排空间也富裕，同事坐我的车都说比卡罗拉要舒适不少。

后备箱开口很大，搬运大件的物品非常轻松。

一家五口的行李连同小孩推车都塞进去了，还顺带了一些特产，如果把后隔板拆了还能装几个被子，这样的装载能力也是特别满意！。

六、舒适操控

不管是驾驶的舒适性还是乘坐的舒适性，朗境都没有让人失望过，主副驾驶座椅有冬天好用的座椅加热功能，座椅还能调节腰垫的高低，这个对于腰不好的人来说开长途车太有用了，后排乘坐感受也比不少日系车好不少，德系车的用料扎实，自重也不轻，跑快速路或者快速路很稳，不会给人发飘的感觉，让人放心！

七、油耗表现

以前听说大众车耗油，现在开了三万多公里了，市区和高速对半吧，现在平均油耗在6.8L/100km左右，平常跑环城路不塞车的情况下经常能到5L/100KM左右，最省油的时速在60-90迈匀速行驶，这样的油耗还是很满意啊！

不塞车80迈匀速行驶的油耗图

八、动力表现

由于更相信更可靠的自然吸气发动机和6AT变速箱选择了1.6L自吸发动机，起步稍弱，中段提速性能不错，高速超过120提速就很慢了，超车有些信心不足，不过对于一台1.6L自然吸气发动机的车来说，家用表现已经不错了，要求高的就必须上大排量性能车了。

九、使用总结

到现在为止，我的朗境已经超过三年三万公里了，行驶路程虽然不算多，但是现在完全可以给朗境做一个总结了：1.稳定性强，这三年里没有出现过一个毛病把我搁在路边，这是家用车最重要指标！2.外观出众，乘坐空间和收纳空间超越了很多友商的同价位产品3.动力方面稍有不足，起步较弱，但高速行驶稳定性好，油耗表现比较满意。

总之，不管是平时上下班代步，还是换工作后搬家，亦或者春节返乡，它都给了我足够的便捷，而且我并没有为他多操心过！朗境是一台合格的家用车，如果满分100分，我可以给朗境打92分！

BY 爱卡汽车卡友：迷图知返

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新车｜同级销量第二，29.5万元起售！新款上汽大众途昂实车曝光

文：汽车日报 周桐

[汽车日报 产品] 日前，我们从网络渠道获取到一组新款上汽大众途昂的实车图。新车此次曝光了4款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型，动力参数上与现款车型保持一致。目前，上汽大众途昂在国内共推出5款2.0升排量车型，售价为29.5-37.5万元。

新车的整体设计和现款保持一致

基于此次曝光的实车图来看，新车在外观设计上并没有太多调整，延续了现款车型方正的设计轮廓。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距为2980毫米。

侧面根据配置不同会增加部分镀铬装饰

车身侧面造型不变，根据配置不同部分车型将搭载带有镀铬材质的车窗装饰条、车门把手以及侧面光亮装饰条。尾部依旧延续了现款车型的贯穿式尾灯组，下方也采用了镀铬饰条来丰富层次效果。

尾部采用贯穿式尾灯组

部分车型根据配置不同外观上也会有所差异

发动机信息

参数与现款车型保持一致

动力方面，新车将推出2种调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，其中高功率版最大功率为162千瓦，低功率版最大功率为137千瓦。参考现款车型来看，新车将配备7速双离合器变速箱，部分车型配备适时四驱系统。

写在最后：

作为合资品牌中大型SUV，途昂同级车型主要为福特探险者、别克昂科旗、雪佛兰开拓者等车型。而通过销量表现来看，途昂的表现十分平稳，近半年来累计销售了20783台，位居中大型SUV销量榜单第二。不过随着竞争者逐渐增加，途昂的产品力在同级别车型中不再占据优势，而通过此次曝光的消息来看，新车也并没有太多调整，能否在下半年的竞争中保住前三的席位，我们拭目以待。

大众汽车尾标的280、330、380是什么意思？看懂这个你就是老司机

大众汽车作为最早进入国内汽车市场的品牌之一，相信大家对它应该都不陌生，一直以来，大众在国内的销量都很高，朗逸、Polo、帕萨特等车型在大街上更是随处可见，不过如果有细心的朋友可能会留意到，近年来大众车尾都会标有280、330、380等字样，后面的TSI想必大家应该都知道是涡轮增压的意思，带有TSI尾标的一看就是涡轮增压车型，给人感觉好像上了一个逼格，不过对于前面的数字就有好多人不懂了。今天小编就来给大家介绍一下这些数字分别是什么意思，买车前可一定要看准了。

首先这些数字肯定不可能是瞎标注的，另外就是数字的不同跟配置和售价是有一定关系的。

在最初的时候，大众后尾标注明的标志是有关于排放量的，方便我们更清晰的了解汽车的性能，因为早期的汽车大都是以自然吸气为主，所以这样的命名方式也是一目了然的，但是后来由于有了涡轮增压，单独排量就不能表明动力了，所以便有了今天要说的这种命名规则——扭矩的等级标值+发动机技术类型。

280代表的峰值扭矩为250-300牛米，330代表的峰值扭矩为300-350牛米，380代表的峰值扭矩为350牛米，280代表1.4T高功率发动机，330则代表1.8T高功率和2.0T低功率发动机，380则代表2.0T高功率发动机。

大众汽车最早的时候使用的是TSI表示发动机的排量，其中T表示涡轮增压发动机，SI表示喷油方式为缸内直喷，如果汽车尾部的标志只有I是红色的，这说明汽车的发动机为1.4T排量，如果SI是红色的，说明汽车的发动机为1.8T排量，如果TSI这三个字母都是红色的，说明汽车的发动机为2.0T排量。

可能有朋友看到这会有一个疑问“直接在车尾后标表示排量，多少多少T不是更简单明了吗？”其实这是大众根据国人的喜好而定的一个命名规则，因为国人对三位数字的尾标总有一种莫名的好感，而宝马奔驰等BBA车型都是采用的三位数尾标，例如宝马的320、730以及奔驰的C200、E260等等都是采用的三位数尾标。

另外一点就是发动机在不断地革新技术，按照1.5T、2.0T这样的方法命名显得不太严谨。

最开始的时候，大众汽车就是凭借着涡轮增压技术和双离合变速箱创造了汽车市场的奇迹，随着汽车技术的不断升级，大众汽车尾部的标志由原来的TSI换成了数字。

以迈腾这款车为例，大众迈腾尾部的标志分别是280、330、380,其中280代表的是1.4T发动机，1.4T分为高功率和低功率两个版本，330代表的是1.8T发动机，1.8T也分为高功率和低功率发动机，380代表的是2.0T发动机，这也是迈腾的顶配车型才配备的发动机。

在一些小排量的车型上还有180和230标志，180代表的是1.2T涡轮增压发动机，230代表的是1.4T低功率涡轮增压发动机。

总而言之汽车市场上还存在很多种不同的尾标标注方式，比如丰田的技术型、奔驰的组合型等，其实都只有一个目的就是在宣讲自己的发动机的性能多么的优秀、使用了什么技术、加速度有多猛等等！

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