发动机机油感应塞漏油压力不足，胖哥讲解原理和常见故障排查

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

3.0L大V6这才是别克家族中真正的“油老虎”，不但汽油喝的多，而且补机油能把车主补的“破产”。车主是做销售的，当时买这货（多手的）也是为工作，销售大家都懂，要的就是养不起，这样客户才佩服你。

胖哥聊天问车主使用心得，这车能养得起吗？

车主回答：“尿不起”卖了没人要，臭毛病还惯了一身，别的车开着嫌还不舒服。市区基本不敢开，骑共享单车，跑高速还不错8个多油。

车辆信息：2005款别克GL8，行驶近30万公里。

车辆故障：发动机漏油

一，维修步骤

1.上架子，车子虽老内饰车主收拾的很干净整洁。

2.先看看这油底壳，永远不会生锈的。

3.机油感应塞就在机滤的上面，起动机下面的机油已经开始滴答滴了。老车就怕漏机油和线路老化，正极搭铁产生火花发热引起自燃。

4.空间特别小，扳手都不容易放不进去拆了起动机试试。

5.箭头标记位置为机油感应塞，GL8为单线制控制。

6.东西不大也不贵，作用很重要。一端拧在发动机靠近机滤的地方，另一端插线连接仪表盘机油指示灯。

7.机油压力感应孔，这里面简单理解为膜片或单向阀。

8.单线制，只有一根插针。此次漏油不是机油塞螺丝与缸体没拧紧漏油，而是机油在高压下进入膜片后从插针里面渗出来。大家可以看插针里面全是机油。维修办法只能更换，货已经发过来几天，胖哥坐等车主更换，郁闷的是东西不知道放哪去了，胖哥垃圾堆翻了个顶朝天还是没找到。

二，机油感应塞工作原理

机油感应塞就相当于通断开关一样为正极控制。当我们启动车辆时，机油泵产生压力机油推动里面的膜片断开线路，此时仪表盘机油指示灯熄灭，表示机油压力正常。反之，机油压力不足线路导通，点亮仪表盘机油指示灯，提醒车主朋友需要检查排修。

三，机油指示灯误区

好多车友认为机油指示灯点亮，就是发动机缺少机油。其实这种理解不完全准确，机油灯亮起代表机油压力不足。

四，机油压力不足，由哪些原因引起？胖哥总结几点比较常见的，大家容易判断的。

通过检查机油标尺，确定机油已经低于下限。原因是机油泵吸入空气不足以推动机油感应塞信号开关造成压力不足。特别是年久烧机油的车型一定定期检查机油量。机油不缺少，冷启动或加速时偶发性短暂性出现机油指示灯闪烁。冷启动大家可以考虑机油粘度太高或环境温度低机油暂时流通不好。加速时闪烁考虑机油感应塞工作不良或者线路搭铁不良，此时可以先用清洗剂把感应塞清洗一遍，再慢慢排查。机油不缺少，机油泵不工作压力为0。这个大家好理解，机油泵凉凉了。机油不缺少，机油管路堵塞不畅。胖哥负责人告诉大家，只要机油不是伪劣产品，那怕是最便宜矿物油，也不会出现堵塞情况。其他原因，如：机油泵磨损、发动机温度过高、.机油散热器漏油、机油滤清器堵塞等。

总结：在机油压力不足大家无法准确判断时，就按照修车标准，先易后难，先小钱后大钱原则。有些电路问题如传感器出现的偶发故障很难维修，你说坏又没彻底坏，你说不坏又能正常工作，胖哥给客户的解释是传感器疲劳精度不够。

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比亚迪s6 2.0手动挡机油感应塞

终于知道s6机油感应器具体位置了，就在机油滤芯偏左上角！

途观机油压力低报警，胖哥分享维修过程

前言：了解汽车知识。让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2012年的1.8T四驱大众途观，行驶约15万公里。

车辆故障：仪表显示发动机机油压力过低，每隔一会持续闪烁。

这辆途观是客户介绍给胖哥的，车主说：该修的都修了，该换的也换了，每次修好开不了两三天仪表灯又显示机油压力过低，现在已经修的彻底没办法了。

胖哥分析机油压力偏低原因：

机油量不够。（已排除）机油感应传感器损坏或者线路搭铁不良。（已排除）机油泵自身损坏。（需要检查）使用不合格机滤，机滤胖哥单独更换一个。（已排除）油路堵塞。（需要检查）

备注：机油压力低，不代表机油亮不足。

检查步骤：

EA888发动机。

用油压表先测机油压力。

从机滤位置测，怠速时机油压为为80KPa。

发动机转速稳定在2500转时，机油压为150KPa。

胖哥小结：机油压力正常值一般保持在150～400kPa压力范围内。从以上数据得知，发动机高转速时机油压力勉强够用，但在怠速状态时明显偏低，长期以往下去会造成发动机内部件润滑不良，造成过度磨损。

车主说：机油换了还不到半个月，感应塞也换了，机油泵也换了。车主这样说胖哥也有点犯难，该修的都让别人给修了，那我从哪里下手修啊。

胖哥思来想去机油先要经过机滤，现在机滤这边压力都不足，还是再确认检查一边机油泵是否安装好或者至机滤管路是否堵塞。

维修步骤：

先放机油，再拆油底壳。

准备两个干净的机油桶，把机油收集起来，一会在给加进去。

用报纸盖起来。

拆油底壳。

崭新的机油泵。

看着也没啥问题，换的原车件。

发动机油泥有点多。

胖哥感觉车主给发动机加的机油有点假，或者被坑了。

在检查滤网时胖哥发现特别脏，安装油底壳时打的密封胶也被堵在上面。

密封胶还真不少。

拆下来清洗。

清洗几次后，滤网上面还残留一些类似棉絮一样的东西，需要用铁丝一点点勾出来。

清洗干净后。

清洗出来的残渣。

装车测试：仪表无故障显示。

胖哥总结：像这样的问题，胖哥也不知道这车以前是怎么修的，是修理工疏忽还是修完之后又堵了。车是胖哥去青海之前修好的，刚好一周时间车主也没有再打电话过来，胖哥觉得应该没有问题，也不排除车主去别的地方修了。

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