速度不够，颜值来凑丨全新一代现代飞思手动性能版海外试驾
在我的印象中，有很多的车型真的是越改款越丑，大众CC 、发现5、全新CLS，我想我不需要再说下去了，各位就能接出很多。当然，设计成功的车型就更多了，而韩国作为一个以“半永久”闻名的国家，在设计上一直有着独到之处，而现代汽车就是其中最好的代表之一，推出的新产品多是主打年轻时尚。今天我们的主角就是全新一代的现代飞思，作为一款大改款车型，延续前款车型的设计风格，最重要的是保留了2012年首次推出时所用的不对称车门设计，而且让人兴奋的是，我们拿到的竟然是一台手动性能版Turbo R-spec车型。
外观
老实说，我并没有试驾过上一代的飞思，但凭借着设计上的成功，我对它还是有着一种天生的好感，现在我的印象里，还依稀浮现着在大街上见到“磨砂灰”飞思颜色吸引眼球的模样。
现代集团打造飞思这台车确实很成功，作为一款大改款车型，但这并不代表着它没有变化，它的姿态更有肌肉，如果说前款车型是“小鲜肉”的话，那么新款车型就是经历健身房的蹂躏。
换装上现代最新的家族式造型语言，全新的家族式前脸设计，六边形的进气格栅尺寸更大，内部采用蜂窝状设计，相比前款更加张扬。而两侧更为犀利的头灯搭配上短小精悍的掀背身形，使其小钢炮的姿态更加浓郁。
车侧1+2最具特色且过目不忘的不对称式车门设计，且设计师将现有车身视觉中心略向后移，营造出一种俯冲的运动感。下方18寸多幅运动型轮毂，配备了四条米其林Pilot Sport轮胎，让它拥有足够强的抓地力。
全新飞思在车身尺寸上相比老款进行了加大，轴距加长了20mm，宽度增加了10mm，车身的高度并没有改变，但车尾溜背设计变得更倾斜，这样的好处是为新车提供了更好的空气动力学。
而为了能够让飞思的车身结构更能匹配上它运动的外观，车身结构的扭转刚度提升了27.8%。全车使用刚强度钢材高达52%，不仅能够保证足够高的强度，还能减轻车身重量。
尾灯砍斧劈刀式的线条，造型更加夸张，而上方大尺寸的尾翼，中置中出的粗壮排气以及两侧的扰流板，无一缺席。
内饰
内饰相比外观就要收敛了不少，中控区域采用了偏向驾驶员一侧的设计方案，在驾驶时会更便于驾驶员操作。
多功能方向盘采用皮质包裹，整体造型小巧，按键较大，操作方便。另外，在6点钟位置还加上了指向标记，可惜如果是平底的话就更加完美了。而赛车旗样式的底纹仪表，清晰和耐看。
中控采用了分层式设计，时下流行的悬浮式中控屏，并且多媒体控制区和空调控制区的划分也十分清晰。
中控屏幕为7英寸，高配版本为8英寸，搭载现代最新的Blue Link互联系统。除了经常使用的导航、娱乐等功能，这套系统还支持Apple CarPlay和Android Auto。
空间
全新一代飞思的座椅采用了皮质和织物混搭的设计。这种设计的好处是能有效增加驾驶者和座椅的摩擦力。据海外媒体的测试，乘客空间几乎与上代车型相同。后排乘客的腿部空间稍少，但后排座椅头部空间和前腿部位空间已经得到提升。
后备厢地板不深但十分平整，内部布局也很规整，而为了保证尾部的造型内部容积受到影响可以理解，好在还支持4/6分割放倒。
动力
搭载一款1.6升双涡轮增压四缸T-GDI发动机，最大输出功率达到201马力，峰值扭矩为264牛米，专门配备六速手动变速箱。值得一提的是，全新一代飞思将以前的扭力梁悬挂升级为多连杆悬挂，进一步提升操控性。
如果你是一个偏爱手动操控的人，特别值得一提的是这款车搭载了B&M Racing铝制换挡机构，手感好到爆，同时该品牌也和本田、马自达等车企紧密合作。并且在日常驾驶式具有宽泛的齿比，所以你不需要经常换挡，即使在繁忙的交通，也能更加得心应手。
它在驾驶模式上也有了更多的选择，并且发动机声浪也是可以单独选择的，可以促使你去享受驾驶。短小的车身在马路上非常的灵敏，方向盘的助力在低速的时候十分轻盈。高速变线过程中，底盘支撑以及悬挂的韧性都有着出色的表现，升级的悬架确实相比前款提升明显。
总结：
坦率地说，如果要问我会不会买？我想我还是会犹豫一下的，毕竟依照前款车型17.28-21.82万元指导价，在20万区间实在是有太多好玩儿有趣的车型可以选择了，并且由于现代汽车在国内的品牌塑造，让人觉得真的不怎么和性能搭边。不过，抛下这些，全新升级的动力体系和底盘，整体的改变，如果你的目标只是尽可能地玩得开心，那么你真的应该尝试一下这款车型。
全新现代Veloster飞思，一款来自韩国的小钢炮
现代Veloster飞思，一款来自韩国的小钢炮，以其时尚的外观、小众年轻的定位，强劲的动力，进口车的身份，成为与大众高尔夫GTI、西雅特LEON 2.0T车型一样的性能小钢炮。
国内现售的现代Veloster飞思是2015款，这一代车型仅配备1.6T发动机，售价区间为17.28-21.98万元。现代Veloster飞思搭载6速手自一体变速箱，轮胎规格为225/40 R18。配置方面，新款车型全系配备了刹车辅助、牵引力控制和ESC车身稳定控制（现款车型仅自动旗舰版配备）。
动力方面，现代Veloster飞思搭载1.6T发动机，其最大功率204马力，最大扭矩265N·m。与发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。
不过，现款现代Veloster飞思已经上市多年了，是到了更新换代的时候了。根据海外媒体的报道，全新现代现代Veloster飞思已处于路测阶段，新车有望在2018年推出。新车归属了现代N系，该系是2015年现代创新的高性能品牌。
从此前曝出的碟照来看，全新飞思依旧采用四门设计，主驾侧设置一个车门，副驾侧设置两个车门。与现款车型相比，全新飞思外观进行全面升级。新车前脸进气格栅采用全新造型，中网轮廓酷似蘑菇状，内部进行喷黑处理。前保险杠两侧设置大尺寸进气口，搭配造型修长的前大灯组，整车运动气息浓厚。车身侧面配备双五辐式运动型轮圈，搭配红色刹车卡钳。车尾造型较为方正，尾门采用掀背式设计，上方设置大型扰流板，增强车身下压力。车尾保险杠上有一条红色装饰条，尾部装配双边共两出排气布局。
动力方面，据外媒报道新车可能搭载1.6T发动机或2.0L发动机，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米，而2.0L发动机将配有电子涡轮，最大功率300马力，峰值扭矩383牛·米。传动方面将有可能配备6速手动变速箱，未来也将有可能提供7速双离合变速箱版本。未来该车将与高尔夫R等车型展开竞争。
李老鼠身陷“保健门”？6万入手弯道王子能当传家宝
?“不要288，不要998，不到10万超跑开回家”，不要怀疑你没有走错片场，最近本田超跑NSX进行了官方降价，原价289万，现价只要189万，优惠幅度达100万。
这还不算完，仅需首付5%也就是不到十万买到一台拥有V6，3发电机的超跑。感慨道本田大法好啊，粉丝都要笑醒了，徳粉看了会沉默，日粉看了会流泪，啥时候R36，GTRR35，991这样车也能让我狠狠的流泪一把呢。
好了话不多说开始我们本期的ASK吧
B站网友：大狼狗dog
鼠哥，家里有台2011年起亚K2，17w公里了，我爸应该也没怎么保养过，我开的时候发现三个问题，一是开上100时速整个车就会抖，方向盘也抖，第二个问题转弯后踩油门顿挫感非常强，五六下的样子，还有就是轮胎打完气十天半个月胎压就掉回2以下了，开到店里检查了轮胎也没发现漏气，求翻牌，谢谢鼠哥
亡羊补牢为时未晚，不仅是这位朋友的爸爸，相信很多人都有用车不保养的问题，日常不走心，对待车能糊弄就糊弄，出了问题才想到修一下，这要是在半路抛锚可是够喝一壶的
方向盘抖动是因为动平衡失衡引起的，因为动平衡出现问题，轮胎在转动过程中就会出现失衡、跳动等现象。因为转向球头与车轮相连接，这种跳动的作用力通过传动轴传到方向盘，就造成了方向盘的抖动
踩油门顿挫感很强可能是节气门进气道积碳较多，需要进行清理。而且踩油门时顿挫还有一种可能是油路堵塞或者是油泵出现故障无法持续性吸油，总结起来还是疏于保养，加油的时候还是不要贪图小便宜选择低标号和油品不好的汽油，这样极容易让油泵滤网堵塞。如果已经出现了这样的问题那就需要及时的用清洗剂软化碳块，再用金刚刷清理。
关于漏气可能问题不出在轮胎本身，轮毂变形也有可能造成这样情况，失圆导致轮毂与轮胎产生缝隙进而产生漏气的现象。综上所述，建议你一定要定期去做个四轮定位检查一下，看看轮毂是否有开裂变形的情况，而且轮毂的轻微形变都有可能导致整车抖动
微博网友：有梦想的公务猿
你好鼠哥，从16年就看你的视频，也算是你的老粉了。说正题，工作一年，本来想买台飞度新车玩改装，国六之后我们这边不给上牌了，二手飞度又太保值，一直想买一台有回头率，后期维修省钱省心的小车，看了尚酷1.4，2.0预算11左右，鼠哥尚酷这个车怎么样？塑料德粉求翻牌
先说预算11款1.4T的尚酷，目前二手车价位在10万左右，这款尚酷还是大家公认比较好的，价格方面也比较适合
尚酷的优点很明显，又骚又帅，原厂素车回头率就已经很高，虽然是一辆大众，但前脸完全异于家族式设计，无框的车门一下把整车逼格提升了好几个档次，但是注意关门的时候别太用力，玻璃变形心会疼
1.4T的发动机有两款：一款是涡轮增压、一款是机械涡轮双增压，型号EA111。相比别的1.4T，尚酷的优势在于发动机低转速的时候，较少的废气可以驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应
但是毕竟没有十全十美的发动机，EA111还是容易在进气口出现油污，一些塑料管上也会有油泥，这些油蒸汽和空气中的灰尘混合形成的物质很容易自燃，所以在行驶到一定公里数后要及时检查清洗。
除此之外尚酷还有普通的2.0T版本，发动机型号为EA888，原厂211匹马力 280N.m 如果追求极致速度的话尚酷R也是一个选择，EA113的发动机原厂就能爆发256匹马力，稍微一改潜力惊人
说回外观，尚酷自带吸睛特效，玩姿态真是一把好手，大轮毂换避震再做一些轻微的改装，换个靓丽的颜色，简直美呆了
不过相信身边很多的朋友在把玩过尚酷不久就会选择换车，较硬的悬挂和座椅，不实用的内部空间，舒适性就算了，家用就更别提了，两门车的局限性还是很大，用不了几天丈母娘就会把你轰出门。最终很多玩车的人都会选择高尔夫R，或者高尔夫GTI
知乎网友：挊你
老鼠老鼠我买了一辆11款12年现代飞思1.6l，跑了76000公里，7.5w是不是买贵了？现在发动机开空调过了1500转就吱吱作响上了2000转就好了，平时怠速也特别抖是什么问题。
11款12年现代飞思，现在的二手车价格在7万左右，7.6万公里7.5w的价格有一丢丢贵，如果7w以内，这个价格还是比较合适的
空调问题一般是压缩机出了问题，比如压缩机轴承或者内部柱塞等部件老化需要更换，涨紧轮涨紧力小或者皮带打滑也会发出响声。电磁离合器和压缩机之间的连接间隙过大，传动带松动、压缩机效率低等都可能会拉低发电量，造成发电机电压不足而异响，如果过了2000转以后声音消失很可能是发动机的噪音已经大过了异响，尤其在夏天，空调使用频率变大，建议去清洁空调的整套散热系统，尤其是压缩机的管路疏通
怠速抖动比较常见的一种是机脚问题，一般是机脚垫老化破裂导致发动机固定不稳，减震变差，更换机脚垫就可以解决。另一种就是积碳较多，不定期清理就会引起进气不顺，导致车辆抖动
UC网友：割掉鼻子的大象
也是关注了鼠哥很久，很喜欢鼠哥那期像泰迪的进口马3，所以一直在市面上找，淘到一辆2010款进口马3 2.0手动豪华版，原来车主用的0W-40机油，能不能用0w-20的机油？你觉得6万块钱买这车值不值，我老婆说花这么多钱买一辆十多年的车我脑子有病，到底该怎么说服她，多谢鼠哥
小姐姐万万不要生气，如果真的能淘到这款车不亚于得了件传家宝，偷着乐吧
马自达3这辆车外观看起来帅的很，再配上2.0L的动力，爽到令人抽搐。再说这款2.0的保有量本来就很少，二手车保值率高的吓人，6万到手玩个1-2年再出手还能卖个5万左右，不得不说你老公还是勤俭持家的嘛
看过我们节目的都知道，我花了6w7买了一款2014款的1.6L国产马自达3，1.6、国产，肠子都悔青了，跟这位大兄弟比，我这简直就是灾难
关于机油我们以前也有提到过，今天再为大家科普一下机油型号问题，总结来说“W”前是低温适用性数字，越小低温的流动性越好，可使用的环境温度越低，而之后是高温适用性数值，越大高温的保护性就越好
你提到的0w-20的机油，比较适合温柔驾驶，如果你想让他像暴躁的泰迪，可能不太合适，另外对于9年的老车，数值大一些的能对发动机有一定的保护，但是如果不是需求很大，还是建议跟车辆使用说明书上的标准走就好
关于马3的保养，日常保养没什么特别的，就是正常的机油机滤，配件什么的维修更换也比较方便。撒欢了开，百公里11个油，我喜欢马自达3，除了它能给我的驾驶乐趣，就是皮实耐用，这辆车还有一个特点就是离地间隙比较小，低趴改装又是另一番味道，建议从姿态入手，好好的收拾一下放心开
兄弟话说到这，把这个视频拿给她看，剩下的就看你表演了
好了我们这一期的ASK就结束了
我们下期再贱~
