泉州大众4S店买新车，还没开3000公里，车身咋有三层漆？
才开不到3000公里的车子，一次剐擦事故，车主竟发现车身有三层车漆，可他此前并未喷过漆，这是咋回事？
昨日，市民叶先生拨打海都热线通95060反映，自己一辆才开了2945公里的大众宝来“新车”，日前送修时发现车身出现三层车漆，且整车的漆膜厚度不一，有些厚度超出正常车的厚度，怀疑在一汽大众泉州清濛4S店买到了翻新车。
泉州大众汽车销售服务有限公司回应称，目前车身确实出现“三层车漆，漆膜厚度不一”的情况，但该车到店后再到交车的过程并未有修理，具体是哪个环节出问题也不清楚。
昨日，泉州市经济技术开发区工商局12315投诉中心召集叶先生和车行进行调解，但因双方分歧较大，目前尚无调解结果，或将再对喷漆时间进行鉴定。
车主
买车后并未喷漆，怀疑买到翻新车
据叶先生介绍，他购买的是2017款宝来1.6L200万辆纪念版,花了13.5万元，2017年11月底在大众清濛4S店提车。因为自己还有另外一辆车可以开，这辆宝来车就一直停在家里，到现在才开了2945公里。
今年1月份，叶先生的宝来车右前车门处被剐破，因为感觉是“新车”，他赶紧将车开到洛江一家汽修厂喷漆。修车师傅看他如此宝贝爱车，吐槽说“你这辆车都喷漆过了还这么爱惜”。此时，叶先生才发现该车的剐破处有三层车漆，可自己买车后就没怎么开过，更没出过什么事故去喷漆，他因此怀疑这辆车是一辆翻新车。
事后，叶先生找了4S店，还将车开到厦门市产品质量监督检验院进行检测，检验院共对车身5个位置的漆膜厚度进行检测。检测结果显示，位置1到位置5的厚度分别是280、91、289、193、137微米，厚度差距明显。“正常新车的漆膜厚度应该是120微米左右，我这辆车的厚度明显超过很多。”叶先生说，他也将车开到几家修车厂请教老师傅，得到的答复是正常新车只有1层漆。
车行
确实有“三层漆”，不知哪个环节出问题
售车的泉州大众汽车销售服务有限公司服务总监李先生告诉海都记者，接到投诉后，他们与叶先生到其他地方检测，检测数据跟叶先生的报告差不多，结果显示该车漆面厚度为100~200多微米，漆面厚度不一，也确实有“三层漆”的问题。但双方矛盾的焦点，在于这些问题到底是哪个环节出现的。
“该车质检合格后通过物流送到我们公司，公司也没有维修记录。”李先生说，公司也与生产厂家联系，并将该车的相关照片、检测数据等提交给厂家，厂家查阅记录发现该车生产流程正常，检测合格。叶先生也提出该车是否有召回返修记录，厂家查了也没有。同时，车行也查询了该车的保险记录，并未查到相关记录。
“这辆车也卖出去1年多了，时间那么久，万一该车在外面修理厂有自费喷漆，我们也是查不到的。”李先生表示，正常该店一辆新车是只有一层车漆，厚度一般在180微米以内，漆面因为是机器喷涂，厚度误差不会太大。此外，叶先生的车经过该店修车师傅初步查看，因为没有大面积喷涂，并不存在大型整修。
工商
介入调解尚无果 或将鉴定喷漆时间
事发后，叶先生也拨打了12315投诉电话。昨天上午，泉州市经济技术开发区工商局12315投诉中心召集叶先生和车行进行调解。海都记者获悉，由于双方分歧较大，对于哪个环节出现的“再喷漆”等问题有争议，又无法提供强有力证据进行佐证，该案目前尚无调解结果。调解人员提出了一个方案，委托第三方鉴定机构对重新喷漆的时间进行鉴定。过几天，工商部门将组织双方前往该鉴定机构考察，由双方决定是否需要委托该机构鉴定。
叶先生告诉海都记者，他将考虑是否进行此次鉴定，但他已经准备通过司法途径维权。
“我们还要了解一下工商推荐的鉴定机构到底能出具怎样的报告，对喷漆时间的鉴定结果是否可以细到厘清事实等。”李先生说，车行也愿意通过司法途径解决此次纠纷。
如何鉴定翻新车
根据叶先生的情况，海都记者咨询了泉州多家汽车维修厂家，多数专业人士都认为新车一般只有一层漆，而且漆面厚度应该要差不多。“正常原厂漆是一层漆，这辆车肯定是再喷过。”晋江一家汽修厂负责人陈先生认为，造成喷漆的环节太多，鉴定是哪个环节喷的确实有困难。他曾见过一起案子，泉州一家车行开车主的车去挂牌时剐擦了，回来之后赶紧重新喷漆再交给车主，没想到交车后没多久就被发现了。
那么，该如何鉴定一辆车是否为翻新车？海都记者综合泉州汽车4S店、修车厂等专业人士的说法，综合如下。
1.凡撞过必留下痕迹。如果一辆车经过整形修复，专业的鉴定机构是可以鉴定出来的，因为虽然车表面整平了，却没办法完全整平，还是会遗留凹洞。
2.查询公里数。现在各大汽车美容店都会将汽车的维修、保养记录上传到公共平台，车主可以去查询该车是否有维修、保养记录。新车是不会有此类的记录的。
3.检查底盘。请专业的师傅用举升机将车举起来，拿一个手电筒进行仔细的检查，看看减震柱子周围的螺丝情况，以及底盘的磨损情况。
海都记者 林淑芳
值班编辑 王雅君
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泉州：车辆小刮擦，却发现“大问题”……
开车难免会有小刮碰，市民叶先生的车停在小区里，右侧车门就不小心被撞出个小凹陷，看着问题也不大，没想到送修时，却发现了大问题。
这辆大众宝莱，就是叶先生入手一年多的车辆，凑近看，副驾驶车门把手下方有块小凹陷，看上去漆面层次感明显，叶先生说，1月底，他把车停在小区楼下，被旁边的车辆不慎剐蹭，他就把车辆送修，可是检查结果却让他很吃惊。
（市民 叶福祥）
“我没喷过漆，这个是原厂原漆，就是车门让人家碰凹一点点，去做凹痕无损修复，结果把车漆打破了发现里面有三层的车漆。”
叶先生说，2017年11月，他以总价十三万多元的价格买了这部宝莱，因为家住市区，车子基本上都是闲置，偶尔才开车上路，目前，汽车仪表上显示里程公里数也只有三千多公里，今年1月份发现问题时，里程数还不足三千公里，车辆到手一年多，也没维修过，车门怎么无缘无故冒出三层漆？
（市民 叶福祥）
“跟4S店交涉多次，他意思就是给你补一补，最后我们不同意他这个方案，就到厦门质检院去做漆膜的鉴定。”
叶先生向记者出示了厦门市产品质量监督检验院出具的检测报告，报告显示，随机抽样检测左侧车门、右侧车门、油箱盖等五个位置，漆膜厚度最小值为91微米，最大值为289微米。
（市民 叶福祥）
“这辆车可能是事故车或者翻新车，不然怎么会漆面厚度差距大，因为我们国家也有规定新车漆面与漆面之间的厚度差距，是要控制在20微米以内。”
叶先生是十分肯定，新车买来到现在，都没有维修过，三层漆面到底从何而来，叶先生关于翻新车、事故车的质疑，4S店又是如何回应？
记者随即与叶先生找到了泉州大众汽车销售服务有限公司，4S店服务总监表示，之前销售的同款车辆从未出现这样的问题，他们也在努力寻找症结所在，并且邀请了专门的检测人员，对车辆漆膜进行检测，检测数据与质监部门出具的报告基本相符。
（泉州大众汽车销售服务有限公司服务总监 李华瑞）
“我们也有进行一个相关的数据检测，三层漆也确实是存在的，数据检测的话，就是有100多到200多微米的一个相关的一个数据，检测的厚度。”
李华瑞对情况进行了综合分析，初步判断有几种可能性，一是车辆销售后喷的漆，二是在4S店交车时喷的漆，还有一种可能性就是厂家出厂喷的漆。
（泉州大众汽车销售服务有限公司服务总监 李华瑞）
“我们有把检测的数据反映给厂家，厂家也没有查询到任何的一个返修记录，然后在我们交车的时候，刚才有看到的也有相关的一个PDI（车辆销售）检测，外观这些也都是完好没有问题的，那就是说过了一年多出现这个问题的话，这三层漆从哪里产生的，我们也不清楚。”
4S店方面表示，这辆车有二次或者三次喷漆的情况，他们此前并不知道，面对消费者对翻新车、事故车的质疑，他们也做出了回应。
（泉州大众汽车销售服务有限公司服务总监 李华瑞）
“车主主要是担心是不是有事故或什么的，现在法律法规都很健全，可以进行一个鉴定都没有问题。”
叶先生表示，新车交付的时候，外观漆膜看上去是完好无损的，然而，漆膜的厚度都是以微米计算，单从肉眼也无法判断漆膜厚度，更不可能发现有多层漆面，要不是遇到剐蹭凹陷，自己根本不会发觉。这样没有色差又难以辨别的喷漆工艺，一般的汽修厂想必也做不出来，4S店的解释令人难以接受。
（市民 叶福祥）
“我很少开，这个车有无事故交通那边可以查得到，修检记录也可以查得到，都没有。”
车辆“三层漆”到底从何而来，双方各执一词，几次协商都没有下文，最终，叶先生只得向当地工商部门投诉，目前，工商部门已介入调解。
本台记者报道
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