德国经销商从中国进口大众ID.6出售反遭大众起诉

【CNMO新闻】据外媒报道，一家德国汽车经销商因决定从中国进口22辆大众ID.6而卷入一场法律诉讼中，而起诉该经销商的，却是德国大众汽车。

经销商负责人格雷戈里·布鲁德尼（Gregory Brudny）表示，他看到了ID.6，并认为他的客户会喜欢这款车型。他声称，他从国内的一汽大众合法渠道购买了这些车辆。虽然ID.6是中国市场特供车，由于ID.6与德国国内的ID.系列车型非常相似，因此经销商认为在德国市场销售它们很容易。一份报告显示，经过一些修改和软件更新后，德国交通部门准备批准这些车辆，并在法律上允许经销商出售它们。

正当经销商准备投放广告出售车辆时，大众介入并发布了针对布鲁德尼的临时禁令。在随后的判决中，法院裁定这些车辆应该被扣押，而大众希望将它们销毁。大众向德国媒体表示，大众汽车在中国生产的车型与在欧洲销售的车型不同，并且缺乏例如自动紧急呼叫系统这样的法律要求。

不过经销商反驳称，由于他是合法进口车辆，并得到了德国当局的批准，所以车辆应该没有问题。由于生产成本低廉以及最近中国市场正在进行的价格战，中国生产的汽车现在很便宜。正因为如此，尽管他为将它们带到德国而付出了所有费用，经销商仍相信他可以以具有竞争力的价格出售这些车辆。布鲁德尼认为，大众正试图以他为例子杀鸡儆猴，以阻止其他人试图进口中国制造的汽车。

目前，经销商的ID.6的命运仍不清楚。布鲁德尼对裁决提出上诉，并认为他有充分的理由销售这些车辆。

后续｜航运公司起诉大众集团，两年前因保时捷电车引发船只起火？

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 据欧洲汽车新闻援引彭博社报道，大众汽车集团在德国正面临两起诉讼。其中一项诉讼是在大众集团旗下保时捷子公司所在地斯图加特的一家法院提起，原因是保时捷电动汽车的电池引发2022年一艘大型运输船起火，最终导致船上数千辆汽车烧毁沉没。

2022年，一艘汽车运输船在海上烧毁沉没

据法院仲裁庭发言人称，该案件由六名原告提起，其中包括失事船只的运营商三井商船株式会社和这艘船只的保险公司之一——安联保险。

报道称，该案已经在一年前被法院受理，但近期因计划就原告提起第二期诉讼进行调解谈判而暂停。如果无法达成和解，这两起案件将进行重新审理。大众集团方面证实了这两起诉讼，但拒绝发表评论，三井商船株式会社和安联保险则未对此进行回复。

电动汽车远洋航运成难题

时间回到两年前，当时一艘悬挂巴拿马国旗的“Felicity Ace”号货船在大西洋亚速尔群岛附近起火。当时大众集团美国业务部门的一封内部邮件显示，船上共有3965辆汽车，包括大众、保时捷以及兰博基尼等多个品牌的新车。根据保险公司的估计，该艘运输船的损失可能高达1.55亿美元。

据斯图加特法院称，原告方面表示起火原因是保时捷电动车型的锂离子电池，并且还声称大众方面未能准确告知运输这些车辆的潜在危险和必要防范措施。

值得一提的是，近来电动汽车海运已经成为汽车制造商和运输行业共同面临的重要课题。就在半年前，一艘载有3000余辆的汽车运输船在荷兰附近海域起火，当时船上也载有近500辆电动汽车。

2023年7月，一艘载有3000余辆的汽车运输船在荷兰附近海域起火

根据此前保险公司Allianz Global Corporate&Specialty发布的一份报告，2022年接到的船舶起火事故209起，同比2021年增长了17%，这也创下十年来最高数字。在这些起火事故中，有13起是发生在汽车产品运输过程中，但具体有多少起涉及电动汽车尚不清楚。

外媒报道指出，海事局官员和保险公司负责人均表示，所有航运物流公司都在应对电动汽车锂离子电池燃烧的风险，但目前海运业的技术还未能及时跟上。

今年春节返程期间，海南岛新能源车离岛轮渡票一票难求

另外，在今年春节返程期间，海南岛新能源车离岛轮渡票也出现了一票难求的窘境。究其原因，也是因为当地船只每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额的10%，且总数不超过18辆。