全球限量2000台，大众也玩限量版？网友：这是德国进口迈腾旅行版

最近研究日内瓦车展发现，我一直关注的大众蔚揽（国外叫Passat旅行版）要发布一款“水泥灰”的R-Line特别版。（我为啥关注蔚揽，哎······还不是因为错过了R36）

“水泥灰”的名字是不是特别贴地气，我给取的，其实人家官方叫“月光石灰”。

特别版的亮黑车顶与“水泥灰”车色的对比反差效果很明显，外后视镜、车窗框、车顶后扰流板和车尾扩散器等多处也都做了黑化处理，就连19英寸的轮圈也是亮黑风格。

这种处理手法正是目前最流行的“黑化风格”，看上去有点酷！

特别版的内饰布局没啥变化，还是以黑色为主，液晶仪表、9.2英寸多媒体的出现毫不意外，重点在于Nappa材质的黑色“R-Line”专属运动座椅，车子内外统一的风格真是酷劲十足！

不过，我有一个好消息，还有一个坏消息，先听哪个？

来个痛快的吧！

坏消息是这个颜色的版本只限量2000台，全球只卖2000台。我去！又限量！本来R36就买不着，出个蔚揽还限量！谁能理解喜欢一款信仰神车有多心酸！

你猜，这车会不会引进咱们国内销售？我觉得八成会，它可是大众！只是能引进多少台就不知道了。

好消息是本次车展除了上面的特别版，还有新款蔚揽Alltrack版和新款蔚揽GTE版发布。买不到限量版，咱可以看看这两个版本呀！

你要实在喜欢“月光石灰”，大不了提车回去糊上一层“水泥”，成本才几百块！哈哈~~~~

（新款蔚揽GTE版）

（新款蔚揽Alltrack版）

如果你和我一样喜欢R36又苦于淘不到车况好的，如果你现在就想入手旅行车，别等了，不妨考虑下现款蔚揽。

（现款大众蔚揽指导价：25.08-40.28万元）（普遍优惠6万左右，仅供参考）

现款蔚揽380TSI 两驱舒行版的价格在21万左右，车子本身的颜值、配置、空间以及动力也都没啥毛病（当然动力不能和R36相比），那些早就开腻三厢车的朋友，你还考虑迈腾、帕萨特吗？

我知道，很多老铁也想换台旅行车开开，究竟是什么原因阻挡了你没能成为“尊敬的瓦罐车主”？说出你的疯狂想法，留言区就是你的阵地！来吧！

10年22万公里，迈腾B6旅行车用车分享，车主：这是真正的德国车

这辆迈腾旅行车是2010年底买的，是我的第一辆车。当时的购车需求比较简单：我需要一辆能满足大部分日常需求的车，动力要好一点，不需要超大的乘坐空间；不想张扬又要追求个性；旅行车最好，轿车肯定不要，MPV用不上，心仪的SUV都太贵。十年前国内的汽车市场远不如现在成熟，备选车型不多，没有过多纠结就直接买了这辆车。

10年的时间，这辆车已经行驶了22万公里，作为一辆家用车表现非常不错。整车耐久性好，现在底盘整体感依旧，动力也没有明显的衰减，不烧机油，也从来没有因为质量问题而趴窝。它最大的优点就是实用性强，后备箱空间大，你再把后座椅放倒，自行车、写字台轻松扛回家。在国内，认可旅行车的人很少，但我觉得旅行车具备与轿车同样的舒适性，又有着比轿车更漂亮外观、更巨大的后备箱，实乃居家旅行之神器。

德系车的小毛病的确不少，主要是易损件容易坏，加上车的年头长了就免不了漏油漏水异响等故障。这辆车十五六万公里前，除了正常保养没换过零件，但从那以后就开始陆续出状况了，先是冷车异响，换发电机单向轮，然后是渗油渗防冻液，换正时盖油封、曲轴后油封和水箱，油水分离器也换过两次，最大的故障是在21万公里时因离合器磨损而更换离合器总成。

我和媳妇儿在国内旅游，只要能开车就决不飞机高铁。自己开车也比较从容，车上装满吃的用的穿的，俨然一个小家的样子，完全不会有大包小包赶飞机的狼狈。这几年光是远途的就把内蒙和大西北基本都跑了个遍。我们一起翻越秦岭、天山、祁连山，登上青藏高原、帕米尔高原，一起感受过青海湖万籁俱寂的壮阔日出、玉门关长烟落日的苍凉残霞、塔克拉玛干沙漠飞沙扬砾的骄阳如火、锡林郭勒大草原盖地而来的雪虐风饕。喀什、喀纳斯、青甘大环线；敦煌、南八仙、东风航天城；满洲里、二连浩特、红其拉甫都留下了我们道道车辙。

先放几张老照片，这是刚提车的样子。

第一次进入……

上牌第一天。

现在的样子。

已经有了一些岁月的痕迹。

原车的17寸轮毂大小适中。

当年大众中国为进口到国内的B6旅行车都选装了前排运动座椅，包裹性好，适合长途驾驶，不过我更喜欢低配车的翻毛皮座椅材质。

运动座椅除带2组记忆以外，居然还带“马杀鸡”功能，效果怎样先不说，总比没有强。

外后视镜带加热和电动折叠。

没有前雾灯。

方向盘带拨片，跑山路好用。

老气的塑料桃木，我更喜欢拉丝铝内饰。

中间是性价比极低的RND510，导航难用反应慢，不过音质还不错，自带30G硬盘好评。

我的座位。

女王专座。

后排对我来说利用率不高，空间是够用了。长途旅行时，我们一般把食品、外衣和鞋子放在这里，以满足大西北很多地方几乎一天四季温度变化，需要换洗的衣服用一个小箱子放就OK了，就不用每天晚上住酒店大包小包了。

简陋的后排。

后排无加热。

后部视角。

巨大的后备箱，右侧的纸盒里面是一套点火线圈，常备配件。

全尺寸备胎，这个现在看来真是良心配置。

147KW的二代EA888+DQ250的动力组合马力强劲、传输高效、换挡平顺。高速油耗6.8，北京到衡水往返半箱油，市内油耗就有点拿不出手了，12往上了，得500公里一箱油。

行李架，很实用的配置，夏天的时候会装上自行车架方便去郊区骑行，冬天就拆下来了。

4轮+2轮。

最喜欢的角度。

直直的腰线。

真实身份，自己贴的。

10年风雨，德国工艺还是可以的。

去年底这里被逆行的某团外卖小哥撞了，某团还不错，居然有保险，不用小哥自掏腰包。

修好了，大众中心的钣金喷漆工艺不错。

6代帕萨特算是大众集团“技术过剩”末代产品阵营中的一员，用料考究，做工优良。铝制的元宝梁和下摆臂，干爽的底盘。

第一次事故，大概发生在6年前，我走神追尾了出租车。

对方损失一条后杠。

燃油泵故障，打不着火，叫了拖车，最后貌似索赔了。

14万公里时换B12避震和爱巴赫防倾杆。

安装中。我选择B12主要看中的是它简单粗暴，装车就能用，不用反复试车和调校。

安装完的样子，车身高度前3后2。B12虽然软硬高低都不可调，但我也没觉得特别颠，韧韧的，底盘的扎实感恰到好处。操控性提升明显，特别是高速稳定性，配合爱巴赫平衡杆，过弯几乎无侧倾。任何车身起伏都能控制在3下之内，没有多余的晃动。

赤峰克什克腾旗。

在草原上就着晚霞凑合一口，自热火锅配早餐在城里打包的手把肉，大内蒙太猛了，早餐都吃手把肉。

锡林郭勒东乌旗。

大草原的云彩。

2017年自驾宁夏。这是在中卫北长滩，号称宁夏最美公路。

中卫，宁夏最美公路。

2018年清明去乌兰哈达火山，赶上暴风雪，吹得人都站不稳。因为风太大，“北炼丹炉”没爬上去，只能开车在火山公园里面沿着路转一转了。

开到公园大门附近“黑脑包”下面的时候，积雪太厚，底盘被雪担住了，车轮空转动不了了。陷车的地方是两座火山之间的风口，大风把雪刮过来全积在这里，眼看着雪越来越厚，周围一个车都没有，只能靠自己了。最后让媳妇儿开车，我拿方向盘锁趴地上把底盘下的雪一点点挖出来才得以脱困。这张照片是脱困后拍的，前面地上的印儿是我刨雪刨的。

这是出来以后，车都冻成这样了。

2019年端午去二连浩特时二刷乌兰哈达，在前一年陷车的地方留念一下。

二连浩特的大手印，露个脸，车在远处。我和媳妇开着车，硬是在没有路没导航的大戈壁里面顶着5级大风把大手印找到了。

二连浩特满大街都是蒙古车。

这是媳妇儿在路上的常态，我开一路她趟一路吃一路。

2018年十一长假走了趟青甘大环线。翻越拉脊山。

拉脊山的半山腰的蒙古包歇歇脚，大晴天飘雪花。

大柴旦翡翠湖。

个人感觉翡翠湖比茶卡盐湖漂亮，人少清净，不过据说现在已经开始开发了，人也多起来了。

进出翡翠湖的土路被重载货车压得全是坑，出来时油底壳被我顶变形了。

南八仙雅丹魔鬼城，手机都没信号的无人区，像不像在月球表面。

寻一个高处环顾四周还是很有意思的。

无人区路边捡个妹子带回家。

敦煌鸣沙山月牙泉。

2019年十一长假去了新疆。从喀什去塔县的路上。

公格尔九别峰，翻过这个山峰就进入帕米尔高原了。

仰慕已久的慕士塔格峰与喀拉库勒湖就在面前。

峰顶被亿万年冰川覆盖的慕士塔格峰。

把自拍杆插在土里留下了这张合影。

前往红其拉甫。

正值庆祝建国七十周年大庆，红其拉甫口岸上不去了，在距离口岸7公里处返回。

大花脸。

下山前跳一个，海拔4000，媳妇儿拿着氧气在旁边等着。

BY 爱卡汽车卡友：victorleeyu

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十年的陪伴——迈腾B6旅行车使用经历_大众(进口)-迈腾旅行轿车论坛-爱卡汽车网论坛

爱卡帮你淘：一盆水的进口迈腾长啥样？

[爱卡汽车 用车 原创]

各位老板好！有趣、好看又有情怀的二手车栏目《爱卡帮你淘》又和大家见面啦！在上一期节目中，我为王老板淘到了一辆极品二手讴歌TL，并且引来了不少卡友的淘车需求。本期节目的主角是一辆二手的进口大众迈腾，车况堪称“一盆水”！究竟是什么样呢？

上一期找到我的王老板是一位怀揣着大排量自吸情怀的日系粉，而本期《爱卡帮你淘》中，我们收到了来自刘老板的淘车需求，刘老板同样是一位大排量自吸爱好者，不过和王老板不同的是，刘老板比较钟爱大众，并且目标车型很明确，就是进口大众迈腾。

刘老板是一位怀揣着大排量自吸情怀的大众粉，想让我帮他淘一辆车况较好的二手大众迈腾。

一、购车小调查

二手车老杨：您的购车预算大概是多少呢？对车型有什么要求吗？

刘老板：我的预算在10万元左右，之前开过朋友的一辆进口大众迈腾，驾驶感受真的非常不错，现在自己也一直想找一辆，希望您可以帮我实现了这个愿望。

二、寻找目标车型

由于刘老板的淘车需求很明确，就是10万元左右的进口大众迈腾，所以我的淘车之旅马上就正式开始了。说到大众迈腾，其在二手车市场中的保有量非常大，并且保值率也非常高。

大众迈腾是二手车市场中一款非常热门的车型，并且车源充足，保值率也非常高。

刘先生口中的进口大众迈腾是2007年以进口身份进入国内市场的车型，搭载3.2L VR6发动机，采用4MOTION全时四驱的驱动形式，配置也非常丰富。在当时，新车落地要将近四十五万多元。

虽然大众迈腾保有量较高，但大多数都是一汽-大众迈腾，这款进口迈腾在全国的车源几乎都屈指可数。也正因为如此，进口迈腾的保值率并不高，其二手价格和国产车型相差不大，但性价比却极高。

由于二手车市场中的这款进口大众迈腾车源较少，所以也为寻车之旅增添了几分难度。不过这点对于我二手车老杨来说并不算什么，我将动用所有平台及资源，一定要帮刘老板实现这个愿望。

随着国内二手车行业的发展，购买二手车的渠道也越来越多样化。除了传统的二手车市场，还可以通过许多P2P电商平台购买到个人二手车，或者在4S店买到品牌认证二手车等。

如果对二手车有较多了解的话，直接从个人车主手里买，通常可以买到更便宜、车况更好的车源。不过要具有一双“火眼金睛”，识别假个人车主，比如描述得过于直接、专业，一般都是车贩子。

二手车市场淘车

二、二手车市场淘车

了解到刘老板的购车需求，话不多说，我们的淘车之旅马上就要开启了。

大众迈腾在我国汽车市场中的保有量非常大，在二手车市场中也是比较保值的车型，不过说实话进口的3.2L VR6车型并不多，我们首先来到了北京最大的二手车市场摸摸底。

刚到停车场，就看到了一辆拆掉车牌的迈腾B6，不知道是车商刚收来的，还是哪位朋友刚买的二手车。

随着国内二手车市场的发展，每天的二手车交易量也大幅度增长。虽然已经是中午，但是仍然有一辆辆排着长队的车等待查验和过户。

相对于新车来说，二手车有一个非常大的优势就是不用等车。像广汽丰田汉兰达这类的抢手车型，新车即使不加价也要等很久才能提车，而买辆二手车不仅价格更便宜，而且当天过户当天就能开走。

前面说过了，二手迈腾的保有量其实非常大，也非常保值，但也正因如此，其并不受太多二手车商待见。因为太保值了，所以收车价高，利润小，而且竞争多，这就可能导致最后不挣钱还赔钱。

二手车市场中的1.8T和2.0T车型还是比较多的，而且价格也比较便宜，像这辆2011年上牌的1.8T豪华版车型，目前标价才9万多元。

除了迈腾B6车型，迈腾B7车型在二手车市场中要更加受欢迎一些。这一代的迈腾也有大排量3.0L V6车型，不过和刘老板想要的3.2L VR6车型相比，感觉还是差了点意思。

其实结合刘老板的预算，还有许多其它二手车可选。比如奥迪A4L、宝马3系，甚至是奥迪A6L和奔驰E级等都能买到，也都是二手车市场中比较热门的车型。

为了突出车型的亮点，使其更好卖一些，二手车商有时也是想出了一些“怪招”。比如这辆红色的奥迪A4L，红色的就一定是美女用车吗？美女用车就代表着车况特好？

不远处又发现了一辆二手迈腾，不过可惜还是一辆2.0T车型，还是没有找到刘老板想要的3.2L VR6车型，到目前还是比较失望的，难道在二手车市场中真的找不到了吗？

确认过眼神，遇到对的车。正当我准备失望离开的时候，停车场内一辆香槟色的迈腾B6吸引到了我。

走到车后一看，这不就是刘老板要找的3.2L VR6车型吗？和车主了解后，得知他想换辆SUV，是来卖车的，不过车商给的价实在太低了不能接受。难得能碰到个人车主来卖车，还等什么？开聊吧！

“一盆水”的二手迈腾

三、“一盆水”的二手迈腾

仔细检测之后，我和车主聊了聊这辆二手迈腾的使用情况以及价格问题，最后为刘老板淘到了这辆2008年上牌的二手进口大众迈腾，国Ⅳ环保标准车型，行驶里程为100477km。这个年份的二手车源的个人成交价在8.5-10.5万元左右，而我只花了不到8万元就收了过来。更重要的是，这辆二手进口大众迈腾的车况也完全称得上“一盆水”！

“一盆水”为二手车行话，形容二手车的车况较好，买回来之后不需要收拾，只需要一盆水洗干净即可。

这就是我为刘老板淘到的进口大众迈腾，2008年7月份上牌，到目前为止表显里程为100477km，而且是国Ⅳ环保标准车型。

这一代进口大众迈腾采用了Passat B6平台，整体造型设计放到现在来看依然非常大气、耐看，这也是当时许多大众车型的典型特征，也因此大众迈腾后期取得了非常不错的市场表现。

对于一辆二手车来说，首先要检查漆面是否完好，以及是否有过喷漆或钣金。这辆二手迈腾看起来全车漆面完好，但似乎有些过于完好了，先用肉眼借着光线观察，基本全车喷漆，还有部分钣金。

用漆膜仪进行漆面检测，左前翼子板的边缘数值基本都在600μm左右，这是由于钣金修复后漆面下有腻子灰所致，所以数据会高一些。

接着漆膜仪检测其它位置，结果显示这辆二手迈腾基本全车喷漆，左前翼子板、左前门、左后门、左后翼子板和右后翼子板有局部钣金修复。漆面的喷漆和钣金修复其实对于二手车来说是非常正常的，而且原车主也解释说之前攒了好多划痕，外观比较惨，后来直接全车做了喷漆。不过对于买方来说，买回去之后漆面不用做任何整备，也未尝不是一件好事。

四条轮胎均为原车主前年新换的轮胎，磨损非常少。通常情况下这四条轮胎至少可以用3年，所以无形中也为新车主刘老板省去了一部分费用。

前挡风玻璃上显示生产日期为6和7个点，不过并不是2006年的原车玻璃，而是2016年6月份。和车主了解后，得知这块前挡风玻璃原来有一道裂纹，由于强迫症，2017年换了一块国产福耀的新玻璃。

车头和车尾事故排查

作为二手车检测中的重要位置，发动机舱的检测必不可少。通过仔细检查发动机舱，可以了解车头部分有没有发生过碰撞事故等。

打开发动机盖后，能够明显地看到左前翼子板的钣金修复痕迹，不像原厂那么平整。不过钣金区域只有一小部分，可能是发生过一个很小的碰撞事故。

从两侧前大灯上的标签来看，均为原厂的大灯，没有更换过，这点也可以证明车头部分的两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。

这台3.2L VR6发动机可有讲究了，它采用了大众独创的15°小夹角6缸设计，和直列6缸、传统V6发动机相比在体积上有着巨大的优势，所以特别适合发动机前置前驱或前置四驱的车型。

发动机盖处有长期存留下来的油泥，不过机体整体非常干爽，没有明显的渗油、漏油现象，而且还有一点，这台3.2L发动机基本不烧机油，这几点对于一辆德系老车来说都是比较难得的。

水箱上的标签也显示生产日期为2007年，证明为原厂水箱，同时也进一步验证了车头部分没有严重的碰撞事故，否则的话就该更换水箱了。

前纵梁是发动机舱内最重要的部件，检查这辆二手迈腾的前纵梁，还是原厂的模样，没有明显的敲击和焊接痕迹。综合以上来看，车头部分并没有发生过严重的碰撞事故。

检查完车头部分，排除了严重碰撞事故的可能性，还需要检查车尾，看看车尾是否发生过追尾事故。

打开行李厢盖，两侧的胶条都比较匀称并且左右一致，证明是原厂机器打的胶，所以行李厢盖也是原厂件，没有更换过。

备胎槽后围板位置也比较平整，没有褶皱和钣金修复的痕迹，证明车尾的正后方没有发生过较为严重的碰撞事故。

打开两侧翼子板内衬，其内部结构依然十分规整，并且两侧颜色一致。如果有敲击或焊接痕迹的话，可能是由于碰撞做过钣金，如果两侧颜色不一致，则可能是更换过翼子板。

内饰检查和路试

除了外观漆面不用整备，说这辆二手迈腾的车况是“一盆水”的另一个原因就是内饰。内饰整体看上去非常整洁，并且方向盘、座椅和扶手等磨损也不严重，新车主买回去也不需要做过多整备。

原车主在内饰上有一些改动，比如换了更加有情怀的“R36”方向盘，实际手感非常好，并且当时买的拆车件也不便宜。

在检查仪表盘时要重点检查是否存在故障灯，并且查看当前的表显里程。这辆二手迈腾的仪表盘表显里程为100477km，将车辆启动后，也没有任何故障灯。

作为当时的顶配车型，这辆迈腾的配置也非常丰富。自动驻车、双区独立空调、胎压监测、蓝牙电话和无钥匙启动等都配备。随着车龄的增加这些配置也有一定的折旧，所以到现在性价比更高。

对于车内配置的按钮，也要一一检查是否能够正常工作，以及检查旋转和按下去的手感如何，如果比较生涩的话，可能是因为泡水而渗入泥沙所致。

原车主还加装了带轨迹的倒车影像模块以及双声道蓝牙模块，这些后加装的配置虽然当时要花不少钱，但其实对于这辆二手迈腾的残值不会有太大提升，所以现在买到就是赚到。

先锋音响也是原车主后加装的，实际体验时音效不错。

作为一辆十年车龄的老车，座椅的磨损真的不严重，再结合方向盘的磨损、轮胎以及内饰等整体情况来看，表显里程也属实。年均行驶里程才1万多公里，看来原车主用车也非常省，

在对这辆二手迈腾的外观、车头、车尾以及内饰进行检查之后，我们已经完成排除了事故车的可能，单从这几方面来看，车况还是非常不错的。最后，我们要进行二手车检测的路试，看看这辆二手迈腾开起来怎么样？

先说一下发动机，3.2L VR6，最大输出功率184kW（250Ps），最大扭矩330Nm，而实际开起来最大的感受就是顺畅，一脚踩下去动力十足，这种顺畅感和声音是小排量涡轮增压发动机无法比拟的。

与发动机匹配的是6挡双离合变速箱，这台变速箱在中高速时，无论是升挡和降挡都非常积极，平顺性也不错。不过起步或低速跟车时就不那么聪明了，每次红绿灯时尝试平稳起步，但都会顿挫一下。

在底盘悬挂方面，这辆二手迈腾给我的最大感受就是非常“整”，经过减速带或颠簸路面时，悬挂对于震动还能吸收得比较到位，没有多余的回弹和异响，不松散，这三个字对于二手车来说很难得。

编辑点评： 通过对这辆二手进口大众迈腾的检测和实际体验，我发现其虽然在外观方面惨了一些，全车喷漆还有多处钣金，但是里程数属实，10万公里实表，而且发动机和变速箱的状态也非常好，用行业术语来说叫“发变巅峰”。从事二手车行业这么多年，我经手过的二手迈腾也数不清了，但是车况好的真的不多。相比之下，这辆二手进口大众迈腾的车况已经称得上极品了，而且外观和内饰都比较“整”，买回来之后哪都不用再收拾，简直就是“一盆水”车况，再加上价格也比较便宜，可以说是非常合适了。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博联系我哦。

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