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大众迈腾进口版

全球限量2000台,大众也玩限量版?网友:这是德国进口迈腾旅行版

最近研究日内瓦车展发现,我一直关注的大众蔚揽(国外叫Passat旅行版)要发布一款“水泥灰”的R-Line特别版。(我为啥关注蔚揽,哎······还不是因为错过了R36)

“水泥灰”的名字是不是特别贴地气,我给取的,其实人家官方叫“月光石灰”。

特别版的亮黑车顶与“水泥灰”车色的对比反差效果很明显,外后视镜、车窗框、车顶后扰流板和车尾扩散器等多处也都做了黑化处理,就连19英寸的轮圈也是亮黑风格。

这种处理手法正是目前最流行的“黑化风格”,看上去有点酷!

特别版的内饰布局没啥变化,还是以黑色为主,液晶仪表、9.2英寸多媒体的出现毫不意外,重点在于Nappa材质的黑色“R-Line”专属运动座椅,车子内外统一的风格真是酷劲十足!

不过,我有一个好消息,还有一个坏消息,先听哪个?

来个痛快的吧!

坏消息是这个颜色的版本只限量2000台,全球只卖2000台。我去!又限量!本来R36就买不着,出个蔚揽还限量!谁能理解喜欢一款信仰神车有多心酸!

你猜,这车会不会引进咱们国内销售?我觉得八成会,它可是大众!只是能引进多少台就不知道了。

好消息是本次车展除了上面的特别版,还有新款蔚揽Alltrack版和新款蔚揽GTE版发布。买不到限量版,咱可以看看这两个版本呀!

你要实在喜欢“月光石灰”,大不了提车回去糊上一层“水泥”,成本才几百块!哈哈~~~~

(新款蔚揽GTE版)

(新款蔚揽Alltrack版)

如果你和我一样喜欢R36又苦于淘不到车况好的,如果你现在就想入手旅行车,别等了,不妨考虑下现款蔚揽。

(现款大众蔚揽指导价:25.08-40.28万元)(普遍优惠6万左右,仅供参考)

现款蔚揽380TSI 两驱舒行版的价格在21万左右,车子本身的颜值、配置、空间以及动力也都没啥毛病(当然动力不能和R36相比),那些早就开腻三厢车的朋友,你还考虑迈腾、帕萨特吗?

我知道,很多老铁也想换台旅行车开开,究竟是什么原因阻挡了你没能成为“尊敬的瓦罐车主”?说出你的疯狂想法,留言区就是你的阵地!来吧!

10年22万公里,迈腾B6旅行车用车分享,车主:这是真正的德国车

这辆迈腾旅行车是2010年底买的,是我的第一辆车。当时的购车需求比较简单:我需要一辆能满足大部分日常需求的车,动力要好一点,不需要超大的乘坐空间;不想张扬又要追求个性;旅行车最好,轿车肯定不要,MPV用不上,心仪的SUV都太贵。十年前国内的汽车市场远不如现在成熟,备选车型不多,没有过多纠结就直接买了这辆车。

10年的时间,这辆车已经行驶了22万公里,作为一辆家用车表现非常不错。整车耐久性好,现在底盘整体感依旧,动力也没有明显的衰减,不烧机油,也从来没有因为质量问题而趴窝。它最大的优点就是实用性强,后备箱空间大,你再把后座椅放倒,自行车、写字台轻松扛回家。在国内,认可旅行车的人很少,但我觉得旅行车具备与轿车同样的舒适性,又有着比轿车更漂亮外观、更巨大的后备箱,实乃居家旅行之神器。

德系车的小毛病的确不少,主要是易损件容易坏,加上车的年头长了就免不了漏油漏水异响等故障。这辆车十五六万公里前,除了正常保养没换过零件,但从那以后就开始陆续出状况了,先是冷车异响,换发电机单向轮,然后是渗油渗防冻液,换正时盖油封、曲轴后油封和水箱,油水分离器也换过两次,最大的故障是在21万公里时因离合器磨损而更换离合器总成。

我和媳妇儿在国内旅游,只要能开车就决不飞机高铁。自己开车也比较从容,车上装满吃的用的穿的,俨然一个小家的样子,完全不会有大包小包赶飞机的狼狈。这几年光是远途的就把内蒙和大西北基本都跑了个遍。我们一起翻越秦岭、天山、祁连山,登上青藏高原、帕米尔高原,一起感受过青海湖万籁俱寂的壮阔日出、玉门关长烟落日的苍凉残霞、塔克拉玛干沙漠飞沙扬砾的骄阳如火、锡林郭勒大草原盖地而来的雪虐风饕。喀什、喀纳斯、青甘大环线;敦煌、南八仙、东风航天城;满洲里、二连浩特、红其拉甫都留下了我们道道车辙。

先放几张老照片,这是刚提车的样子。

第一次进入……

上牌第一天。

现在的样子。

已经有了一些岁月的痕迹。

原车的17寸轮毂大小适中。

当年大众中国为进口到国内的B6旅行车都选装了前排运动座椅,包裹性好,适合长途驾驶,不过我更喜欢低配车的翻毛皮座椅材质。

运动座椅除带2组记忆以外,居然还带“马杀鸡”功能,效果怎样先不说,总比没有强。

外后视镜带加热和电动折叠。

没有前雾灯。

方向盘带拨片,跑山路好用。

老气的塑料桃木,我更喜欢拉丝铝内饰。

中间是性价比极低的RND510,导航难用反应慢,不过音质还不错,自带30G硬盘好评。

我的座位。

女王专座。

后排对我来说利用率不高,空间是够用了。长途旅行时,我们一般把食品、外衣和鞋子放在这里,以满足大西北很多地方几乎一天四季温度变化,需要换洗的衣服用一个小箱子放就OK了,就不用每天晚上住酒店大包小包了。

简陋的后排。

后排无加热。

后部视角。

巨大的后备箱,右侧的纸盒里面是一套点火线圈,常备配件。

全尺寸备胎,这个现在看来真是良心配置。

147KW的二代EA888+DQ250的动力组合马力强劲、传输高效、换挡平顺。高速油耗6.8,北京到衡水往返半箱油,市内油耗就有点拿不出手了,12往上了,得500公里一箱油。

行李架,很实用的配置,夏天的时候会装上自行车架方便去郊区骑行,冬天就拆下来了。

4轮+2轮。

最喜欢的角度。

直直的腰线。

真实身份,自己贴的。

10年风雨,德国工艺还是可以的。

去年底这里被逆行的某团外卖小哥撞了,某团还不错,居然有保险,不用小哥自掏腰包。

修好了,大众中心的钣金喷漆工艺不错。

6代帕萨特算是大众集团“技术过剩”末代产品阵营中的一员,用料考究,做工优良。铝制的元宝梁和下摆臂,干爽的底盘。

第一次事故,大概发生在6年前,我走神追尾了出租车。

对方损失一条后杠。

燃油泵故障,打不着火,叫了拖车,最后貌似索赔了。

14万公里时换B12避震和爱巴赫防倾杆。

安装中。我选择B12主要看中的是它简单粗暴,装车就能用,不用反复试车和调校。

安装完的样子,车身高度前3后2。B12虽然软硬高低都不可调,但我也没觉得特别颠,韧韧的,底盘的扎实感恰到好处。操控性提升明显,特别是高速稳定性,配合爱巴赫平衡杆,过弯几乎无侧倾。任何车身起伏都能控制在3下之内,没有多余的晃动。

赤峰克什克腾旗。

在草原上就着晚霞凑合一口,自热火锅配早餐在城里打包的手把肉,大内蒙太猛了,早餐都吃手把肉。

锡林郭勒东乌旗。

大草原的云彩。

2017年自驾宁夏。这是在中卫北长滩,号称宁夏最美公路。

中卫,宁夏最美公路。

2018年清明去乌兰哈达火山,赶上暴风雪,吹得人都站不稳。因为风太大,“北炼丹炉”没爬上去,只能开车在火山公园里面沿着路转一转了。

开到公园大门附近“黑脑包”下面的时候,积雪太厚,底盘被雪担住了,车轮空转动不了了。陷车的地方是两座火山之间的风口,大风把雪刮过来全积在这里,眼看着雪越来越厚,周围一个车都没有,只能靠自己了。最后让媳妇儿开车,我拿方向盘锁趴地上把底盘下的雪一点点挖出来才得以脱困。这张照片是脱困后拍的,前面地上的印儿是我刨雪刨的。

这是出来以后,车都冻成这样了。

2019年端午去二连浩特时二刷乌兰哈达,在前一年陷车的地方留念一下。

二连浩特的大手印,露个脸,车在远处。我和媳妇开着车,硬是在没有路没导航的大戈壁里面顶着5级大风把大手印找到了。

二连浩特满大街都是蒙古车。

这是媳妇儿在路上的常态,我开一路她趟一路吃一路。

2018年十一长假走了趟青甘大环线。翻越拉脊山。

拉脊山的半山腰的蒙古包歇歇脚,大晴天飘雪花。

大柴旦翡翠湖。

个人感觉翡翠湖比茶卡盐湖漂亮,人少清净,不过据说现在已经开始开发了,人也多起来了。

进出翡翠湖的土路被重载货车压得全是坑,出来时油底壳被我顶变形了。

南八仙雅丹魔鬼城,手机都没信号的无人区,像不像在月球表面。

寻一个高处环顾四周还是很有意思的。

无人区路边捡个妹子带回家。

敦煌鸣沙山月牙泉。

2019年十一长假去了新疆。从喀什去塔县的路上。

公格尔九别峰,翻过这个山峰就进入帕米尔高原了。

仰慕已久的慕士塔格峰与喀拉库勒湖就在面前。

峰顶被亿万年冰川覆盖的慕士塔格峰。

把自拍杆插在土里留下了这张合影。

前往红其拉甫。

正值庆祝建国七十周年大庆,红其拉甫口岸上不去了,在距离口岸7公里处返回。

大花脸。

下山前跳一个,海拔4000,媳妇儿拿着氧气在旁边等着。

BY 爱卡汽车卡友:victorleeyu

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十年的陪伴——迈腾B6旅行车使用经历_大众(进口)-迈腾旅行轿车论坛-爱卡汽车网论坛

爱卡帮你淘:一盆水的进口迈腾长啥样?

[爱卡汽车 用车 原创]

各位老板好!有趣、好看又有情怀的二手车栏目《爱卡帮你淘》又和大家见面啦!在上一期节目中,我为王老板淘到了一辆极品二手讴歌TL,并且引来了不少卡友的淘车需求。本期节目的主角是一辆二手的进口大众迈腾,车况堪称“一盆水”!究竟是什么样呢?

上一期找到我的王老板是一位怀揣着大排量自吸情怀的日系粉,而本期《爱卡帮你淘》中,我们收到了来自刘老板的淘车需求,刘老板同样是一位大排量自吸爱好者,不过和王老板不同的是,刘老板比较钟爱大众,并且目标车型很明确,就是进口大众迈腾。

刘老板是一位怀揣着大排量自吸情怀的大众粉,想让我帮他淘一辆车况较好的二手大众迈腾。

一、购车小调查

二手车老杨:您的购车预算大概是多少呢?对车型有什么要求吗?

刘老板:我的预算在10万元左右,之前开过朋友的一辆进口大众迈腾,驾驶感受真的非常不错,现在自己也一直想找一辆,希望您可以帮我实现了这个愿望。

二、寻找目标车型

由于刘老板的淘车需求很明确,就是10万元左右的进口大众迈腾,所以我的淘车之旅马上就正式开始了。说到大众迈腾,其在二手车市场中的保有量非常大,并且保值率也非常高。

大众迈腾是二手车市场中一款非常热门的车型,并且车源充足,保值率也非常高。

刘先生口中的进口大众迈腾是2007年以进口身份进入国内市场的车型,搭载3.2L VR6发动机,采用4MOTION全时四驱的驱动形式,配置也非常丰富。在当时,新车落地要将近四十五万多元。

虽然大众迈腾保有量较高,但大多数都是一汽-大众迈腾,这款进口迈腾在全国的车源几乎都屈指可数。也正因为如此,进口迈腾的保值率并不高,其二手价格和国产车型相差不大,但性价比却极高。

由于二手车市场中的这款进口大众迈腾车源较少,所以也为寻车之旅增添了几分难度。不过这点对于我二手车老杨来说并不算什么,我将动用所有平台及资源,一定要帮刘老板实现这个愿望。

随着国内二手车行业的发展,购买二手车的渠道也越来越多样化。除了传统的二手车市场,还可以通过许多P2P电商平台购买到个人二手车,或者在4S店买到品牌认证二手车等。

如果对二手车有较多了解的话,直接从个人车主手里买,通常可以买到更便宜、车况更好的车源。不过要具有一双“火眼金睛”,识别假个人车主,比如描述得过于直接、专业,一般都是车贩子。

二手车市场淘车

二、二手车市场淘车

了解到刘老板的购车需求,话不多说,我们的淘车之旅马上就要开启了。

大众迈腾在我国汽车市场中的保有量非常大,在二手车市场中也是比较保值的车型,不过说实话进口的3.2L VR6车型并不多,我们首先来到了北京最大的二手车市场摸摸底。

刚到停车场,就看到了一辆拆掉车牌的迈腾B6,不知道是车商刚收来的,还是哪位朋友刚买的二手车。

随着国内二手车市场的发展,每天的二手车交易量也大幅度增长。虽然已经是中午,但是仍然有一辆辆排着长队的车等待查验和过户。

相对于新车来说,二手车有一个非常大的优势就是不用等车。像广汽丰田汉兰达这类的抢手车型,新车即使不加价也要等很久才能提车,而买辆二手车不仅价格更便宜,而且当天过户当天就能开走。

前面说过了,二手迈腾的保有量其实非常大,也非常保值,但也正因如此,其并不受太多二手车商待见。因为太保值了,所以收车价高,利润小,而且竞争多,这就可能导致最后不挣钱还赔钱。

二手车市场中的1.8T和2.0T车型还是比较多的,而且价格也比较便宜,像这辆2011年上牌的1.8T豪华版车型,目前标价才9万多元。

除了迈腾B6车型,迈腾B7车型在二手车市场中要更加受欢迎一些。这一代的迈腾也有大排量3.0L V6车型,不过和刘老板想要的3.2L VR6车型相比,感觉还是差了点意思。

其实结合刘老板的预算,还有许多其它二手车可选。比如奥迪A4L、宝马3系,甚至是奥迪A6L和奔驰E级等都能买到,也都是二手车市场中比较热门的车型。

为了突出车型的亮点,使其更好卖一些,二手车商有时也是想出了一些“怪招”。比如这辆红色的奥迪A4L,红色的就一定是美女用车吗?美女用车就代表着车况特好?

不远处又发现了一辆二手迈腾,不过可惜还是一辆2.0T车型,还是没有找到刘老板想要的3.2L VR6车型,到目前还是比较失望的,难道在二手车市场中真的找不到了吗?

确认过眼神,遇到对的车。正当我准备失望离开的时候,停车场内一辆香槟色的迈腾B6吸引到了我。

走到车后一看,这不就是刘老板要找的3.2L VR6车型吗?和车主了解后,得知他想换辆SUV,是来卖车的,不过车商给的价实在太低了不能接受。难得能碰到个人车主来卖车,还等什么?开聊吧!

“一盆水”的二手迈腾

三、“一盆水”的二手迈腾

仔细检测之后,我和车主聊了聊这辆二手迈腾的使用情况以及价格问题,最后为刘老板淘到了这辆2008年上牌的二手进口大众迈腾,国Ⅳ环保标准车型,行驶里程为100477km。这个年份的二手车源的个人成交价在8.5-10.5万元左右,而我只花了不到8万元就收了过来。更重要的是,这辆二手进口大众迈腾的车况也完全称得上“一盆水”!

“一盆水”为二手车行话,形容二手车的车况较好,买回来之后不需要收拾,只需要一盆水洗干净即可。

这就是我为刘老板淘到的进口大众迈腾,2008年7月份上牌,到目前为止表显里程为100477km,而且是国Ⅳ环保标准车型。

这一代进口大众迈腾采用了Passat B6平台,整体造型设计放到现在来看依然非常大气、耐看,这也是当时许多大众车型的典型特征,也因此大众迈腾后期取得了非常不错的市场表现。

对于一辆二手车来说,首先要检查漆面是否完好,以及是否有过喷漆或钣金。这辆二手迈腾看起来全车漆面完好,但似乎有些过于完好了,先用肉眼借着光线观察,基本全车喷漆,还有部分钣金。

用漆膜仪进行漆面检测,左前翼子板的边缘数值基本都在600μm左右,这是由于钣金修复后漆面下有腻子灰所致,所以数据会高一些。

接着漆膜仪检测其它位置,结果显示这辆二手迈腾基本全车喷漆,左前翼子板、左前门、左后门、左后翼子板和右后翼子板有局部钣金修复。漆面的喷漆和钣金修复其实对于二手车来说是非常正常的,而且原车主也解释说之前攒了好多划痕,外观比较惨,后来直接全车做了喷漆。不过对于买方来说,买回去之后漆面不用做任何整备,也未尝不是一件好事。

四条轮胎均为原车主前年新换的轮胎,磨损非常少。通常情况下这四条轮胎至少可以用3年,所以无形中也为新车主刘老板省去了一部分费用。

前挡风玻璃上显示生产日期为6和7个点,不过并不是2006年的原车玻璃,而是2016年6月份。和车主了解后,得知这块前挡风玻璃原来有一道裂纹,由于强迫症,2017年换了一块国产福耀的新玻璃。

车头和车尾事故排查

作为二手车检测中的重要位置,发动机舱的检测必不可少。通过仔细检查发动机舱,可以了解车头部分有没有发生过碰撞事故等。

打开发动机盖后,能够明显地看到左前翼子板的钣金修复痕迹,不像原厂那么平整。不过钣金区域只有一小部分,可能是发生过一个很小的碰撞事故。

从两侧前大灯上的标签来看,均为原厂的大灯,没有更换过,这点也可以证明车头部分的两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。

这台3.2L VR6发动机可有讲究了,它采用了大众独创的15°小夹角6缸设计,和直列6缸、传统V6发动机相比在体积上有着巨大的优势,所以特别适合发动机前置前驱或前置四驱的车型。

发动机盖处有长期存留下来的油泥,不过机体整体非常干爽,没有明显的渗油、漏油现象,而且还有一点,这台3.2L发动机基本不烧机油,这几点对于一辆德系老车来说都是比较难得的。

水箱上的标签也显示生产日期为2007年,证明为原厂水箱,同时也进一步验证了车头部分没有严重的碰撞事故,否则的话就该更换水箱了。

前纵梁是发动机舱内最重要的部件,检查这辆二手迈腾的前纵梁,还是原厂的模样,没有明显的敲击和焊接痕迹。综合以上来看,车头部分并没有发生过严重的碰撞事故。

检查完车头部分,排除了严重碰撞事故的可能性,还需要检查车尾,看看车尾是否发生过追尾事故。

打开行李厢盖,两侧的胶条都比较匀称并且左右一致,证明是原厂机器打的胶,所以行李厢盖也是原厂件,没有更换过。

备胎槽后围板位置也比较平整,没有褶皱和钣金修复的痕迹,证明车尾的正后方没有发生过较为严重的碰撞事故。

打开两侧翼子板内衬,其内部结构依然十分规整,并且两侧颜色一致。如果有敲击或焊接痕迹的话,可能是由于碰撞做过钣金,如果两侧颜色不一致,则可能是更换过翼子板。

内饰检查和路试

除了外观漆面不用整备,说这辆二手迈腾的车况是“一盆水”的另一个原因就是内饰。内饰整体看上去非常整洁,并且方向盘、座椅和扶手等磨损也不严重,新车主买回去也不需要做过多整备。

原车主在内饰上有一些改动,比如换了更加有情怀的“R36”方向盘,实际手感非常好,并且当时买的拆车件也不便宜。

在检查仪表盘时要重点检查是否存在故障灯,并且查看当前的表显里程。这辆二手迈腾的仪表盘表显里程为100477km,将车辆启动后,也没有任何故障灯。

作为当时的顶配车型,这辆迈腾的配置也非常丰富。自动驻车、双区独立空调、胎压监测、蓝牙电话和无钥匙启动等都配备。随着车龄的增加这些配置也有一定的折旧,所以到现在性价比更高。

对于车内配置的按钮,也要一一检查是否能够正常工作,以及检查旋转和按下去的手感如何,如果比较生涩的话,可能是因为泡水而渗入泥沙所致。

原车主还加装了带轨迹的倒车影像模块以及双声道蓝牙模块,这些后加装的配置虽然当时要花不少钱,但其实对于这辆二手迈腾的残值不会有太大提升,所以现在买到就是赚到。

先锋音响也是原车主后加装的,实际体验时音效不错。

作为一辆十年车龄的老车,座椅的磨损真的不严重,再结合方向盘的磨损、轮胎以及内饰等整体情况来看,表显里程也属实。年均行驶里程才1万多公里,看来原车主用车也非常省,

在对这辆二手迈腾的外观、车头、车尾以及内饰进行检查之后,我们已经完成排除了事故车的可能,单从这几方面来看,车况还是非常不错的。最后,我们要进行二手车检测的路试,看看这辆二手迈腾开起来怎么样?

先说一下发动机,3.2L VR6,最大输出功率184kW(250Ps),最大扭矩330Nm,而实际开起来最大的感受就是顺畅,一脚踩下去动力十足,这种顺畅感和声音是小排量涡轮增压发动机无法比拟的。

与发动机匹配的是6挡双离合变速箱,这台变速箱在中高速时,无论是升挡和降挡都非常积极,平顺性也不错。不过起步或低速跟车时就不那么聪明了,每次红绿灯时尝试平稳起步,但都会顿挫一下。

在底盘悬挂方面,这辆二手迈腾给我的最大感受就是非常“整”,经过减速带或颠簸路面时,悬挂对于震动还能吸收得比较到位,没有多余的回弹和异响,不松散,这三个字对于二手车来说很难得。

编辑点评: 通过对这辆二手进口大众迈腾的检测和实际体验,我发现其虽然在外观方面惨了一些,全车喷漆还有多处钣金,但是里程数属实,10万公里实表,而且发动机和变速箱的状态也非常好,用行业术语来说叫“发变巅峰”。从事二手车行业这么多年,我经手过的二手迈腾也数不清了,但是车况好的真的不多。相比之下,这辆二手进口大众迈腾的车况已经称得上极品了,而且外观和内饰都比较“整”,买回来之后哪都不用再收拾,简直就是“一盆水”车况,再加上价格也比较便宜,可以说是非常合适了。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里,如果你也有淘车需求,可以在下方留言@我或者关注新浪微博联系我哦。

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