2019款大众捷达与大众高尔夫的全面对比分析 我们该选择谁

新的2019款第七代大众捷达有一个说法，如果你仔细观察， 忽略引擎盖上的挡板，其实它看起来像一个缩小版的帕萨特。 大家不要被集成到后保险杠帷幔中的闪亮的铬排气管所迷惑，因为它们是假的。 其实新一代的捷达 大家之所以看起来熟悉，是因为它的形状与高尔夫几乎相同。

2019年，捷达转向MQB平台，这也是是Tiguan和Atlas以及奥迪A3和TT的平台。捷达现在与第七代高尔夫共享许多组件，包括其转向和前悬架，碰撞结构，空调，信息娱乐软件，甚至是其13.2加仑的油箱。

但是，从车轴开始捷达开始有自己的风格了，大众将捷达的轴距延伸至105.7英寸，比Golf高出近两英寸，而捷达的悬挂使其整体长度几乎延长了一英尺半。然而，轿车内部其实空间还是不太够用。不要计划在后排坐三个大人，因为捷达的中间座位太狭窄了。关于那个后备箱：两厢车的后备箱是什么样的大家都清楚，小编只能说各有长短吧。

捷达的涡轮增压1.4升是唯一可用的引擎 ，1.4马力的马力仅为147马力，比高尔夫的1.8升马力降低了23马力，尽管当与手动变速器搭配时，两款发动机的扭矩都达到了184磅 - 英尺。 （自动高尔夫球有199英尺。）新款捷达获得升级型变速箱：采用八档而不是六档的新型自动变速箱，以及一款可以替代商用车五档的六速手动变速箱。新捷达感觉强劲，油门响应极好，几乎没有涡轮迟滞。8速的捷达百公里加速可以达到7.7秒，新款高尔夫球可达不到那么快。

新的捷达拥有一个数字驾驶舱，更大的10.3英寸屏幕的取代了传统的速度计和转速表，它其实是奥迪的显示屏。捷达正在给我们传递这样一个信息，捷达完全跟以前的廉价车不一样了，肯定比前几代好。捷达现在提供的配置是同类产品中最全面的，价格更便宜，最起码比本田思域和丰田卡罗拉等竞争对手的价格更低。

拥有更大的触摸屏还有升级的音响系统或自适应巡航控制系统 ，捷达的价格比高尔夫还便宜，我们相信新款的捷达会拥有更多的粉丝的。更多精彩内容请关注小编。

大众高尔夫PK大众POLO：谁才是真正的两厢车之王？

高尔夫

POLO

在汽车江湖，大众高尔夫和POLO一直被视为两厢车的两大巨头。那么，谁才是真正的两厢车之王呢？今天，我们就来为大家揭晓这个谜底。

首先，我们来了解一下这两款车型的基本信息。大众高尔夫和POLO都是大众旗下推出的两厢车，但它们在级别、动力和最高车速等方面存在一些差异。

级别不同：高尔夫是紧凑型；POLO是小型车。对于消费者来说，选择车型时应该根据自己的需求和预算来决定。紧凑型车型通常比小型车更大，空间更宽敞，适合家庭使用；而小型车则更适合城市代步，经济实惠。

动力不同：高尔夫搭载EA211发动机；POLO是2LTSI涡轮增压直喷汽油发动机。在动力方面，高尔夫和POLO都采用了涡轮增压技术，但高尔夫的发动机最大马力是116匹；POLO的发动机最大马力是113匹。这意味着高尔夫的动力更强，加速更加迅猛，适合追求驾驶乐趣的消费者。

最高车速不同：高尔夫的最高车速可以达到200km/h以上；POLO的最高车速可以达到190km/h以上。虽然最高车速并不是衡量一款车型好坏的唯一标准，但对于追求速度和激情的消费者来说，高尔夫的最高车速更高，驾驶体验更加出色。

总的来说，大众高尔夫和POLO都是非常优秀的两厢车型，但在级别、动力和最高车速等方面存在一些差异。消费者在选择时应该根据自己的需求和预算来决定，无论是高尔夫还是POLO，都可以为消费者带来出色的驾驶体验。

大众捷达变成SUV了，1.4T+6AT，比大众高尔夫更实惠，更靠谱？

大众捷达，在国内卖了几十年的一辆车，出了很多神话故事，还有各种段子，再就是各种传说，人们对这两个字十分熟悉，几乎是无人不知无人不晓，这个名字无论用到哪辆车上，他都能有很好的销量，于是，他被变成了一个品牌，就像文中的这个主角，他也叫捷达，但是他现在是一台SUV车型，他叫做捷达VS5，现在预售价区间8.98-11.98万，比同平台的高尔夫，同尺寸的探歌，都要便宜，它是不是真的更实惠更靠谱呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：4419mm，1841mm，1616mm，轴距为2630mm。

外观，新的品牌，肯定也是有新的设计，虽然车身轮廓啊，线条啊，还是很有大众车的感觉，但是细节上，像是前脸的格栅，大灯等细节，都有了新的感觉。

内饰，和高尔夫是没法比，大面积的硬塑料材质，真的是很有廉价车的感觉，和探歌还要更简单一些，不过整体的造型布局，方向盘造型等，还是十分大众的感觉。

乘坐感受，座椅使用的仿皮材质，坐起来比较照顾舒适性，拼色看起来还挺时尚，乘坐空间，185cm测试者，前排头部空间调到4指，后排头部空间3指，腿部空间1拳4指，挺充裕。

尾箱，常规进深0.76米，最大进深1.65米，高度最大0.925米，挺出色。

动力感受，毕竟都是MQB平台的产物，使用的大众的EA211系列的1.4T发动机，150匹，250牛米，真的是十分熟悉了，没什么惊喜，参数现在看中规中矩，重点是搭载的变速箱，不再是很多人谈之色变的DSG双离合，而是换成了爱信的6AT，在很多大众廉价车都使用的变速箱，他的重要之处在于可靠性和耐用性，毕竟是爱信的东西，而且日常开起来，他也能保证不错的机械水准，虽然比不上DSG，但是也没有差距太大，零百加速还可以做到9.4秒，挺够用的家用车水平了，不过它的油耗被影响不小，综合10升左右，比相同发动机的高尔夫和探歌都要高出2-3升。

悬架，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，他的悬架设定明显要比传统的大众车，像是高尔夫啊，途观啊，探歌啊，都要更软一些，对于路面的大小颠簸都有着更好的处理，不过毕竟售价在这里摆着，底盘整体的厚重感啊，NVH控制啊，确实要差了一些。

最后总结：外观好看，内饰用料廉价，但是不比更贵的探歌差，空间充裕，动力总成充沛还更省心，悬架舒适，相对于更贵的高尔夫和探歌，他就是更实惠靠谱的家用车啊。

你会去买这辆不是大众的大众车吗？