如果认识一汽大众的销售总监，买他家的车大致可以多少优惠，能举例说明吗，谢谢？
谢邀。关于厂家的薪酬，还要视你个人能力而定。另外，如果你是刚进职场的大学毕业生，我想再给个建议：在你关注工资待遇的同时，也应该关注行业的发展前景和对自身能力的培养等，尤其是后者，如果你有能力，高待遇是早晚的事情。
大众4s店经理能赚多少？
一汽大众转正三年的一线员工，工资待遇确实不如以前，但是跟制造业其他工厂来对比的话，至少也算中等偏上吧，工作强度的话，哪都有轻快的，也有累的
一汽奥迪销售高管叶华明接受纪律审查，曾任职一汽大众
随着一汽高管接受纪律审查，汽车行业的贪腐案件再度引发行业关注。
1月27日，据中国一汽纪委、吉林省纪委监委消息：中国一汽奥迪销售有限责任公司运营中心总监叶华明涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国一汽纪委和吉林省松原市监委纪律审查和监察调查。
公开资料显示，叶华明自2007年加入一汽-大众以来，历任产品经理、二手车部门总监等职位。2016年，叶调任一汽-大众品牌华东区市场总监，次年调任为销售营销总监。2020年，叶调任奥迪销售事业部东北区总经理。2023年，叶任一汽奥迪NEV运营中心总监。
据悉，NEV运营中心作为一汽奥迪成立的新能源专属部门，志在打通“策略-用户-销售”的全维度全流程业务形态，进一步加快电动化转型的落地。此前叶华明较多地公开露面，主要是以一汽-大众奥迪销售事业部东北区总经理的身份参与山东地区奥迪4S店的开业仪式。
南都记者 于典 发自上海
汽车人事｜王骏接替吴冰担任上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO 大众中国前CEO范安德加入极星
界面新闻记者 | 刘嘉欣
界面新闻编辑 | 陈小同
王骏接任上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO，吴冰不再兼任
继2023年12月，上汽大众总经理贾健旭、智己汽车CEO蒋峻、上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车CEO吴冰升任上汽集团副总裁后，上汽集团又于1月11日宣布，吴冰不再兼任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO，原华域汽车总经理王骏将接任。
王骏在上汽集团任职多年，曾任上汽大众计划物流控制部经理、上汽大众规划部副理、上汽乘用车分公司副总经理兼制造部执行总监、上汽集团质量与经济运行部执行总监，上汽集团战略研究和知识信息中心总经理兼数据业务部总经理，华域三电汽车空调有限公司总经理，华域汽车系统股份有限公司总经理。
目前上汽集团自主品牌用车业务进入新能源转型关键期，飞凡汽车的销量也亟需提振，王骏接手后将面临考验。
领克欧洲CEO魏思澜离任，前沃尔沃高管接任
领克欧洲区CEO魏思澜（Alain Visser）离开吉利汽车集团，此前长期担任沃尔沃高管的Nicolas Lopez Appelgren于1月8日接任其职务。
魏思澜在汽车行业有多年经验，1987年，曾在福特比利时公司（Ford Belgium）担任销量分析师，随后进入欧宝担任销售和营销主管。2012年，魏思澜加入沃尔沃，并在2017年成为领克国际（欧洲）业务的首席执行官。
据了解，魏思澜在领克拓展欧洲业务的过程中发挥了重要的作用，领克通过在欧洲推广租车订阅模式，实现了销售额的增长。
新上任的Appelgren自1995年就在沃尔沃工作，曾任营销主管和零售业务主管。
领克在欧洲的主要业务是销售领克01插电式混动SUV，范围包括德国在内的七个欧洲国家。领克计划在2024年进一步扩大其欧洲业务。
陈思英担任极星科技COO，全面负责营销板块
1月2日，星际魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁陈思英出任极星科技COO（首席运营官）一职，全面负责营销板块。
陈思英在汽车行业已工作20年时间，在市场营销和品牌管理等方面均有经验。在加入星纪魅族集团之前，陈思英在北汽、观致、领克等品牌任职，他还曾担任长城汽车旗下魏牌CEO、坦克品牌营销总经理等职务。
极星和星际魅族在2023年6月成立合资公司，星纪魅族将基于Flyme Auto平台为极星研发面向中国的Plostar OS操作系统，包括车载应用程序、流媒体服务、智能汽车软件等。
另据消息称，随着陈思英的加入，极星中国营销体系架构也将发生调整，原本多个部门将简化整合为包含用户增长、用户发展及用户运营三个板块。
阿斯顿马丁前高管王芳加盟捷豹路虎
1月2日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）宣布，王芳即日起加入该联合机构担任市场部执行副总裁，将向捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰汇报工作。
王芳拥有多年豪华品牌运营管理经验，在加盟IMSS之前，王芳曾任阿斯顿·马丁中国区总裁，更早之前，她长期任职梅赛德斯-奔驰，担任过多个高级管理岗位。
此次人事调整后，捷豹路虎中国建立了从总裁到市场营销部门负责人的本土化高管团队。
大众中国前CEO范安德退出沃尔沃董事会，加入极星
1月12日，沃尔沃发布声明称，范安德（Winfried Vahland）已辞去沃尔沃汽车公司董事会职务，转任吉利控股旗下极星董事会成员。
范安德此前一直在大众汽车集团任职。1990年加入奥迪，担任财务控制与利润分析部门负责人，后续又就职大众品牌、斯柯达品牌等高级管理岗位。
被外界熟知的是，范安德在2005年至2010年出任大众汽车集团中国总裁兼CEO，同时担任上海大众汽车有限公司副董事长和一汽-大众汽车有限公司副董事长。范安德任内将斯柯达品牌引入中国市场，并对南北大众产品进行差异化分配。
2017年，范安德被浙江吉利控股集团任命为宝腾汽车董事会成员，随后2019年，范安德加入沃尔沃成为其董事会成员。任职期间，范安德在产品和投资方面发挥了关键作用。
