一周汽车消费投诉曝光台：优信又被曝售淹水车

购买新车的时候，提车验收时，如果发现车辆有瑕疵，相信很多人都会感到不爽。估计也有不少人会直接提出换车要求，但是，如果销售方拒不更换，消费者能否通过相关法律要求对方就范？在本周汽车消费曝光台中，就有这样的典型案例，专家却表示，消费者如果拒不提车，一旦打起官司来，不仅告不赢对方，甚至还需要支付逾期提车违约金。

新车有刮花痕迹能否要求更换

投诉人：艾先生

事情经过：11月17日，艾先生在番禺区迎宾路物通凯俊汽车有限公司购买了一汽大众速腾。提车时，他发现保险杠位置有刮花痕迹，要求店方换车，但销售人员拒绝了他的要求，表示只能送一次保养作为补偿。对此，艾先生不能接受，向消协进行投诉。根据消协反馈，处理时间会有些长，他觉得不合理。截至发稿前，艾先生同意各让一步协商解决。

点评：广东明思律师事务所曹培杰律师指出，汽车生产制造企业，对新车出厂时应该达到什么标准，都有相应的规定。首先，车辆的保险盖油漆有刮花痕迹，是极轻微的质量问题，消费者可以要求销售方进行打蜡或者抛光，恢复至出厂状态。由于此事并非发生在提车之后，因此，并不适用于国家汽车三包法。参照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条的规定，保险盖油漆刮花也不符合更换、退货的条件。因此，此事最合理的解决方案是：向对方提出要求：修复新车受创部位至正常新车出厂时的标准，店方送一次保养作为补偿条件，也属合理。至于艾先生提出换车的请求，缺乏法律依据。像类似性质的案例，如果车主执意不接受协商，坚持不提车，销售方也可以诉诸法律，要求消费者提车，并支付逾期提车违约金。

定金退款时间一拖再拖

投诉人：陈先生

事情经过：9月17日，陈先生在天河区合景路比亚迪4S店买了一辆车，交了五千元定金，由于贷不了款，其要求退款，4S店同意退款，但表示要一个月，现在一个月过去了还没退款，又说还要半个月才能退。

点评：陈先生为了购买车辆交了五千元定金，后来因为贷款问题（自身原因）无法继续履行合同，按照《合同法》有关规定，4S店是有权收取该五千元定金的。但是，如果陈先生能够证明4S店曾经表示同意退还五千元，该意思表示可以视为双方对退还定金达成了新的合意，那么陈先生有权通过投诉、调解、诉讼等方式让4S店退还定金甚至支付相应利息。

二手车电商平台涉嫌销售水淹车

投诉人：孔先生

事情经过：住在沈阳铁西区的孔先生，反映最近在优信二手车平台花27.5万元购买了一辆二手奥迪Q5。没有想到，才接手不到一个小时，原车仪表台发动机、变速箱故障灯全部亮起，车辆根本开不了。后来他去4S店做检测，才被告知该车是水淹车。他对优信平台进行投诉，要求退换，但对方不予处理。

点评：广东明思律师事务所曹培杰律师指出，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条规定：“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面、不得作出虚假或者引人误解的宣传”。同时，《二手车流通管理办法》第十七条规定：“二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。”综上，优信平台应当向车辆买受人真实地提供车辆的有关信息，包括车辆是否属于水淹车。优信平台故意隐瞒的行为可能会被认定为欺诈行为，消费者有权依照《消费者权益保护法》第五十五条的规定，可要求优信二手车平台退一赔三。

栏目主持：梁罗喆

管学军：他们踢了大众的“屁股”

今年一汽-大众笑得很开心，因为大众品牌销量逆势上扬，而这个上扬是在大众品牌产品覆盖率仅有40%的条件下取得的。但人们没有看到的是，大众被一汽-大众南区经销商踢了“屁股”。

南区市场向来是日系车的天下，以广东为例，某日系品牌每年销往广东省的汽车就占总销量的1/3，而大众旨在与日系争夺市场的“南方战略”已经实施多年，虽有收获但并不明显。这日，一位女士走进4S店，围着一汽大众的车仔细观看，随后便要转身离去，有心的店员问其缘由。这位女士指着手里鼓鼓囊囊的手包说，我很多东西都放在小包里，找车钥匙非常麻烦，可你们十几万元的车居然没有无钥匙进入。另外，我要用手机里的地图，如果你们能用蓝牙连到车内的屏幕上，而且能够用多功能方向盘操控，那我就会考虑买你们的车。可是，你们这些基本的东西都没有。

这件小事引起了一汽-大众南区的高度关注，经过专项调查后发现，有这种需求的用户不在少数，而且因为地域的气候和文化差异，南区用户对产品有一些特殊需求。于是，南区根据当地消费需求，专门向一汽-大众订购了一批华南版的宝来、高尔夫、速腾，不同排量的5款产品，从色彩、配置都与标准版的不同，共计5000辆车。让人喜出望外的是，首批1000辆车到货后，15天销出400多辆。

今年一汽-大众南区已经销售汽车16.4万辆，南区经理王胜利对于完成全年任务充满信心。比其信心更足的是经销商，广东物通凯俊汽车有限公司的陈胜斌总经理说，南区版对完成今年任务非常有帮助，即便明年还是这样的市场覆盖度，如果能够持续提供更多个性化的产品，明年他们的销量还将增长。据悉，明年南区版将成为一汽-大众产品中的量产版车型，同时向全国市场提供。

记得三年前参观大众在狼堡的生产线，工厂导游说，狼堡的生产线年产80万辆汽车，其中只有50辆是完全相同的，其他产品都不一样，都是根据世界各地不同的订单生产的。换言之，欧洲是个成熟的市场，因此市场需要精细化运作，所以要满足每位用户的不同需求。那么中国呢？无论一汽-大众的工厂还是上汽大众的工厂，都已经实现了数字化生产，而且一级、二级供应商都具备准时化供货能力。从原理上说，大众在中国的工厂已经具备了个性化生产的能力。明年汽车市场的增速可能比今年还低，在3%左右，但为什么市场竞争激烈到如此程度，还是迟迟不推行个性化生产？可见，大众在中国吃得太肥了，也太懒惰了，如果南区没有个性化订货，恐怕无法完成今年的销量指标。

也许，一汽-大众南区这个案例并未引起狼堡的注意，但这一纸订单已经惊醒了梦中的一汽-大众，未来一汽-大众将加速推进个性化订制体系建设。12月13日，王胜利在接受专访时透露：“明年一汽-大众的订单反应时间将大幅提速，从现在的5周提高到3周。”尽管明年将是一汽-大众的产品大年，但上半年产品的市场覆盖率并未提高，而明年上半年的市场将比今年上半年更加惨淡，希望有更多经销商提出个性化订单需求，向南区经销商一样，用市场的力量去踢懒惰的大众的“屁股”，让这只“懒虫”快点醒醒，更好地位中国消费者服务，让更多经销商盈利。