试驾一汽-大众全新探岳：整体表现出色，底盘调教更出彩

老君山，原名景室山，被称为“天下无双圣境，世界第一仙山”，位于十三朝古都洛阳的栾川县县城东南三千米处。八百里伏牛山脉的主峰，玉皇顶海拔2217米， 距今已有两千多年，是道教中历史最长的山脉。老君山中具有独特的“滑脱峰林”地貌、壮观的石林景区等景观群，非常震撼心灵。山中树木茂盛，风景如画，处处都能看到山泉从山石缝隙中溢出。老君山的景色秀丽，是个非常适合出行游玩的地方。

中型SUV是现在很多消费者都喜欢选购的车型,我国汽车市场的中型SUV比较不错的也就那么几款，主流合资汽车中实力较强的有汉兰达、途观L、冠道、探岳等，可选车型中探岳实力非常出众，适合节假日旅行出游以及城市出行。当全新探岳遇到老君山又能带来怎样的精彩呢？

9月27日-28日，一汽-大众全新探岳华中区媒体甄享之旅在栾川展开，众多河南区域媒体和经销商来到活动现场，共同享受到了全新探岳家族的超然魅力！此次试驾活动从郑州一汽-大众威佳众恒店出发，行程途径城市道路、高架路、高速路、乡村以及山区道路，终点为老君山风景名胜区。

可以说绝大多数的路况在这次的试驾路程中都体验到了，小编也在此次旅程中对全新探岳家族的实力有了一定的了解，那么这款车开起来的感受究竟怎么样呢？小编简单和大家分享下试驾感受。

在分享试驾感受之前，按照惯例小编先和大家讲讲全新探岳这款车，作为一汽-大众旗下大众品牌的销量主力之一，探岳在今年也进行了年中改款，新车共推出5款车型，售价为20.49-25.99万元。探岳内外设计均有更新、部分高阶配置也得到进一步下放，整车性价比相比2022款车型存在一定提升，外观风格更加年轻化，车辆性能更突出，底盘调教非常优秀，舒适性也让人满意。

全新探岳是中期改款车型，外观相比现款车型，前脸和尾部设计进行调整。新车整体设计更加年轻化，外观比较耐看，前格栅内部细节由锁链式调整为全新X形元素，并新增贯穿式LED灯带和发光效果前车标。前保险杠有普通款和R-Line两款设计风格。其中，普通款车型为环形LED日间行车灯和银色梯形前保险杠装饰，R-Line车型为贯穿式前保险杠进气口造型和竖向獠牙式LED灯组。

全新探岳侧面设计变化不大，新增湖境蓝、锡石灰和天玄黑3款车身颜色。全新探岳的尾灯造型是全新贯穿式的设计，灯组内部新增X形细节设计，后部车标具备发光功能。R-Line套件车型尾部双边共两出镀铬排气造型尺寸更大，并增加更多后保险杠黑色高光装饰。

内饰方面，全新探岳车内采用大众最新的设计风格，整体风格比较经典，科技感大大加强，方向盘采用最新三辐式造型，液晶仪表盘升级为10.25英寸，中控屏也升级为悬浮式的，而且尺寸加大到12英寸，高配版车型是触控按键，细节部分采用皮质包裹和缝线处理，凸显高级感。双拼色皮质包裹的座椅，植入透光饰板的饰板，整体的细节非常优雅。

动力方面，新款探岳搭载1.4T发动机（280TSI）、两种调校的2.0T发动机（330TSI/380TSI），匹配7速湿式双离合变速箱，其中1.4T发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，2.0T发动机分为高低两种频率，其中2.0T低频发动机的最大功率为136kW，最大扭矩为320N·m，2.0T高频发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，动力表现非常突出，部分车型提供四驱系统。此外，全新探岳换装了最新博格华纳第6代四驱系统，最高可以100%将动力分配到后轮，大大增加了越野脱困能力。

讲完车辆的大致情况，就来到本次的重点了，小编此次试驾的车型是2023款 380TSI 四驱R-Line高能版，在栾川这样陡坡多、急弯多的险峻路况下，全新探岳的动力表现仍十分出色，方向盘的握感很出色，方向盘比较沉稳，转向非常精准，车辆在极速驾驶的时候依然没有飘的感觉。整车的性能表现不错的同时，舒适性也很优秀，不论是对驾驶员还是乘客来说，体验感都非常不错。

车辆的底盘调教确实让人非常惊喜，小编在试驾的时候，路况是非常复杂的，有颠簸路段、坑洼路段、减速带、泥泞路段以及非铺装路面等等，各种复杂的路况基本都包括在内了，全新探岳的底盘非常扎实，底盘调校很舒适，滤震效果非常出色，能将路段的颠簸抹平，给驾乘者带来舒适愉悦的出行体验。

本次试驾的全新探岳家族，以更加进阶、高能、智慧的方式焕新问世，彰显了全新探岳家族积极拥抱用户消费升级、智能化发展新浪潮的决心和实力，始于颜值，衷于体验，作为崭新的里程碑之作，全新探岳家族将彰显一汽-大众SUV锐智进取的品牌态度，诠释全新SUV美学。

本田十代雅阁混动锐智三千公里使用感受侧记

生活总是有滋有味，换车也有七年之痒。

七代丰田凯美瑞用了七年，感觉耗油有点高，平均耗油11个，就萌生了换车的年头。

先是看丰田凯美瑞混动，又看大众，再看本田雅阁混动，从购车的快捷上，到车的优惠上，再到车的宽敞程度上，最后比较下来，锁定了本田十代雅阁混动锐智。

十代雅阁混动锐智外观大气，流线感特强，既有棱角，又有弧度，小有满足面子的感觉。全景天窗，羽翼式前大灯，箭头式尾灯，鲨鱼鳍天线，给人中级车的观感。缺点也很明显，机器盖子、后备箱盖，手感钢板支撑有点跳动的感觉，没有丰田、大众抗压强度高。

十代雅阁混动锐智下部黑色内饰，上部奶黄，宛若黑色是房子的基石，奶黄是房子的墙壁，给人有沉稳的感觉。

十代雅阁混动锐智取消了手动挡，改为按键式，在中级车中有她的新意，摸惯了档把，右手就没了放的地方，有时也觉得好笑。

十代雅阁混动锐智有一个7寸车辆信息系统显示屏，还有一个8寸娱乐显示屏，基本能够满足驾驶者的基本需要，没有什么可以值得表扬的。缺点特别突出，信息屏最先显示故障是胎压故障，不能在信息屏上消除，还得跑到娱乐屏消除，也不显示是哪个轮胎出了故障。娱乐屏没有导航，在中国那简直就和没有媳妇一样，没有寻欢作乐的感觉，找到厂家一个劲强调使用苹果carplay，日本人真够轴的，你不知道中国安卓手机多吗？厂家客服把责任推给4S店，让它去解决，那不是天方夜谭。逼得我没办法，换了个安卓娱乐屏，实现了导航功能，但这是2020新款，适配还不到位，收音机和USB不能适配，这是最大遗憾。

十代雅阁混动锐智座椅，虽然不是真皮的，坐起来感觉还不错，就是只有驾驶椅能够全方位调节后背，要是前后座都能调节就好了。幻想着美好的车景。

十代雅阁混动锐智耗油要重点提一下，本田采用2.0自吸阿特金森发动机，高速、低俗、爬坡、下坡，感觉还算可以，动力少感不足，因为有凯美瑞2.5的比较。开车爬过山，走过坝上，上坡平均油耗至少7个油，平路高速平均耗油6，与工信部公布综合油耗4.4有一定差距。可能与我着急的性格有关，切勿说厂家坏话，哈哈！

十代雅阁混动锐智驾驶感挺好的，能够做到指哪打哪，无限感慨！轮胎和减震少感硬朗，过减速带，感觉太明显，好像新婚之夜。

我增添装备也要说一下，座套是不可少的，冰丝全包一直在用，感觉四季皆好。扶手座套，增加一个，右胳膊这是摧残之地。安装了忠诚卫士的自动锁车小模块，下车什么都不用管，一走了之，不要回头，全部搞定，升窗、关门、收后视镜，感觉就像一个温柔的少妇。车前加装了散热器隔离网，为了今后防冲叶尘土，奠定了坚实的基础。还想装一个OBD定位器，知道自己的媳妇，平时在哪玩耍。

总之，十代雅阁混动锐智，我对她有相见恨晚的感觉，一见倾心。但她的缺点，希望厂家能够予以改正，为了更多客户。以后用车，将逐步推出感受，希望各位能够喜欢，只希望侧记对你有所帮助！不足之处，请海涵。