2018款迈腾体验：好产品力的基础上，进一步提升性价比

大众中国原本成立南北大众是希望他们兄弟抱团一起去争夺市场的，但现实总是残酷，两家企业或多或少有些“明争暗斗”。比如B级车，一汽大众有迈腾，上海大众有帕萨特，这么多年，靠着“帕萨特”这个金字招牌，血统更纯正的迈腾一直处于下风。

这种情况一直持续到去年，B8迈腾上市，终于打了个翻身仗。从今年的销量来看，迈腾几乎可以稳坐B级车的销量冠军了，乘着这个好消息，迈腾也随即发布了2018款车型。

2018款迈腾有什么变化呢？

其实真没太大变化，毕竟只是个年度小改款，更多的不同主要体现在色彩搭配以及配置层面。

先说色彩，车身多了一种叫罗曼尼红的偏紫红色的车漆，这种颜色女性消费者应该比较喜欢，家里如果只有一款车，买这个颜色回去，偶尔老婆也能开一开。

再有就是配置层面，曾经我觉得迈腾的配置还OK，买个中配也够用了。但参加完蔚揽（也就是进口迈腾的旅行版）的试驾后，发现进口大众的配置反而性价比更高。可能也是受此影响，2018款迈腾对配置进行了合理化调整。

之前因为想买，所以我研究过迈腾的配置，觉得豪华版是很划算的。但有一点，LED大灯不能选装，这个很纠结，因为没有LED大灯的前脸看上去斋很多，论坛也有很多人反应这个问题。现在豪华型终于可以选装LED大灯了，价格5000元，对于简直是良心价。

另外新款车型还增加了空气净化过程可视化、交通拥堵辅助、9.2英寸大屏、尾门电动关闭等功能。这个9.2英寸的大屏需要着重说一下，清晰度非常高，界面也很漂亮。清晰度高到什么程度呢，CarPlay每行都比一般车多显示一个图标，依旧清清楚楚，可以说是同级车里清晰度最高的一块屏幕，而且还支撑手势功能。唯一的缺点就是容易收集指纹，需要勤擦。低配车型虽然没这么高大上的中控显示屏，但也对造型进行了升级，档次感提升很多。

其实2018款迈腾介绍到这里已经差不多了，但文章只写到这，回去是肯定交不了差的。所以作为一个大众车主，我给大家讲讲试完之后的感受，供各位参考。

外形稳中带运动，细节会给你很强的高级感

迈腾之所以能打翻身仗，我觉得很重要的一点是它的外形在保留了大众车的大气之余，还借由低矮宽大的贴地造型让它变年轻了，有了那么点“奢式宽体超跑”的感觉，我身边很多同龄的小伙伴就表示很喜欢迈腾的设计。

迈腾还有个厉害的地方在于，它会在很多细节方面给你以精致的感觉，像是全液晶仪表盘，我知道同级车里也有，但迈腾上的这块仪表盘无论是清晰度还是色彩的搭配，亦或是内容的丰富程度（除常规发动机转速和速度显示外，还整合了导航、多媒体播放、车辆信息等功能）都是越级的，和奥迪A4L相当，看起来非常炫酷，可玩度也很高。

DCC底盘自适应系统同级很少见

底盘动态可调，在B级中除了通用，几乎没有。大众MQB平台的车，基本都有DCC底盘自适应系统这个福利，而且整合进了整个驾驶模式选择中，不同的驾驶模式一定程度上会让迈腾裂变成几辆风格不同的车。一方面可以满足像我这样“喜新厌旧”的人，另一方面个性化模式可对转向、底盘、动力进行定制，更符合当下定制化的需求。

动力虽然体验很好，但变速箱还有提升空间

迈腾的产品力确实强、销量也很好，但我觉得迈腾还是有待改进的地方，其中一点是变速箱。大众1.4T、1.8T、2.0T这几套动力系统，多数人体验下来都会有好感，但我前段时间刚试驾了蔚揽（进口迈腾的旅行版），一比之下，迈腾的变速箱是有槽点的。

以2.0T前驱为例，蔚揽用的是DQ250的6速湿式双离合，而迈腾用的是DQ380的7速湿式双离合变速箱。体验也不尽相同，开蔚揽明显感觉动力衔接更顺畅，顿挫也更少，不夸张的讲真不输爱信的6AT；相比之下，虽然迈腾的变速箱在国内一堆双离合里已经是顶尖的了，但为了使用寿命也好，为了油耗也好，日常使用还是能感到换挡速度刻意调慢了，低速的顿挫相应的也明显更多。

总结：

其实这一代迈腾一出来我就很欣赏，无论是它的外观还是产品力我都觉得很好，但纠结的是LED大灯、小轮圈、中控屏等这些形象层面的装备，没的太丑，有吧价格又太高。2018款迈腾终于将这些关乎面子工程的配置下放，吸引力提升了一大截。对消费者来说，这绝对是好事儿；但对我来说，我更关注机械层面的变化，所以我希望迈腾在中期改款的时候，能将变速箱调得更好，更接近进口大众。

新车型录手册：一汽-大众2018款迈腾 性价比进一步提升

易车-新车型录手册2017年9月29日，一汽-大众2018款迈腾正式上市，新车本次在原有10款车型的基础上，还增加了一款280TSI DSG 越享型，新车可看做是2018款迈腾1.4T排量的中配车型。至于售价，新款迈腾的官方指导价区间与老款一致，依然为18.99-31.69万元。

作为国内合资中型车的代表车型，迈腾自从换代以来，在市场中的表现十分抢眼，一直霸占同级车型销量榜首的位置，除了大众品牌在国内强大的影响力以外，迈腾的整体产品表现也十分均衡，而本次2018款车型上市，更是在配置上有明显增幅，更多高配车型的配置被合理下放，无形中进一步提升了性价比。那么2018款迈腾各款车型的配置表现如何？您更中意哪款呢？本期《新车型录手册》帮您仔细分析一番。

设计风格大气、稳重/提供9种外观颜色。

一汽-大众2018款迈腾定位于合资中型车，新车相比老款车型在外观设计上并未进行调整，整体设计风格给人感觉宜家宜商。车身尺寸方面，2018款迈腾的长/宽/高依然为4866mm/1832mm/1464mm，轴距为2871mm，在同级别属于上游水平。另外，新车本次还增加了一款280TSI DSG 越享型，不过整体售价区间依然为18.99-31.69万元。

2018款迈腾本次共提供多达9款车身颜色可选，除了凯撒金、幻影黑、雅士银、普鲁士灰、极地白、开罗金、橡木棕以及流沙金以外，还增加了一款名为“罗曼尼红”的全新配色，丰富的颜色能够满足不同需求的消费者。

2018款迈腾的内饰设计依然与老款保持一致，同时车内质感非常出色。不过，新车本次增加了全新黑/棕双色内饰，豪华版级尊贵版车型可以选装。而Nappa高级蓝白双色打孔真皮内饰则依然只有全系顶配380TSI DSG 旗舰型独享。

提供三种不同排量动力/三种轮胎规格

2018款迈腾根据车型不同，提供四种不同规格轮胎和不同造型轮圈可选。作为入门车型的280TSI/330TSI舒适型轮胎规格为215/60 R16，280TSI/330TSI/380TSI领先型、豪华型轮胎规格为215/55 R17。此外，2018款迈腾本次330TSI/380TSI尊贵型和380TSI旗舰型共享了老款380TSI旗舰型独有的18英寸轮圈，轮胎规格为235/45 R18。

动力方面，2018款迈腾依然搭载的是1.4T、1.8T和2.0T三种排量车型，发动机最大输出功率分别为110kW/132kW/162kW，峰值扭矩250Nm/300Nm/350Nm，其中1.8T为直喷第三代EA888发动机，而2.0T则是采用混合喷射技术（直喷+歧管喷射）的第三代EA888发动机。传动系统方面，1.4T车型匹配的是7速干式双离合器变速箱（代号：DQ200），而1.8T和2.0T两种动力车型则匹配的是7速湿式双离合器变速箱（代号:DQ380）。

底盘悬架方面，2018款迈腾依然采用的是前麦弗逊/后四连杆前/后双独立悬架形式，而作为顶配的380TSI DSG 旗舰型还配备了DCC动态底盘控制系统，可调整悬架阻尼软/硬。

2018款迈腾本次除了增加了全新外观/内饰配色以外，最重要的是针对配置进行了大幅升级，高级别车型舒适配置被进一步下放，另外还增加了280TSI DSG 越享型一款新车，整体售价区间保持不变，这无疑进一步提升了新款迈腾的性价比。接下来，咱们对新车各车型之间的配置差异进行逐一分析，看看您更中意哪款。

入门车型配置并不寒酸

接下来我们一起看看2018款迈腾各车型的配置分布。新车本次总计拥有11款车型，整体配置呈现阶梯式上涨布局，每个排量都有对应型号车型，可基本分为舒适型、越享型、领先型、豪华型、尊贵型以及旗舰型几个版本，但即便全系入门车型，其配置水平也并不寒酸，我们先来看看新车的全系标准配置。

从上面的新车标准配置单不难看出，2018款迈腾的全系标准配置水平很高，配备了像前/后泊车雷达、转向辅助灯、前雾灯、防紫外线隔热玻璃、外后视镜电动调节/加热、真皮方向盘、无钥匙启动、真皮材质座椅、后排出风口、车内空气调节、上坡辅助、胎压监测、车身电子稳定系统（ESP）以及电子手刹等实用配置，其实可以把此配置单看做是入门车型的日常实用配置，综合来看，新车的配置还是很丰富且实用的。

280TSI DSG 舒适型与280TSI DSG 越享型（差价8000元）

首先我们来看看入门280TSI DSG 舒适型与本次新增的280TSI DSG 越享型之间的配置差异，两款车价格相差8000元。

综合来看，两款车在配置上主要相差了全景天窗以及内饰氛围灯，尤其是后者在280TSI车型中只有越享型才有，连高一级的领先型也为配备内饰氛围灯。

280TSI DSG 越享型与280TSI DSG 领先型（差价12000元）

我们再来看看280TSI DSG 越享型与280TSI排量顶配车型280TSI DSG 领先型的配置差异，两款车的差价为12000元，配置上的差异还是很明显的。

具体来看，280TSI DSG 领先型相比280TSI DSG 越享型，在配置上多了外后视镜电动调节、定速巡航、多功能方向盘、前排座椅电动调节、副驾驶座椅老板键、前排座椅腰部支撑、中控台液晶屏，另外轮胎尺寸上越享型也更具优势，轮胎规格达到了215/55 R17，基本上常用的舒适性功能都有了。

280TSI DSG 领先型与330TSI DSG 舒适型（差价0元）

接下来我们来看看280TSI DSG 领先型与330TSI DSG 舒适型两款车的对比，二者基本上可以看做是1.4T排量顶配车型对比1.8T入门车型，两款车售价均为20.99万元。

配置方面，可以看出280TSI DSG 领先型作为高配车型，相比330TSI DSG 舒适型多出了全景天窗、定速巡航、多功能方向盘、前排座椅电动调节、副驾驶座椅老板键、前排座椅腰部支撑、中控台液晶屏等配置，同时采用了215/55 R17规格轮胎，配置更丰富。而330TSI DSG 舒适型相比之下的优势在于更出色的动力表现，1.8T排量第三代EA888发动机的表现绝对不会让你失望。所以配置OR动力？这是道很好做的选择题。

330TSI DSG 舒适型与330TSI DSG 领先型（差价10000元）

再来看看330TSI DSG 舒适型与330TSI DSG 领先型的配置差异，两款车可以看做是2018款迈腾1.8T排量的入门和中配车型，两款车差价为10000元。

通过表格不难看出，作为更高一级的330TSI DSG 领先型相比330TSI DSG 舒适型多了全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、前排座椅电动调节、副驾驶座椅老板键、前排座椅腰部支撑、中控台液晶屏等常用舒适性配置，这些配置价值显然已经超过了10000元，显然330TSI DSG 舒适型性价比更出色。

330TSI DSG 领先型与330TSI DSG 豪华型（差价15000元）

下面我们来看330TSI DSG 领先型与330TSI DSG 豪华型的配置对比，也就是2018款迈腾1.8T排量中配与次顶配车型对比，两款车差价为15000元，配置差异还是非常明显的。

从两车配置对比表格可以看出，2018款迈腾在豪华型开始，就可以享受到更多高科技配置。330TSI DSG 豪华型相比领先型多了LED光源头灯、感应雨刷、无钥匙进入、感应后备厢、前排座椅加热、车内氛围灯、 内后视镜自动防眩目、后排220V电源、分区自动恒温空调、后排独立空调、后排侧气囊、膝部气囊以及疲劳驾驶提醒等功能，领先优势非常明显，相比15000元的售价确实物超所值，非常值得考虑。

330TSI DSG 豪华型与330TSI DSG 尊贵型（差价24000元）

而关于330TSI DSG 豪华型与330TSI DSG 尊贵型的配置对比，也就是2018款迈腾1.8T排量次顶配与顶配之间的对决，两款车的差价达到了24000元。

通过对比可看出，作为1.8T排量顶配的330TSI DSG 尊贵型相比豪华型多出了自动头灯、头灯组自适应远/近光、转向头灯、大灯清洗、外后视镜记忆、后排隐私玻璃、倒车影像、电动后备厢、电动座椅记忆、自动泊车以及235/45 R18规格轮胎。此外，330TSI DSG 尊贵型的中控台液晶屏尺寸达到了8英寸，相比豪华型更大一些。还有一点不得不提，两款车虽然都配备了LED光源头灯，但尊贵型配备的是高配版本，LED头灯组内集成了透镜、自适应远/近光、转向头灯、以及自动头灯功能，视觉效果也更出色。

330TSI DSG 尊贵型与380TSI DSG 豪华型（差价9000元）

接下来我们再看330TSI DSG 尊贵型与380TSI DSG 豪华型之间的对比，也就是2018款迈腾1.8T顶配和2.0T入门车型之间的配置对比，由于前者配置更高，所以价格上贵了9000元。

配置方面，330TSI DSG 尊贵型相比380TSI DSG 豪华型多了高配LED光源头灯（集成自动头灯、自适应远/近光、转向头灯）、大灯清洗、外后视镜记忆、后排隐私玻璃、倒车影像、电动后备厢、电动座椅记忆、自动泊车以及235/45 R18规格轮胎。整体来看，在这和两款车之间依然是配置OR动力的选择。

380TSI DSG 豪华型与380TSI DSG 尊贵型（差价24000元）

我们再来看380TSI DSG 豪华型与380TSI DSG 尊贵型之间的配置差异，也就是2018款迈腾2.0T排量中配与次顶配之间的对比，两款车差价为24000元。

配置方面，两款车之间的配置相差了高配LED光源头灯（集成自动头灯、自适应远/近光、转向头灯）、高配LED光源头灯（集成自动头灯、自适应远/近光、转向头灯）、大灯清洗、外后视镜记忆、后排隐私玻璃、倒车影像、电动后备厢、电动座椅记忆、自动泊车以及235/45 R18规格轮胎。相比之下，380TSI DSG 尊贵型适合预算比较充裕的消费者。

380TSI DSG 尊贵型与380TSI DSG 旗舰型（差价43000元）

最后我们来看380TSI DSG 尊贵型与380TSI DSG 旗舰型之间的配置差异，也就是2.0T排量次顶配与顶配车型的配置对比，两款车差价为43000元，这主要是由于旗舰版多了许多主动安全功能以及丹拿音响的高级配置的缘故。

具体来看，作为全系顶配的380TSI DSG 旗舰型相比尊贵型多了后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、外后视镜自动防眩目、全景影像、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、前排座椅通风、主驾驶座椅按摩、后排座椅加热、丹拿音响（12扬声器）、并线辅助、车道偏离预警、自适应西巡航、主动刹车以及DCC动态底盘控制系统，配置基本全齐了，适合完美主义者。当然如果旗舰版优惠后的终端售价与尊贵版相差并不离谱的前提下，也是很值得考虑的，毕竟多出的配置比较全面，无论舒适性还是安全性配置都很丰富。

全文总结：

一汽-大众2018款迈腾本次针对配置进行了统一调整，各车型配置水平都有所上涨，并且还增加了280TSI DSG 越享型一款新车，在同级别对手中性价比十分突出。此外，新车各车型的配置呈现阶梯上涨式布局，即便入门车型的配置也并不寒酸，选择起来并不困难，除了1.4T顶配和1.8T入门车型、1.8T顶配级2.0T入门车型之间需要在配置和动力之间做一下权衡以外，其他车型只需看个人预算即可。

新车 | 限时成交价16.19万元，2023款大众迈腾330TSI领先型实拍

文：汽车日报 付博

[汽车日报 产品] 近日，现款一汽-大众迈腾330TSI领先型推出了最新促销政策，限时成交价为16.19万元，该车型的官方指导价为21.19万元。限时优惠日期为4月27日-5月6日，需要注意的是，16.19万元的限时成交价为“以旧换新”客户成交价。此次优惠的幅度较大，我们通过本篇文章一起来看看这款车型现在是否是最佳入手时机。

对于现款大众迈腾的外观其实不需要过多描述，大家对这款车型都较为熟悉了，其采用大众家族化的造型风格，整体呈现出沉稳中庸的特点，无论是作为家庭用车还是商务场合用车，迈腾都能够应对。车身尺寸方面，现款迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。

现款在售大众迈腾为2023款车型，提供1.4T和2.0T两种动力可选，330TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率186马力，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

配置方面，现款迈腾200万辆纪念版330TSI领先型配备有侧面安全气帘、胎压报警、倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、真皮方向盘、主驾驶席电动调节和手机App远程车辆控制等。主动安全预警系统和L2级自动驾驶辅助需要额外选装。

在迈腾200万辆纪念版330TSI领先型售价的基础上再加1.5万元的预算，可以购买到迈腾200万辆纪念版330TSI豪华型（官方指导价22.69万元），配置方面增加交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、后排侧气囊、主驾驶位安全气囊、全速自适应续航、L2级驾驶辅助系统、方向盘加热、电动尾门、前排座椅加热/通风、百度CarLife互联、30色氛围灯以及IQ.Drive辅助驾驶操作系统等。

一汽-大众新一代迈腾（B9）

在刚刚开幕的2024年北京车展上，一汽-大众新一代迈腾（B9）正式发布。作为换代车型，新一代迈腾对外观及内饰进行重新设计，其搭载大疆新发布的智能驾驶方案，提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机可选。

新一代迈腾采用新造型的矩阵式大灯，内部灯带与前格栅灯带融为一体，从视觉效果上形成贯穿式风格。同时，前格栅与前保险杠造型也进行调整，设计有可发光的车标，前车标下侧还配备有摄像头。

车身尺寸部分，新一代迈腾长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。对比来看，新车比老款车型长度增加124毫米，宽度增加22毫米，高度增加8毫米，轴距不变。

新一代迈腾内饰进行较大的改动，配备有类似ID.家族风格的悬浮式中控屏，设计有副驾驶屏幕和怀挡式换挡机构。具体来看，该车配备10.25英寸液晶组合仪表和15英寸中控屏幕，车机系统采用高通8155芯片。

新一代迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统是针对中国路况开发，可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别、特殊物体识别等功能。此外，装备具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区，20秒内连续对话，无需重复唤醒。

动力方面，新一代迈腾提供高功率版2.0T发动机和1.5T发动机可选，其中，高功率版2.0T发动机最大功率为162千瓦，1.5T发动机最大功率为118千瓦。目前关于该车的传动系统还未知，预计保持不变。参考现款迈腾，提供7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱选择。根据此前报道，全新一代迈腾或将于5月21日上市。

广汽丰田凯美瑞 厂商指导价17.18万-20.68万元

迈腾是中型车市场上的“标杆”车型之一，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，迈腾销量为104189辆，仅次于帕萨特。

在全新一代迈腾上市前期以及初期，现款迈腾的优惠幅度较大，如果对于现款迈腾的设计以及配置方面感到满意，那么在当下“补贴加码”的条件下，购车性价比较高；不过全新一代迈腾也即将上市，新车在尺寸、车机芯片、智能驾驶辅助系统以及动力方面均有明显提升，不过新车在上市初期的价格将会比较“稳定”，如果您的预算充足，想要购买最新的产品，那建议您等待新车上市。对于全新一代迈腾您有什么看法，考虑到现款车型的优惠幅度，您会怎么选择呢？