新车｜售13.59万元，大众宝来新增280TSI舒行版上市，搭1.4T+7DCT

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品]日前，懂车帝获悉，一汽-大众宝来280TSI舒行版上市，官方指导价13.59万元。作为参考，目前在售的宝来提供1.2T、1.4T、1.5T和1.5升自然吸气动力，指导价区间9.88万-15.7万元。

配图为2023款 280TSI DSG尊行版

本次新增的宝来280TSI舒行版可以看作1.4T次顶配车型，外观方面沿用现款车型设计风格，配备LED大灯和日行灯，同时还有前雾灯和自动大灯功能。

内饰部分，宝来280TSI舒行版配备悬浮式中控屏幕和平底设计多功能方向盘。作为1.4T次顶配车型，该车相比顶配车型少了主动安全预警系统、车道保持辅助系统、驾驶模式选择、手机无线充电等、主驾驶座椅电动调节等，但是价格少了6000元。好在280TSI舒行版也有前方碰撞预警、全速自适应巡航、自动驻车、单天窗、CarPlay互联等实用配置。

搭载1.4升涡轮增压发动机

动力部分，一汽-大众宝来280TSI舒行版搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱。相比轩逸、朗逸等同级别车型，您会怎么选？

大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思？难道是越高越好？

回顾十多年前，大众的排量号仍以18T、20L、30v6命名。随着各国排放标准越来越严格，不少车企开始转向小排量、三缸内燃机。这就带来了一个问题：在小型车或紧凑型车上打上14T排量尾标。该车看上去比较和谐，但贴在中级车上就显得尴尬了。

这很容易让很多人想起小马拉车。公众给出的解决方案是玩数字游戏。将尾标改为280TSI，会让很多不懂的人理解为28L排量，这会让车主的虚荣心油然而生。不过从数字上来说，不仅有280，还有330/380等，TSI有不同的颜色，那么它们分别代表什么呢？

可以简单理解为大众的TSI代表Turbo（涡轮增压）、Stratified（分层燃烧）、Injection（缸内直喷）。可以说是TSI标准版的简化。2009年至2015年大众车型的排量主要以TSI是否为红色来区分。最常见的车型都是这种模式：I为红色，表示排量为14TSI涡轮增压发动机，SI为红色，表示排量。

它是一款18TSI涡轮增压发动机，TSI均为红色，表明排量是20TSI涡轮增压发动机。进口车型中，没有颜色的TSI代表的是V6机械增压发动机。Scirocco车型比较特别。SI为红色，代表机械涡轮增压20TSI发动机。I为红色，代表14TSI发动机（包括EOS）。这样，即使你看外观相同的大众汽车车尾，也能轻松区分排量。

其实无论是大众、宝马、本田，我们还是可以从尾部的数字看出规律，但我们直接看到的是发动机功率，然后换算成发动机排量。比如大众，我们常见的尾号有180、230、280、330、380、480。180是大众EA211的15发动机，功率85KW。

该发动机已开始取代旧的14L和16L发动机。230和280都是EA21114T发动机，不过230对应低功率96KW，280对应高功率110KW。330对应的是EA88818T发动机，功率132KW。不过，随着大众18T发动机的停产，330对应的是EA888的20T低功率发动机，为137KW。同时，20T大功率162KW发动机对应380尾标。

还有一个480尾标就是25V6EA837发动机，这也是目前大众在MQB平台上使用的排量和功率最大的发动机。同样，奥迪的30、35、40、45、50TFSI，宝马的25i、28i、30i也有类似的发动机功率和排量对应关系。对于同一台发动机，可以通过程序将功率调节到不同级别。在不大幅增加成本的情况下，销售价格可以相差数万。

这大概也是近年来尾痕发生变化的原因之一。其中，280TSI代表大众品牌的14L涡轮增压发动机，280代表发动机的扭矩输出。但实际上，14T车型的最大扭矩为250牛·米。之所以标注为280，主要是考虑到国内市场的特殊情况。毕竟作为一款高销量车型，标注250对于一些消费者来说确实是禁忌。

330实际上是18T车型，最大扭矩300牛·米，380是20T车型，最大扭矩350牛·米。其实大众汽车尾部的TSI是有区别的，含义也不同。例如，当TSI全红色时，表示20排量，当SI为红色、T为白色时，表示18T，当TSI为白色时，表示18T，I为红色。TS为白色，代表14T。其实厂家之所以这样标注，更多的是为了促进销售的文字游戏。

以前30的排量直接标注为3000或者30，这也间接给很多消费者留下了尾号越高车越好的印象。更先进的想法。事实上，消费者没有必要去追求这些尾部标志的虚假声誉。一辆车的产品性能，并不是由尾标的好坏来决定的。如果你确实觉得大尾标看起来比较霸气，可以考虑去汽配店购买相关配件。

买大众，280TSI与330TSI有何区别？手把手教你做出明智之选

在挑选心仪座驾的过程中，尤其是对大众汽车情有独钟的朋友，时常会在280TSI和330TSI两个尾标车型之间纠结。今天，我将从专业角度深入剖析这两个型号背后的技术内涵及其实际驾驶体验的差异，帮助你明了二者的本质区别，并结合个人经验，为你提供一份有价值的购车参考。

首先，让我们一起解读一下大众的扭矩等级命名方式。大众汽车采用“xxTSI”的标签来直观展示其车型发动机的动力性能，其中的数字“280”和“330”并非直接代表发动机的实际最大扭矩数值，而是表示对应发动机可输出的扭矩等级位于280至330牛·米这一区间。这意味着，330TSI车型搭载的发动机提供的扭矩水平高于280TSI，通常意味着更强的起步加速能力以及中低速段的行驶动力表现。

具体到两款车型，按照目前大众的产品线配置，280TSI一般配备的是1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，而330TSI则搭载的是排量更大的2.0升涡轮增压TSI发动机，且为低功率版本。因此，仅从发动机排量来看，330TSI就具备了一定的基础优势，不仅能够提供更高的扭矩输出，理论上也能带来更为充沛的动力体验。

进一步探讨动力性能，330TSI车型由于扭矩更大，对于追求驾驶激情和车辆响应速度的车主来说，无疑更具吸引力。尤其在高速公路超车或爬坡等需要较强动力支持的情况下，330TSI的优越性会更为明显。与此同时，280TSI虽然扭矩相对较小，但得益于高效的涡轮增压技术，日常城市通勤和高速巡航时依然表现出色，同时在燃油经济性上可能占据一定优势。

然而，购车决策并不只取决于纯粹的动力参数。考虑到购买成本、后期维护费用及使用环境等因素，280TSI车型往往因其更亲民的价格和相对较低的油耗，成为许多消费者务实的选择。如果你注重性价比，且日常出行需求较为常规，那么280TSI不失为一个理想选择。

此外，除了动力系统外，两者的内饰配置、悬挂调校、噪音控制乃至整体舒适度等方面也可能存在差异，这些同样是影响购车体验的重要因素。因此，在选择280TSI还是330TSI时，建议各位准车主们根据自身预算、驾驶习惯、路况需求，甚至是对环保节能的关注程度，全方位权衡对比后再做决定。

总体而言，280TSI与330TSI的区别主要在于发动机排量、扭矩输出、动力性能以及潜在的能耗表现。没有绝对意义上的“哪个更好”，只有更适合你的那一款。在真正购车前，务必亲自试驾体验，通过亲身感受不同车型之间的差异，从而作出最适合自己的明智选择。毕竟，一辆好车不仅是代步工具，更是生活品质和个性风格的体现，理应因人而异，因需而选。