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关注｜涉及合同欺诈、国有资产流失，威马汽车多位高层被抓

文：CIFCOM 邢秋鸿

[CIFCOM 行业] 据澎湃新闻报道，3月29日上午，威马汽车第一次债权人会议在上海市第三中级人民法院召开，债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决。

威马汽车第一次债权人会议召开

参会人员透露，债权人会议有序召开，但涉及到解决拖欠员工工资等核心信息，债权人会议发言人称一切都在计划中，其他确切性的信息没有对外释放过多。

根据重整案材料显示，管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表。而据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额仅为39.88亿元，负债却高达203.67亿元，负债规模是资产总额的5倍多。即使按照评估报告中对总资产41.07亿元的评估值，威马的总负债评估值也达到了193.05亿元，资不抵债的局面非常严峻。

威马汽车负债规模是资产总额的5倍多

与此同时，据报道，对威马汽车内部违法问题的调查也已经开展。威马内部多位高层因合同诈骗，国有资产流失，职务侵占等已经被相关部门调查，包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某、周某（威马N多公司的法人）、向某某等多位人员已被相关部门控制。

威马汽车曾是国内最早一批造车新势力之一，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖当初立下目标，威马一定会是中国未来造车新势力TOP3之一。

图片来源于网络

从2022年开始，威马汽车出现销量大幅下滑。数据显示，2022年威马汽车销量为2.95万辆，作为对比，2021年其销量为4.4万辆。销量差直接导致威马汽车亏损加重，深陷“债务”危机。

2023年，威马汽车亏损再扩大。工厂停产、门店倒闭、降薪裁员、拖欠工资、总部大楼拖欠租金等负面消息不断。

图片来源：天眼查APP

2023年10月9日，威马汽车新增一则破产审查案件，申请人为该公司。而威马汽车申请破产审查，引发外界关注。随后，威马汽车官方账号发布告知函称：“威马陷入经营困境，但威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重组和发展等展开积极自救。”

2023年10月18日，威马汽车辟谣称：“威马汽车并未申请破产，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。”还对创始人沈晖跑路海外的传闻进行回应，表示：“（沈晖）近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。”

2023年12月29日，上海市第三中级法院裁定受理。2024年1月2日《民事裁定书》送达威马集团。此后，威马官方账号陷入停更状态，截至发稿未有新的官方信息披露。

根据最新的消息，威马汽车已经进行到重整的重要阶段。不过，面对高达203亿元的债务，你觉得威马汽车还有翻身的机会吗？欢迎评论区留言讨论。

别看威马汽车一身负债，但仍具备一定的价值和潜力

现在的威马汽车，可以说是负债累累。去年，有消息传出，,威马汽车因拖欠供应商账款导致核心零部件断供。不仅如此，从去年到现在，有关威马汽车被强制执行的消息，就未曾消停过。

尽管威马汽车出现在债务危机，已是不争的事实，但有关具体的债务情况，外界并未有太多的了解。直到今年3月份的债权人会议，才为大家揭露了威马汽车的负债情况。经过审查，管理人确认的威马科技集团债权人共计564户，确认的债权总额为33.76亿元。

除了威马汽车的债务以外，该会议还透露了一大重磅消息。那便是会议结束后，管理人将推进战略投资人和共益债投资人的遴选、谈判工作。据悉，目前共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查。这对威马汽车来说，无疑是利好消息。

在外界看来，威马汽车复活希望渺茫，但在资本看来，这家车企依然有投资价值。根据公告显示，意向战略投资人普遍认为，尽管目前威马集团正面临流动性危机，但其在产品技术、产业链、市场运营和制造能力等方面，仍具备一定的价值和潜力。

值得一提的是，在重整期间，威马汽车就透露，已与国际资本、国内资本接洽取得初步成果。因此，威马汽车获得资本的力挺，属于意料之中，这也大大增加了威马汽车脱困的几率。

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