途锐和奔驰GLC哪个好？

如果比较喜欢越野可以考虑探险者，ct6的科技元素是亮点，集合了美系车的大部分高端科技，奔驰宝马还是面子的首选，途昂说不出什么优点，昂科旗比较全面，还有一款雪佛兰开拓者也墙裂推荐，与昂科旗同平台打造，四驱系统不错、空间很大，后面两排可以一键放平变成一个双人床，2.0T9AT黄金组合，油耗也美妙，更重要的是颜值真的很拉风

月卖近两万成燃油SUV销冠！探店奔驰GLC：降价够狠果然躺赢

3月份销量最多的燃油SUV，不是丰田、大众、吉利的车型，而是奔驰。奔驰GLC 3月份销售了1.9万辆，而宝马X3、奥迪Q5L销量大概是在1万出头。

现阶段奔驰有非常多的降价优惠，从懂车帝降价榜可以看待，它最高达到13.8万的终端优惠，而我们在4S店里做了一期行情探店，初步给到的信息是：GLC全款和贷款均可以优惠8万块钱左右，更加高的优惠或许还能再深入谈。

它不是奔驰降幅最多的，也不是入手门槛最便宜的车型，但是它却是卖得最多的车型。所以，我们安排了一期实车探店，去看看奔驰GLC到底现在的产品力如何？一起去店里看看吧！

说明它现在的价格，消费者非常能够接受，也是很认可。而且很多人瞄准的，就是这款车型的入门版本去的。很多人觉得买这款车，是很有面子的一件事，个人觉得这款车不仅看起来很有面子，其实也挺有里子，就算是入门的版本也是很够用。

首先是GLC透露出的豪华感，个人认为比宝马X3、奥迪Q5L都更强。它的车长超过了4.8米，轴距达到2977毫米，相比宝马的X3、奥迪Q5L均更有优势。得益于较长的轴距，GLC有五座、七座两种座椅排布可选。

动力方面，GLC全系采用2.0T+48V轻混，匹配9AT变速箱，低功率的260L 4MATIC车型最大功率是150千瓦，峰值扭矩320牛·米，零百加速时间8秒出头。动力账面数据比不过X3和Q5L，不过其底盘质感、转向手感和动力平顺性表现优秀，也算是弥补了其动力较弱的短板。

驱动形式上，GLC匹配的是一套全时四驱系统，而X3和Q5L则是适时四驱系统，所以在总体的机械素质方面，个人更加倾向于奔驰GLC。

GLC全系标配电动尾门，5座版后备箱常规容积550L，空间较为规整，后备箱盖板打开之后，下方还有较大空间。后备箱两侧均有一个挂钩，配置了一个12V的电源。

奔驰的豪华感向来是在内饰上更为突出，跟C级相近的风格继承于S级，液晶仪表、触控中控屏、木质饰板、氛围灯设计上，都体现出非常强的豪华感。

方向盘手感、样式优秀，入门车型为普通皮革，往上配置使用Nappa真皮，此外入门车型也取消无线充电功能，也没有无钥匙进入。

座椅的舒适度、人体工学上体验过后较为满意，座椅坐垫、靠背较软，前后排座椅的腰部支持均到位，全系配置柔软的小头枕，甚至前排头枕还是上下电调的。

但是，在30-40万元这个价位，座椅配置相比蔚来、理想这些国产新势力又是不足的，比如没有通风、加热、按摩功能。前排的座椅加热全系都是需要选装的，通风功能最低配版还不能选装，只有往上的配置才能选装，选装价格是9700元，HUD也是低配版不能选装，选装价格是9000元。所以在座椅上配置方面，如果去对比国产新势力的话，还是不太够的。

虽然GLC的智能辅助驾驶相比新势力，也没有那么突出，但是相比X3和Q5L的顶配才搭载L2级辅助驾驶，GLC标配L2级辅助驾驶的做法，确实值得肯定。支持全速域自适应巡航、车道保持的功能，对于日常也够用了。

GLC的另一个优势点在于后排空间，腿部空间非常宽裕。后排在氛围灯、全景天窗的加持下，舒适氛围感较好。座椅方面，GLC后排座椅坐垫较高，实测了下其后排腿部空间，肉眼可见的宽裕，并且座垫比较高，我178cm的身高，其大腿乘托很到位，坐垫、靠背也是很软，但靠背角度比较竖直，长时间乘坐可能舒适性会打折扣。因为四驱系统传动轴的缘故，中间鼓包较大，但纵向空间足够，后排中间靠背较硬，不建议长时间乘坐。

写在最后

奔驰GLC入门的260L 4MATIC动感型，除了是低功率，但是所使用的2.0T排量、全时四驱系统、L2级辅助驾驶，还有豪华设计，个人觉得都是够用的，跟中配的差距感知也不是很明显。气场和豪华感，新势力车型完全比不过它，如果不需要一款新能源车，对智能没有那么高的要求，同时想要有一款传统的豪华车，那很多人就很容易想要去买这款车。有8万优惠后，GLC的落地价格已经在40万元以内，那么如果有这预算，你会考虑这款奔驰GLC吗？

秦家族添猛员，主打中级轿车市场，零距离体验比亚迪秦L

秦L震撼来袭，中级轿车市场要掀起“狼烟”了！

春风吹拂，万物复苏，汽车界也迎来了新的“炸裂”时刻！就在此刻，比亚迪携全新力作——秦L，犹如一条觉醒的巨龙，准备在中级轿车市场掀起一股“狂风巨浪”。

这秦L啊，名字听起来就贼有戏！作为比亚迪秦家族的新晋小生，它可不仅仅是一款车那么简单，简直就是对卓越品质和极致性能追求的化身！从外到内，从动力到操控，每一处都透露出比亚迪对汽车制造的深刻理解和独特见解。

咱们先说说外观吧，这秦L的设计简直让人眼前一亮！它采用了比亚迪最新的龙颜美学设计，车头线条流畅得就像水一样，仿佛一条巨龙即将腾空而起。那熏黑的中网，不仅让整车看起来更加运动，还增添了一丝丝神秘和高贵的气息。大灯组的设计更是别具一格，就像一双炯炯有神的龙眼，时刻盯着前方的道路，仿佛随时准备捕猎。

再来说说车身侧面，线条优雅得让人心动，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，简直就像一道闪电划破夜空！车尾部分也是亮点多多，贯穿式尾灯简直酷毙了，就像给整车加了个炫酷的尾翼。而那尾灯细节上的“中国结”造型，更是将传统文化与现代设计完美结合，让人不禁为比亚迪的创意点赞！

进入车内，哇塞，这秦L的内饰也是相当给力啊！中控台采用高级材质打造，触感细腻得就像摸到婴儿的脸颊。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的搭配，简直科技感十足，让驾驶者仿佛置身于未来世界。还有那HUD抬头显示功能，让驾驶者在行驶过程中无需低头就能查看重要信息，简直太方便了！

空间方面，秦L也是毫不逊色。宽敞的车身尺寸为车内提供了充足的驾乘空间，无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适宽敞的乘坐体验。座椅舒适度极高，储物空间也设计得十分贴心，简直让人感受到了比亚迪对用户体验的极致追求。

动力性能方面，秦L更是让人期待满满！它搭载了比亚迪新一代插混技术，虽然具体数据还没公布，但我们可以预见，在油耗、续航和热效率方面，秦L都将有出色表现。这不仅能让消费者享受到更加经济环保的用车体验，还将推动中级轿车市场朝着更加绿色、智能的方向发展。

操控性能上，秦L同样值得期待。它采用了前麦弗逊式、后E型四连杆独立悬架，这种悬架组合既保证了车辆的稳定性，又兼顾了舒适性。更有消息透露，秦L可能采用代号为“P5”的全新混动专用底盘，这将进一步提升其行驶质感和操控性能。想象一下，开着秦L在蜿蜒曲折的道路上飞驰，那种随心所欲的操控感，简直让人心潮澎湃啊！

对于秦L的即将上市，我真是超级期待！它不仅继承了比亚迪在新能源技术领域的优势，还在外观设计、内饰配置以及动力性能等方面进行了全面升级。我相信，秦L的到来必将为中级轿车市场注入新的活力，为消费者带来更加多元化、高品质的用车选择。

同时呢，秦L的上市也将对中级轿车市场的竞争格局产生深远影响。现在中级轿车市场已经有很多实力强劲的选手了，比如一汽-大众速腾、东风本田思域等合资燃油车。但随着消费者对环保、智能等方面的需求日益增长，新能源车型在中级轿车市场中的份额也将逐渐扩大。秦L作为比亚迪在中级轿车市场的一次重要尝试，无疑将在这个领域掀起新的风暴。

不过话说回来，秦L也面临着不小的挑战啊！它需要在品质、价格、服务等方面做得足够出色，才能赢得消费者的青睐。但我相信，凭借比亚迪在新能源技术领域的领先地位以及秦L自身的出色实力，它一定能够在市场中脱颖而出，成为中级轿车市场的一股新势力。

那么问题来了，秦L究竟能否在中级轿车市场中掀起一场“狼烟”呢？它能否成为消费者心中的理想之选？这一切的答案都将在秦L正式上市的那一刻揭晓！

总的来说呢，秦L的到来无疑为比亚迪秦家族注入了新的活力。它不仅将推动比亚迪在中级轿车市场的进一步发展，更将引领整个汽车市场朝着更加绿色、智能的方向迈进。而对于我们消费者来说呢，秦L的上市也将为我们带来更加丰富多样的选择，让我们能够根据自己的需求和喜好选择到最适合自己的车型。

在这个充满变革与机遇的时代里，我坚信比亚迪秦L将以其独特的魅力和实力在中级轿车市场中书写出属于自己的传奇篇章！而我们也期待着它能够为我们带来更多的惊喜与感动，让我们共同见证这个汽车新时代的到来吧！