当初没丰田汉兰达，提车2.5T V6版途昂，如今开了着后悔吗？

2019年4月底，上海发布国5车将到7月1日不能再上牌的消息，更大销售商纷纷进行了打折促销活动，上汽大众也不例外，一直使用上汽大众的车子，喜欢途昂的高大威猛，将来也把它作为首选，所以在51放假期间周了几家4S店，试驾了2次，380旗舰版，非常完美，我目前使用的途观相比差距还是非常大的。

操控性和驾驶感受感觉到了开的是真正的SUV，决定马上操作换车，后面把使用6年的途观出手，不过有点心疼，变速箱油，防冻液，刹车油刚换过，保养到位，无碰撞，油漆都是原厂的，应该很容易出手，订车，卖车，保留原牌，很顺利到了6月1日那天提车了，很开心很兴奋。

还是订了白色的，自己感觉比深色的耐脏点。

找个装潢店洗一下车，好好欣赏一下。

现在厂家都不配脚垫了吗，洗车店直接剪了套御马丝圈的，感觉不错。

备胎内的低音炮，设计在这里还是非常合理的。

中控大屏幕。

个人感觉这样设置配上无损音乐音箱效果还是可以的。

隔音非常的好，双层玻璃的效果还是比较明显的。好的音效也离不开隔音。

随动大灯，不错哦。

全景天窗，感觉和途观的大小差不多，冬天比较舒服，晒晒太阳，也是一种潮流吧。

迎宾踏板

氛围灯，比较简单，不像有些品牌，为了漂亮，影响了开车视线，这点大众胜于几个豪华品牌

空间不是一般的大。

行车记录仪还是有必要装的，选择了黑剑，停车监控，连接手机WIFI，方便操作。

反光镜的贴片也实用，车身大容易磕碰，这样可以避免挂到油漆

再加点小的简单贴花，白色车个人感觉弄点颜色好看一点，点缀一下。

配备255/50 R20轮胎

6缸发动机，帅气十足了。

看看底盘构造。

既然已经选择了顶配，其他的也不用太多折腾了，ACC,DCC，座椅通风，360,都有了，一句话，自己喜欢就好，提速，隔音，音响系统都很满意。关于油耗，市区路况基本15个油吧，高速9，毕竟车身重，也是在合理范围之内，真正的7座SUV，自驾游也不用一直问别人借车了。

BY 爱卡汽车卡友：zhq0885

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大众途昂提车作业_上汽大众-途昂论坛-爱卡汽车网论坛

同样30W左右，买坦克500还是大众途昂，车友：缸数差距一下出来了

大家好，我是鸿哥

我们国产品牌里，一直都有一个我们引以为傲的车型，那就是我们的坦克系列，坦克300出来的时候更是一车难求，现如今又出了一辆坦克500，那这辆坦克500的产品力到底如何呢，知识点来了，圈个有用，30万左右买坦克500还是大众途昂？接下来我们来说道说道。

首先从价格方面来说说，坦克500的售价在33.5万-39.5万元之间，大众途昂在29.2万-40.2万元之间，价格上看的出来大众途昂的门槛更低，而且大众途昂还会有一定的优惠力度，但坦克500的话，根据他的小弟坦克300这种供不应求的市场现状来看，估计就算不加价，也绝对没有一分钱的优惠。

再来看看动力方面，大众途昂还是大众一贯的做派，搭载2.0T高低功率发动机，最大马力186匹和220匹，低功率搭载两驱，高功率搭载四驱，还有一台发动机则是2.5T V6发动机，最大马力299匹，均匹配7DCT变速箱；坦克500这边就比较简单粗暴了，全系搭载一台3.0TV6发动机，最大马力354匹，匹配9AT变速箱，还带有一台48V的轻混，从动力来看，大众途昂是完全被按在地上摩擦了，缸数差距一下就出来了，如果注重动力的朋友，估计是会非常偏向坦克500车型的，不过坦克500这一台3.0T+9AT的动力总成是全新自研的，所以还没有经历过市场的考验，而大众途昂的动力总成还是会胜在相对稳定。

接着再来看看外观和内饰，不比不知道，一比还真觉得我们国产品牌的设计真的进步神速，谁说国产不如合资，这坦克500的外观设计，简直霸气堪比陆巡，如果是双色车身的话，那绝对是大街上最靓的仔，再看看内饰，悬浮式的中控大屏以及嵌入式的仪表盘，无不突显坦克500的科技未来感，中控区域是对称式的布局，钟表设计以及物理按键设计，都是画龙点睛之处，大量的皮质包裹和木纹饰板的装饰，你也绝对看不出来，这居然是一台30-40万级别的车，再反过来看大众途昂，则发现只剩下简单沉稳这四个字了。

在尺寸上，坦克500有两个长度版本，无非就是有无后外挂备胎，有后外挂备胎长宽高分别为5070x1934x1905mm，轴距2850mm，没有的则只有长度缩减到4878mm，其他尺寸均相同。大众途昂的话全系尺寸均为5052x1989x1773mm，轴距2980mm，也可以看的出来从车身尺寸上，大众途昂要更大，轴距更长，但是坦克500更高，也就意味着内头部空间要更加宽敞，不过坦克500是有5座和7座可选，但大众途昂仅有7座可选。

配置方面，我们拿价格差不多，拥有3W优惠幅度的途昂530 V6四驱尊崇豪华版，和坦克500 3.0T运动版登峰型做对比，途昂属于承载式车身，底盘为前麦佛逊后多连杆，带悬架软硬调节，而坦克500属于非承载式车身，底盘为前双叉臂，后多连杆整体桥，带后桥差速锁，还可以选配前桥差速锁，这也意味着，途昂就是一辆城市SUV，而坦克500则是一台扎扎实实的越野SUV；而从其他的配置上看，发现途昂也是更多的在舒适性上下了功夫，例如电动感应记忆后备箱、真皮方向盘，真皮座椅、座椅腰部调节、后排座椅加热等等，而坦克500则在主被动安全系统上，下足了功夫，但总体的配置上，还是坦克500更占优，例如360全景、全速自适应巡航、远程启动、电动车侧脚踏板、方向盘换挡加热、主动降噪、手机无线充电、自适应远近光灯等等。

总的来说，坦克500这台车的产品力，依旧延续坦克品牌极高性价比的作风，坦白说，买SUV的朋友们，哪一个没有一点越野梦呢，主要就看这一台新车坦克500的配置，能不能打破大家对于合资品牌稳定的这个传统概念了，如果是我，就冲这全系3.0T V6的动力和非承载式车身以及后外挂备胎这几点，就已经让我挪不开腿了，而且买SUV嘛，就是要买大气，霸气的，所以这一款国产陆地巡洋舰，坦克500，有没有打动你呢？

好了，本期节目就到此结束，如果你想了解更多的信息，欢迎关注留言给鸿哥，我们下期再见啦。