大众菠萝仪表盘故障灯有时闪有时不亮

正常的，如果是找车后还亮着才是有故障

请问上海大众波萝仪表盘上显示黄色发动机符号和电池上方显示EPC符号是表示啥故障？谢谢！

启动后没有故障的符号就消失了。如果不消失就是出故障了，要找修理检修

为您解答，polo仪表盘各个灯的详解，一起来看吧

为您解答，polo仪表盘各个灯的详解。

大众新Polo仪表指示灯图解：1、安全带指示灯：用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。2、车门指示灯：用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都会点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。3、机油指示灯：用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。4、油量指示灯：用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油量指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。

5、ABS指示灯：用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。6、手刹指示灯：用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。7、水温指示灯：用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。

8、刹车盘指示灯：用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。9、气囊指示灯：用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。10、电瓶指示灯：用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。

以上就是为您解答，polo仪表盘各个灯的详解，一起来看吧的介绍了，供大家了解。

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Polo：德系精品小车！回头率超高，竟然还有全液晶仪表

Polo作为大众旗下主力的小型车款，凭借着出色的设计和稳定可靠的质量获得了众多消费者的认可。不过随着时间的推移，紧凑型车的价格进一步下探，从而对小型车市场进行打压，再加上中国品牌车型的崛起，因此像Polo这种小型车市场的明星产品，日子并不太好过。目前Polo车型已经历经多次换代，中期改款的Polo官图也正式发布，在档次感和配置方面均有所提升。

Polo 更精致的外观

新款Polo的前脸可以说变化还是相当大的，比现款车型精致了不少。贯穿式的LED灯组是大众家族最新的样式，拉伸了横向视觉宽度的同时，也进一步提升辨识度。另外，两侧灯组的造型也经过了重新的设计，内部结构简洁了不少，看上去更有神了。而图中的蓝色车型为R-Line版本，前包围的样式要更运动。

不管是R-Line版本还是普通版本，车侧的造型都与现款基本保持一致，只是在一些细节的地方进行了调整，紧凑的车身比例以及锋利的腰线都是这台Polo的亮点。另外，全新造型的轮圈使整车更具有动感的姿态。

而车尾最大的改变就是全新造型的尾灯组了，与大众更高级别车型上的横向设计相同，内部的LED灯带效果很棒，让它看上去更上档次。另外，后包围的样式也同步进行了更新。

Polo 更科技的内饰

内饰的变化同样仅仅体现在细节上，最为直观的就是将全系标配液晶仪表（海外版车型），低配为8英寸，而高配达到了10.25英寸，UI设计极为细腻，很有科技氛围。

另外，高配车型的中控屏幕的尺寸升级到了9.2英寸，内置的系统与大众家族车型一样，上手毫无难度。值得一提的是，另一个改变是空调的控制面板，升级到了触控式操作，不过我个人还是更喜欢物理按键。据外媒介绍，新车还将在驾驶辅助系统等方面进行升级，目前具体配置还并未透露，我们也将持续关注。

动力方面，该车在海外将提供三缸1.0L汽油自然吸气发动机与两种不同调校的1.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率分别为80马力、90马力和110马力，传统系统方面，将提供5速手动或7速双离合变速箱。而未来引入到国内后，有望继续搭载1.5L四缸发动机。

Polo 写在最后

作为一台德系精品小车，中期改款的Polo整体实力也进一步增强，像大尺寸中控屏以及质感很强的全液晶仪表都有所配备，相比日系的竞争对手来说有着碾压的优势。未来中期改款车型进入国内后，喜欢小型车的朋友们不妨可以关注一下。

大众Polo改款，加入全液晶仪表，不到10万你买吗？

对于很多学子来说，最期待的那一刻莫过于是高考放榜的那一瞬间，因为那是鉴定自己三年学习时间成果的最佳时机，虽然其中有喜也有悲。而对于大众品牌来说，2020年中国市场取得超过300万辆的销量成绩，无疑让它在销量榜上又一次笑到了最后，这也印证了他们在过去的一年时间是成功的。

在小编看来，大众之所以能够保持这种傲人的销量成绩，抛开品牌信仰等因素，最重要的还是其不断对旗下车型做小更新的好习惯，因为这能给消费者带来新鲜感，也能为品牌带来更好的销量。虽然欧洲的疫情依然闹得很凶，但是大众也没有闲着，他们最近又准备对一款重磅车型进行改款！这车目前在中国不到10万就能买到，新款又如何？

这款车就是Polo，很多人疑惑这款车不是刚刚上市没多久吗？但其实那是因为国内引进节奏慢导致的，其实目前在售的这代Polo早在2017年便在欧洲上市，属于第六代车型。而日前有媒体在欧洲拍到的是路试中的第六代Polo中期改款车型，俗称6.5代，这也是大众的一个习惯，一款车型上市四年左右，都会来一次中期改款。

与以往一样，这次的中期改款Polo最主要的变化还是在外观，其中最明显的是前脸，中网格栅的造型变得更窄更宽，原来居中的镀铬条也被下移了些许，与两边重新设计的LED大灯一起带来了更低的视觉中心。而底部的进气格栅也直接换成熏黑版本，尺寸也更大更宽。

车身的侧面造型基本没有变化，依然是与现款保持了一致，这也是中期改款车型的习惯——不改侧面和尺寸，目测车长继续保持在4053mm左右。

虽然尾部好像咋一看没什么变化，但留心细看会发现，两边的LED尾灯造型变得与高尔夫8很接近（还有一截被伪装衣盖住了），底部的假排气开口也变得更大。总的来说，光从外观看来，中期改款的第六代Polo确实是越来越像高尔夫8了，果然大众的汽车设计都是基于高尔夫，诚不欺我也。

有消息指出，中期改款后的Polo在内饰方面也会更参考高尔夫8，例如增加全液晶仪表盘和更大尺寸的中控屏等，大众的MIB 3数字化系统也会下放，这些将会给Polo带来全新的科技体验，也能使得这款车更加适应当下的时代发展。

而在动力方面则也会有着明显的变化，由于欧洲实行了全新的排放政策，规定新车平均每公里排放的二氧化碳不得超过95克（几乎相当于平均油耗只能在4L/100km左右），所以中期改款后的Polo汽油版大概只会剩下1.0T三缸发动机一种可选，但可能会加入48V轻混系统，最大功率约为95马力和115马力。但未来国内是否会采用这套动力，暂时无法得知。

最后是上市时间，由于同平台的斯柯达Fabia即将亮相，避免发生内斗，外媒推测中期改款的Polo大约会在2021下半年或者2022年初正式亮相，相信国产车型最快也要2022年中才会上市！

第四代Polo（2002年-2009年）

实际上很多人第一次接触真正“德味”的大众，正是从2003年上汽大众引进国产的第四代Polo开始，很多中国消费者也是从此时真正喜欢上了大众这个品牌。那时候的中国消费者，第一次发现原来十万出头的小车也能做的这么精致，彻底改变了夏利、奥拓等两厢车型带来的廉价感，特别是那四个标志性的圆灯，很多人一眼就爱上了这款车。但中期改款后的第四代Polo去除了这个设计，被人批为没特色。

三厢版

在当年，一同被引进生产的还有Polo三厢版，原本这款车是特供给南美地区的，但由于中国人对于三厢车有着特殊的情结，所以这款车一并被国产。配置方面与两厢版是基本一致的，ABS、转向助力、前排气囊等配置都是头一次出现在这个级别车型上，而且最大功率101马力的1.6L发动机更是让不少人真正记住了Polo的魅力和精致感。

第五代Polo（2009-2018年）

虽然第四代Polo在销量方面很成功，并且成功帮助大众把品牌深深扎根在中国了，但是大众并没有因此沉醉在温柔乡。第五代Polo在2009年的日内瓦车展发布之后，上汽大众趁热打铁，迅速把这款车引进，并在2010年上市。值得一提的是，第五代Polo是目前国内保有量最大的一代。

Cross Polo

不过这代Polo并没有继续推出三厢版，而是推出了类似SUV的Cross Polo，这是因为那时候的中国人已经开始迷上SUV这种车型了，不得不服大众的市场嗅觉。

Polo GTI

而且这代Polo GTI也被上汽大众引进生产，售价仅15万元左右，这也是很多人爱上大众的原因，因为其他品牌从来不会引进国产这种销量不大的小众车型，唯一这么干的只有大众。

第六代Polo（2017年-至今）

时间很快就到了2017年，虽然很多人不舍时间过得那么快，但也没办法，岁月就是这样在不经意间溜走。而伴随2017年一同到来的还有第六代Polo，大众号称这是有史以来最大、最先进的Polo。这是因为这代车型的尺寸终于超过4米，达到了4053mm，而且采用了大众最新的MQB平台开发，整体更加符合现代的汽车规格。这也是目前国内在售的Polo车型，指导价为9.99-12.39万元。

总的来说，虽然大众Polo有着四十多年的历史，并且经过六代车型的发展，但是这款车真正进入中国市场的时间不过是十多年。而在这十多年的时间里，很多人觉得它好像变了，又仿佛没变，因为它始终屹立在A0级小车销量前十的榜单上。

翻开小型轿车销量榜，会发现很多人一直说“没人买”大众Polo月销量依然能保持在5000辆以上，排在11月份榜单的第三位。不少人疑惑，难道Polo这款车就没有生存压力了吗？

其实还真不是，老实说Polo这款车首先要面临的就是来自大众内部的压力，以Polo目前的10万元左右的价位举例，同价位可选的还有途铠这款小型SUV，虽然指导价为11.49-15.99万元，但大部分地区都有着优惠2万元以上的优惠，低配的价格实际上和Polo高配价格是相差不了多少。

同样的对手，还有一汽-大众的宝来等三厢轿车，同样是优惠完仅10万元出头，实际上这也积压了Polo的生存空间。

除了内部压力，同样威胁Polo销量的还有一众的自主品牌SUV，例如长安CS35PLUS、吉利缤越等，它们有着更低的售价和更高的配置，这些车型对于Polo这样的A0级两厢车威胁是相当大的。但Polo还是顶住了压力，依然能保持单月销量5000辆以上的成绩，凭的是什么？

首先是精致感，这个价位依然选择Polo的首要原因就是做工和设计感了吧，假如你对比过竞争对手车型，会发现Polo无论是外观的线条还是内饰的做工，都给人一种很扎实、精致的感觉，而对于很多追求品质生活且预算不多的年轻人来说，这样的小车才合他们的口味。

其次是Polo年轻的设计风格也是市场上较为少见，例如随处可见的拼色设计，与潮牌Beats推出车型版本等，这些都使得Polo成为不少追求时尚、独特的90后购车首选。

最后也是最重要的一点，那就是Polo始终不变的出色驾驶体验，由于有着紧凑的车身以及德系车严谨的底盘调校，使得Polo几乎成为同级别驾驶体验最好的一款车，目前不到10万元想买一台底盘整、操控好的德系车，除了Polo确实没什么好选择了。

正是以上几点，使得Polo始终能屹立在A0级别车型销量榜中。这个故事告诉我们，无论是做事还是做人，都要在保持自身特色的基础上不断紧跟时代发展，并且要找准定位，只有这样才能不被时代所淘汰。而很多已经消失了的A0级两厢小车，往往就是因为缺少特色或者定位出错而被市场淘汰。

总的来说，如果你对于空间需求不高，而且只信任合资品牌的话，Polo会是目前10万元价位段内最值得购买的两厢车型之一，毕竟如今也没太多的选择了。