大众ID.BUZZ公布详细内饰配置 最多8个USB接口

【太平洋汽车网 新车频道】近日，大众ID.BUZZ（询底价|查参配）正式公布了其更详细的内饰配置。目前大众ID.BUZZ 目前已在欧洲市场上市，ID.Buzz Cargo售价54430.6欧元，约合人民币38.5万元；ID.Buzz Pro售价64581.3欧元，约合人民币45.6万元；车辆将于第三季度开始交付。

新车的外观延续了大众T系列车型的设计元素，大尺寸的车标加上双色的车身设计，都是在致敬大众经典的造型。前脸部分，新车依旧与ID系列车型一样，贯穿式的灯带以及矩阵式的大灯，加上前包围大量的镂空处理，具有较强的设计感。

车身侧面，新车A柱上的巨大三角窗较为显眼，加上侧面的车窗从前排向后尺寸逐渐缩小，整体的造型较为独特。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。

车尾部分的造型也看到了ID.家族的影子，贯穿式的灯带搭配方正的尾部造型，可以尽可能的满足车内的乘载空间。尾部同样还有巨大的大众LOGO，并还有ID. Buzz的标识，具有极强的辨识度。

走进车内，新车依旧是大众ID.家族内饰风格，悬浮式的液晶仪表与12英寸中控屏相搭配，以及贯穿式的空调出风口，加上木纹面板的装饰，整体的精致度大幅提升，并且同样采用了双色的色彩搭配。据悉，车辆将配备多达8个USB接口，以满足乘客对于移动设备的充电及使用需求。其中，3个USB-C接口为标准配置，两个具有数据传输功能，第三个位于副驾驶门上。通过选装，还会有额外三个接口在中央后视镜及左右两侧的滑动门上。

新车前排座椅靠背上还提供了可折叠的小桌板，第三排座椅/行李箱位置还会提供两个充电接口。根据设备的不同，最大充电功率为45瓦，是此前配置的三倍。此外，该车除了两侧的电动滑门，尾门也是电动式的。由于五座车型只有两排座椅，因此后排形成了巨大的储物空间，MPV车型行李厢的容积为1121升，第二排放倒的情况下可扩展至2205升。

动力方面，新车搭载77kWh（总容量82kWh）的动力电池组，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h。直流快充功率可达170千瓦，充电5%-80%用时30分钟左右，WLTP续航能力则尚未公布。同时，车辆配备了先进的软件系统、驾驶辅助系统以及双向充电功能。

ID. Buzz和ID. Buzz Cargo未来也将标配Car2X本地交通预警系统，通过其他车辆以及交通设施分享的信号，实时掌握险情信息，Travel Assist全速域驾驶辅助系统也将作为可选配置，包含高速公路自动变道辅助系统等功能。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文：太平洋汽车网 柳昀青）

大众无线充电功能怎么样？大众车取电口、充电口功率，快速...

大众车取电口和无线充电详解。

大众车内一共有4-6处充电口，其中最鸡肋的功能就是无线充电，听着感觉高端大气上档次，其实一点也不好用。大部分车型的无线充电模块在空调面板下方的储物盒里，支持无线充电的车型会有一点凸起和一个电话的标识。

为什么说无线充电鸡肋？

·首先要想使用无线充电需要拆掉手机壳，手机壳稍微厚点就充不上电，而且还得横着放。

·其次就是无线充电的功率只有5瓦的功率，一小时大概只能充20%的电量，充电速度慢不说，而且发热还很严重。当然它虽然鸡肋，但是在车辆没带数据线的时候它还有那么一点点作用，但前提是你的手机要支持无线充电。

·除了无线充电，大众的前排还有一两个充电接口和一个取电口。像我的车就只有这一个USB接口，有的车型会有USB接口和C口两个充电接口。前排的USB接口既可以充电，也能连接U盘让车机使用媒体功能或者升级车机系统。另外一个C口主要就是适配苹果的充电接口，这两个充电口也是只有5瓦的功率。

·而整个车内最实用的就是12伏的取电口，这个取电口就是以前的点烟器，现在改成了取电口。这个取电口最大支持130瓦的功率，配合上快充接头或者是车载逆变器就非常好用。

·除了前排的充电接口，大众的后排一般也有两个充电接口，同样也是一个USB接口和一个C口，充电功率和前面的一样也是5瓦的功率。可以看出来大众车充电接口的功率都很低，只能在应急使用的时候保持一点电量，真想要快速充电还得使用这个取电口。

关注我，一起学习大众用车知识。