1.8L/100km，油耗最低的大众车之一，值不值得买？
【有车以后 帮选车】2019年临近年末时，一汽-大众新款迈腾正式上市，随之而来的还有首次引入的全新车型——迈腾GTE。大家对这个名字或许会有些陌生，但其实它就是迈腾的插电混动版本，动力系统则与帕萨特PHEV基本相同。今天咱们就来详细了解一下这位大众家族的“新成员”，看看它值不值得大家选择。
一汽-大众 迈腾GTE基本信息指导价：25.39-26.89万元长宽高：4865×1832×1469mm轴距：2871mm发动机：1.4T+电动机变速箱：6挡双离合工信部纯电续航里程：56km
外观
迈腾GTE与新款迈腾并无明显区别，依然是简洁修长的造型设计，硬朗沉稳而且气场十足。
与燃油版不同的是，迈特GTE前杠处采用了对称的“C”字型日间行车灯，这也是一汽-大众新能源车的标志性设计，另外中网内部镶嵌有“GTE”的标识。
迈腾GTE的长宽高为4865×1832×1469mm，轴距为2871mm，与汽油版几乎无差异。
尾部也与迈腾保持一致，只是右下方多了GTE的标识。
内饰
迈腾GTE的内饰相对而言则有些保守，虽然整体设计依然档次感十足，但其采用了老款迈腾的方向盘，而且作为一辆新能源车型，仪表盘还是指针+行车电脑小屏幕的形式，并未采用迈腾高配版上的全液晶仪表盘。
新款迈腾上搭载了最新的“众行家”系统，而迈腾GTE则还是老的车机系统，功能相对较少，好在使用体验还算不错，GPS导航、CarPlay、CarLife等功能具有配备，满足日常使用没问题。
由于和迈腾的尺寸几乎无差别，内饰设计也基本相同，所以迈腾GTE的车内空间与迈腾保持一致，宽敞而且舒适。
动力
动力系统是迈腾GTE与燃油版车型最大的不同之处，其搭载了由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩400Nm，不过只有在电池电量充足时，整套系统才能爆发出全部动力。三元锂电池由宁德时代提供，工信部纯电续航里程为56km。传动系统匹配的是代号为DQ400E的6挡湿式双离合变速箱。
从实际体验来看，迈腾GTE的驾驶感受与燃油版十分相似，动力强劲而且顺滑细腻，发动机每次启动、停止都很轻柔。底盘更是保持着大众典型的紧致与韧性，伴你平稳地走过每一道沟坎。
值得一提的是，迈腾GTE提供了多种模式选择。首先驱动模式包括E-MODE（纯电）、混合动力、蓄电池维持（电量保持）、蓄电池充电（强制充电）四种；驾驶模式又分为经济、标准、运动、个性化四种；而挡把左侧还设置了“GTE”按键，该按键为性能最优模式；另外前进挡还有D挡和B挡（能量回收强）两种。大家可以自由组合出多种自己想要的模式。
迈腾GTE的1.4T发动机代号为EA211，想必大家也很熟悉了，后期成本也并不贵，小保养在900左右，大保养在2000元左右，保养周期为10000km。另外，官方表示其综合油耗为1.8L/100km，所以后期的油费成本也完全不用担心。
推荐车型
迈腾GTE目前仅两款车型在售，很容易选择，低配车型指导价为25.39万元，高配为26.89万元。预算有限者可以选择低配车型，这也是编辑个人比较推荐的版本，其配置已经非常丰富，满足日常使用没有任何问题。如果预算充足，高配车型也可以考虑。
总结
迈腾在中型车阵营的地位举足轻重，如今它又推出了新能源版本，在延续燃油版车型优势的同时，驾乘感受及使用成本都有更好的改变，是一辆值得选择的新能源车型。
1.8L双擎油耗低，后期保养很省心，实拍卡罗拉
1.8L双擎油耗低，后期保养很省心，实拍卡罗拉说起丰田，很多人都比较熟悉，丰田最著名的两辆车是卡罗拉和凯美瑞，卡罗拉进入到中国的市场上时间比较长，经历了更新换代，而今天要说的这款卡罗拉依然是非常划算的，卡罗拉最大的销售要点是省心、经久、良好的燃油消耗和良好的品质，开个10年不是难题，我们一起来看看吧。卡罗拉 指导售价10.98-15.98万元。
前脸来看，2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版而造型较为夸大的纹路让其看上去具有识别性，而镀银装饰件的加持，则很贴合大众消费人群的品味。巨大的大嘴式进气格栅具有一定的视感，并辅以银质感的点缀，汽车头灯看上去更加深刻，还配有自动头灯光、自适应远近光、LED前雾灯等作用。
侧身来看，车身尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为205/55 R16，视觉效果还是可以的。
后面来看，该车给人一种非常敦实的感觉，辅以镀铬贯穿式饰条，排气管采用了隐藏式的设计，再配合精致的回旋镖式尾灯，通过大量平直的线条设计，突出硬朗的气息。
坐进车内，2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版的内饰以黑色为主调，设计比较居家，搭配银色饰条，中控台采用对称式设计，被软性材质包裹，加上单色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感，配置方面，该车配有全速域自适应巡航、胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等。中间配有12.1英寸的嵌入式触控液晶屏。
这台车上的三幅式的多功能方向盘采用皮质材料，搭配丰富的多功能按钮，大大方便了行车的操控。仪表盘配备了一块7英寸的液晶屏幕，并拥有丰富的驾驶资讯显示屏。
该车后排配有空调出风口、后排头部气囊，后排空间普通。中央头枕提升了中间乘客的乘坐体验，尽管地板中间有一个凸起，但是隆起比较小，对于中间乘员的影响并不大。
动力方面，2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版配备一套油电混动系统的车型，配备1.8L四缸自然吸气的8ZR-FXE发动机，最大功率98马力，发动机峰值扭矩142牛·米，电动机的总功率72马力、电动机的综合扭力163牛?米的动力输出，与之搭配的是E-CVT无级变速箱，最高速度160km/h，其综合油耗在4.1L/100km。
无论从外观和配置上来说，卡罗拉都是一个标准，丰田卡罗拉和其它的日系车比起来，故障率是最低的，处在一个非常出色的水平。而在丰田的发力下，即使面临更出色、更强的竞争对手的出现，丰田卡罗拉也并不会为此付出代价，减少安全性的处境，这一点我很赞成丰田卡罗拉。
