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轩逸13万买早了！本田“大思域”来袭，近4.8米比朗逸帅，10万起
在我们整个汽车市场当中，紧凑型的家用车型依然是属于主流的，不管是轿车类型还是SUV类型，在整个市场当中的表现都是非常火爆。紧凑型的车型当中，宣仪确实是一款比较不错的车型，在市场当中的表现也是非常优越。但是还有其他的一些车型同样也有着非常出色的表现，有一些朋友表示轩逸13万可能是买早了。
有没有本田家族的又一款车型也是非常的出众，被很多朋友称之为是大思域。这台车同样是一款紧凑型的车型，拥有着接近4.8米的车身尺寸，外观照性别大众的朗逸还要帅气，最为难得的是这台车它是一个10万起步的车型。
一定会有很多朋友比较奇怪，为什么这台车被称之为大思域，因为他整个的车身尺寸也比它的兄弟款思域要大上一圈，而且整个的外观造型更加运动更加年轻。在他整个的外观造型设计方面，相比较于他的众多兄弟款车型来说都是非常出众的。因为他整个的设计是借鉴了他的大哥款车型INSPIRE的设计风格。家族化的羽翼式led大灯非常的漂亮，科幻感非常强。而且整个侧伸展设计上它的线条性比较具有封闭感。
对于很多年轻人来说，这种比较具有封闭感的设计是比较讨人喜欢的。它在车身尺寸方面的表现也是非常不错，这台车它拥有着车长4756mm，车宽1804mm，车高1509mm，轴距2730mm，车重在1.3吨左右。他的这个车身尺寸相比较于本田思逸的4649来说还是要大一些，我相信我们也会有一些朋友能够从侧身造型当中能够看出凌派的一种设计领域。在整个的辨识度方面是非常强的。
在紧凑型的车型当中，这台车在外观造型设计方面主打的就是年轻时尚，动感以及整体的个性魅力。同时在内饰方面的整个的设计理念也是非常的出众。在众多的紧凑型车型当，它在设计上还是非常的年轻姿态的。同时它也具备一定高度的档次性，作为一个10万左右起步的车型来说，能够具备这样的一个档次感已经实属难得。
在同级别的车型当中，这台车最大的亮点就是车内的空间性能，相比较于同级别的车型来说会更加优越一些。后排座椅的位置，它的靠背角度比较大，我们在乘坐的时候能够非常容易找到一个舒服的坐姿，长时间乘坐它不会给人一种特别不舒服的感觉。
相对来说入门级的一些车型在配置方面还是显得略微薄弱一些，大家都知道日系品牌的一些入门级车型在配置方面都是比较尴尬的。我们这台车除了入门级的车型之外，其他车型还加入了后驻车雷达发动机启停技术，全系标配自动驻车上坡辅助。
这台车他2019款的车型是属于最新款的车型，总共是推出了四款国六版本的车型，入门级车型配置两个安全气囊，中配车型配置三个安全气囊，高配车型配置五个安全气囊。胎压监测装置这个是属于全系标配的项目，高配车型是略微丰富一些。在悬架方面，它采用的是麦弗逊式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架。
作为一款家用的紧凑型车型，我们很多朋友对于这台车在动力方面要有一定的要求，同时能够满足更高的燃油经济性，这台车外观以及整个的内饰方面相对来说已经是能够满足很多人了，我们再来看看它在动力方面的表现。
如今我们很多车企都会推出一些小排量的车型提升燃油经济性，这台车它采用的是1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配的传动系统有6挡手动变速箱以及CVT无级变速箱。最大马力122匹，这个动力还是可以满足需求的，峰值扭矩173牛米，综合油耗5.5L/100km以及5L/100km。
售价14.29万！体验本田思域劲动版，配1.5T高功率+10气囊
一说起运动型家轿，相信第十代本田思域，一定是广大年轻消费者比较喜欢的一款车。而这也是因为那剑走偏锋的外观，以及强劲的动力表现所致。不过，去年上市的第十一代思域“画风突变”，整体造型向家用车靠拢，并将1.5T发动机做了高低功率之分，而今天这款CVT劲动版（下文简称：思域），就是高功率1.5T车型中的入门版车型，售价14.29万。今天，笔者就带大家来详细了解一下这款车。
外观方面，思域整体沿用了海外版车型的设计风格，相较于旧款车型更加时尚、潮流。前脸部分，思域采用了分体式进气格栅，上半部分与左右灯组相连，狭长而又犀利的造型，整体看起来颇有视觉冲击力；下半部分的梯形格栅，在底部还做了前唇处理，搭配上左右两侧的装饰，为整个前脸增添了少许运动感。
来到侧面，一根硬朗的腰线从前大灯拉至后尾灯，在视觉效果上使整车显得更加修长且高档，可惜轮毂依然为造型较为主流的16英寸，视觉效果欠佳；尺寸方面，思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，要比旧款车型更有优势，且就轴距而言可纳入A+级范畴。
车尾部分，思域的尾灯组比较个性，“L形”的设计能带来一定的视觉冲击力，而尾箱盖上的“小鸭尾”，对整车运动气质稍有加强。可惜的是，这款思域使用的隐藏排气布局，视觉效果没有旧款更有战斗气息。总的来说，就外观设计而言，个人认为思域还是比较不错的，设计显得温和之后又不缺少辨识度。
内饰方面，思域的内饰也进行了重新设计，看起来比较简洁、清爽，尤其是在全新镂空式空调出风口的修饰下。同时，它还采用10.2英寸的液晶仪表+9英寸的悬浮式中控屏，塑造了一定的智能科技氛围，可惜不支持Apple CarPlay互联方式；用料方面，思域在车内用了不少软质材料，做工工艺也符合此价位应有的水准；三辐式的圆形方向盘样式还不错，但可惜是塑料材质。
配置方面，思域配备有10安全气囊，并配备有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等智能安全配置，整体安全系数还挺高。另外，在其他配置方面，思域配备有倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、双温区自动空调、无钥匙进入、远程启动等实用性配置，结合价格来看，性价比有待提升。但相比高配来说，这个价格也比较可以，毕竟更贵的版本车型，大多数都是可有可无的功能。
座椅方面，思域配备有一套织物座椅，但功能性一般，仅支持六向手动调节。至于空间方面，以身高184cm的体验者为例，落座前排将座椅调至最低，此时还有4指头部空间；保持前排座椅不动来到后排，体验者头部空间还有4指，腿部空间还有1拳，结合体验者的身高来看，思域的乘坐空间还是比较出色。
后备厢空间部分，该款思域地台较为平整，但不支持后排座椅放倒，拓展性受限，且两侧凸起也比较明显。值得肯定的是，常规状态下它960mm内部进深以及1025-1460mm内部宽度与560mm内部高度，表现还不错，能为其提供一个较宽敞的储物空间，满足日常使用问题不大。
动力方面，思域搭载的这台1.5T高功率发动机，可输出134kW的最大功率，折合马力为182匹，最大扭矩为240N·m，就账面参数而言，动力储备还比较充沛，至少相比上代有所提升。传动方面，思域依然匹配的是CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.8L/100km，经济性还不错。至于动态方面，给我的感觉是清爽好开，油门比较柔和，整体更贴合日常的驾驶。
总的来说，通过上述几个方面来看，思域的综合表现还不错，外观虽然不如旧款更个性，但也比较吸睛，且个人觉得它的内饰也好看了不少，车机功能也更丰富，还有保持车机持续进化的OTA功能。同时，该车还有着比较丰富的安全配置，以及宽敞的空间，充沛的动力储备与经济的油耗。所以，在我看来，这款思域完全值得考虑，且相比更高的版本，其性价比也还不错，常用的配置都有。
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