大众原厂倒车影像

大众原厂倒车影像。

看看摄像头是什么牌的，bdl、e e woo，你说大众r80b本身带倒车影像就不给你装，这个主机带倒车影像，原厂不给你装摄像头，所以给客户装个摄像头，然后兄弟们分享一下。

不用拆中控，把这盒拆了从这后边直接走线，直接插上就行，拆这太麻烦，这么走线比较简单，看看摄像头是什么牌的，b、n、t、e、y、e，装摄像头走线，兄弟们记住穿这种倒车影像一定要像这种走原车的线管，这样是最稳妥的、也是最安全，有一个不太完美的事。

本来是想搁这开个空，把支架装到这上面，然后就跟原车位是一样，就跟我的迈腾是一样，后来存在一个问题就是这块是铁的没有排水，装完肯定会漏水，所以只能装在这块摄像头支架，就是不太美观，如果砖放翻标成本太高，所以没办法，只能取消支架，换支架。缺点难看，优点成本低，倒车影像就有了，雷达不耽误，给客户自己买的行车记录仪装上尽量少露线，一会重新这会走下线。

销量月月破万！大众ID.3都出2024款，为何倒车影像还要收钱选装？

自23年7月降价超3万元以来，大众ID.3的销量就开始逐月增加相较于上半年销量更是大幅提升，全年销量达到了65314辆。虽然从销量上看ID.3仍卖不过海豚，但用户口碑却是相当不错。于是乎，大众在1月1日就急急忙忙宣布2024款ID.3上市了，新车提供两款配置车型，售价为16.3888万-17.1388万元。值得一提的是，两款车型还可享受限时成交价格12.5888万和13.3388万元。而为年度改款车型，新车外观延续了老款车型设计，主要增加了新的外观及内饰配色，并对配置进行调整，遗憾的是低配车型的倒车影像仍需要1000元选装。

2024款ID.3依旧延续了老款的设计语言，前脸格栅采用封闭式设计，两侧圆润大灯由一根灯带相连，搭配上底部包围区域的贯通式设计和上方的菱形元素装饰，增加了前脸的运动感。

在配色上，新款大众ID.3提供了四款外观配色以及两款内饰配色，分别为极光绿、离子灰、峡湾蓝、星耀白；皎月金星以及暗黑磁场。而在车型上，2024款ID.3取消了极智版，但新增了出众版，售价要比之前的极智版便宜不少，当然相应的配置也有明显减少，包括少了倒车车侧预警、自动变道辅助、真皮方向盘、前排座椅加热、自适应远近光、30色氛围灯、矩阵式灯光等配置，不过如果从实用性方面考量，这些配置对于日常用车并非刚需，所以少几项配置但便宜几万元相信是用户能够接受的。

内饰方面，同样是与老款车型保持一致，平底式方向盘、一块小巧的液晶仪表搭配上悬浮式中控屏，配备的智能车机、语音控制、车联网等也能够满足日常所需，重要的是支持CarPlay、CarLife拓展后大大提升了车机的实用性，弥补了功能方面的不足。

动力上，新款大众ID.3依旧带来了CLTC纯电续航450km版本，比海豚还要高不少，并且由于大众在纯电车型续航方面很少存在虚标的情况，所以一直以来用户口碑都相当好。配备的是单后置单电机，最大功率125KW，最大扭矩310N·m，

那么12.5888万起的价格，你们还会选择这台大众ID.3吗？欢迎在评论区留言。

大众rNS315/RNS510标尺翻标倒车影像套装

大家好，我是老魏。老魏新研发一款系统，就是pq平台的rs315和rns510。这两款主机用的标尺轨迹倒车影像，它是翻标倒车影像，像b6、b7、cc还有高尔夫六都可以用。

这个是原厂的翻标，原厂的线，原厂插头。这个是rgb的线，接法比较简单，一个火线，一个地线，加一个排射灯倒车灯的线就行了。这个是倒车灯的，和倒车灯的蓝色的线相连就行了。这个线是从前边往后窜，这个线是从后边往前窜。

这个是固定标尺不动的，不带动态轨迹，就是标尺不动，清晰度非常高。价格也实惠，也便宜，可以完全替代原车设计的估计电脑。原车设计估计电脑一个是进水了，更换成本太贵，价格太高。第二个线路比较多，容易产生故障。

老魏这套系统非常好，刚刚研发的。这个是分标的线，这带个插头，和原车的插头相连接就可以了。安装方法很简单，需要的可以咨询老魏。