大众混动车型哪款车最好？

高尔夫

本田丰田大众到底选哪款车家用好？

目前大众车都是十年以前的技术了，没得技术更新，全系双离合加小排量，同时烧机油，全是垃圾组合。已经不再是当年的大众了，减配太严重了。

2024款大众途观评测：转向模糊并非强项

Tiguan 并不是市场上驾驶起来最有趣的 SUV。内部空间令人印象深刻。Tiguan是德国品牌的重要车型。

汽车行业目前正受到不确定性之风的影响。在某些方面，向电动汽车的转变陷入停滞，这给混合动力汽车带来了新的希望。对于像丰田这样的公司来说，这是个好消息，因为该公司拥有大量半汽油、半电动汽车。这与另一家全力发展电动汽车的巨头截然相反。事实上，随着2015 年柴油门事件的发生，这家总部位于沃尔夫斯堡的巨头不得不踩下电能油门，以尽快驱散这一全球丑闻的烟雾。

在等待电气化工作趋于稳定的同时，大众汽车必须放眼未来，继续营销途观等重要车型，例如，自中期重新设计以来，这款广受欢迎的跨界车已经进入了第三个车型年。那么为什么不推出ID.4，这款车比 Tiguan 小一点，但尺寸仍然接近呢？

出于多种原因，一些消费者根本没有准备好，其中最重要的是要价，尽管政府回扣在加拿大的几个季节仍然有效。然后是产能问题，尽管我们目前看到电动汽车库存正在增加。

我们再次尝试了这家德国制造商的“不太紧凑”的SUV。毫不奇怪，该配方与该类别中的所有其他车辆相同，但具有欧洲风格。是否足以说服购买者购买此类车辆？我们尝试在以下几行中回答这个问题。

风格增强

诚然，2022 年进行的调整更具吸引力，给 Tiguan 带来了 2018 年首次登陆北美道路的车辆所严重缺乏的档次感。 Highline 涂装搭配 R-Line 套件，而 20 英寸车轮完美地填充了轮拱。

至于后端，两侧都有镀铬的“人造”排气管，以及镀铬和亮黑色的混合，嗯，它与紧凑型实用车型很好地融合在一起。对于一些人来说，Tiguan 的设计缺乏原创性，而对于另一些人来说，该车型更简洁的线条是交通繁忙的资产。您可以决定您是更喜欢现代途胜/起亚狮跑类型还是更喜欢传统类型，就像大众汽车代表的情况一样。

当然是大众汽车内饰！

那些习惯了大众汽车产品的人在踏入途观时应该不会感到太不自在。仪表板再简单不过了，而最新车型的凸起屏幕还没有在车上使用。另一方面，我们可以预期后者——因触摸感应按钮无处不在而受到公开批评——在针对我们的市场重新设计时将被集成到 Tiguan 中，因为欧洲版本已经进行了改造。但请注意，下一款北美 Tiguan将与欧洲销售的不同。

事实上，2024 Tiguan 是过渡性的，因为它有两个屏幕，一个位于方向盘后面，另一个是触摸屏，位于仪表板中央，但后者由数字显示屏两侧的按钮支持。表面。这还不是全部：再往下，您会发现一系列用于空调、加热座椅等的触觉按钮。

方向盘握起来非常舒服，还具有触觉功能，几天后，经过几次尝试后，它变得更有意义。

座椅虽然坚硬，但对于日常生活中的变幻莫测或长时间的冒险来说仍然保持舒适。第二排 60/40 分割长座椅也是如此，它也可以向前或向后移动，以最大限度地增加后备箱空间，甚至可以容纳坐在第三排的乘客，因为是的，Tiguan 是其中之一少数提供第三个席位的人。这一张更具象征意义，而不是舒适感，但是，嘿，生活中总是有不可预见的事件，而第三张长凳恰恰可以在您需要帮助您孩子足球队的朋友时做出反应。

以及驾驶体验？

不幸的是，尽管有一些典型的大众汽车特征，Tiguan 并没有提供与永恒的高尔夫 GTI 或其全轮驱动更热门的同等产品高尔夫 R 相同的体验。 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机，其184 马力和 221 英尺磅的扭矩，并不是该细分市场中最快的。第一代 Tiguan 动力更强、重量更轻，但与运动型前身不同，第二代 Tiguan 比第一代更宽敞……也更重。

Tiguan 失分的地方在于它的八速自动变速箱，在城市中表现犹豫不决。在高速公路上效果更好，换档更不引人注目，但随着城市驾驶的多次停车和起步，变速箱至少可以说令人失望。

Tiguan 的精确转向是其品质之一，其悬架的坚固性也是如此，这提醒我们为什么大众徽章就位于前端的中间。简而言之，无论是在快车道还是美丽的乡村道路上，途观都证明了它属于大众家族，其操控性比该细分市场的大多数主角更具运动感，但在其他方面，却给人一种模糊的失望印象。

判决

大众途观并不是日本畅销车型中的佼佼者，后者比沃尔夫斯堡 SUV 更成功，但途观有自己的个性。它的尺寸很有趣，额外的长椅也很有趣。它的驾驶乐趣没有那么高，但在人体工程学和内部空间上弥补了这一点。

诚然，其 46,590 美元的标价过高，但这正是竞争对手对同级别其他装备精良的 SUV 的定价。

7款车型亮相，大众汽车集团秀实力，加速新能源转型

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ Juice

编辑 ｜ 志豪

车东西4月25日消息，2024北京车展前夕，大众汽车集团在“集团媒体之夜”上狠狠秀了一把新车，一个小时内，7款车型轮番登场。

其中4款车全球首秀，分别是奥迪Q6L e-tron、兰博基尼Urus SE、保时捷为中国市场量身定制的新款Taycan衍生车型、大众汽车品牌专为中国打造的概念车ID. CODE。

2款车型为中国首秀，分别为宾利Batur和杜卡迪Diavel for Bentley。除此之外，大众汽车集团还展示了一款ID.家族全新品类ID. UX。

这样也显示了大众对于中国市场的重视，而这种重视不仅仅体现在产品方面，大众汽车集团管理董事会主席再次来到中国，显示了“在中国，为中国”的战略决心。

一、大众品牌连发两款新车 全面电动化转型

大众汽车品牌展示了两款纯电动汽车汽车，其中最值得注意的则是ID. CODE 概念车，该车融合了独特设计语言和前瞻性数字化技术，并搭载L4级高阶自动驾驶和人工智能支持的智能助手。

大众ID. CODE

这款车是大众专为中国市场设计的概念车型，也就是说，这款车的出现的元素未来都将会出现在国内的大众电动车上。

除了一款概念车，大众汽车集团还展示了大众ID. UX系列的首款车型ID. UNYX。这款车采用了全新的设计，首次采用了金色大众标。

大众ID. UNYX

车辆内饰也采用了全新的内饰和全新的人机交互界面，并搭载大众汽车3D Avatar和大型语言模型。

这款车将会在大众安徽生产，预计今年年内就会交付。

二、多品牌亮出新车 大众加大在中国投入

除了公布大众汽车品牌的新产品之外，大众汽车集团旗下的多个品牌也展示了全新的产品。

奥迪品牌展示了全新奥迪Q6L e-tron，该车型搭载了800伏电气架构，全新的动力系统，电池和充电管理系统也进行了更新。

奥迪Q6L e-tron

值得注意的是，这款车也是全球首发。

保时捷品牌则发布了为中国市场量身定制的新款Taycan 4，车辆的性能和豪华感受都进行了升级，满足中国消费者对于性能车型在日常实用性方面的更高要求。

保时捷Taycan 4

而宾利则亮出了双门超豪华运动旅行轿跑Batur，是目前动力最强的宾利车型，全球仅限量18台。此外，杜卡迪亮出了Diavel for Bentley 限量版摩托车，拥有全新的设计以及独特而精致的部件和特殊的专属涂装，并且融合了Bentley Batur的风格元素。

宾利Batur

兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE采用全新设计，优化了空气动力学，车辆的输出功率达到了800马力。

兰博基尼Urus SE

值得注意的是，今年对于大众汽车集团也是非常重要的一年，是大众汽车集团在华40周年。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆认为，中国已经成为大众汽车集团的第二故乡，大众融入了中国人民生活，也成为中国工业及汽车产业发展的重要一环。对于未来，大众致力于保持在华第一国际汽车企业的地位，并继续位居中国汽车市场前三甲。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德也表示，大众将会贯彻’在中国，为中国’的发展，不断提升本土研发能力，并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合，以‘中国速度’加速发展。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德

大众汽车集团计划每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。