为什么说老车最经典 看到这台10多年的宝来时懂了！
裸车11万多，办下来13万整，当时村里轿车也少，觉得这个轿车比我爸原来的松花江小红面包坐着舒服多了。十年多了跑了17万多公里，不算多，但是从没把我们扔在路上，两年年前我姐接手，现在我姐有了新车，老宝理所当然成我的伙伴，正式接手已经几个月了，我用手机拍了一些照片，简单来和大家分享一下
这是昨天在洗车店里，洗完之后本该开出去的，我直接跟老板说开到里面不碍事的地，好好擦擦土吸吸尘，年前太忙了都没顾上洗车
年后洗车店开门了，赶紧好好洗洗，拍几张照片
这是在我家的小作坊的院子里，有些凌乱…实在找不出好地拍，在外边拍过来拍过去总感觉别扭。说实话，我不太喜欢这车的正面，总感觉有些老气，不如上一款老宝，不过看多了也顺眼了
车的侧面，照片我p过牌照，总感觉不如在手机上看的清楚，估计是p完保存的画质不行，大家多包涵
车队后面，这辆车的尾部我觉得特别经典，十年了看过去，还是那么，尾部原版原漆，不过我和我姐倒车都蹭过后面，问题不大，也没有修补
这么看感觉虎头虎脑的，不过离远了看是真耐看
整部车的内饰可以说是简约而不简单，中控上的米老鼠是我姐粘的，胶太结实了，我也就没去掉，看着也挺可爱
整部车最大的装饰就是米老鼠了，方向盘手缝把套我花了100连工带料，用了一年了没脱皮，还是挺值的，原装cd，不过配置我有点好奇，当时这个价位应该是手动空调，不知为啥，这辆是自动空调
原厂cd和自动空调，仔细看空调控制板上面划痕特别多感觉材质也跟上边不一样，不会是后期更换的吧，但是看着也不像
十七万公里，看着还行，磨损不严重，外加钥匙认证
我开过好多手动挡的车，不过感觉他们的挡位不是特别清楚，而我这个卡卡一挂档特别有感觉，而且他们的车里程数都才几万公里，莫非是开惯自己的车原因
后排的烟灰缸吧？？打我有印象起这玩意就是坏的，合不上，就算换了估计也会被后排人踹坏，后排经常满员没办法，那个点烟器插口能充电也能连蓝牙，挺方便
后排座椅。再让大家看看这后排令人发指的空间，空间小这辆车应该数一数二了，捷达空间都比它大
脚垫大家别喷，汽配城80买的，用了好几年了，这车现在不好买专车专用了，用丝圈感觉有点奢侈，而且我整天在村里，丝圈脚垫也不方便
后排座椅
主驾驶控制，当时的大众扶手掉漆严重，我这个弄真皮的时候店家免费上了一遍漆，虽然还是掉，但是比原来好多了
顶棚，照片看不出来。其实挺干净的，我前一阵用泡沫清洗过，也不敢老清洗。这车还有个通病就是顶棚沾水容易掉
纵观整个发动机舱，有点脏乱
也不知道拍啥，大家瞎看吧。这车的正时皮带换过两次了，16万刚换的，再开8万公里没问题
（图文来源老司机用户：始终）
全系迈入增压时代！一汽-大众宝来新老对比
国内汽车市场有一句话叫买车避不开大众，由此可见大众品牌在国内汽车行业的影响力很大。以一汽-大众为例，它凭借迈腾、CC与揽境等产品塑造了良好的品牌形象，各车型在细分市场也有很强的产品竞争力。虽然上述车型很好，但高昂的售价并非所有人都能接受。相比之下，一汽-大众宝来10万有余的起售价显得非常实惠，也让它迈入更多寻常百姓家。
6月28日，2022款宝来（以下简称为全新宝来）正式上市。新车共推出5款配置车型，售价与2021款宝来（以下简称为老款车型）相差不大。与老款车型相比，新车的设计语言更符合时代潮流，同时也提供了更为全面的科技配置。
轮廓未变 细节得以优化 科技双屏交互座舱 智能化表现更胜一筹 全系迈入增压时代 燃油经济性表现更好写在最后：相比设计，全新宝来的改变主要集中在智能化体验与全系迈入增压时代两点。智能化体验能为用户提供更好的用车体验，对Z世代用户也更具吸引力。1.2L涡轮增压引擎在账面参数上确实领先1.6L自然吸气引擎，且WLTC综合油耗低0.53L/100km。在保持售价不变的情况下，用户能享受到更好的动力响应速度与更低的油耗。
不过1.2T引擎+DSG变速箱是把双刃剑，用户在享受动力响应速度的同时还要承担7速干式双离合变速箱未来有可能出现故障的风险，毕竟它没有1.6L引擎+6AT变速箱皮实、可靠。
（图/文 网通社 郑嘉文）
坐进老款大众宝来的车内，德系味道足，练手代步很合适
在汽车世界中，大众宝来可能不是那个炙手可热的焦点，但它却是一款经典的德系代表。曾经，我有幸坐进一辆老款大众宝来，那种德系味道深深地吸引着我，它成为了我练手代步的理想选择。
故事发生在我大学毕业后，迎来了人生中的第一份工作。作为新人，我需要一辆经济实惠、可靠耐用的车来应对日常通勤和周末的短途出行。然而，作为刚刚踏入职场的小白，我的资金相当有限，买辆新车似乎还有点奢侈。于是，我开始寻找适合我需求的二手车。
在浏览了不少选项之后，我偶然发现了一辆老款的大众宝来。尽管它已经在市场上行驶了一段时间，但外观依然充满了德系车的经典设计元素。坚固的车身线条、稳重的车头设计，以及大众车徽闪耀在车头中央，给人一种安全可靠的感觉。于是，我决定走进车内，感受一下这款车的内在魅力。
当我打开车门，走进宝来的车内时，我立刻被它的宽敞舒适所吸引。虽然这是一款紧凑型轿车，但驾驶舱的设计让空间得到了最大的利用。宽大的座椅和合理的座椅布局使得乘坐起来十分舒适，即使长时间驾驶也不觉得疲劳。我深深地感受到了德系车对舒适性的追求，这让我对这款车的印象更加深刻。
在启动了引擎之后，我感受到了宝来的动力表现。虽然它可能不是一款擅长竞速的车型，但在城市道路上，它的表现十分可观。沉稳的加速、平顺的换挡，让我在繁忙的交通中感到了一丝轻松。即使在高速行驶时，宝来的车内噪音控制也做得相当出色，这让我在驾驶过程中能够保持清晰的思绪，更加集中地处理路况。
除了舒适性和动力表现之外，宝来还给我留下了深刻的安全印象。作为德系车的代表，它在安全性能方面自然不会逊色。配备了多重气囊、ABS防抱死系统、车身稳定控制等一系列先进的安全装备，让我在驾驶过程中感受到了一种踏实和放心。在狭窄的城市道路上，甚至在恶劣的天气条件下，宝来都能给我带来稳定和安全的驾驶体验。
尽管宝来已经在市场上行驶了一段时间，但它的品质和性能依然可以经受住时间的考验。作为一名刚刚步入职场的年轻人，我需要一辆价格合理、性能可靠的车辆来满足我的日常需求。在考虑了各种因素之后，我毫不犹豫地选择了宝来作为我的练手代步车。
随着时间的推移，宝来陪伴着我经历了许多人生中的重要时刻。它是我通往新工作的交通工具，是我和朋友们周末短途游的出行伙伴，更是我在城市间奔波时的安全庇护所。每一次驾驶宝来的经历都让我感受到了德系车的卓越品质和出色表现。
通过与宝来的相处，我也逐渐了解到了汽车世界的奥秘和乐趣。我开始关注汽车的设计和技术，了解不同品牌和车型的特点和优劣。宝来虽然可能不是最豪华、最时尚的车型，但它在我心中却有着独特的地位，它是我汽车世界的起点，是我对汽车热情的点燃者。
在与宝来的相处中，我也逐渐成长和进步。从最初的驾驶小白到现在的驾驶老手，我在每一次驾驶中都不断积累经验，提升技术。宝来不仅是我的代步工具，更是我人生道路上的一位良师益友，它教会了我勇敢面对挑战，坚定追求梦想的勇气和决心。
终有一天，当我在汽车世界中迈出更大的步伐，拥有了更多选择的机会时，我可能会与宝来告别，寻找新的挑战和机遇。但无论我身处何处，宝来的影子将永远伴随在我心中，成为我汽车世界的永恒记忆。
坐进老款大众宝来的车内，德系味道足，练手代步很合适。这句话不仅是对宝来的真实感受，更是我与这款车共同经历的真实写照。在它的陪伴下，我不仅拥有了一辆可靠的交通工具，更收获了对汽车世界的热爱和追求。就像宝来一样，我会继续前行，探索更广阔的汽车之路，追寻更美好的人生旅程。
