中德汽车2023年大比拼：大众集团年营收3500亿美元，比亚迪多少？

文/编辑：麒阁史观

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作为现代汽车的领军企业，大众汽车绝对是德国工业最耀眼的存在，他们连续多年营业额蝉联全球第一。

和德国大众相比，我们的汽车集团到底有多大差距呢？

大众集团有多强？

大众集团成立于1938年，是欧洲最大的汽车公司，常年位列世界十大汽车公司之一，早在2004年大众就已经销售了500万台汽车。

大众集团旗下的品牌更是我们路人皆知的，如大众奥迪、保时捷、宾利、斯柯达、西雅特布加迪、兰博基尼这些汽车品牌。

同时还拥有杜卡迪摩托车、斯堪尼亚火车等品牌，全世界一流的豪车有一半都属于大众集团，可见他们的实力有多强！

据新京报3月14日报道：2023年大众汽车集团营业收入为3223亿欧元，营业利润为226亿欧元，税后净利润为179亿欧元，营业销售回报率为7.0%。

大众汽车对于德国本土而言，有着非常重要的意义，目前大众在全球有120家工厂，超过；了62万名员工，汽车业务更是遍布了150多个国家和地区。

更是有3.6万个供应商为其服务，其中德国的大众工厂和供应商最多，工人接近27万人，其中最我们熟知的就是沃尔夫工厂，也就是狼堡工厂了。

这里是大众在德国最大的一座工厂了，有超过了5万名员工，狼堡最早是在1938年希特勒下令建造的。

当时希特勒提出了一个设想，他要生产一款经济汽车让每个德国人都能拥有汽车，当时美国是每五人就拥有一辆汽车，而德国是每50人才拥有一辆汽车。

为此希特勒找到了工程师波尔舍，让他为普通人生产出一款售价990马克的经济型轿车，就这样在1938年大众公司就开始建厂。

德国专业评选机构指出狼堡工厂绝对是世界上最大的工厂，有超过6万名员工在此工作，该工厂的占地面积达到了650万平方米，相当于910个足球场。

狼堡主要生产的是高尔夫、途观等汽车，这个工厂非常的智能，里面有大量的机器人设备。

如今大众的整体业务营收已经超过了3223亿欧元，约合3500多亿美元，从营收上来看大众集团绝对是巨无霸的存在。

国产比亚迪收入

3月26日，比亚迪发布了2023年年度报告，报告中显示了公司全年营业收入为6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%。

6023.15亿元换算成美元后大约为833亿美元，和大众3500亿美元的营收还有很大区别。

2023年《财富》世界500强中大众集团连续第二年成为全球最大的汽车企业，排在榜单的第15位，而丰田公司则排在了第19位，比亚迪排名在第212位。

虽然比亚迪排名比较靠后，但他们的每年都会向前迈进，值得一提的是随着新能源技术的创新和突破，比亚迪绝对是最有能力成为未来汽车行业的霸主。

比亚迪之前是制作电池的，在2003年时进军汽车产业，收购了西安的秦川汽车厂，并且开始了造车之路。

原本比亚迪生产的都是一些价位偏低的小型汽车，比如比亚迪的F3和F6等等，之后也会生产也是面包车和商务车。

真正让比亚迪一战封神是一代神车F3，比亚迪的F3绝对是他们最畅销的轿车了，早在2005年式F3就上市了，低油耗、耐用的优点收获了很多的用户。

在2009年时比亚迪的F3成为了中国市场上最受欢迎的一款车，在新能源领域比亚迪在2008年就上市了首款新能源汽车。

早在1998年，比亚迪便在荷兰成立了首个海外分公司，当时主要做的业务是电子代工，比亚迪凭借着”技术为王、创新为王“的特点一度做到了世界第一。

这也让比亚迪在日后新能源汽车进军海外打下基础，比亚迪的全球员工总数达到了70多万人，其中研发人员的人数达到了10.28万人。

在过去的十年，比亚迪的员工人数基本上维持在20万人左右，直到2022年新能源汽车大爆发时，比亚迪迎来了自己的春天。

当年的销售量更是翻倍直接到了186万辆，这一年员工人数也达到了30万人。

进入到了2023年比亚迪的员工数量再一次扩张，仅校园招收人数就高达3.18万人，加入比亚迪的员工数量也是首次突破了60万人。

在国内外就业困难和裁员潮的问题同时存在的背景下，比亚迪一年内吸收了超过3万名毕业生，这对于稳定和促进就业具有重要意义。

在今年的二月份，比亚迪也陆续推出了多款荣耀版车型，主攻“电比油低”的策略，随着降价的高潮，比亚迪秦plus和驱逐舰05等车型已经获得了很大市场占有率。

让而比亚迪还需要像大众学习，大众汽车集团电气化起步比较早，并且全球化的产业布局日益提升，加上充沛的资源和德国车企的品牌号召力，这些都是比亚迪欠缺的。

除了大众外，丰田汽车也是不得不尊重的对手，虽然丰田的新能源汽车销售不如比亚迪，但他们在锂电、氢能源、混动技术上都是全球顶级的存在。

2023年丰田利润就高达250亿美元，而比亚迪只有43亿美元的利润，但从如何控制利润这一块，比亚迪还需要向丰田学习经验。

比亚迪有一个非常大的优势那就是人海战术，他们的人才非常多，每年还有大量的人才加入比亚迪，大众和丰田之所以能够健康、持续的成长，就是因为企业本身具有强的学习能力和人才创新能力。

只有将两者结合起来，才能让一家企业长盛不衰。

总结

比亚迪作为一名追赶者，未来还有很大的进步空间，期待国产汽车产业早日超过老牌汽车巨头，并越来越好。

参考信息

新京报《大众汽车集团2023年营业利润为226亿欧元》

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华夏时报《营收超6000亿，日赚超8000万，第700万辆下线，元UP上市，比亚迪还透露了哪些信息？》

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比亚迪取代大众，成为2024年欧洲杯的官方出行合作伙伴

1月12日，比亚迪悄然发布了一则“比亚迪成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴”的消息，一般人看到这条消息可能感觉不到什么！但要知道，欧洲杯是全球最受瞩目的体育赛事之一，每年都会吸引亿万球迷关注。欧洲杯这么重大的赛事可是提升品牌影响力最好机会，奥迪、大众等传统汽车厂商不可能轻易让出！比亚迪能击败大众，夺得官方出行合作伙伴的机会，相当不简单！

比亚迪新能源汽车在2024年欧洲杯期间，不仅将作为官方用车使用，为赛事期间比亚迪还会安排多款车型在比赛场馆和官方球迷广场亮相，让欧洲的消费者也能够近距离的感受到中国新能源汽车品牌的技术魅力！

对此，欧足联代表盖伊·劳伦特·爱普斯坦表示：“非常高兴比亚迪能够成为2024欧洲杯的合作伙伴。这个拥有29年悠久历史的品牌，以其在新能源汽车领域的创新与卓越成就享誉全球，如今已成为全球最大的新能源车企。这次合作完美契合我们打造绿色欧洲杯的愿景，我们深信比亚迪将为欧洲杯的绿色转型注入强大动力。”比亚迪欧洲销售总监舒酉星发表讲话称：“我们非常欣慰能够与欧洲杯携手，共同向全球球迷传递梦想的力量，同时助力欧洲杯实现绿色变革。比亚迪将继续以卓越的产品、尖端的技术和一流的服务，回馈欧洲用户的厚望。”

截止目前，比亚迪的新能源汽车足迹已遍布全球六大洲、400多个城市。在欧洲，比亚迪也已在19个国家开店超过230家，各款车型均深受当地人喜爱，部分车型凭借科技感、安全性、品质感还获得了权威媒体的高度认可。

2023年12月，比亚迪宣布了在匈牙利打造新能源汽车整车生产基地的计划，这一计划正式实施后，将助力当地构建绿色的生态体系。2024年，比亚迪还宣布将在欧洲推出更多新款车型，同时腾势品牌也有计划进军欧洲市场。

2023年，比亚迪新能源汽车销量突破了300万辆，连续多年蝉联全球市场销量冠军。其中，比亚迪全年出口量超过24万辆，同比增长337%，成为中国品牌中出口量最多的新能源汽车品牌。

作为坚定的可持续发展实践者，比亚迪始终坚守“为地球降温1°C”的愿景，通过与各领域的合作伙伴共同努力，以创新战略和技术进步推动全球新能源汽车行业的变革，向着更加绿色可持续的未来稳步迈进。