韩系车的悲哀谁能懂？汽车质量及技术优于大众，但销量只是其零头

韩系车入驻中国之后，凭借出色的外观，超高的性价比，赢得了中国车主的深深信赖，正当大家认为韩系车要开足马力大举进攻中国汽车市场之时，韩系车销量出乎意料的在2016年达到了顶峰，并于2017年开始，连续下跌了4年；而大众汽车，于1984年开始入驻中国，自大众入驻中国之后，可谓是一枝独秀，牢牢把控住中国汽车销量的榜单，大众在中国堪称神车。韩国人很奇怪，专门与大众汽车进行了对比，“大众车辆有的，我也有，大众车辆没有的，我还有，大众车辆贵，韩系车便宜，大众车辆造型单一，韩系车造型多样化，就单凭车辆的质量及稳定性，大众也不如现代”，但为何大众在中国卖得非常好，而韩系车却卖不动？

现代比大众高级？看到这句话，汽车小白会笑掉大牙，现代哪儿来的自信，敢与大众汽车相比？我们来详细阐述一下现代汽车的自信来自于哪里！先说汽车的核心技术，燃油车的核心技术主要集中于三个方面：发动机、变速箱和底盘，再说汽车的整体质量。

核心技术PK发动机

中国的大众，其发动机主要有两款，1.4T涡轮增压发动机、2.0TEA888系列发动机，这两款发动机代表了大众的最高水平，大众发动机的耐久性及稳定性还可以，但在国际上的名声并不是很足，在“沃德十佳发动机”比拼中，连续多年败选，现代汽车的发动机则相对较为均衡，1.4T、1.5T、1.6T、2.0T应用尽有，它想怎么玩儿就怎么玩儿，想用哪款发动机就用哪款发动机，并且现代的1.4T和1.6T发动机乃是沃德十佳发动机，在小排量发动机领域具有很高的知名度。

变速器

大众的变速器只有7DSG变速器，朗逸、宝来等匹配的6AT变速器是别人家的——爱信，大众单一的变速器类型也被中国车主广泛吐槽，在此不再过多讲述；现代则拥有6AT、8AT、CVT和7DCT多种自动变速器，它在变速器领域所掌握的技术非常全面，耐久性及稳定性可靠，驾驶感也更为出色一些。

底盘

大众的底盘乃是其看家本领，毕竟所有的车主对大众的底盘都非常满意，底盘扎实、稳定，车身刚性优秀，车辆高速行驶过程中，驾驶感非常稳重，即便是捷达这种紧凑级低端车，也丝毫没有发飘的迹象；现代也有自己的底盘，只是现代底盘的行驶质感偏轻，方向盘手感轻盈，这样的驾驶感使车辆的行驶质感显著降低，但现代汽车底盘的稳定性及耐久性非常优秀。

汽车平台

除了上述三大件之外，现在还比较流行平台化开发战略，大众最有名的是MQB平台，大众所有的畅销车型均是在MQB平台上开发而来的，但大众汽车在中保研碰撞测试之后，MQB平台可谓是一地鸡毛，安全性创造了各项最差之成绩；现代汽车则推出了I-GMP平台，像伊兰特、索纳塔10、途胜L等车型，均是在该平台下开发而来的，车辆的安全性及行驶质感显著增加。

车辆的耐久性及稳定性

再说汽车的质量，就车辆的耐久性及稳定性而言，现代是优于大众的。大众汽车最近几年并不让人省心，自美国大众排放造假事故之后，中国大众的质量也频频出现问题，首先是大众双离合变速器故障，过热、顿挫、异响、档位丢失等频繁，大众EA888系列发动机出现了烧机油现象，大众速腾出现了断轴事故，随便哪一项都是超级大的事故；现代汽车也有质量问题，但非常少，现代汽车最近几年仅出现了1.6T涡轮增压发动机机油增多事故，与本田CRV1.5T发动机同时出现，现在已经妥善解决。

综上，韩国人认为，现代汽车比大众汽车优秀，他们的自信来自于哪里？来自于全面的技术，来自于出色的耐久性及稳定性。不知道你怎么认为？欢迎留言评论！

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